淺談系統(tǒng)安全分析與事故預(yù)測方法在建筑施工中的應(yīng)用-資料下載頁
2024-11-08 18:13本頁面
【導(dǎo)讀】用，預(yù)先識別危險，采取對策消除、控制危險，實現(xiàn)本質(zhì)安全。制目標(biāo)；控制措施。為防止事故，以“預(yù)防為主”。針對項目工程在建或擬建的工。控制危害，實現(xiàn)項目工程施工全過程的“系統(tǒng)安全”。測為基礎(chǔ)，是確保建筑施工企業(yè)做好安全生產(chǎn)的重要組成部分。態(tài)地進(jìn)行分析研究，全面找出施工過程中存在潛在的危險因素，系統(tǒng)安全分析的實質(zhì)是系統(tǒng)危險性和事故預(yù)測的分析。最優(yōu)化的系統(tǒng)安全奠定基礎(chǔ)。建筑工程項目的開工至竣工周期之中。也就是說在系統(tǒng)生命的任。程項目開工運(yùn)行就能處于最優(yōu)的整體安全狀況之下。為過程中，所發(fā)生的違背人們意愿的事件或現(xiàn)象。中，這種危險主要是物的不安全狀態(tài)和人的不安全行為。系統(tǒng)的安全性與系統(tǒng)的可靠性是密切?？赡馨l(fā)生的事故進(jìn)行預(yù)測。源的確定經(jīng)過風(fēng)險評價預(yù)測，判斷出重大危險源和一般風(fēng)險。對建筑工地重大危險源予以公示。做好維修、保養(yǎng)。最后應(yīng)落實實施部門和檢查部門以及完成時間。
【正文】 部、棟號、班組和作業(yè)人員，也可按工種分解。 在進(jìn)行系統(tǒng)分解時要重點(diǎn)注意劃分清楚各子系統(tǒng)之間的交界面，并明確各子系統(tǒng)之間在交界面的互相交叉，聯(lián)系和影響，以便明確各子系統(tǒng)進(jìn)行系統(tǒng)安全分析的范圍，不致造成對交界面危險因素的疏漏。 （ 2）危險因素的識別 危險因素識別的目的在于盡可能全面地查明對在建或擬建工程中存在的危險因素，對于復(fù)雜的工程，應(yīng)該首先弄清與安全有關(guān)的 情況，然后進(jìn)行危險因素的識別。 一般來說，可以從人、物、環(huán)境及它們是否匹配，以及安全管理狀況等方面逐一預(yù)測、分析、識別危險因素。首先是對人的方面，主要對人員的結(jié)構(gòu)、素質(zhì)，找出人的不安全行為以及不安全行為的背景原因。其二，對物和環(huán)境不安全因素和不良的環(huán)境狀況，從中進(jìn)行分析。其三是對作業(yè)條件、作業(yè)環(huán)境、是否符合人的身體、生理、心理條件的要求進(jìn)行分析。 9 （ 3）系統(tǒng)危險性分析 確定在建或擬建工程存在危險因素的部位，查明潛在的危險因素和危險因素的特點(diǎn)，明確激發(fā)事件，確定可能發(fā)生的事故，分析影響范圍，確定事故發(fā)生的可能 性和后果的嚴(yán)重性，評價危險等級，危險性分析，制定預(yù)防事故的對策措施。 （ 4）危險性評價 作 為建筑施工可根據(jù)工程自身情況對危險性評價，危險的可能性包括有：連續(xù)發(fā)生，經(jīng)常發(fā)生，有時發(fā)生，可能發(fā)生，幾乎不會發(fā)生。而建筑施工易發(fā)生的事故有：高處墜落、物體打擊、機(jī)械傷害、觸電、坍塌等。因此，要科學(xué)分析工程施工每個環(huán)節(jié)，施工程序，工藝技術(shù)要求，季節(jié)的變化，作業(yè)工人思想動態(tài)，并做出正確的危險性評價。 （ 5）制定消除或控制危險的對策措施 通過系統(tǒng)安全分析和危險性評價及事故的預(yù)測，識別了建筑施工全過程中的危險因素，制定對策措 施，應(yīng)該從消除管理缺陷，改善安全管理著手，分別對人、物、環(huán)境以及它們的匹配方面進(jìn)行研究，做出對策措施，為消除或控制危險及事故的發(fā)生奠定了基礎(chǔ)。誠然，應(yīng)該看到為了實現(xiàn)系統(tǒng)安全的目標(biāo)，并不是只進(jìn)行一次系統(tǒng)安全分析和事故的預(yù)防就可以達(dá)到的，而是要反復(fù)進(jìn)行多次，一次比一次更深入、更詳實、更精細(xì)。也就是說，分析與預(yù)測是一個迭代反復(fù)的過程。這是因為，系統(tǒng)的危險因素有一個暴露的過程，人對危險因素的認(rèn)識也有一個逐步深入的過程，而隨著系統(tǒng)的發(fā)展又會不斷產(chǎn)生新的危險因素，也是潛在的事故。只有不斷地進(jìn)行分析預(yù)測，才能做到對危險因 素的認(rèn)識越來越深刻和全面，為消除或控制危險事故所制定的對策措施也越來越準(zhǔn)確、可靠。如此循環(huán)往復(fù)才能使系統(tǒng)安全愈趨完善。 毫無疑問，準(zhǔn)確預(yù)測的困難要求我們加倍做出努力，特別是從事建筑施工的安技干部、管理人員，要以他人的生命安全和國家的財產(chǎn)不受損害為已任，愛崗敬業(yè)、恪盡職守，這包括積累知識，豐富經(jīng)驗，掌握科學(xué)的預(yù)測方法，采取嚴(yán)謹(jǐn)?shù)目茖W(xué)態(tài)度，預(yù)測施工全過程的危險因素及危險源，以及力求使用科學(xué)儀器來獲 10 取信息，從而提高事故預(yù)測根據(jù)的可靠性。使危險源和不利環(huán)境因素得到有效控制，施工全過程的不安全因素和物的不安全狀態(tài)處于 受控。 綜上所述，掌握系統(tǒng)安全分析和事故發(fā)生的客觀規(guī)律，發(fā)現(xiàn)事故的潛在性，提高預(yù)測的可靠性，采取科學(xué)態(tài)度，規(guī)范安全行為，以維護(hù)安全、防范危險、預(yù)防事故為目的， 是貫徹實施《安全生產(chǎn)法》 、 《建設(shè)工程安全生產(chǎn)管理條例》的必然要求，建筑施工 企業(yè)在 系統(tǒng)安全分析與事故預(yù)測 工作中承擔(dān)主體責(zé)任，作為事故多發(fā)行業(yè)的建筑業(yè)更應(yīng)通過科學(xué)的、有效的、長期的手段對施工現(xiàn)場的重大危險源采取全過程的監(jiān)控，把安全生產(chǎn)工作真正轉(zhuǎn)移到預(yù)防為主的軌道上來，并最終降低事故率。 確信，系統(tǒng)安全分析與事故預(yù)測是現(xiàn)代科學(xué)，充分運(yùn)用在建筑施工中，必將推進(jìn)建 筑施工安全再上新臺階，是建筑行業(yè)安全管理中的真髓。 【 參考文獻(xiàn) 】 鄒捷編著《事故分析與預(yù)測方法》一九八三年
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