【正文】 過(guò)現(xiàn)場(chǎng)詳細(xì)踏勘，全盤考慮后結(jié)合規(guī)劃道路具體情況，擬在道路右側(cè)作為材料堆放及攪拌場(chǎng)地、加工場(chǎng)地。用機(jī)械把該段地勢(shì)推較平坦后，可以作為材料堆放場(chǎng)、加工廠等。生活區(qū)計(jì)劃在左側(cè)搭設(shè)活動(dòng)板房，整個(gè)工程的平面布置要圍繞結(jié)構(gòu)工程作好安排，主要的平面布置作如下說(shuō)明：（具體詳見(jiàn)施工總平面布置圖及臨時(shí)占地表）。可編輯修改一、布置原則：施工臨時(shí)用地根據(jù)實(shí)際情況合理布置，遵循如下原則：合理使用場(chǎng)地，將 臨時(shí)設(shè)施設(shè)于交通便利處。場(chǎng)區(qū)劃分和布局符合有關(guān)安全、防火、 衛(wèi)生和環(huán)保的專門規(guī)定。臨時(shí)建筑物和施工布置，滿足工程施工的要求，互相協(xié)調(diào)，避免干擾。二、施工場(chǎng)地布置經(jīng)過(guò)全盤考慮后，根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)踏勘，擬在平坦的場(chǎng)地作為材料堆放場(chǎng)地，工人工棚利用現(xiàn)在道路兩側(cè)平坦地段做為臨時(shí)設(shè)置，在旁邊附近搭設(shè)工棚隨時(shí)現(xiàn)場(chǎng)指導(dǎo)工作。在施工區(qū)域采用高度為 2m 的市政 專用鐵皮進(jìn)行維護(hù)分隔，保證文明施工。施工的臨時(shí)料場(chǎng)布置在施工區(qū)沿線。砂漿攪拌機(jī)主要是砌體砂漿的生產(chǎn)任務(wù)，專用的水泥砂漿攪拌設(shè)備用于攪拌砂漿砼，采用攪拌站集中拌制。料場(chǎng)：本工程主要用料為水泥、塊（片）石、碎石、河砂、礫石等。各種材料按周轉(zhuǎn)材料計(jì)劃進(jìn)貨，縮短材料在施工現(xiàn)場(chǎng)的堆放時(shí)間，減少資金的積壓。加工場(chǎng)地：用于對(duì)鋼筋及模板的加工和制作，以及各種預(yù)制構(gòu)件的制作。停車場(chǎng)及機(jī)修間：用于停放施工車輛及維護(hù)部分車輛、機(jī)具。三、臨時(shí)道路施工時(shí)材料及設(shè)備可碾壓后成型的路面運(yùn)入現(xiàn)場(chǎng)，臨時(shí)道路先利用原來(lái)的道路，在部分施工段路基工程采用半幅通法施工，對(duì)不平整的路段先用填土。可編輯修改壓實(shí)，施工時(shí)采用一邊施工一邊保證臨時(shí)交通的方法，中間用市政專用圍欄分隔。在工程施工期間，要密切與交警部門配合，派專人進(jìn)行臨時(shí)道路進(jìn)行指揮交通導(dǎo)流，確保交通暢通。另外，在施工期 間修筑一此簡(jiǎn)易便道，以方便施工，便道采用土路基，壓路機(jī)壓實(shí)頂面。四、臨時(shí)水電本工程在水、電與供電部門及業(yè)主協(xié)商聯(lián)系就附近變壓器做為施工臨時(shí)用電連接處， 經(jīng)計(jì)算，供電主干線可滿足用電要求。另外，現(xiàn)場(chǎng)配備一臺(tái)發(fā)電機(jī)，并連接好備用線路，遇停電時(shí)以馬上切換備用電路，使用發(fā)電機(jī)供電，以防止意外停電而影響工程質(zhì)量及工程進(jìn)度。用水則在生活駐地接用水管閥門水網(wǎng)，臨時(shí)配上水表和裝上水管接到生活區(qū)，施工用水主要是生產(chǎn)用水，經(jīng)計(jì)算，采用 DN50 主管可滿足施工及生活用水要求，在現(xiàn)場(chǎng)設(shè)一個(gè)臨時(shí)儲(chǔ)水池，加壓泵一臺(tái)。施工現(xiàn)場(chǎng)用水較多，需沿線布設(shè)臨時(shí)用水線路，每隔 300m 左右設(shè)一個(gè)三通，施工時(shí) 從此處接水。路基施工時(shí)運(yùn)輸線路容易揚(yáng)塵，采用灑水車定時(shí)灑水，確保文明施工。第五章　 關(guān)鍵施工工藝、流程及工程項(xiàng)目施工方法中，著重說(shuō)明施工組織方式，主要施工步驟、施工環(huán)節(jié)、重點(diǎn)施工工藝、操作 規(guī)程、關(guān) 鍵質(zhì) 量檢測(cè)點(diǎn)的控制。 對(duì)單項(xiàng)工程每道工序具體的施工工藝的操作流程，材質(zhì)規(guī)定，質(zhì)量評(píng)定，各種 試驗(yàn)檢測(cè)等。有關(guān)施工、技術(shù)、 質(zhì)量規(guī)范中有詳細(xì)的明確規(guī)定。在施工中，按照有關(guān)施工技術(shù)規(guī)范的要求，嚴(yán)格遵循設(shè)計(jì)意圖，照?qǐng)D按規(guī)范作業(yè)，并編制詳盡的實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)，報(bào)建設(shè)單位和監(jiān)理公司審批后實(shí)施?？删庉嬓薷牡谝还?jié)　 路基工程施工工藝、流程一、挖方路基施工工藝、流程根據(jù)運(yùn)距不同分別采用推土機(jī)開(kāi)挖、挖掘機(jī)開(kāi)挖、自卸車運(yùn)土、人工整平、壓路機(jī)壓實(shí)的施工方案。挖方路基施工工藝流程測(cè) 量 放 線↓ 場(chǎng) 地 雜 物 清 理 → 運(yùn) 到 指 定 點(diǎn) ↓。可編輯修改 土 石 方 挖 裝 → 運(yùn) 到 指 定 點(diǎn) ↓整 修 邊 坡↓是 否 達(dá) 到 設(shè) 計(jì) 路 床 標(biāo) 高否 ↓ 是路 床 碾 壓↓檢 測(cè) 密 實(shí) 度 ↓ 達(dá) 到 設(shè) 計(jì) 密 實(shí) 度 工 序 驗(yàn) 收主要施工方法1）、現(xiàn)場(chǎng)踏勘對(duì)現(xiàn)場(chǎng)的構(gòu)筑物、高壓線路、地下管線等情況進(jìn)行探查，并根據(jù)地理位置、挖方的大小合理確定開(kāi)挖的方法、出土的路線、棄土的位置。2）、施工測(cè)量路基開(kāi)工前要做好路中線、水準(zhǔn)點(diǎn)的復(fù)測(cè)，橫斷面檢查與補(bǔ)測(cè)，增設(shè)水準(zhǔn)點(diǎn)等工作。施工測(cè)量的精度要符合 GB50026—93《工程測(cè)量規(guī)范及條文說(shuō)明》。 中線測(cè)量。根據(jù)道路設(shè)計(jì)坐標(biāo)，用全站儀全面恢復(fù)道路的中樁，對(duì)路線的主要控制樁，如交點(diǎn)、 轉(zhuǎn)點(diǎn)、 圓曲線和緩和曲 線的起、止點(diǎn)，用鋼釘固定。如發(fā)現(xiàn)各樁點(diǎn)與實(shí)際不相符，及時(shí)查明原因，并馬上報(bào)監(jiān)理工程師。 導(dǎo)線點(diǎn)、水準(zhǔn)點(diǎn)的復(fù)核及臨時(shí)水準(zhǔn)點(diǎn)布置。復(fù)核業(yè)主提供的導(dǎo)線點(diǎn)及水準(zhǔn)點(diǎn)，滿足 規(guī)范要求后方可使用。沿線布測(cè)臨時(shí)水準(zhǔn)點(diǎn)，其精度要符合設(shè)計(jì)、規(guī)范要求?？删庉嬓薷?路基放樣定位。詳細(xì)檢查、核對(duì)縱、橫斷面圖，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題即進(jìn)行復(fù)測(cè)。并根據(jù)圖紙的位置測(cè)放路基用地樁等的樁線，在距路中心的距離設(shè)控制樁，標(biāo)明挖方與有關(guān)部門聯(lián)系，清除施工范圍內(nèi)的所有障礙物、垃圾、砍伐樹(shù)木及挖除樹(shù)根。3）、清除路基范圍內(nèi)的雜物，將清出的雜物運(yùn)到指定地點(diǎn)。4）、開(kāi)挖前先在路基頂設(shè)置臨時(shí)施工截水溝，避免雨天地面水及地下水沖刷邊坡引起坍方。 5）、先按照挖方的大小確定開(kāi)挖方法，開(kāi)挖時(shí)采用挖掘機(jī)按設(shè)計(jì)坡度有次序地自上往下挖掘，開(kāi)挖邊坡挖方路基根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)土質(zhì)的有關(guān)數(shù)據(jù)，確定土質(zhì)類型，并結(jié)合 實(shí)地情況，樁號(hào) K0+900～K1+060 路段右側(cè)和 K1+240～K1+320 左側(cè)的邊坡主要為素回填土，屬于欠固結(jié)土，強(qiáng)度指標(biāo)值比較低，綜合考慮邊坡高度不宜超過(guò) 15 米，超過(guò) 15 米的邊坡應(yīng)先去超出部分的土方，因此，對(duì)此路段邊坡按 1 米高度進(jìn)行設(shè)計(jì)，而且取邊坡率從上至下依次采用 1:1:1:3；其于土質(zhì)主要為粉砂巖及泥巖，當(dāng)現(xiàn)狀坡度緩與 1:2 時(shí)，以現(xiàn)狀 坡度為準(zhǔn)，現(xiàn)狀坡度陡與 1:2 時(shí)，按 1:2 坡度計(jì)算。 6）、土石方外運(yùn)時(shí)， 嚴(yán)格遵照國(guó)家及南寧市政府有關(guān)文明施工、城鄉(xiāng)清潔工程的有關(guān)規(guī)定，用專用密封車輛運(yùn)輸至棄土場(chǎng)堆放，所有施工車輛必須經(jīng)沖洗車輪干凈后方可駛出工地，并派專人清掃道路路面，定期灑水降塵，以免污染周圍環(huán)境。7）、路基挖至設(shè)計(jì)標(biāo)高后，用人工修整平整，使其寬度、標(biāo)高、路拱、平整度等符合設(shè)計(jì)、規(guī)范要求，然后用 20t 的壓路機(jī)碾壓，使其壓實(shí)度符合設(shè)計(jì)、規(guī)范要求。挖方路段路槽底面以下 0～30cm 深度范圍內(nèi)壓實(shí)度≥95%。壓實(shí)后的路基寬度、橫坡度、平整度、及高程要符合設(shè)計(jì) 、規(guī)范要求。8）、路基基底必須為密實(shí)原土，如為素填土② 淤泥質(zhì)粘土③等不良地質(zhì)，要予以挖除，換填符合路基填土要求的土，并按規(guī)范要求分層回填、分層壓?？删庉嬓薷膶?shí)至設(shè)計(jì)路基面標(biāo)高，以經(jīng)換填碾壓后的土層作為路基持力層。 9）、挖方路基開(kāi)挖后要及時(shí)進(jìn)行路基邊坡坡面防護(hù)，以免受雨水沖刷，造成水土流失，影響邊坡穩(wěn)定。本工程沿線區(qū)域均在開(kāi)發(fā)期內(nèi),邊坡防護(hù)作為臨時(shí)過(guò)渡,挖方路基邊坡采用片石砌筑及草皮進(jìn)行防護(hù)，以達(dá)到保護(hù)邊坡穩(wěn)定、防止水土流失、滿足綠化要求。施工難點(diǎn)、重點(diǎn)及解決方案本工程不良土質(zhì)為素填土①、雜填土② 1 屬軟弱土層,承載力低,呈高壓縮性,不宜作為路基持力層,施工時(shí)要予以挖除。路 基 處 理 時(shí) 換 填 符 合 路 基 填 土 要 求 的 土 ，并 按 規(guī) 范 要 求 分 層 回 填 、分 層 壓 實(shí) 至 設(shè)計(jì) 路 基 面 標(biāo) 高 ，以 經(jīng) 換 填 碾 壓 后 的 土 層 作 為 路 基 持 力 層 。雨 天 施 工 的 技 術(shù) 措 施1）防 止 路 基 的 超 挖 。雨 天 開(kāi) 挖 時(shí) 減 小 開(kāi) 挖 面 ，路 基 開(kāi) 挖 后 如 不 能 立 即 進(jìn) 行 下 一 道工 序 ，可 在 基 底 以 上 預(yù) 留 30CM，待 下 一 工 序 開(kāi) 始 再 挖 至 設(shè) 計(jì) 標(biāo) 高 。2）、防 止 路 基 受 泡 。開(kāi) 挖 后 要 做 好 路 基 的 臨 時(shí) 排 水 ，使 下 雨 時(shí) 雨 水 能 及 時(shí) 排 走 。3）、如 遇 到 土 質(zhì) 較 差 的 路 段 時(shí) ，雨 天 禁 止 施 工 ，以 免 發(fā) 生 坍 方 。二、填方路基施工工藝、流程路基填筑為本工程的重點(diǎn)工程，在填筑路基時(shí)，要確保路基堅(jiān)實(shí)穩(wěn)定，路 基填 筑 采 用 推 土 機(jī) 粗 平 ，再 用 機(jī) 械 精 平 ，光 輪 壓 路 機(jī) 20T 振 動(dòng) 壓 路 機(jī) 碾 壓 實(shí) .施 工 程 序 ：測(cè)量 放 線 → 原 地 面 處 理 → 路 堤 填 筑 → 路 基 壓 實(shí) → 取 樣 檢 試 驗(yàn) → 修 邊 坡 → 砌 護(hù) 坡 。施工工藝流程測(cè) 量 放 線↓ ↓ 原 地 面 處 理 → → 運(yùn) 到 指 定 點(diǎn) ?？删庉嬓薷摹?↓原 土 碾 壓↓ ↓取 土 點(diǎn) 運(yùn) 來(lái) 土 石 方 → 土 石 方 分 層 填 筑 ← 大 塊 解 小↓ ↓碾 壓 ↓ ↓檢 測(cè) 密 實(shí) 度 達(dá) 到 設(shè) ↓ 計(jì) 密 實(shí) 度 工 序 驗(yàn) 收主要施工方法1）施工準(zhǔn)備進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)踏勘，編制詳細(xì)的回填方案并報(bào)送監(jiān)理工程師，在施工方案得到書(shū)面同意后，即開(kāi)始進(jìn)行路基的施工。路基施工前，先進(jìn)行場(chǎng)地清理，清除施工范圍內(nèi)的表土、雜填土、淤泥、樹(shù)根、草皮、垃圾、積水及地面上影響施工的構(gòu)筑物。2）施工測(cè)量（1）對(duì)設(shè)計(jì)單位或業(yè)主提供的導(dǎo)線、中線、水準(zhǔn)點(diǎn)進(jìn)行復(fù)測(cè)，橫斷面的檢查與補(bǔ)測(cè)，并根據(jù)需要增設(shè)水準(zhǔn)點(diǎn)。（2）原有導(dǎo)線點(diǎn)不能滿足施工要求時(shí)，進(jìn)行加密，道線點(diǎn)用水泥混凝進(jìn)行保護(hù)，并保 證在道路施工全過(guò)程相鄰導(dǎo)線點(diǎn)間能相互通視，導(dǎo)線點(diǎn)必需與相鄰施工段的導(dǎo)線閉合?？删庉嬓薷模?）全面檢查恢復(fù)道路中心樁，將道路的主要控制點(diǎn)如交點(diǎn)、轉(zhuǎn)點(diǎn)、圓曲線的主要要素點(diǎn)、兩線路的交叉點(diǎn)等加以固定。如發(fā)現(xiàn)問(wèn)題要查明原因并報(bào)現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)理工程師或建設(shè)單位。（4）測(cè)放好中線后，進(jìn)行縱橫斷面的水平標(biāo)高測(cè)量。以確定土路基的回填高度。（5）根據(jù)路線中樁、橫坡、路肩邊線、路堤坡腳線等定出路基輪廓，每隔5m 設(shè)置標(biāo)志樁。（6）施工過(guò)程注意保護(hù)好有關(guān)的測(cè)量點(diǎn)、樁志，并隨時(shí)進(jìn)行檢查，如發(fā)現(xiàn)測(cè)量網(wǎng)點(diǎn)及其它測(cè)量點(diǎn)有變動(dòng)或下沉，及時(shí)通知工程部進(jìn)行檢測(cè)，并報(bào)給監(jiān)理檢查和復(fù)核。（7）測(cè)量資料整理：如實(shí)詳細(xì)記錄測(cè)量結(jié)果，每段測(cè)量完成后，測(cè)量記錄本及成果資料由測(cè)量工程師和技術(shù)組負(fù)責(zé)人共同簽字后報(bào)監(jiān)理工程師審核認(rèn)可。3）原地面處理（1）路基施工前，先進(jìn)行場(chǎng)地清理，清除施工范圍內(nèi)的表土、雜填土、淤泥、樹(shù)根、草皮、垃圾、積水及地面上影響施工的構(gòu)筑物。（2）當(dāng)在地面自然橫坡（或縱坡）陡于 1:2 的斜坡上填筑時(shí)，填土前要先把原地面挖成臺(tái)階狀，臺(tái)階寬≥2 米，向內(nèi)傾斜 4%。4）路基土方填筑（1）對(duì)已設(shè)好的標(biāo)志樁進(jìn)行掛線，使線頂?shù)母叨燃礊樵O(shè)計(jì)路床高。（2）檢查填土的質(zhì)量，回填土盡量使用無(wú)膨脹性且經(jīng)壓實(shí)后具有較高強(qiáng)度的粘性土或砂土，以保證路堤的穩(wěn)定性。填料粒徑規(guī)定：路槽底下 0～80cm 深度范圍內(nèi)不得大于 10cm，80cm 深度以下不得大于 15cm。（3）在填筑前，對(duì)填料進(jìn)行含水量等指標(biāo)的試驗(yàn)，填筑時(shí)檢查填料的含水?？删庉嬓薷牧浚怪谧罴押肯逻M(jìn)行。填筑高度小于 80cm 或不填不挖時(shí)，將原地清理后，表面翻松 30cm 深，然后整平壓實(shí)，壓實(shí)度不小于 95%；填土高度大于 80cm時(shí)，將原地表整平后壓實(shí)，使基底以下 30cm 范圍的壓實(shí)度不小于 93%，并經(jīng)監(jiān)理工程師驗(yàn)收后才開(kāi)始填筑。（4）填筑時(shí)采用水平分級(jí)分層卸料、攤鋪，最大松鋪層厚不超過(guò) 30cm，最小松鋪厚度不小于 10cm。并按照橫斷面全寬分成水平層次，逐層向上填筑。（5）填筑由路中向路邊進(jìn)行，先填低洼地段，后填一般路段，使路基保持一定的路拱和縱坡，橫坡坡度為 2%。（6）填方路基邊坡上部 0~ 米采用 1:, 米以下采用 1:，并在 米處的平臺(tái)設(shè)一寬度為 米的平臺(tái)，當(dāng)路基填方邊坡高度小于 米時(shí)，取消 米的平臺(tái)，采用 1： 一坡到底。（7）在同一路段上要用到不同性質(zhì)的填料時(shí)，應(yīng)注意： 的填料分層 填筑，不能混填，以免內(nèi)部形成水囊或薄弱面，影響路堤的穩(wěn)定。并將透水性好的土填下層，透水性較小的土填上層；如透水性小的水填下層時(shí)，層面要設(shè) 4%的橫坡以利排水。 作業(yè)段交接 處若非同時(shí)填筑，則先填地段按 1：1 坡度分層留好階梯；若同時(shí)填筑，則采用分層相互覆蓋法，使相鄰?fù)翆酉嘧o(hù)交迭銜接，搭接的長(zhǎng)度不少于 2m。、土的種類和壓實(shí)度要求有關(guān)，通過(guò)現(xiàn)場(chǎng)試壓來(lái)確定。5）土方的碾壓（1）碾壓時(shí)，按先邊緣，后中間的順序進(jìn)行。注意縱橫向碾壓的接頭必須重?？删庉嬓薷寞B。橫向接頭對(duì)振動(dòng)壓路機(jī)一般重疊 40～50cm，三輪壓路機(jī)一般重疊后輪的1/2，前后相鄰兩區(qū)段的縱向接頭處重疊 1～ 。碾壓時(shí)做到無(wú)漏壓、無(wú)死角并確保碾壓均勻。（2）開(kāi)始碾壓時(shí)，土體較疏松，強(qiáng)度低，先 輕壓，隨著土體密度的增加，再逐步提高壓強(qiáng)。推運(yùn)攤鋪土料時(shí)，機(jī)械車輛均勻分布行駛在整個(gè)路堤寬度內(nèi)，以便填土得到均勻預(yù)壓。否則要采用輕型光輪壓路機(jī)（8～12t）進(jìn)行預(yù)壓。正式碾壓時(shí)，用振 動(dòng)壓路機(jī)，第一遍靜壓，然后由弱到強(qiáng)。（3）碾壓時(shí)如土質(zhì)的含水量小于或大于最佳含水量的要撒水或晾曬才能進(jìn)行壓實(shí)。壓實(shí)時(shí) 出現(xiàn)彈簧土的，要將彈簧土清挖掉，用砂礫石換填后再繼續(xù)壓實(shí)。（4）路堤邊緣壓實(shí)不到的地方，仍處于松散狀態(tài)，雨后容易坍塌，土方填筑時(shí)兩側(cè)多填寬 40～50cm 并壓實(shí)，壓實(shí)工作完成后再按設(shè)計(jì)寬度和坡度刷齊整平。（5）填方路基壓實(shí)度要求：路槽底面以下 0～