頂管1050頂管施工方案-資料下載頁
2024-11-08 17:41本頁面
【導讀】m；其中六環(huán)路綠化帶內(nèi)2013m，，穿京九鐵路、其他鐵路、林校路頂管共301m，頂管材質(zhì)為d1000mm鋼管，鋼管防腐形式為玻璃鋼外防腐、水泥砂漿內(nèi)防腐。，日平均氣溫低、頂管工作量大、所耗用的工期最長、施工難度較大，因此頂管工程要先行施工。，其工作坑和檢查井的施工給周邊美觀帶來不利影響，為了及時恢復原貌，因此每施工完一個井（坑）段，及時回填。3）第三段頂管長301m，樁號為4+280-4+345、5++、5++、5++、6+023-6+120、6++（林校路）；頂管工作井共6個，分別設立在樁號4+280、5+、5+、5+、6+023、6+。，擬計劃開工時間2010年2月18日，2010年12月10日竣工,總工期292日歷天。工作坑定位采用全站儀，管道中線控制采用經(jīng)緯儀，標高控制采用水準儀。工作坑開挖采用人機配合作業(yè)，在挖至距離底標高20cm時，采用人工挖土，以防攏動坑底原狀土。
【正文】 。并做管道嚴密性試驗。、糾偏頂進高程測量首先在頂管工作坑內(nèi)設置3個穩(wěn)固的臨時水準點，每次高程測量都要進行閉合檢驗。在第一節(jié)管入土時，高程測量間隔為30cm/次。特別注意第一管節(jié)的末端高程的測量，以掌握首節(jié)管坡度。在以后的正常頂進中，測量間隔放大至50cm/次。每頂完一程后，對前端進行水平測量，若發(fā)現(xiàn)“扎頭”或“抬頭”問題，認真作記錄，為下一程頂進時糾正提供依據(jù)。中心測量采用經(jīng)緯儀定位。在頂管的前端及最后端管內(nèi)頂部標注頂進中心軸標尺，用經(jīng)緯儀測量每頂一程的左右偏差變化，認真作頂進測量記錄，為下一程頂進時糾偏調(diào)整提供依據(jù)。誤差校正應逐步進行，測量密度增加到10cm～20cm/次。視管道偏差量采用超挖糾偏和頂土糾偏。超挖糾偏一般在1～2cm偏差時采用，在管子偏向的反側(cè)適當超挖，而在偏向側(cè)留土坎，形成阻力，使管在頂進中向阻力小的超挖側(cè)偏向。頂土糾偏適用于偏差大于2cm的情況，用方木頂在管子偏離中心一側(cè)的外管壁上，另一端在墊有鋼板或木板的管前土壤上，經(jīng)頂鎬施力，使管子得到校正。D1000頂管允許偏差見《頂管允許偏差表》。頂管允許偏差表序號項目允許偏差（mm）檢驗頻率檢驗方法范圍點數(shù)1中線位移≤30每節(jié)管1測量并檢查測量記錄2管內(nèi)底高程+10 20每節(jié)管1用水準儀檢查3相鄰管間錯口≤10每個接口1用尺量工具管開始頂進5～10m的范圍內(nèi)，允許偏差為：軸線位置3mm，高程0～+3mm。當超過允許偏差時，采取措施糾正。頂進開始時，要緩慢進行，待各接觸部位密合后，再按正常頂進速度頂進。頂進中若發(fā)現(xiàn)油壓突然增高，立即停止頂進，檢查原因并經(jīng)過處理后方可繼續(xù)頂進。千斤頂活塞退回時，油壓不得過大，速度不得過快。下管時工作坑內(nèi)嚴禁站人，當管節(jié)距導軌小于50cm時，操作人員方可近前工作。頂進時，工作人員不得在頂鐵上方側(cè)面停留，并隨時觀察頂鐵有無異常情況。加強管理，嚴格遵守操作規(guī)程，嚴禁超挖，避免塌方。加強測量控制，盡量避免大角度糾偏。根據(jù)土質(zhì)合理選擇工具管。覆蓋層不能太薄。加強地面沉降觀測，發(fā)現(xiàn)異常，及時上報并采取相應措施。頂管所處土層為粉砂土層時，產(chǎn)生流砂，因此本工程在頂管施工時可能遇到一些意外情況，如土質(zhì)突然變化、遇到障礙物等，必須采取有效的措施來處理。 地質(zhì)發(fā)生很大的變化，突然間變硬或變軟，如果突然變硬了，應立即停止施工，待問題查明后如果條件允許，可以繼續(xù)施工，如果碰到巖層等較堅實層面或其它障礙物，應立即通知監(jiān)理工程師，如有變更則由設計出文字性材料并經(jīng)監(jiān)理工程師簽認的方案進行施工。如果太軟，但為了防止土的承載力急劇下降，如遇流砂層，為防止地面沉降應注入玻璃水對土層進行加固處理，處理后方可繼續(xù)頂進。如果發(fā)生漏水，應查明原因，并及時處理管溝內(nèi)積水。簡易辦法是用污水泵抽出管外。 在頂管施工過程中，如果出現(xiàn)異常的偏差或糾偏失效，必須在允許偏差標準以內(nèi)就停下來，分析原因，找出對策再繼續(xù)頂進，切不可盲目行動。操作人員必須嚴格遵守這樣一條規(guī)定：無論何種情況，超過允許偏差一律停下來，并且如實匯報情況，以便分析原因，找準對策。 還有一條就是建立意外情況立即報告制度。即當意外情況發(fā)生時，當班人員必須采用任何可采用有效通訊方式，盡快地與公司有關領導取得聯(lián)系，向上級報告情況，以便及時采取行之有效的措施。焊接方法：二氧化碳保護焊。詳見《鋼管鋪設施工方案》頂管頂至設計長度后，停止頂進，并從地面進行測量，測出管頭準確位置，后開挖，開挖方法同工作井，開挖完成找出管頭后砌井回填。設備吊裝用吊車16吊車進行，個別設備或管運送不到作業(yè)面或離作業(yè)面遠的部位，用25噸吊車進行吊裝。詳見《附屬設施施工方案》詳見《管道水壓試驗方案》。詳見《土方回填方案》。
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