西門(mén)子-肖特爾z型電力推進(jìn)系統(tǒng)的設(shè)計(jì)與安裝-資料下載頁(yè)
2025-06-30 07:48本頁(yè)面
【正文】 臺(tái)主發(fā)電機(jī)正在運(yùn)行供電，當(dāng)輔發(fā)電機(jī)處于較高的優(yōu)先級(jí)別而不是設(shè)置在最低級(jí)別，當(dāng)前運(yùn)行電站功率不足時(shí)，按照自動(dòng)電站的級(jí)別設(shè)置，輔發(fā)電機(jī)應(yīng)該起動(dòng)運(yùn)行，投入并網(wǎng)，但是，本船在系泊調(diào)試及航海試驗(yàn)時(shí)，發(fā)生了輔發(fā)電機(jī)不能按照設(shè)置級(jí)別起動(dòng)并網(wǎng)，而低于輔發(fā)電機(jī)設(shè)置級(jí)別的主發(fā)電機(jī)卻起動(dòng)運(yùn)行并網(wǎng)。因此，船舶電站各發(fā)電機(jī)應(yīng)該盡可能選取容量等各項(xiàng)參數(shù)完全一致，避免“大機(jī)”和“小機(jī)”的搭配方式。 變頻器的防護(hù)變頻器內(nèi)有許多電氣敏感元件，灰塵、鐵屑是堅(jiān)決不能進(jìn)入變頻器內(nèi)的。綜合檢測(cè)船在調(diào)試之前，西門(mén)子服務(wù)工程師發(fā)現(xiàn)，變頻器裝船后由于沒(méi)有正確的防護(hù)，變頻器周?chē)秆b件在進(jìn)行切割、焊接和打磨工事時(shí)產(chǎn)生的金屬粉塵進(jìn)入到了變頻器，因此，西門(mén)子執(zhí)意要求變頻器內(nèi)部需進(jìn)行徹底清潔，而且，清潔公司的資質(zhì)需得到西門(mén)子的認(rèn)可，而西門(mén)子認(rèn)可的清潔公司卻在德國(guó)。如果變頻器內(nèi)部不進(jìn)行清潔，西門(mén)子將不負(fù)責(zé)變頻器的保修。為此，我們付出了非常高昂的費(fèi)用，請(qǐng)?jiān)撉鍧嵐緛?lái)清潔變頻器。 總諧波失真(THD)滿(mǎn)足要求電力推進(jìn)船舶的電力系統(tǒng)中會(huì)產(chǎn)生較大的總諧波失真(THD)。綜合檢測(cè)船的總諧波失真在試航時(shí)經(jīng)測(cè)量，在690V配電板處，％?？傊C波失真的最大值，發(fā)生在單臺(tái)發(fā)電機(jī)運(yùn)行、單臺(tái)推進(jìn)電機(jī)運(yùn)行時(shí)的工況。而正常航行時(shí)，％，完全滿(mǎn)足船級(jí)社的規(guī)范要求。5 結(jié)束語(yǔ) 建造以電力推進(jìn)方式的船舶在我國(guó)才剛剛起步，在我們大連新船重工2004年給中海油服建造的綜合檢測(cè)船是第一次采用了電力推進(jìn)，以前我們沒(méi)有在電力推進(jìn)系統(tǒng)設(shè)計(jì)與安裝方面的經(jīng)驗(yàn)，通過(guò)該船的設(shè)計(jì)和建造，使我們對(duì)整個(gè)電力推進(jìn)系統(tǒng)有了較清晰的概念和設(shè)計(jì)思路，為以后承接電力推進(jìn)的船舶奠定了可靠的基礎(chǔ)。參考文獻(xiàn)：《鋼質(zhì)海船入級(jí)與建造規(guī)范》（2001年12月1日生效版）7 / 7
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