【正文】 建議均應(yīng)編制單工點(diǎn)勘察資料，補(bǔ)相應(yīng)的工點(diǎn)平面圖及剖面圖?，F(xiàn)所有小橋均未布機(jī)鉆孔，對(duì)第四系地層分布厚度，特別是下臥基巖埋深，分布于灰?guī)r地段是否存在巖溶問題均依據(jù)不足，建議下步勘察補(bǔ)充完善。⑩對(duì)沿線分布的軟土，未見布勘探工作，地層分布描述及需處理或清除依據(jù)不足，對(duì)軟土應(yīng)單獨(dú)列表逐段評(píng)價(jià)，不應(yīng)混在不良地質(zhì)一起評(píng)價(jià)。在本路線上，對(duì)不良地質(zhì)列表評(píng)價(jià)有：K92+500段的滑坡、K105+960段的崩滑體、K115+460段的溶蝕性地、K116+415段的巖溶漏斗及LLK5+985段的采空區(qū)。均應(yīng)補(bǔ)充單獨(dú)工點(diǎn)的勘察資料，詳細(xì)評(píng)價(jià)及提供工點(diǎn)平面圖，地段斷面圖，勘察工作布置情況及具體范圍等內(nèi)容，對(duì)進(jìn)行了物探工作的巖溶和采空區(qū)地段應(yīng)補(bǔ)勘察驗(yàn)證鉆孔。在編制提交的中橋工程地質(zhì)資料中，均缺工點(diǎn)平面圖，其中K93+400樹塘中橋同時(shí)缺工點(diǎn)平面圖、斷面圖、鉆孔柱狀圖。本次初勘，在分布于灰?guī)r地段的中橋位、鉆孔揭露巖溶局部發(fā)育，如K93+860毛家沖中橋、K95+230塘沖里中橋均見有較大溶洞，建議設(shè)計(jì)進(jìn)一步優(yōu)化橋梁方案，下步勘察應(yīng)重點(diǎn)查明巖溶發(fā)育分布。土料場(chǎng)工處，K106+700右110m、K106+673，左197m，各取1件CBR大樣偏少。14在主線K105+960～K123+238段，連接線LLK0+900～LLK2+785段、LLK4+400～LLK7+020段均進(jìn)行了工程物探工作，特探異常帶分析判斷結(jié)論為測(cè)區(qū)路基段內(nèi)巖溶較發(fā)育，且多為覆蓋型淺部巖溶，對(duì)路線有一定影響。建議物探成果資料單獨(dú)編制提交，勘察報(bào)告對(duì)路線及橋梁工點(diǎn)與物探有異常的地段，綜合工程地質(zhì)調(diào)查進(jìn)行分析評(píng)價(jià)，下步勘察應(yīng)布鉆孔進(jìn)行驗(yàn)證。（2）橋梁工程①所有橋梁工程單工點(diǎn)勘察資料，均缺工程地質(zhì)平面圖，應(yīng)補(bǔ)充完善，以了解橋位的勘察鉆孔布設(shè)及地形地貌情況。②對(duì)路線分布為灰?guī)r的路段，多處橋梁工程初勘鉆孔揭露巖溶發(fā)育，或物探判斷有異常存在，建議下步勘察應(yīng)在這些橋位上逐墩布勘察鉆孔，遇到有溶洞的橋墩、臺(tái)位應(yīng)逐樁鉆孔。③有部分橋梁工程的兩岸橋臺(tái)，或部分橋墩設(shè)置于陡坡地段，開挖施工時(shí)存在高切方問題，對(duì)順向坡、巖體破碎、風(fēng)化不均勻且第四系地層分布較厚的情況，可能會(huì)出現(xiàn)失穩(wěn)，需進(jìn)行加固或防護(hù)。如K103+550石羅沖大橋、K105+200肖家沖大橋、ZK96+720小碧大橋、K105+890界頭大橋。下步勘察應(yīng)進(jìn)一步查明并能圈定需加固防護(hù)的具體位置。④路湛鐵路分離式立交橋（K88+960）橋位地質(zhì)條件較復(fù)雜，有斷層通過，分布橋位的泥質(zhì)灰?guī)r中巖溶較發(fā)育，巖體破碎且風(fēng)化層厚度不均，橋臺(tái)及部分橋墩設(shè)置于陡坡地段，建議下步勘察進(jìn)一步查明不良地質(zhì)及場(chǎng)地穩(wěn)定性。⑤吳家大橋（K115+460）在橋位分布的灰?guī)r中，初勘鉆孔揭露在長沙端橋墩臺(tái)發(fā)育有大溶洞，溶洞高7m，勘察建議設(shè)計(jì)優(yōu)化橋梁設(shè)計(jì)，盡可能避開巖溶是合理的。（3）隧道工程在推薦線上有界頭口隧道，K105+474～768，長294m，隧道地段基溶主要為灰?guī)r，覆蓋層為粉質(zhì)粘土及碎石土，厚度較大。①缺隧道工點(diǎn)的工程地質(zhì)平面圖。②長沙端存在偏壓問題進(jìn)口覆蓋層達(dá)28m，邊坡穩(wěn)定性差，開挖易產(chǎn)生小型崩塌和滑坡，婁底端左側(cè)邊坡和仰坡為順向坡，開挖易產(chǎn)生滑坡，初勘布2個(gè)機(jī)鉆孔，進(jìn)、出口段勘探點(diǎn)偏少。③對(duì)所進(jìn)行的物探工作，異常帶下步應(yīng)增加驗(yàn)證鉆孔。④建議下步勘察進(jìn)一步查明巖溶發(fā)育情況。房建本項(xiàng)目包括3處服務(wù)區(qū)、4處停車區(qū)、1處主線收費(fèi)站，8處匝道收費(fèi)站，3處養(yǎng)護(hù)工區(qū)、1處隧道監(jiān)控站，3處路政大隊(duì)、2處路政中隊(duì)和1處監(jiān)控分中心。其中養(yǎng)護(hù)工區(qū)，隧道監(jiān)控站和路政大隊(duì)與收費(fèi)站合建。設(shè)計(jì)內(nèi)容包含總平面、單體建筑和給排水設(shè)計(jì)，設(shè)計(jì)合理，功能齊全，符合國家有關(guān)規(guī)范和強(qiáng)制性條文的要求，設(shè)計(jì)深度基本滿足要求。主要意見如下： 總說明和共同部分： 應(yīng)補(bǔ)充說明承擔(dān)的設(shè)計(jì)范圍，與各相關(guān)專業(yè)設(shè)計(jì)的分工和界限。 在給排水工程設(shè)計(jì)中，均采用太陽能熱水系統(tǒng)，而在各單項(xiàng)工程設(shè)計(jì)說明中均為電熱水器獨(dú)立供熱水系統(tǒng)，兩者不符，后者應(yīng)予修正。對(duì)于湖南地區(qū)，日照較短，應(yīng)采取太陽能集熱器十電輔助供熱系統(tǒng)。 對(duì)各服務(wù)區(qū)和停車區(qū)其規(guī)模相同，它們的用水量和污廢水排水量應(yīng)該相同，不宜采用不同的標(biāo)準(zhǔn)。 基本風(fēng)壓和雪壓值，應(yīng)按照各項(xiàng)目所在地域，根據(jù)國家荷載規(guī)范采用，不宜采用統(tǒng)一的數(shù)值。 各項(xiàng)目總平面圖中應(yīng)注明主線或匝道，收費(fèi)廣場(chǎng)的路面設(shè)計(jì)標(biāo)高；部分地形圖模糊不清應(yīng)予調(diào)整。 服務(wù)區(qū)綜合樓只考慮了前沿小車停車區(qū)人員的進(jìn)出，而未考慮后沿大車和客運(yùn)車輛人員的進(jìn)出，他們要經(jīng)過停車坪繞到綜合樓的前沿才能進(jìn)入綜合樓，不方便也不安全，在總平面和綜合樓單體設(shè)計(jì)中均應(yīng)考慮前后人流的進(jìn)出方便和安全。并建議加設(shè)2～3個(gè)殘疾人停車位和坡道。 灰湯、橋頭河兩服務(wù)區(qū)和各停車區(qū)總平面圖一覽表中應(yīng)補(bǔ)充各類車輛的停車泊位數(shù)。 各單項(xiàng)的總平面圖設(shè)計(jì)中，應(yīng)補(bǔ)充其說明書。說明該項(xiàng)目的地理位置、地形、地貌，并說明其功能分區(qū)、交通組織和如何因地制宜節(jié)能、節(jié)地和降低工程造價(jià)。 應(yīng)考慮收費(fèi)廣場(chǎng)的收費(fèi)和值勤人員的廁所，根據(jù)人員數(shù)量按規(guī)范要求確定便位數(shù)量。廁所位置應(yīng)盡量靠近收費(fèi)棚；在方便的條件下，可與辦公樓一層的廁所合建。 給排水設(shè)計(jì)中，應(yīng)在收費(fèi)棚附近設(shè)置室外消火栓。應(yīng)考慮場(chǎng)地車坪道路沖洗和綠化用水的管網(wǎng)和龍頭。 各單項(xiàng)的建筑節(jié)能說明中，應(yīng)補(bǔ)充說明主要建筑的實(shí)際朝向、體形系數(shù)和屋面、墻體、窗戶的構(gòu)造。 主線、花明樓和婁底北三收費(fèi)站規(guī)模表中均含路政大（中）隊(duì)的征地指標(biāo)，而各單項(xiàng)總圖征地為什么沒有此項(xiàng)征地？ 單項(xiàng)工程部分 花明樓服務(wù)區(qū)總圖中，建議在綜合樓前沿增加客運(yùn)巴士專用停車區(qū)。 韶山停車區(qū)綜合樓的公共廁所和辦公室部分應(yīng)直接對(duì)外開的。 灰湯服務(wù)區(qū)挖、填方工程量大，建議進(jìn)一步優(yōu)化盡量降低其工程量，并示出擋土墻的位置。 婁底北停車區(qū)給排水工程表中調(diào)節(jié)池和污水處理器的數(shù)量有誤；綜合樓休息廳對(duì)外廊宜加設(shè)一疏散門，且殘疾人坡度位置不妥。 橋頭河服務(wù)區(qū)(1)服務(wù)區(qū)的出口處應(yīng)盡量順直，小修間宜盡量與停車位平直，兩區(qū)之間的內(nèi)部連系通道出口不宜布在場(chǎng)地出入口處，不安裝也不方便管理。(2)給排水設(shè)計(jì)中，消火栓全部布置在場(chǎng)地四周，應(yīng)作適當(dāng)調(diào)整，在綜合樓附近和停車坪中應(yīng)有消火栓。(3)綜合樓的公共廁所靠在場(chǎng)地的一端，距停車坪較遠(yuǎn)，應(yīng)布置在人員集中的一側(cè)。(4)綜合樓I、II區(qū)相同，不必重復(fù)出圖。II剖面圖有誤。 紫林停車區(qū)：(1)II區(qū)出入口處綠化帶太寬，可適當(dāng)減小，盡量加多停車泊位。(2)每個(gè)區(qū)設(shè)置二座室外消火栓，數(shù)量偏少，建議增加一座。(3)公共廁所應(yīng)有直接對(duì)外出口，殘疾人員科坡道應(yīng)有欄桿，它不能作為其他人員通道，商場(chǎng)與公廁宜以外廊連通。 監(jiān)控分中心(1)總圖中綜合樓的+，綜合樓為一整體建筑，+。(2)綜合樓一層多功能廳室內(nèi)臺(tái)梯宜改在走道上，二層會(huì)議室在走道上宜增設(shè)一門。(3)綜合樓設(shè)計(jì)中應(yīng)示出屋頂水箱的位置和構(gòu)造。 主線收費(fèi)站(1)總圖中挖填方量很大，應(yīng)進(jìn)一步優(yōu)化調(diào)整，場(chǎng)地可以分臺(tái)階，坡度可以適當(dāng)加大。(2)場(chǎng)地中原有水塘比場(chǎng)地設(shè)計(jì)標(biāo)高低78m，如果利用應(yīng)考慮是否可行，應(yīng)考慮其護(hù)坡、供水等工程量和造價(jià)，做好其供水和排水。(3)收費(fèi)綜合樓辦公樓一層?xùn)|端應(yīng)增設(shè)一疏散門，廚房餐廳面積應(yīng)核實(shí)就餐人數(shù)按標(biāo)準(zhǔn)確定。 團(tuán)田收費(fèi)站總圖南北東三向均為挖方，通風(fēng)景觀都不好，建議進(jìn)一步優(yōu)化，調(diào)整或移位?？倛D應(yīng)補(bǔ)充示出與場(chǎng)地相連部分的匝道，收費(fèi)廣場(chǎng)的放坡線及排水走向。 洪門塘收費(fèi)站總圖補(bǔ)上指北針，并示出收費(fèi)島， 橋頭河收費(fèi)站綜合樓平面圖與總圖不符，應(yīng)核實(shí)修正。 加油站、修理間的窗戶采用雙層普通玻璃窗不能滿足節(jié)能要求，應(yīng)改為斷熱型鋁合金中空玻璃窗。 門衛(wèi)、養(yǎng)護(hù)機(jī)械庫的外墻面、平屋面和門窗應(yīng)考慮節(jié)能保溫。機(jī)電工程 總體設(shè)計(jì)方案 監(jiān)控、通信、收費(fèi)分中心的設(shè)置 本設(shè)計(jì)推薦監(jiān)控、通信、收費(fèi)分中心合址建設(shè)和設(shè)計(jì)，并進(jìn)行功能組合，經(jīng)濟(jì)適用，便于管理，同意本推薦設(shè)計(jì)； 監(jiān)控方案本設(shè)計(jì)強(qiáng)化互通、長隧道、服務(wù)區(qū)等局部區(qū)域?yàn)橹行牡闹攸c(diǎn)監(jiān)控外，全程采用視頻監(jiān)視+事件自動(dòng)檢測(cè)的監(jiān)控方案，滿足道路監(jiān)控實(shí)際需要，系統(tǒng)設(shè)計(jì)基本合理，同意本監(jiān)控系統(tǒng)設(shè)計(jì)方案； 通信方案本通信系統(tǒng)采用智能光網(wǎng)絡(luò)（ASON）的干線傳輸和綜合業(yè)務(wù)接入網(wǎng)相結(jié)合，全路段設(shè)置光纖型緊急電話系統(tǒng)，并敷設(shè)12孔硅芯管通信管道，技術(shù)先進(jìn)、結(jié)構(gòu)合理，能為監(jiān)控系統(tǒng)、收費(fèi)系統(tǒng)和隧道機(jī)電提供安全可靠的傳輸通道，同意本通信系統(tǒng)設(shè)計(jì)方案； 收費(fèi)方案收費(fèi)系統(tǒng)采用推薦人工半自動(dòng)收費(fèi)（MTC）與電子不停車收費(fèi)（ETC）相結(jié)合的方式，并輔以MTC入口無人值守自動(dòng)發(fā)卡設(shè)備，采用非接觸IC卡為通行卡，滿足湖南省高速公路聯(lián)網(wǎng)收費(fèi)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和實(shí)際的要求，符合技術(shù)發(fā)展方向，同意本收費(fèi)系統(tǒng)設(shè)計(jì)方案； 系統(tǒng)設(shè)計(jì) 監(jiān)控系統(tǒng)（1）隧道監(jiān)控由于本項(xiàng)目只有一處隧道（觀音石隧道，長1080M），為節(jié)約建設(shè)成本，建議不單獨(dú)設(shè)置監(jiān)控站，而將其與監(jiān)控分中心合建，同時(shí)在隧道洞口外的電力配電間處設(shè)置監(jiān)控機(jī)房，以供緊急情況時(shí)作為現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)控使用； （2）監(jiān)控設(shè)施①容錯(cuò)服務(wù)器和工作站技術(shù)指標(biāo)偏低，建議適當(dāng)提高，圖形工作站與一般工作站的技術(shù)指標(biāo)也應(yīng)有所不同；②圖形捕獲卡的技術(shù)參數(shù)描述應(yīng)加強(qiáng)；③全程主線道路監(jiān)控采用太陽能供電，其攝像、編解碼、云臺(tái)等設(shè)施建議采用低功耗設(shè)備，并提出太陽能設(shè)備供電要求④大屏幕投影采用24的排列，正常的4:3比例圖象進(jìn)行全拼屏顯示時(shí)，圖象變形嚴(yán)重，建議改為33的排列，或?qū)LP大屏投影改為液晶多屏拼接方式； 通信系統(tǒng)（1）由于本路段已實(shí)施全程監(jiān)控，建議取消ET系統(tǒng)的可視功能，節(jié)省光纖；（2）液晶電視是否有34”規(guī)格，請(qǐng)核查； 收費(fèi)系統(tǒng)（1）目前車道中ETC和MTC系統(tǒng)各自獨(dú)立，混合使用，但應(yīng)要求隨著技術(shù)的升級(jí)，兩系統(tǒng)能實(shí)現(xiàn)相互兼容；（2）ETC與MTC的車道設(shè)備在清單中有重復(fù)，請(qǐng)核查，如電動(dòng)欄杠、費(fèi)顯等；1工程造價(jià) 概算根據(jù)《公路工程概算定額》（JTG/T B06012007）、《公路工程機(jī)械臺(tái)班費(fèi)用定額》（JTG/T B06032007）、《公路基本建設(shè)工程概算、預(yù)算編制辦法》（JTG/T B062007）和省內(nèi)有關(guān)文件編制，符合規(guī)定。其他工程費(fèi)、間接費(fèi)綜合費(fèi)率取定基本合理，定額套用基本正確。概算文件層次清楚，概算基本反映了初步設(shè)計(jì)工程內(nèi)容。，，%。 材料單價(jià)(1)鋼筋、鋼材等材料單價(jià)低于市場(chǎng)行情，,；，、玄武巖310元/m3與第二合同段 ，、玄武巖360元/m3相差較大，價(jià)格不合理，建議進(jìn)一步調(diào)查調(diào)整。 費(fèi)率第三合同段主副食運(yùn)費(fèi)補(bǔ)貼按５km偏高，建議調(diào)整。 臨時(shí)工程（1）, ,。 , ,，造價(jià)偏高，建議核查。 （2）, ,，造價(jià)偏高，建議核查。 路基工程（1），建議核查調(diào)整。（2），造價(jià)2557萬元，建議核查調(diào)整。（3），造價(jià)14259萬元，；，，建議優(yōu)化設(shè)計(jì)降低造價(jià)。（4），；，；，建議盡可能采用碎石土做為回填料以降低造價(jià)。(5)，建議核查。(6)，建議建議核查工程數(shù)量和造價(jià)，優(yōu)化設(shè)計(jì)以降低工程造價(jià)。(7)，漿砌片石邊溝長67885m，工程數(shù)量偏大，建議核查調(diào)整。（8）一合同段三維植被網(wǎng)植草35元/㎡偏低，㎡偏高，㎡偏高，建議核查調(diào)整。（9）㎡偏高，建議核查調(diào)整。（10）㎡偏高，建議核查調(diào)整。 路面工程（1）路面基層為36cm厚水泥穩(wěn)定碎石，各設(shè)計(jì)合同段水泥含量不一致，第一、二合同段采用5%，%，建議統(tǒng)一協(xié)調(diào)修改。（2）㎡、㎡偏低；㎡偏高。建議核查調(diào)整。（3）部分經(jīng)濟(jì)指標(biāo)不合理，二、㎡, ㎡；㎡，㎡，㎡，建議統(tǒng)一結(jié)構(gòu)類型。（4）㎡；㎡偏高，；，建議核查調(diào)整。 橋涵工程（1）部分橋梁經(jīng)濟(jì)指標(biāo)不合理，其中一合同段許家壩中橋3629元/㎡、K30+014分離式立交橋3392元/㎡；二合同段吳家灣中橋3664元/㎡、壩上中橋3643元/㎡、劉家灣大橋3394元/㎡、江家坪大橋3386元/㎡、岐潭河大橋3620元/㎡；三合同段樹塘中橋4035元/㎡、毛家沖中橋3685元/㎡, 塘沖里中橋3710元/㎡,太山坳中橋3888元/㎡,戴家里大橋3646元/㎡，石羅沖大橋3839元/㎡，椿樹坪大橋3743元/㎡，造價(jià)偏高, 建議核查調(diào)整。 交叉工程（1），其中邊溝圬工體積達(dá)25654m3，滲溝長度達(dá)14698m，邊坡排水管達(dá)45248m；，其中漿砌片石骨架護(hù)坡圬工體積達(dá)48337m3，建議核查。（2），綜合單價(jià)8535元/m與類似工程相差懸殊，建議核查。（3），，建議核查。（4）、建議核查。 隧道工程（1）二合同段隧道工程應(yīng)根據(jù)概預(yù)算編制辦法規(guī)定的項(xiàng)目節(jié)進(jìn)行編制，如洞身開挖應(yīng)按挖土石方、注漿小導(dǎo)管、管棚、錨桿、鋼拱架、噴射混凝土、鋼筋網(wǎng)等劃分細(xì)目。（2），㎡偏高；漏計(jì)消防、通風(fēng)、照明等安裝工程造價(jià)；供電設(shè)備費(fèi)用973萬元偏高，建議核查調(diào)整。（3）根據(jù)概算定額規(guī)定，管溝混凝土已綜合在襯砌混凝土中，不應(yīng)重復(fù)計(jì)算。（4），建議優(yōu)化支護(hù)措施，降低造價(jià)。 征地拆遷（1）耕地占用稅按6元/㎡計(jì)算不符合相關(guān)規(guī)定，其征收范圍還應(yīng)包含經(jīng)濟(jì)林、園地、魚塘等。（2）根據(jù)有關(guān)規(guī)定應(yīng)計(jì)算征地協(xié)調(diào)工作經(jīng)費(fèi)。（3）水田耕地開墾費(fèi)按11000元/畝、旱地耕地開墾費(fèi)按7000元/畝計(jì)算不符合相關(guān)規(guī)定。 其他工程（1）第第3設(shè)計(jì)合同段公路交工前養(yǎng)護(hù)費(fèi)每公里按8762元即6個(gè)月計(jì)列偏低，建議按12個(gè)月每公里16362元調(diào)整。（2）二合同段聲屏障綜合單價(jià)2800元/m偏高，建議調(diào)整。（3）一合同段綠化工程綜合單價(jià)121萬元/km偏高，建議優(yōu)化設(shè)計(jì)，降低造價(jià)。（4），建議按已實(shí)施工程數(shù)量及已發(fā)生的費(fèi)用計(jì)算。72