【正文】 達(dá)到規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn)。④粗集料（玄武巖、閃長(zhǎng)巖）其加速磨光值≥42，棱角性要求兩個(gè)以上破碎面達(dá)到90％以上。細(xì)集料細(xì)集料采用石屑，最大粒徑小于8mm，含泥量小于3％。瀝青路面表層采用機(jī)制砂作為細(xì)集料，天然砂含量不大于l5％。（2）混合料配合比設(shè)計(jì)混合料中集料的級(jí)配①各種集料，每批材料取5～6組有代表性的試樣進(jìn)行篩分然后取其3～4個(gè)比較接近的篩分曲線平均值代表此種集料的級(jí)配值。②混合料的集料級(jí)配不得從一個(gè)篩級(jí)的低限變到鄰近篩級(jí)的高限，而是均勻的級(jí)配，并盡量靠近級(jí)配范圍的中值。各種集料的最后合成級(jí)配符合級(jí)配指標(biāo)?；旌狭系呐浜媳仍O(shè)計(jì)①在試驗(yàn)路段開工前28天，將推薦的混合料配合比的集料級(jí)配、結(jié)合料含量、拌合成型溫度、穩(wěn)定度等試驗(yàn)的詳細(xì)說明，以及有關(guān)集料的各項(xiàng)試驗(yàn)結(jié)果、集料來源、集料顆粒組成、瀝青來源和種類等試驗(yàn)資料提交監(jiān)理工程師批準(zhǔn)。配合比方案中指明擬用的結(jié)合料含量及各種集料的含量、拌和、壓實(shí)溫度及馬歇爾試驗(yàn)指標(biāo)，試驗(yàn)按有關(guān)規(guī)定進(jìn)行，瀝青混合料技術(shù)指標(biāo)符合有關(guān)要求。②在施工過程中，如果料源發(fā)生變化，在使用新材料之前，重新進(jìn)行配合比設(shè)計(jì)，并報(bào)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)。③在施工時(shí)，廠拌混合料的允許偏差符合有關(guān)要求，檢驗(yàn)每天至少兩次，上午下午各一次。④室內(nèi)配合比試驗(yàn)時(shí)，試驗(yàn)用混合料不少于5組、每組不少于6個(gè)試件，每組試件的偏差系數(shù)皆不大于10％。⑤配合比的確定符合馬歇爾試驗(yàn)設(shè)計(jì)要求的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，經(jīng)過試拌試鋪論證確定。配合比設(shè)計(jì)步驟①目標(biāo)配合比設(shè)計(jì)階段用工程實(shí)際使用的材料計(jì)算各種材料的用量比例進(jìn)行馬歇爾試驗(yàn)，配合比符合規(guī)范規(guī)定，確定最佳瀝青用量。以此級(jí)配及瀝青用量作為目標(biāo)配合比供拌和機(jī)確定各冷料倉(cāng)的供料比例、進(jìn)料速度、拌合時(shí)間、出廠及試拌使用。②生產(chǎn)配合比設(shè)計(jì)階段間歇式拌和機(jī)，從二次篩分后進(jìn)入各熱料倉(cāng)的材料取樣進(jìn)行篩分以確定各熱料倉(cāng)的材料比例供拌和機(jī)控制室使用。同時(shí)反復(fù)調(diào)整各冷料倉(cāng)進(jìn)料比例以達(dá)到供料均衡并取目標(biāo)配合比設(shè)計(jì)的最佳瀝青用量。最佳瀝青用量177。%等三個(gè)瀝青用量進(jìn)行馬歇爾試驗(yàn)，確定生產(chǎn)配合比的最佳瀝青用量。③生產(chǎn)配合比驗(yàn)證階段采用生產(chǎn)配合比進(jìn)行試拌，鋪筑試驗(yàn)段，并用拌和的瀝青混合料及路上鉆取的試樣進(jìn)行馬歇爾試驗(yàn)檢驗(yàn)，確定生產(chǎn)用的標(biāo)準(zhǔn)配合比。（3）鋪筑試驗(yàn)段在瀝青路面文體工程開始前14天內(nèi)，在監(jiān)理工程師批準(zhǔn)的現(xiàn)場(chǎng)，并在監(jiān)理工程師到場(chǎng)的監(jiān)督下，為每種瀝青混合料鋪筑一段單幅長(zhǎng)度不少于200米的試驗(yàn)路面。試驗(yàn)路面在直線段上鋪筑。修筑試驗(yàn)段的目的研究合適的拌和時(shí)間與溫度、攤鋪溫度與速度、壓實(shí)機(jī)械的合理組合、壓實(shí)溫度及壓實(shí)方法、松鋪系數(shù)及合適的作業(yè)段長(zhǎng)度。在試驗(yàn)段中，抽樣檢測(cè)每種瀝青混合料的瀝青含量礦料級(jí)配、穩(wěn)定度、流值、空隙率、飽和度、密實(shí)度等。瀝青混合料壓實(shí)12h后、按標(biāo)準(zhǔn)方法進(jìn)行密實(shí)度、厚度的抽檢（每種混合料取6處）。通過修筑試驗(yàn)段，優(yōu)化拌和、運(yùn)輸、攤鋪、碾壓等施工機(jī)械設(shè)備的組合和工序銜接，提出混合料生產(chǎn)配合比，明確人員的崗位職責(zé)，最后提出標(biāo)準(zhǔn)施工方法。路面試驗(yàn)段的試拌及試鋪①根據(jù)瀝青砼路面各種施工機(jī)械相匹配的原則確定合理的施工機(jī)械、機(jī)械數(shù)量及組合方式。②通過試拌確定拌和機(jī)的上料速度、拌和數(shù)量與時(shí)間、拌和溫度等操作工作。 ③通過試鋪確定透層瀝青的標(biāo)號(hào)與用量、噴灑方式、噴灑溫度、攤鋪機(jī)的攤鋪溫度、速度、寬度等操作工作和壓路機(jī)的壓實(shí)順序、碾壓溫度、碾壓速度及遍數(shù)等壓實(shí)工藝以及確定松鋪系數(shù)、接縫方法等。④按規(guī)范驗(yàn)證瀝青混合料配合的設(shè)計(jì)結(jié)果，提出生產(chǎn)用的礦料配合比和瀝青用量。⑤建立用鉆孔法及核子密度儀法測(cè)定密度的對(duì)比關(guān)系，確定粗粒式瀝青砼面層的壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)密度。⑥確定施工生產(chǎn)及作業(yè)段的長(zhǎng)度，制定施工進(jìn)度計(jì)劃，全面檢查材料及施工質(zhì)量。⑦確定施工組織及監(jiān)督體系、人員、通訊聯(lián)絡(luò)及指揮方式。⑧鋪筑過程中，認(rèn)真作好記錄分析，檢查試驗(yàn)段的施工質(zhì)量、及時(shí)提出試驗(yàn)段總結(jié)報(bào)告，報(bào)請(qǐng)業(yè)主批復(fù)。（4）瀝青砼路面施工工序施工準(zhǔn)備①確定料源，進(jìn)行質(zhì)量檢驗(yàn)，確保進(jìn)場(chǎng)材料符合質(zhì)量要求。②機(jī)械設(shè)備選型根據(jù)工程量和工期選擇瀝青混凝土攪拌設(shè)備，采用間歇式固定瀝青混合料拌和廠。結(jié)合瀝青混凝土面層的寬度、厚度、技術(shù)要求，確定攤鋪?zhàn)鳂I(yè)方式，采用履帶式瀝青混凝土攤鋪機(jī)。③施工機(jī)械檢查施工前對(duì)各種施工機(jī)具作全面檢查，確保滿足施工生產(chǎn)需要。④下承層準(zhǔn)備在鋪筑瀝青混合料時(shí)對(duì)下承層進(jìn)行檢查，對(duì)損壞的路段進(jìn)行維修、清洗干凈。對(duì)下承層缺陷處理后，灑透層油或粘層油。⑤施工放樣包括標(biāo)高測(cè)定和平面控制。根據(jù)標(biāo)高值設(shè)置掛線標(biāo)準(zhǔn)樁，控制攤鋪厚度和標(biāo)高。 瀝青混合料的拌制采用間歇式瀝青混合料拌和設(shè)備。①間歇式瀝青混合料拌和設(shè)備的工藝流程（附后）→冷骨料運(yùn)量給料裝置的各料接容積進(jìn)行粗配→冷骨料輸送機(jī)轉(zhuǎn)輸→干燥滾筒烘干加熱（火焰逆流烘干并加熱到足夠溫度）→熱骨料提升機(jī)轉(zhuǎn)輸→熱骨料篩分機(jī)篩分→熱骨料臨時(shí)貯斗暫時(shí)貯存（以上過程為連續(xù)進(jìn)行）→熱骨料計(jì)量裝置精確稱量→攪拌器攪拌。→礦粉貯倉(cāng)→定量給料裝置→攪拌器攪拌。→瀝青保溫罐→瀝青定量裝置→攪拌器攪拌。攪拌好的混合料成品→直接運(yùn)至工地或送往混合料成品貯倉(cāng)?！龎m裝置將粉塵分離出來→礦粉定量給料裝置回收再用。②瀝青混合料試拌根據(jù)室內(nèi)配合比進(jìn)行試拌，通過試拌及抽樣試驗(yàn)確定施工質(zhì)量控制指標(biāo)。，試拌后取樣進(jìn)行馬歇爾試驗(yàn)，并將其試驗(yàn)值與室內(nèi)配合比試驗(yàn)結(jié)果進(jìn)行比較，驗(yàn)證設(shè)計(jì)瀝青用量的合理性，必要時(shí)適當(dāng)調(diào)整。，以瀝青混合料拌和均勻、所有礦料顆粒全部裹覆瀝青結(jié)合料為度。瀝青的加熱溫度為150～170℃，改性瀝青混合料施工溫度再提高10～20℃，加熱不超過6h且當(dāng)天加熱當(dāng)天用完，改性瀝青混合料溫度降到120℃前結(jié)束碾壓作業(yè)。砂石加熱溫度為160～190℃，礦粉不加熱。瀝青混合料出廠溫度控制在140～160℃，超過正常溫度高限的30℃時(shí)混合料廢棄。③瀝青混合料的拌制根據(jù)配料單進(jìn)行,嚴(yán)格控制各種材料用量及其加熱溫度。拌和后的瀝青混合料均勻一致,無花白、無離析和結(jié)團(tuán)成塊等現(xiàn)象。每班抽樣做瀝青混合料性能、礦料級(jí)配組成和瀝青用量檢驗(yàn)。每班拌和結(jié)束時(shí)，清潔拌和設(shè)備、放空管道中的瀝青。做好各項(xiàng)檢查記錄，不符合技術(shù)要求的瀝青混合料禁止出廠。瀝青混合料的運(yùn)輸①瀝青混合料用大噸位自卸汽車運(yùn)至工地，車箱底板及周壁涂一薄層油水混合液。運(yùn)輸車輛覆蓋運(yùn)輸，運(yùn)至攤鋪地點(diǎn)的瀝青混合料溫度不低于l30～150℃，運(yùn)輸中避免急剎車以減少混合料離析。 ②開始攤鋪時(shí)，在施工現(xiàn)場(chǎng)等候卸料的運(yùn)料車不少于5輛。連續(xù)攤鋪過程中，運(yùn)料車在攤鋪機(jī)前10～30cm處停住，避免撞擊攤鋪機(jī)。卸料過程中，運(yùn)料車掛空檔，靠攤鋪機(jī)推動(dòng)前進(jìn)。③瀝青混合料運(yùn)至攤鋪地點(diǎn)后憑運(yùn)料單接收。檢查拌和質(zhì)量，不符合規(guī)范溫度要求或已結(jié)成團(tuán)塊、已遭雨淋的混合料不鋪筑在道路上。瀝青混合料的攤鋪①攤鋪時(shí)先檢查攤鋪機(jī)的熨平板寬度和高度是否適當(dāng)，調(diào)整好自動(dòng)找平裝置。攤鋪時(shí)，瀝青混合料溫度不低于130～150℃。攤鋪厚度為設(shè)計(jì)厚度乘以松鋪系數(shù)，瀝青混合料的松鋪系數(shù)通過試鋪碾壓確定。攤鋪后檢查平整度及路拱，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)修整。②攤鋪時(shí)做到快卸料、快攤鋪、快整平、快碾壓，攤鋪時(shí)的熨平板及其它接觸瀝青混合料的機(jī)具經(jīng)常加熱。在攤鋪瀝青混合料前，對(duì)接茬處已被壓實(shí)的瀝青層進(jìn)行預(yù)熱，瀝青混合料攤鋪后，在接茬處用熱夯夯實(shí)，熱烙鐵熨平，并使壓路機(jī)沿接茬加強(qiáng)碾壓。③雨季施工時(shí)，注意氣象預(yù)報(bào)，加強(qiáng)工地現(xiàn)場(chǎng)與拌和廠的聯(lián)系，現(xiàn)場(chǎng)縮短施工路段，各工序緊密銜接。運(yùn)料汽車和工地備有防雨設(shè)施，并做好基層及路肩的排水工作。下承層潮濕時(shí)，不攤鋪瀝青混合料，對(duì)未經(jīng)壓實(shí)即遭雨淋的瀝青混合料，全都清除，更換新料。④熨平板加熱每天開始施工前或停工后再工作時(shí)，對(duì)熨平板進(jìn)行加熱至不低于65℃。加熱熨平板不可火力過猛，以防過熱。⑤攤鋪機(jī)供料機(jī)構(gòu)操作攤鋪室內(nèi)料堆的高度平齊于或略高于螺旋攤鋪器的軸心線，沿螺旋全長(zhǎng)一致，螺旋的轉(zhuǎn)速配合恰當(dāng)。 采用閘門自控系統(tǒng)，在保證攤鋪室內(nèi)混合料處于正確料堆高度狀態(tài)下，使刮板輸送器和螺旋攤鋪器在全部工作時(shí)間內(nèi)都能不停歇地持續(xù)工作，使它的運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)間占其全部工作時(shí)間的80％～90％。保證運(yùn)輸車輛對(duì)攤鋪機(jī)有足夠的持續(xù)供料量，使攤鋪機(jī)能順次地連續(xù)頂推車輛卸料及攤鋪?zhàn)鳂I(yè)。⑥攤鋪方式采用兩臺(tái)同型號(hào)攤鋪機(jī)進(jìn)行梯隊(duì)作業(yè)聯(lián)合攤鋪，并使用全部的振搗夯具。⑦接茬處理兩條攤鋪帶相接處，搭接的寬度前后一致。將第一條攤鋪帶的盡頭邊緣鋸成垂直面，并與縱向邊緣成直角。在預(yù)定攤鋪段的末端，先撒一薄層砂帶，再攤鋪混合料，待混合料稍冷卻后用切割機(jī)將撒砂部分整齊切割后取走，用干拖布吸走多余的冷卻水，待完全干燥后在端部灑粘層瀝青接著攤鋪。橫向接縫先用壓路機(jī)進(jìn)行橫向碾壓，碾壓帶的外側(cè)放置供壓路機(jī)行駛的墊木，碾壓時(shí)壓路機(jī)位于已壓實(shí)的混合料層上，伸入新鋪層的寬度為15cm。每壓一遍向新鋪混合料移動(dòng)15～20cm，直至全部在新鋪層上為止，再改為縱向碾壓。⑧瀝青混合料的壓實(shí)及成型壓實(shí)程序分初壓、復(fù)壓和終壓三道工序。初壓整平和穩(wěn)定混合料，同時(shí)為復(fù)壓創(chuàng)造有利條件；復(fù)壓與初壓緊密銜接，采用重型壓路機(jī)使混合料密實(shí)、穩(wěn)定、成型；終壓消除輪跡，形成平整的壓實(shí)面。碾壓作業(yè)按壓實(shí)程序的要求進(jìn)行，對(duì)未壓實(shí)的邊角輔以小型機(jī)具壓實(shí)。初壓用光輪壓路機(jī)壓兩遍，初壓溫度不低于130℃，初壓后撿查平整度、路拱，必要時(shí)予以修整。復(fù)壓用輪式壓路機(jī)進(jìn)行，碾壓4～6遍至穩(wěn)定和明顯輪跡，復(fù)壓溫度為100～120℃。終壓用壓路機(jī)碾壓2～4遍，終壓溫度不低于90℃。碾壓時(shí)壓路機(jī)由路邊壓向路中，始終保持壓路機(jī)以壓實(shí)后的材料作為支承邊，每次重疊后輪寬度的l/2。碾壓速度：～；～；～。在碾壓過程中，每完成一遍重疊碾壓，壓路機(jī)向攤鋪機(jī)靠近一些。變更碾壓道時(shí)，在碾壓區(qū)內(nèi)較冷的一端進(jìn)行。碾壓中，確保壓路機(jī)滾輪濕潤(rùn)，以免粘附瀝青混合料。壓路機(jī)不在新鋪混合料上轉(zhuǎn)向、調(diào)頭、左右移動(dòng)位置或突然剎車和從碾壓完畢的路段進(jìn)出。碾壓后的路面在冷卻前，任何機(jī)械不在路面上停放，并防止礦料、雜物、油料等落在新鋪路面上。路面壓實(shí)完成12小時(shí)后開放交通。壓實(shí)完成后的最低壓實(shí)度≥馬歇爾試驗(yàn)確定的最大干容重的96%。橫向碾壓開始時(shí)，壓路機(jī)輪寬的10～20cm置于新鋪的瀝青混合料上碾壓，逐漸橫移直到整個(gè)滾輪進(jìn)入新鋪層上。壓實(shí)質(zhì)量的檢測(cè)根據(jù)有關(guān)文件（技術(shù)規(guī)范）的規(guī)定及要求進(jìn)行。主要檢測(cè)項(xiàng)目有壓實(shí)度、厚度、平整度、粗糙度。厚度和壓實(shí)度通過鉆取芯樣的辦法來檢測(cè)，核子密度儀作為輔助檢測(cè)；平整度用直尺量測(cè)，粗糙度采用鋪砂法測(cè)定。⑨施工質(zhì)量控制 瀝青砼路面施工質(zhì)量控制包括所用材料的質(zhì)量檢驗(yàn)、修筑試驗(yàn)段、施工過程中的質(zhì)量控制和工序間的檢查驗(yàn)收。施工前瀝青材料按規(guī)定的技術(shù)要求進(jìn)行各項(xiàng)指標(biāo)的試驗(yàn)。在施工中，逐班抽樣檢查，做針入度、軟化點(diǎn)、延度試驗(yàn)。施工前對(duì)石料、砂及石屑、礦粉進(jìn)行質(zhì)檢。石料測(cè)定項(xiàng)目有抗壓強(qiáng)度、磨耗率、磨光值、壓碎值、級(jí)配組成、相對(duì)密度（比重）、含水量、吸水率、土及雜質(zhì)含量、扁平細(xì)長(zhǎng)顆粒含量、與瀝青粘結(jié)力、松方單位重等；砂和石屑測(cè)定其相對(duì)密度（比重）、級(jí)配組成、含水量、含土量等；礦粉測(cè)定其相對(duì)密度和含水量并進(jìn)行篩析試驗(yàn)。施工過程中對(duì)瀝青混合料性能作抽樣檢查，其項(xiàng)目有：馬歇爾穩(wěn)定度、流值、空隙率、飽和度、瀝青抽提試驗(yàn)、抽提后檢測(cè)礦料級(jí)配組成。在施工過程中，由專職的質(zhì)量檢測(cè)機(jī)構(gòu)負(fù)責(zé)施工質(zhì)量檢查與試驗(yàn)。按規(guī)定內(nèi)容、頻度及質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行檢驗(yàn)。當(dāng)檢測(cè)結(jié)果達(dá)不到規(guī)定要求時(shí)追加檢測(cè)數(shù)量，查找原因，做出處理。瀝青混合料拌和廠對(duì)拌和均勻性、拌和溫度、出廠溫度及各個(gè)料倉(cāng)的用量進(jìn)行檢查，取樣進(jìn)行馬歇爾試驗(yàn)，檢測(cè)混合料的礦料級(jí)配和瀝青用量?；旌狭箱佒F(xiàn)場(chǎng)對(duì)混合料質(zhì)量及施工混度進(jìn)行觀測(cè)，隨時(shí)檢查厚度、壓實(shí)度和平整度，并逐個(gè)斷面測(cè)定成型尺寸。施工厚度質(zhì)量控制在攤鋪及壓實(shí)時(shí)量取，并測(cè)量鉆孔試件。第五節(jié) 景觀和鋪裝工程一、路床整形碾壓施工放樣（1）、開工前，測(cè)量人員熟悉交樁單位所提供的資料和圖紙。（2）、按照建設(shè)部標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行測(cè)量?jī)x器設(shè)備的常規(guī)檢驗(yàn)和校正。（3）、依據(jù)設(shè)計(jì)單位提供的原設(shè)計(jì)樁點(diǎn)平面圖、剖面圖及說明資料，進(jìn)行室內(nèi)審核和現(xiàn)場(chǎng)施測(cè)交接，并作出詳細(xì)記錄，不得涂改亂劃，寫出“交樁紀(jì)要”，交接雙方簽字。（4）、重要的中線樁橛要設(shè)置護(hù)樁，每邊不少于三根?；滋幚恚?）、清表：路基底范圍內(nèi)原地面表層的植被、樹根、腐植土以及其它雜質(zhì)都要全部清除。具體施工方法：用裝載機(jī)、挖掘機(jī)、裝載機(jī)、自卸汽車進(jìn)行鏟挖清運(yùn)，清除深度見新土止，一般為10～30cm。清表后，用平地機(jī)進(jìn)行整平，再用壓路機(jī)進(jìn)行碾壓。自檢合格后報(bào)請(qǐng)監(jiān)理工程師檢查驗(yàn)收并簽證。攤鋪、平整攤鋪?zhàn)鳂I(yè)采用裝載機(jī)進(jìn)行粗平，平地機(jī)精平，不均勻處及坑洼處人工進(jìn)行調(diào)整，做到填層面在縱向和橫向平順均勻，以保證壓路機(jī)碾壓輪表面能均勻接觸地面進(jìn)行壓實(shí)。攤鋪整平過程中尤其注意防止填料離析，使每一攤鋪層填料中的粗細(xì)料攤鋪均勻、層面平整。碾壓填料在平地機(jī)精平后，進(jìn)行碾壓前對(duì)填筑層的厚度和平整程度進(jìn)行檢查，確認(rèn)層厚和平整程度符合要求方可進(jìn)行碾壓。碾壓遍數(shù)：根據(jù)張集線的土質(zhì)情況，碾壓遍數(shù)初步確定為6遍：第一遍靜壓，第二遍弱振，第三、四遍強(qiáng)振，第五遍靜壓，第六遍靜壓，即凈面收光。壓路機(jī)走行速度：不大于4km/h。碾壓方式：由兩邊向中間縱向進(jìn)退式進(jìn)行，～，前后相鄰兩區(qū)段縱向重疊碾壓長(zhǎng)度不小于2m，并對(duì)路肩部分45176。碾壓法碾壓，確保邊坡碾壓密實(shí)，做到不漏壓，不留死角，確保碾壓均勻。填料含水量過高或過低時(shí)采取下述施工處理措施：（1）、當(dāng)填料含水量過高時(shí)，在碾壓過程中，填層會(huì)出現(xiàn)側(cè)擠、“彈簧”等現(xiàn)象，填層難以壓實(shí)，處理方法：（a）在取土坑四周挖設(shè)深溝降低水位，土場(chǎng)內(nèi)拉槽控水，降低料源含水量；（b）將填料運(yùn)至路堤攤鋪晾曬處理；（c）已碾壓的土層采用松土器拉松、翻拌晾曬，直至合格。（d）直接在取土坑加入干土翻拌混合，降低填料含水量。（e）適當(dāng)減薄填層厚度。（2)、當(dāng)填料含水量過低時(shí)，填層壓實(shí)時(shí)易產(chǎn)生起層、干裂紋、疏松現(xiàn)象，壓實(shí)度難以達(dá)到。處理方法：（a）取土坑內(nèi)灑水悶濕或?qū)⑻盍线\(yùn)至路堤灑水?dāng)嚢璧姆椒ㄌ岣吆?。（b）先挖棄取土坑上層表土，取用含水量適中的下層土。二、砂夾石基層施工準(zhǔn)備 組織有關(guān)