【正文】 （5）對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)的外包隊(duì)伍情況明、底數(shù)清、建立檔卡、鑒訂治安防火協(xié)議書、加強(qiáng)法制教育。 消防：（1）項(xiàng)目經(jīng)理是工地防火第一責(zé)任人，應(yīng)層層落實(shí)防火責(zé)任人，并設(shè)立專職和兼職消防員，行使對(duì)施工人員的防火監(jiān)督職能。建立防火檔案和不小于職工總數(shù)10%的義務(wù)消防隊(duì)，要有教育培訓(xùn)計(jì)劃和管理，每月經(jīng)常開展活動(dòng)，并有記錄。（2）辦公室、宿舍的上下通道處，成雙懸掛6升規(guī)格的合成泡沫滅火機(jī)，每100平方米建筑面積平均不少于2只。 附圖20：《施工現(xiàn)場(chǎng)道路現(xiàn)狀及臨時(shí)設(shè)施搭建示意圖》注：分階段道路布置詳見各階段現(xiàn)場(chǎng)平面布置示意圖。附圖21：《上海鐵路南站工程集中辦公、生活區(qū)域平面布置圖》 第一階段現(xiàn)場(chǎng)平面布置第一階段所反映的工況為：主站房H3軸以北即第Ⅰ施工區(qū)正在進(jìn)行挖土以及行包郵政聯(lián)系通道的施工，H3～H7軸線之間第Ⅱ、Ⅲ施工區(qū)進(jìn)行樁基、地基加固、圍護(hù)結(jié)構(gòu)施工（包括第Ⅳ施工區(qū)的設(shè)備通道部分圍護(hù)灌注樁施工），期間，主站房東承臺(tái)結(jié)構(gòu)穿插進(jìn)行施工。與此同時(shí)，北廣場(chǎng)區(qū)域正在進(jìn)行樁基、連續(xù)墻施工；南廣場(chǎng)在此階段后期開始進(jìn)行樁基以及地下連續(xù)墻施工，以及主通道、坡道的圍護(hù)結(jié)構(gòu)施工。本工程區(qū)域目前與外界聯(lián)系的道路有閔西路（北側(cè)）和老滬閔路（東側(cè)）兩條，均有便道延伸至施工場(chǎng)地內(nèi)。本階段主站房現(xiàn)場(chǎng)施工主要施工道路為：行包郵政聯(lián)系通道南側(cè)的施工道路，H4軸北側(cè)施工道路和主站房東西二側(cè)修筑施工道路，東側(cè)與老滬閔路相接，西側(cè)道路與北廣場(chǎng)道路相接，待R1改建相應(yīng)部分結(jié)構(gòu)完成后與閔西路連通。HH6軸則利用原有月臺(tái)作為道路及樁基硬地坪。北廣場(chǎng)施工道路主要利用閔西路，以及場(chǎng)區(qū)內(nèi)臨時(shí)設(shè)置的環(huán)通道路。南廣場(chǎng)在進(jìn)行樁基、地下連續(xù)墻施工前，同時(shí)從石龍路接入修筑一條南北向道路至施工區(qū)域，并以此為主修筑東西向道路；東側(cè)靠郵政廣場(chǎng)用地范圍邊界施工道路已修筑完成。施工道路將采用C20混凝土澆灌，道路混凝土厚20cm，下鋪10cm道渣。在不封鎖或半封鎖交通的施工地段，必須有保證車輛通行寬度的車行道和人行通道，并落實(shí)養(yǎng)護(hù)管理措施，保證道路經(jīng)常處于平整，暢通，無坑塘和積水。附圖22：《第一階段總體施工道路平面布置圖》本工程施工用電根據(jù)業(yè)主的東側(cè)一臺(tái)1000KVA變壓器電源，施工現(xiàn)場(chǎng)設(shè)配電室，采取集中管理，從配電室各分二路接出，一路作為大型機(jī)械設(shè)備用電，另一路作為其它施工用電?，F(xiàn)場(chǎng)施工用電線路采用三相五線制，在施工道路邊采用鋼管架空布置，每隔30～40m設(shè)置一個(gè)分配箱，當(dāng)電纜穿越施工場(chǎng)地內(nèi)的主要路口時(shí)，在套管上回填黃砂并澆搗混凝土加固處理。同時(shí)在施工區(qū)域設(shè)置若干臺(tái)燈架以布置投光燈，用于夜間施工照明。所有臨時(shí)電力裝置應(yīng)正確安裝和接駁，使其符合當(dāng)?shù)毓╇娋值囊蠛桶踩珬l例。所有用作臨時(shí)照明和供電用的插頭、插座、接駁、變壓器、臨時(shí)開關(guān)和保險(xiǎn)絲等，應(yīng)經(jīng)得起損耗及防水，并宜于室外使用。根據(jù)由建設(shè)單位提供的東側(cè)水源接駁頭，作為施工用水，用水管道口徑由Ф50規(guī)格組成供水網(wǎng)絡(luò)，并在各需要用水部位留出水龍頭。在二座大門處分別設(shè)DN25洗車水源兩個(gè)，防塵水源兩個(gè)，以保證現(xiàn)場(chǎng)洗車和粉塵的及時(shí)控制。消防用水管一律使用Ф50管，在施工區(qū)域內(nèi)設(shè)置6處消防栓，配備200M消防軟管。所有水管均沿道路邊敷設(shè)，穿越重載車處作加固處理，冬季考慮到防凍要求，在水管外包草包二層。附圖23：《第一階段施工用水、電平面布置圖》施工現(xiàn)場(chǎng)排水沿施工區(qū)域道路環(huán)通設(shè)置明排水溝400㎜300㎜(深寬)，每30m設(shè)置一只700700mm排水窨井，并經(jīng)過三級(jí)沉淀池及集水井，主站房部分的施工排水流向由東向西，將利用建設(shè)單位在站房HH6軸線處的鐵路永久排水明溝排入市政管道內(nèi)。L1線東側(cè)部分的排水溝利用地鐵R1線上海南站改建影響工程已形成的位于在柳州路處沉淀池排入市政管道集中排入市政污水管線內(nèi)。由于本工程基坑深度較深，基坑內(nèi)的排水利用井點(diǎn)降水與明排水相結(jié)合，均排入道路邊的排水溝內(nèi)。施工期間應(yīng)清除雨水、地下水或其它流入挖土方和地下室的所有積水。在施工期間，不準(zhǔn)在任何時(shí)候集聚水份。所有抽水作業(yè)必須用電動(dòng)水泵進(jìn)行。將根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)情況并考慮防汛、防臺(tái)需要，制定措施方案，包括設(shè)置排水系統(tǒng)和多級(jí)沉淀池，所有排水必須經(jīng)過沉淀后方可進(jìn)入排水管道，保持排水設(shè)施暢通。同時(shí)充分考慮雨季、汛期的應(yīng)急排水設(shè)備能力，如配備一定數(shù)量的抽水機(jī)等。由于辦公區(qū)、生活區(qū)位于柳州路東側(cè)，因此現(xiàn)場(chǎng)生活污水排放出口利用柳州路市政污水管，現(xiàn)場(chǎng)設(shè)生活污水沉淀池和臨時(shí)化糞池施工區(qū)域主要利用石龍路、桂林路市政污水管網(wǎng)，在排處前經(jīng)二級(jí)沉淀?？紤]到樁基、地下連續(xù)墻以及基坑施工工作量較大，并滿足雨季施工需要，現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)通過強(qiáng)排措施排入外圍市政管網(wǎng)；附圖24：《第一階段總體排水平面布置圖》第二階段所反映的工況為：主站房H3軸以北第Ⅰ施工區(qū)正在進(jìn)行北出站大廳地下結(jié)構(gòu)施工，H5～H7軸線之間第Ⅲ施工區(qū)也進(jìn)入地下工程施工。此階段內(nèi)，主站屋東承臺(tái)結(jié)構(gòu)施工完回填后交付L1線開挖施工；北廣場(chǎng)的樁基、連續(xù)墻已基本施工完成，局部區(qū)域已開始進(jìn)行降水施工，并準(zhǔn)備第一階段挖土施工；南廣場(chǎng)樁基以及地下連續(xù)墻施工完成，正在進(jìn)行降水施工，主通道與坡道分區(qū)開挖進(jìn)入結(jié)構(gòu)施工，此階段閔西路向北翻交施工完成。本階段在H3～H5之間設(shè)置兩條道路，H5～H7之間由于基坑施工。兩條道路將斷開，不貫通，東西兩側(cè)和第一階段相同，東側(cè)與老滬閔路相接，西側(cè)道路與北廣場(chǎng)道路相接，并與閔西路連通。此階段，北廣場(chǎng)施工區(qū)域閔西路翻交（即1/17軸/1V軸與129軸/1P軸之間對(duì)應(yīng)范圍的閔西路整體向北移8m）已經(jīng)完成，在閔西路翻交期間，在北廣場(chǎng)區(qū)域內(nèi)設(shè)置一條臨時(shí)通道，作為社會(huì)車輛通行的臨時(shí)道路，待閔西路翻交施工完后，社會(huì)車輛和人員將在翻交后的閔西路上通行。南廣場(chǎng)施工道路同第一階段。新修筑的施工道路做法同第一階段。附圖25：《第二階段總體施工道路平面布置圖》 施工用電本階段施工用電布置基本要求同第一階段，平面布置詳見：本階段施工用水布置基本要求同第一階段，平面布置詳見：附圖26：《第二階段施工用水、電平面布置圖》 本階段施工現(xiàn)場(chǎng)排水布置基本要求同第一階段，平面布置詳見：附圖27：《第二階段總體排水平面布置圖》 第三階段現(xiàn)場(chǎng)平面布置第三階段所反映的工況為：主站房H3軸以北第Ⅰ施工區(qū)上部結(jié)構(gòu)施工，H5～H7軸線之間的第Ⅲ施工區(qū)地下結(jié)構(gòu)完成，隨后滬杭線翻交至H6～H7軸線，明珠線縮線，之后H5軸以北第Ⅱ施工區(qū)進(jìn)行土方開挖，并隨后施工地下結(jié)構(gòu)，H7軸以南第Ⅳ施工區(qū)正在進(jìn)行樁基、圍護(hù)體施工。與此同時(shí)，北廣場(chǎng)正在進(jìn)行第一層土分區(qū)開挖以及地下一層頂板結(jié)構(gòu)施工；南廣場(chǎng)地下車庫(kù)、商場(chǎng)部分分區(qū)大放坡開挖，盆邊中板結(jié)構(gòu)施工，主通道與坡道分段結(jié)構(gòu)施工。本階段在H5～H6之間設(shè)置一條貫通道路，H6～H7之間有鐵路，故不設(shè)置道路，H5軸以北原有兩條貫通道路由于基坑施工將斷開，東西兩側(cè)和第一階段相同，東側(cè)與老滬閔路相接，西側(cè)道路與北廣場(chǎng)道路相接，并與閔西路連通。在H7以南施工區(qū)域的施工道路設(shè)置在主站房南側(cè)與南廣場(chǎng)之間，結(jié)合南廣場(chǎng)統(tǒng)一考慮。在南廣場(chǎng)東西二側(cè)設(shè)置道路延伸至主站房。此階段北廣場(chǎng)，施工道路主要布置在頂板上，具體布置要根據(jù)頂板留洞的位置確定，兩端與翻交后的閔西路連通。南廣場(chǎng)原中間道路已不能用，則主要利用西側(cè)原有道路以及由石龍路接入施工區(qū)域的施工道路。新修筑的施工道路做法同第一階段，平面布置詳見：附圖28：《第三階段總體施工道路平面布置圖》本階段施工用電布置基本要求同第一階段，平面布置詳見：本階段施工用水布置基本要求同第一階段，平面布置詳見：附圖29：《第三階段施工用水、電平面布置圖》本階段施工現(xiàn)場(chǎng)排水布置基本要求同第一階段，平面布置詳見：附圖30：《第三階段總體排水平面布置圖》第四階段所反映的工況為：主站房H3軸以北第Ⅰ施工區(qū)上部結(jié)構(gòu)已基本施工完成，H3～H5軸以北第Ⅱ施工區(qū)正在進(jìn)行上部結(jié)構(gòu)施工，H7軸以南第Ⅳ施工區(qū)開始降水挖土、結(jié)構(gòu)施工。與此同時(shí)，北廣場(chǎng)仍在分區(qū)進(jìn)行頂板結(jié)構(gòu)施工；南廣場(chǎng)地下車庫(kù)、商場(chǎng)正在分區(qū)進(jìn)行中板以及中間底板結(jié)構(gòu)施工，通道與坡道區(qū)間結(jié)構(gòu)施工，次通道圍護(hù)結(jié)構(gòu)穿插進(jìn)行。本階段施工道路同第三階段，僅在H7以南施工區(qū)域的施工道路原貫通的現(xiàn)由于基坑施工而斷開。此階段北廣場(chǎng)施工道路主要布置在頂板上，具體布置要根據(jù)頂板留洞的位置確定，兩端與翻交后的閔西路連通。南廣場(chǎng)此時(shí)在盆底周圍設(shè)置一條環(huán)通道路至地面，地面場(chǎng)區(qū)內(nèi)也設(shè)置環(huán)通道路，分別通向各扇大門。附圖31：《第四階段總體施工道路平面布置圖》本階段施工用電布置基本要求同第一階段，平面布置詳見：本階段施工用水布置基本要求同第一階段，平面布置詳見：附圖32：《第四階段施工用水、電平面布置圖》本階段施工現(xiàn)場(chǎng)排水布置基本要求同第一階段，平面布置詳見：附圖33：《第四階段總體排水平面布置圖》第五階段所反映的工況為：主站房H5軸以北部分的上部結(jié)構(gòu)已基本結(jié)束，鋼結(jié)構(gòu)吊裝前的準(zhǔn)備正在進(jìn)行；H7以南正在進(jìn)行上部結(jié)構(gòu)的施工。北廣場(chǎng)此時(shí)分區(qū)進(jìn)行逆作法第二層土方開挖以及中板結(jié)構(gòu)施工；南廣場(chǎng)地下車庫(kù)、商場(chǎng)的中板結(jié)構(gòu)正在分段進(jìn)行，主次通道與坡道區(qū)間結(jié)構(gòu)施工，坡道B圍護(hù)結(jié)構(gòu)穿插進(jìn)行施工。本施工階段主站房將在H5～H6軸、H7～H8軸之間各設(shè)置一條貫通道路并與兩端主干道連通，其余區(qū)域由于施工排架影響，無法設(shè)置貫通道路。北廣場(chǎng)此階段施工道路布置仍然利用頂板。南廣場(chǎng)的道路布置與前一階段相同，仍以內(nèi)外環(huán)通道路為主，并與H7～H8軸的道路形成貫通。附圖34：《第五階段總體施工道路平面布置圖》本階段施工用電布置基本要求同第一階段，平面布置詳見：本階段施工用水布置基本要求同第一階段，平面布置詳見：附圖35：《第五階段施工用水、電平面布置圖》 場(chǎng)內(nèi)排水本階段施工現(xiàn)場(chǎng)排水布置基本要求同第一階段，平面布置詳見：附圖36：《第五階段總體排水平面布置圖》第六階段所反映的工況為：主站房上部結(jié)構(gòu)除H5—H7外均完成施工，H5以北鐵路道場(chǎng)施工，吊裝也已開始，滬杭線第二次翻交至原位，然后H5—H7軸間的上部結(jié)構(gòu)開始施工。與此同時(shí)，北廣場(chǎng)中板結(jié)構(gòu)施工完，正在分區(qū)進(jìn)行逆作法第三層土開挖以及底板結(jié)構(gòu)施工；南廣場(chǎng)地下車庫(kù)、商場(chǎng)正在分區(qū)施工底板結(jié)構(gòu)，主次通道結(jié)構(gòu)施工。本施工階段將在H3HH5H6軸之間設(shè)置一條貫通道路并與兩端主干道連通，其余與上階段南側(cè)的布置相同，H7軸南側(cè)道路不貫通。北廣場(chǎng)此時(shí)施工道路布置仍然利用頂板。南廣場(chǎng)施工道路布置同前。附圖37：《第六階段總體施工道路平面布置圖》本階段施工用電布置基本要求同第一階段，平面布置詳見：本階段施工用水布置基本要求同第一階段，平面布置詳見：附圖38：《第六階段施工用水、電平面布置圖》本階段施工現(xiàn)場(chǎng)排水布置基本要求同第一階段，平面布置詳見：附圖39：《第六階段總體排水平面布置圖》第七階段所反映的工況為：主站房H5以南鋼結(jié)構(gòu)吊裝，H5以北道場(chǎng)施工。與此同時(shí)，北廣場(chǎng)底板結(jié)構(gòu)基本結(jié)束；南廣場(chǎng)地下車庫(kù)、商場(chǎng)地下一層頂板結(jié)構(gòu)施工完，主次通道、坡道結(jié)構(gòu)基本施工結(jié)束。本施工階段將在H3H6軸之間設(shè)置兩條貫通道路并與兩端主干道連通，其余地段由于排架影響還無法設(shè)置貫通的道路，應(yīng)按照排架拆除的順序及站場(chǎng)施工的順序相應(yīng)設(shè)置貫通道路，南側(cè)道路設(shè)置與前同。北廣場(chǎng)此階段施工道路布置仍然要利用頂板，北側(cè)后做部分這時(shí)開始施工。南廣場(chǎng)施工道路同前。附圖40：《第七階段總體施工道路平面布置圖》本階段施工用電布置基本要求同第一階段，平面布置詳見：本階段施工用水布置基本要求同第一階段，平面布置詳見：附圖41：《第七階段施工用水、電平面布置圖》本階段施工現(xiàn)場(chǎng)排水布置基本要求同第一階段，平面布置詳見：附圖42：《第七階段總體排水平面布置圖》第八階段所反映的工況為：主站房屋頂鋼結(jié)構(gòu)吊裝作業(yè)，南北廣場(chǎng)正在進(jìn)行裝飾施工。有關(guān)施工道路、施工用水電以及排水平面布置，詳見下圖：附圖43：《第八階段總體施工道路平面布置圖》附圖44：《第八階段施工用水、電平面布置圖》附圖45：《第八階段總體排水平面布置圖》 主站房主要施工運(yùn)輸機(jī)械布置由于施工面積大，機(jī)械水平運(yùn)輸無法覆蓋施工面。按照基坑圍護(hù)及滬杭線返交劃分為六大主要施工區(qū)段搭接施工。大型機(jī)械使用主要考慮H5～H7軸第Ⅲ施工區(qū)圍護(hù)支撐施工、勁性柱吊裝、,，由于結(jié)構(gòu)是分區(qū)施工，且總高度不高，垂直運(yùn)輸機(jī)械考慮以紅旗吊為主，,。勁性柱吊裝以汽車吊為主機(jī)動(dòng)吊裝。另配兩部固定塔吊，一部滿足H5～H7軸支撐施工及通道基礎(chǔ)施工，一部滿足H3軸以北上部結(jié)構(gòu)施工，由于難以全面覆蓋，因此，所有材料吊裝到平面標(biāo)高后，由人工水平運(yùn)輸。具體分階段布置情況如下：第一階段機(jī)械布置：布置兩部大機(jī)，一部布置在H5～H7軸、西通道以西，滿足H5～H7軸支撐施工及通道基礎(chǔ)施工；一部布置在H3軸以北基礎(chǔ)底板上，滿足上部結(jié)構(gòu)施工和部分基礎(chǔ)施工。第二階段機(jī)械布置：H7軸以北基坑回填后，滬杭線第一次翻交至H6～H7軸，在H6～H5軸間修一條東西施工道路，H6軸以北布置4部紅旗吊TD60。,。第三階段機(jī)械布置：H7軸以南基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)施工，在主站房東南和西南各布置兩臺(tái)紅旗吊TD60。5區(qū)、6區(qū)各用一部紅旗吊滿足地下基礎(chǔ)施工。主站屋部分機(jī)械平面布置圖詳見：附圖46：《基礎(chǔ)施工階段機(jī)械布置圖》附圖47：《結(jié)構(gòu)施工階段機(jī)械布置圖》 北廣場(chǎng)主要施工運(yùn)輸機(jī)械布置：以紅旗吊為主，地下室結(jié)構(gòu)頂板施工完畢后，在北廣場(chǎng)側(cè)布置2臺(tái)行走式塔吊QTG60（回轉(zhuǎn)半徑25m）負(fù)責(zé)鋼筋、模板等材料得運(yùn)輸，另配備2臺(tái)W1001履帶吊作為垂直運(yùn)輸機(jī)械局部補(bǔ)充。 南廣場(chǎng)主要施工運(yùn)輸機(jī)械布置： 考慮到地下車庫(kù)、商場(chǎng)、主通道及其余坡道的基坑面積均較大，特別是地下車庫(kù)、商場(chǎng)基坑面積達(dá)23000㎡，根據(jù)具體施工方法，準(zhǔn)備布置4臺(tái)固定塔吊，負(fù)責(zé)鋼筋、模板等材料及日后砼支撐拆除后的運(yùn)輸，另配備1臺(tái)W1001履帶吊作為垂直運(yùn)輸機(jī)械局部補(bǔ)充。同時(shí)在主通道的北側(cè)布置1臺(tái)塔吊QTG60（回轉(zhuǎn)半徑25m）負(fù)責(zé)鋼筋、模板等材料及日后鋼支撐拆除后的運(yùn)輸。另