最新航空發(fā)動(dòng)機(jī)設(shè)計(jì)中的矛盾與統(tǒng)一-資料下載頁(yè)
2025-06-30 04:50本頁(yè)面
【正文】 符合，上層建筑與實(shí)踐基礎(chǔ)相符合。即調(diào)整航空發(fā)動(dòng)機(jī)設(shè)計(jì)工程的組織形式，與航空發(fā)動(dòng)機(jī)設(shè)計(jì)工程的客觀規(guī)律相匹配。具體來(lái)說(shuō)，即是將產(chǎn)品研發(fā)和尖端科技創(chuàng)新區(qū)分開來(lái)：對(duì)于產(chǎn)品研發(fā)，應(yīng)當(dāng)以產(chǎn)品為導(dǎo)向，以系統(tǒng)總體的最大效率為目標(biāo)，各部件借助成熟可靠的技術(shù)資源，滿足一定的性能需求；對(duì)于科研創(chuàng)新，則應(yīng)當(dāng)不斷探索技術(shù)和科學(xué)的邊界，大膽采用新的構(gòu)想、新的方法，不斷積累工程經(jīng)驗(yàn)、總結(jié)客觀規(guī)律。優(yōu)秀的總體性能來(lái)源于各部件的穩(wěn)定和共同工作，而各部件的性能進(jìn)步，支持著總體性能不斷開拓新的可能。正是在部件和總體的對(duì)立統(tǒng)一關(guān)系下，航空發(fā)動(dòng)機(jī)70多年的發(fā)展歷史中，開發(fā)、應(yīng)用了無(wú)數(shù)最新的科學(xué)技術(shù)，不斷改進(jìn)已有的加工工藝和設(shè)計(jì)方法，創(chuàng)造出了性能越發(fā)優(yōu)秀、工作越發(fā)可靠、成本越發(fā)節(jié)約、種類越發(fā)繁多的航空發(fā)動(dòng)機(jī)，并且在不斷的量的變化中，出現(xiàn)了許多結(jié)構(gòu)形式、設(shè)計(jì)思路的質(zhì)的變革。結(jié)論與建議除過(guò)以上所詳細(xì)說(shuō)明的幾大體現(xiàn)在航空發(fā)動(dòng)機(jī)總體性能設(shè)計(jì)中的矛盾外，經(jīng)過(guò)我的總結(jié)，航空發(fā)動(dòng)機(jī)具體工程實(shí)踐中體現(xiàn)的矛盾還有：設(shè)計(jì)壽命與循環(huán)壽命的矛盾；支線客機(jī)與長(zhǎng)航程客機(jī)之間的矛盾；基礎(chǔ)科學(xué)與工程應(yīng)用的矛盾；噪聲標(biāo)準(zhǔn)與工程實(shí)現(xiàn)的矛盾；各種交通工具污染排放的矛盾；油量和航程的矛盾；先進(jìn)性與經(jīng)濟(jì)性的矛盾；燃油價(jià)格與飛機(jī)市場(chǎng)動(dòng)向的矛盾；總體性能設(shè)計(jì)中管理、控制、流程、創(chuàng)新、考核之間的矛盾；學(xué)術(shù)研究和工程約束之間的矛盾；改進(jìn)與革新的矛盾；技術(shù)體系的借鑒與自主總結(jié)之間的矛盾；精度和余量之間的矛盾；減重與配平之間的矛盾；數(shù)據(jù)與經(jīng)驗(yàn)的矛盾；數(shù)據(jù)保護(hù)與共享之間的矛盾；方法和準(zhǔn)則之間的矛盾；多學(xué)科交叉之間的矛盾……可以看出，航空發(fā)動(dòng)機(jī)這種復(fù)雜的機(jī)械系統(tǒng)的設(shè)計(jì)實(shí)踐中，會(huì)面臨無(wú)數(shù)的矛盾，它們分別在不同的領(lǐng)域、不同的層次發(fā)揮作用，并在不同的場(chǎng)合下占據(jù)支配地位。綜合來(lái)說(shuō)，在航空發(fā)動(dòng)機(jī)總體性能設(shè)計(jì)中，總體性能要求和部件性能設(shè)計(jì)的矛盾是處于支配地位的。因此我們應(yīng)當(dāng)在工程實(shí)踐中積極研究矛盾和他們的關(guān)系，使主觀的認(rèn)識(shí)和組織形式正確的反映和適應(yīng)航空發(fā)動(dòng)機(jī)設(shè)計(jì)、制造的客觀規(guī)律，把最多的精力集中于攻克處于支配地位的矛盾。參考文獻(xiàn)1.《勞動(dòng)在從猿到人轉(zhuǎn)變過(guò)程中的作用》 弗里德里希恩格斯2.《學(xué)習(xí)運(yùn)動(dòng)的量度——功》 北京師范學(xué)院自然辯證法學(xué)習(xí)小組3.《航空燃?xì)鉁u輪發(fā)動(dòng)機(jī)原理》 國(guó)防工業(yè)出版社4.《世界航空動(dòng)力技術(shù)的現(xiàn)狀及發(fā)展動(dòng)向》 劉大響5.《航空發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)的發(fā)展和建議》 劉大響6.《高性能航空發(fā)動(dòng)機(jī)的發(fā)展對(duì)材料技術(shù)的要求》 劉大響7.《航空燃?xì)鉁u輪發(fā)動(dòng)機(jī)數(shù)值仿真》 桑增產(chǎn)，駱廣琦8.《面向?qū)ο蟮暮娇瞻l(fā)動(dòng)機(jī)性能仿真程序設(shè)計(jì)方法研究》 唐海龍9.《以已有核心機(jī)為基礎(chǔ)進(jìn)行發(fā)動(dòng)機(jī)系列發(fā)展的初步研究》 唐海龍，朱之麗10.《風(fēng)扇/壓氣機(jī)氣動(dòng)設(shè)計(jì)技術(shù)與挑戰(zhàn)——用于大型客機(jī)的大涵道比渦扇發(fā)動(dòng)機(jī)》 陳懋章，劉寶杰
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