【正文】 等造成污染路面的臟物。開始攤鋪時在施工現(xiàn)場等候料車不少于5輛?；旌狭系浆F(xiàn)場有專人指揮倒車，卸車。卸完混合料后，不在路中隨意清理車輛，在指定地點進行清理。對已成型路面，做到車輛不在上面調(diào)頭，避免造成成型路面損壞，確保工程質(zhì)量。（3） 混合料攤鋪由于現(xiàn)場采取封閉交通施工，根據(jù)施工現(xiàn)場情況合理安排鋪裝工作。為減少瀝青混凝土面層接縫,采用ABG423進行雙機聯(lián)鋪施工。施工根據(jù)機器組裝情況，合理安排，保證進行熱接縫施工。由于本工程位于市中心地段，料廠位于白沙地段，運距為35公里?？紤]運輸混合料路線情況及交通情況，采用錯開交通高鋒期瀝青混合料運至施工現(xiàn)場。每日安排一幅橋面進行施工，避免中途等候混合料的情況發(fā)生。瀝青混凝土攤鋪前對橋面板先進行檢查，對橋面板平整度、坡度等進行復(fù)核，并留有原始記錄，出現(xiàn)不符合要求的地方，及時進行修整，以使瀝青混凝土鋪裝厚度符合質(zhì)量要求，并經(jīng)監(jiān)理工程師驗收合格后，再進行乳化瀝青粘層油噴灑施工。鋪裝時上面層，及下面層都采用電子平衡梁自動找平系統(tǒng)控制平整度及厚度。對碾壓成型段及時進行復(fù)測高程檢驗。如有誤差及時進行調(diào)整。攤鋪瀝青混合料應(yīng)緩慢、均勻、連續(xù)不間斷。在攤鋪過程中不隨意變換速度或中途停頓。攤鋪機布料器達到2/3時再進行布料，且在施工過程中盡量不要收斗，避免粗細集料集中造成離析。在鋪裝過程中如有施工停頓，用橡膠板蔗蓋布料器進行保溫。跟據(jù)拌合機產(chǎn)量及攤鋪層厚度、寬度確定攤鋪機運行速度為24/min，平均速度為3m/min。中粒式瀝青混合料運輸至施工現(xiàn)場的溫度控制在145℃以上，攤鋪溫度控制在135℃以上。瀝青混合料攤鋪時，機器運行板應(yīng)先進行加熱30min以上，在運行板溫度不低于100℃時才能進行攤鋪工作。攤鋪機遵循緩慢、均勻、連續(xù)的攤鋪原則，減少停機次數(shù)，提高路面的平整度，并遵循“先振后走，先停機后停振”的原則，提高施工起點和終點的密實度。當(dāng)攤鋪工作中斷，已鋪好的瀝青砼降至大氣溫度左右時，如繼續(xù)鋪筑，應(yīng)采取直茬切割的方法，認真細致處理。一層混合料如有隔天鋪裝情況，攤鋪機機長攤鋪完起熨平板時，應(yīng)把標尺讀數(shù)記牢，以防止再次施工時起步高低不平）。在聯(lián)合攤鋪時，相鄰兩幅之間重疊寬度為3060cm，相鄰兩臺攤鋪機相距1020m，同時不造成前面攤鋪的混合料冷卻。細粒式改性瀝青混合料運輸至施工現(xiàn)場的溫度控制在165℃以上，攤鋪溫度控制在160℃以上。在進行雙機聯(lián)鋪路段，上下層縱向接縫縱縫錯開200mm以上。相鄰兩幅及上、下層的橫向接縫應(yīng)錯位1m以上。鋪裝時注意產(chǎn)品保護，設(shè)專人負責(zé)加強細部處理。機械攤鋪的混合料不用工人進行反復(fù)修整，人工作局部找補或更換混合料時，仔細進行，特別嚴重的缺陷應(yīng)整層鏟除。對于匝道、加寬部分等小規(guī)模工程不能采用攤鋪機鋪筑時，用人工攤鋪混合料。人工鋪筑瀝青混合料時扣鍬布料，不揚鍬遠甩。鐵鍬等工具沾防粘劑或加熱后使用。人工邊攤鋪邊用刮板整平，同時嚴防粗細集料離析，攤鋪完成及時進行碾壓。瀝青路面的接縫緊密、連接平順，不產(chǎn)生明顯的接縫離析。橫接縫采用平接縫。施工時用3米直尺檢查，確保平整度符合要求。雙機聯(lián)鋪時縱縫采用熱接縫，將已鋪部分留下100200mm寬暫不碾壓，作為后面攤鋪機鋪裝時的基準面，作跨縫碾壓以消除縫跡。 （4） 碾壓成型瀝青混合料碾壓，使用雙鋼輪振動壓路機和膠輪壓路機碾壓?；旌狭系膲簩?，按初壓、復(fù)壓、終壓（包括成型）三個階段進行。初壓在攤鋪后溫度較高下進行，以整平形成路拱和穩(wěn)定混合料。復(fù)壓緊接在初壓后進行，以使混合料穩(wěn)定、密實。終壓緊接在復(fù)壓后進行，以消除輪跡，路面壓實成型。初壓:緊跟攤鋪機后雙鋼輪壓路機靜碾，,最大不超過3km/h。保持較短的初壓區(qū)長度，以盡快使表面壓實，減少熱量散失。初壓在混合料溫度較高下進行，混合料內(nèi)部溫度初壓不低于130℃，壓路機的碾壓路線及碾壓方向不突然改變導(dǎo)致混合料產(chǎn)生推移、發(fā)裂。壓路機從外側(cè)向中心碾壓，相鄰碾壓帶重疊1/31/2輪寬，最后碾壓橋面中心部分，壓完全幅為一遍。復(fù)壓:在溫度較高時用振動碾壓4—6遍，壓路機振動采用低頻高幅進行碾壓。,最大不超過5km/h,復(fù)壓溫度不低于110℃。當(dāng)溫度下降到一定時用膠輪壓路機進行碾壓，對混合料進行擠壓密實,以保證壓實度。碾壓速度在46km/h,最大不超過8km/h。終壓:用雙鋼輪壓路機靜碾,以消除輪跡。終壓完成時的溫度不低于80℃。不在低溫狀況下反復(fù)碾壓，造成石料棱角磨損、壓碎，破壞集料嵌擠。壓實時應(yīng)遵循先邊后中、先輕后重、先壓后振的操作原則，梯形碾壓，及時跟進，保證壓實度達到設(shè)計要求。壓路機的碾壓段長度應(yīng)與攤鋪速度相適應(yīng)，并保持大體穩(wěn)定。壓路機每次由兩端折回的位置應(yīng)階梯形的隨攤鋪機向前推進，折回處不應(yīng)在同一橫斷面上，在攤鋪機連續(xù)攤鋪過程中，壓路機不得隨意停頓。橫縫碾壓時壓路機應(yīng)位于已壓實的混合料層上，然后每壓一遍向新鋪混合料移動15—20cm，直至全部在新鋪層上為止，再改為縱向碾壓。橫向接縫碾壓時采用垂直車道方向沿接縫進行，壓路機不在接縫處轉(zhuǎn)向。壓路機不在未碾壓成型并冷卻的路段上轉(zhuǎn)向、調(diào)頭或停車等候。且在當(dāng)天碾壓的尚未冷卻的瀝青混合料面層上，不準停放任何機械設(shè)備或車輛，不散落礦料、油料等雜物。根據(jù)現(xiàn)場情況，施工完成不開放交通。防撞墻、出水口及其它設(shè)施周圍細部處理上采用小型德國產(chǎn)CC142雙鋼輪振動壓路機、切割機、震動夯等小型機具進行協(xié)助處理。接頭處用切割機進行拉線切邊，保證接縫處平整、密實。安裝前，對上部構(gòu)造端部間的空隙寬度和預(yù)埋鋼筋的位置進行檢查，并將預(yù)留凹槽內(nèi)混凝土打毛，清掃干凈；根據(jù)廠家提供的安裝溫度或溫度范圍，查驗實際氣溫與安裝溫度是否相符。在預(yù)留凹槽內(nèi)劃出伸縮裝置定位中心線和標高，用起重機將伸縮裝置吊入預(yù)留凹槽內(nèi)，使伸縮裝置準確就位。再將錨固鋼筋與預(yù)埋鋼筋焊連，澆筑伸縮縫混凝土。施工前做好布網(wǎng)設(shè)計，聯(lián)測各控制點坐標及控制點高程達到設(shè)計要求的測量精度；熟悉工程各要素，準確放樣；檢查與控制好結(jié)構(gòu)線形、重心與基準點的關(guān)系是否正確，并與設(shè)計部門保持聯(lián)系。測量工程師2人，測量工2人。所有儀器設(shè)備在使用前均送專門檢定單位鑒定，檢驗合格后方可投入使用。為了確保工程施工質(zhì)量，測繪人員專門配備了測角精度為2〞、測距精度為2mm+2ppm萊卡TC802全站儀、DSZ3C32水準儀各2臺。（1）施工控制測量根據(jù)設(shè)計院交樁點，由項目總工組織現(xiàn)場復(fù)核和樁點核對，組織項目測量工程師進行平面控制網(wǎng)、高程控制網(wǎng)的控制測量，形成復(fù)測成果報公司工程部批準。復(fù)測無誤后，依據(jù)交樁點按國家三等精度設(shè)放加密控制點。依據(jù)加密控制點和設(shè)計院交樁點，測量工程師按照設(shè)計圖紙計算各墩位坐標，經(jīng)技術(shù)部長，項目總工審核批準后，采用坐標法放樣各墩位和樁位。復(fù)核每跨跨距，經(jīng)驗證無誤后施工。高程控制測量加密若干高程控制點，設(shè)置在牢固的房腳、電桿等處，作為高程控制的依據(jù)。（2）橋梁上部結(jié)構(gòu)測量橋梁上部結(jié)構(gòu)測量的重點是對支架和掛籃施工時的測量，主要目的是控制好主梁的線形和施工的精度，為此，我們將采取如下高程測量方法，仔細觀測支架和梁體的測控點在各階段的變形狀態(tài)，為制定合理的主梁線形控制方案提供保障。分述如下：（1）立模高程（澆注混凝土之前）。（2）澆筑混凝土之后。（3）張拉預(yù)應(yīng)力束后。（4）脫架后主梁高程。（5）底模、側(cè)模支座放樣，檢查項目為：主梁中線、主梁寬度、高度、高程預(yù)抬值、平整度、線型。（6）內(nèi)模位置測量。（7）混凝土灌注前放樣主梁頂面高程點，橫、縱向每4m設(shè)一個。測量方法:無論采用哪種方法，都必須嚴格執(zhí)行“測量雙檢制”。（1）墩柱垂直度用吊垂線和天頂矩法檢查、控制。（2）高程采用吊鋼尺，并加以尺長改正向上傳遞。（3）橋中線采用全站儀坐標法精確放樣。第六章 道路施工組織 橋臺施工完畢后即可進行道路工程的施工。本工程新建非機動車道與輔道底基層采用4：12：84水泥石綜合穩(wěn)定土，結(jié)合現(xiàn)場情況采用路拌法施工。：準備下承層→備土→攤石灰→拌和→攤水泥→拌和→碾壓→養(yǎng)護。備料1)備土：將土按預(yù)定數(shù)量運送到路上。先根據(jù)各路段需要的數(shù)量，再根據(jù)土的含水量和所用運料車輛的噸位，計算每車料的堆放距離。裝車時，控制每車土的數(shù)量基本相同。在同一料場供料的路段內(nèi)，由遠到近將料按上述計算的距離卸置于下承層的中間或上側(cè)，料堆每隔一定距離留一缺口，以利雨天排水。2)備石灰：生石灰在使用前710天消解，然后將花管接通水，以3050度的傾角從堆頂慢慢插入灰堆，直至離地面2030cm深為止，當(dāng)表面見水時抽出花管。插孔距離50100cm，一般注水23次即可。3)備水泥：將合格的水泥運到工地，堆放在防水隔潮的地方備用。攤鋪、灑水、悶料 用推土機將備土按要求的寬度攤開，攤鋪厚度要均勻。檢查土的含水量，含水量不足時灑水，將土翻拌后悶料，悶料時間根據(jù)土的性質(zhì)不同而定。上石灰: 上灰前，將悶好的土用輕型壓路機穩(wěn)壓一至二遍，上面要平整，然后根據(jù)計算好的用灰量上石灰，上灰要均勻。拌和 : 采用穩(wěn)定土拌和機拌和,拌和深度達到本層底,并設(shè)專人在拌和機后，隨時檢查拌和深度，發(fā)現(xiàn)拌和深度不夠，及時告知拌和人員調(diào)整拌和深度，以防在拌和層底部留有素土夾層。穩(wěn)定土拌和機通常只需拌和23遍即能將混合料拌和均勻。要徹底消除素土夾層，可在最后一遍拌和之前，先用多鏵犁緊貼底面翻拌一遍，再用穩(wěn)定土拌和機拌和。拌和時要及時檢查混合料均勻性和含水量，不足時及時灑水。上水泥: 石灰土拌和均勻后，將混合料用平地機稍加平整，穩(wěn)壓后，上水泥。二次拌和 : 將上完水泥的混合料進行二次拌和，拌和達到混合料顏色均勻一致、無花白、結(jié)團現(xiàn)象為止。整平、壓實:攤鋪混合料后立即整平，整平時，用履帶車排壓后，再用平地機進行平整，平地機平不到位的地方，人工配合平整，使標高、橫坡等符合要求。碾壓 : 整平結(jié)束后，立即進行碾壓，達到規(guī)定的壓實度。從上水泥到碾壓結(jié)束，不能超過水泥的終凝時間。施工機械不宜在已壓實的基層上調(diào)頭，如必須在其上進行，采取保護措施。養(yǎng)生:碾壓完成后開始養(yǎng)生，養(yǎng)生期不少于7天。養(yǎng)生方法采用灑水養(yǎng)生。養(yǎng)生時注意保濕，表層不得干燥。養(yǎng)生期內(nèi)除灑水車外，不得通行其它車輛。養(yǎng)生期結(jié)束后，立即進行水泥粉煤灰穩(wěn)定碎石施工，防止長期暴曬。 2)根據(jù)施工計劃的安排，準備足夠數(shù)量施工用的水泥、碎石及中粗砂。各種材料進場前對其質(zhì)量都要嚴格進行檢查，不合格材料不得進入現(xiàn)場，嚴把材料質(zhì)量關(guān)。3)對下承層按質(zhì)量標準進行驗收，各項指標合格后方可進施工。4)對工程用的各種機具進行檢查維修，確保基層施工連續(xù)均衡順利進行。：12：，擬采用廠拌法施工。：準備下承層→放線→混合料拌合→混合料運輸→混合料攤鋪→碾壓→養(yǎng)護。1)確定水泥粉煤灰穩(wěn)定碎石配合比，報請監(jiān)理工程師批準。并且鋪筑試驗段，采集各種施工參數(shù)，指導(dǎo)以后的施工?；旌狭习韬?廠拌)廠拌的設(shè)備及布置位置在拌和以前提交監(jiān)理工程師并取得批準后方可進行安裝、檢修、調(diào)試，混合料由試驗室確定出最佳配合比，并報請監(jiān)理工程師批準，由拌和站統(tǒng)一控制，拌和均勻的混合料盡快的運至施工現(xiàn)場，混合料在運輸時應(yīng)防止離析現(xiàn)象，離拌和廠較遠的地段，運輸時應(yīng)覆蓋，以防水分蒸發(fā)。攤鋪施工時先將下承層浮土和雜物清掃干凈，下承層表面灑水濕潤，基層采用攤鋪機攤鋪，在攤鋪機后面設(shè)專人消除粗細集料離析現(xiàn)象，鏟除局部粗集料窩，用新混合料填補。在攤鋪時混合料的含水量應(yīng)高于最佳含水量1%～2%，以補償攤鋪及碾壓過程中水分損失。正常施工時，攤鋪機每前進10m，隨車檢測人員檢測一次攤鋪面厚度和坡度。攤鋪機行走時，先傳送混合料，再進行攤鋪。運送混合料的車輛向攤鋪機料斗內(nèi)卸料時嚴禁車輪撞擊攤鋪機，運料車輛距攤鋪機斗10cm左右停車，由攤鋪機向前?？孔∑嚭筝啠倨鸲沸读?，汽車由攤鋪機推動前移。攤鋪機行進時，標尺桿上自由垂落的左右測平傳感器的中心應(yīng)對準鋼絲繩，以保證攤鋪厚度、寬度準確。碾壓混合料攤鋪整形后，經(jīng)測試其含水量接近最佳含水量177。1%時，即進行碾壓，碾壓時直線段由兩側(cè)路肩向路中心碾壓，平曲線段由內(nèi)側(cè)向外側(cè)路肩進行碾壓，碾壓時后輪重疊1/2輪寬，壓路機行走的速度， ～ ，～ 。往返一次為一遍，一般需碾壓6～8遍，達到規(guī)定碾壓遍數(shù)后，由試驗人員檢測密實度，不合格繼續(xù)碾壓，直至合格后用3Y18/21光輪壓路機碾壓2遍后，再用膠輪壓路機壓光。嚴禁壓路機在成型路段上調(diào)頭、急剎車。壓路機在各施工段端頭4～5m范圍內(nèi)沿橫坡由低到高適當(dāng)橫向碾壓，以防縱向碾壓端頭時使混合料向端頭方向滑移，形成裂縫或松散現(xiàn)象。在碾壓過程中，適當(dāng)灑水，使混合料表面始終保持濕潤。如果出現(xiàn)彈簧、松散、起皮、臃包等現(xiàn)象，人工及時翻開重新拌和或換填新的混合料，使其達到質(zhì)量要求，施工段結(jié)合部位，碾壓時過分界線4m左右，保證結(jié)合部的密實度。接縫處理1)縱縫：采用攤鋪機攤鋪，先注意控制攤鋪長度，然后一起碾壓，避免縱向接縫。當(dāng)分兩幅攤鋪時，采用兩臺攤鋪機一前一后相隔5～10m同步向前攤鋪混合料，并一起向前碾壓。2)橫縫：當(dāng)攤鋪中斷超過2小時，應(yīng)設(shè)置橫向接縫。人工將末端混合料整齊，緊靠混合料放兩根方木，方木高度與混合料壓實厚度相同，方木另一側(cè)用碎石回填3m長，其高度高出方木30mm，然后將已鋪好的混合料壓實。在重新開始之前，將方木和碎石除去，并將下承層頂面清掃干凈和拉毛，攤鋪機回到已壓實層末端，重新開始攤鋪混合料。灑水養(yǎng)生采用灑水養(yǎng)生，養(yǎng)生期間，保持其表面在養(yǎng)生期內(nèi)始終濕潤，保濕養(yǎng)生不得少于7天。養(yǎng)生期間，封閉交通，施工機械應(yīng)走施工便道。當(dāng)施工機械必須通過結(jié)構(gòu)層時，應(yīng)采取覆土或監(jiān)理工程師同意的其他保護措施。在瀝青混凝土面層施工前，對基層進行全面檢測復(fù)核和整修，特別要注意新舊瀝青路面搭接的處理。瀝青混凝土碎石用質(zhì)地?zé)o風(fēng)化、潔凈、無泥土雜物、大小級配較佳碎石，砂采用顆粒堅韌，無風(fēng)化由適當(dāng)級組成的粗砂或中砂作填料，最大粒徑應(yīng)小于5厘米，含泥量小于5％，面層采用優(yōu)質(zhì)石油瀝青作結(jié)合料。瀝青混合料由自卸汽車運輸，運到工地