【正文】 削用量確定原則，從而保證零件加工質(zhì)量加工效率，充分發(fā)揮數(shù)控機床優(yōu)點，提高企業(yè)經(jīng)濟效益生產(chǎn)水平。四、零件材料的選擇 碳素結(jié)構(gòu)鋼的硫、磷含量較多，但碳含量低，由于冶煉容易，工藝性好，價格便宜，具有較高的強度和良好的塑性與韌生。因此，碳素結(jié)構(gòu)鋼廣泛用于一般建筑、工程結(jié)構(gòu)及普通機械零件。約占鋼材總量的 70％。Q19Q21Q235 塑性好，有一定的強度，用于制造受力不大的零件，如：螺釘、螺母、墊圈等，焊接件、沖壓件及橋梁建筑等金屬結(jié)構(gòu)件 。Q25Q275 強度較高，用于制造承受中等載荷的零件，如：小軸、銷子、連桿、農(nóng)機零件等。 Ws、Wp 均≤％。這類鋼隨鋼號數(shù)字增加，其碳的含量增加，組織中的珠光體量增加，鐵素體量減少，因此鋼的強度也隨之增加，而塑性指標越來越低。 08F、10F 鋼的含碳量低，塑性好，焊接性能好，主要用于制造沖壓和焊接件。 125 鋼屬于滲碳鋼。這類鋼強度低，但塑性和韌性較高，焊接性和冷沖壓性都好，可以制造各種受力不大，但要求高韌性的零件，此外還可用作冷沖壓件和焊接件。滲碳鋼經(jīng)滲碳、淬火＋低溫回火后，表面硬度可達 60HRC 以上，耐磨性好，而心部具有一定的強度和韌性，可用來制作表面耐磨并能承受沖擊載荷的零件。 3450、55 鋼屬于調(diào)質(zhì)鋼，經(jīng)淬火＋高溫回火后，具有良好的綜合力學性能，主要用于要求強度、塑性和韌性都較高的機械零件，如軸類零件。這類鋼在機械制造中應用最廣泛，其中以 45 鋼更為突出。第五章 數(shù)控車床編程指令功能簡介一、準備功能（G 功能）代碼準備功能也叫 G 功能或 G 代碼。它是使機床或數(shù)控系統(tǒng)建立起某種加工方式的指令。G 代碼由地址 G 和后面的兩位數(shù)字組成，從 G00～G99 共 100 種。G 代碼分為模態(tài)代碼（又稱續(xù)效代碼）和非模態(tài)代碼。模態(tài)代碼表示該代碼一經(jīng)在一個程序段中指定，直到出現(xiàn)同組的另一個 G 代碼時才失效。非模態(tài)代碼，只在寫有該代碼的程序段中有效。二、輔助功能（M 功能）代碼輔助功能也稱為 M 功能。M 功能的作用在于控制機床或者系統(tǒng)的輔助功能動作，例如冷卻泵的開、關；主軸的正反轉(zhuǎn)；程序的結(jié)束等。輔助功能用字母M 及后在兩位數(shù)字組成。M00～M99 共 100 個。三、進給功能（F 功能）代碼進給功能也稱為 F 功能，用 F 功能可以直接指定坐標軸移動的進給速度。一般有兩種表示方法；1）代碼法 即 F 后面跟兩位數(shù)字，表示機床進給量數(shù)列的序號，它不直接表示進給速度的大小。2）直接代碼法 F 后面的數(shù)字就是進給速度的大小，用字母 F 與其后的 4 位整數(shù)和 3 位小數(shù)表示。例如 F300 表示刀具的進給速度為 300mm/min。F 代碼為續(xù)效代碼，一經(jīng)設定后，再未被重新指定前，則表示先前所設定的進給速度持續(xù)有效。四、主軸轉(zhuǎn)速功能（S 功能）代碼主軸功能也稱主軸轉(zhuǎn)速功能或 S 功能，用來指定主軸的轉(zhuǎn)速，用字母 S 和其后的 14 位數(shù)字表示。S 功能的單位是 r/min。在編程時， S 功能代碼只是設定主軸轉(zhuǎn)速的大小，并不會使主軸反轉(zhuǎn)，必須用 M 指令指定正、反轉(zhuǎn)時，主軸才開始轉(zhuǎn)動。五、刀具功能（T 功能）代碼刀具功能也稱 T 功能，用來進行刀具的選擇。刀具功能用字母 T 及后面的數(shù)字表示。程序中 T 代碼的數(shù)值直接表示選擇的刀具號碼。例如 T10B 表示 10 號刀。在數(shù)控車床中的 T 代碼后面的數(shù)字即包含所選刀具號，也包含刀具補償號，例如 T0402 表示選擇 4 號刀，調(diào)用 2 號刀具補償參數(shù)進行刀具長度和半徑的補償。第六章 軸類零件編程設計一、設計圖及尺寸要求圖 61圖 62加工如圖 61 和圖 62 所示零件，需進行精加工，選用具有直線和圓弧插補功能的 CKI6132 華中世紀星數(shù)控車床加工該零件。所用材料為 45鋼，總長度為 100mm，直徑為 32mm。二、分析零件圖 確定工藝方案及工藝路線 按先主后次的加工原則，確定工藝路線為：A．切削外輪廓面。其路線為：倒角——車削直徑為 14 的外圓——車削圓錐　——車削直徑為 20（上公差為 0、）的外圓——車圓弧——車削直徑為 30（上公差為 0、）的外圓。B．切槽 三、選擇刀具根據(jù)加工要求，選擇兩把刀具。Ⅰ號刀車外圓，Ⅱ號刀切槽。采用刀偏置對刀，上好刀補，另外，編程時應正確選擇換刀點，以換刀方便，不與工件、機床及夾具碰撞為原則。四、確定切削用量利用粗加工循環(huán)，粗加工車削深度為 2mm，退刀量為 1mm,進給量為80mm/min,主軸轉(zhuǎn)速為 600r/min；精車余量 X 方向為 ，Z 方向為 ，精車進給量為 50mm/min，主軸轉(zhuǎn)速為 800r/min。五、編寫程序程序如下：O0123 (程序名)T0101 （調(diào) 1 號粗車刀，并加刀補）GOX33Z2M03 （快速移到粗車循環(huán)起始點） （定義 G71 粗車循環(huán)，車削深度為2mm，退刀量為 1mm 進給量為 80mm/min,主軸轉(zhuǎn)速為 600r/min）N10 G0X6S800 （程序段號 N10 到 N20 定義精車循環(huán)刀具運動軌跡，主軸轉(zhuǎn)速為 800r/min，進給量 50 mm/min）G1X14Z2F50 Z40N20 G70P10Q20 （定義精車循環(huán)）G0X100Z100T0202 （調(diào) 2 號切斷刀，并上刀補）G0X16Z40 （切 槽）G1X10F80 X16G0X100Z100M05 （主軸停止轉(zhuǎn)動）M30 （程序結(jié)束） 結(jié) 論在數(shù)控車削加工中經(jīng)常遇到的軸類零件,本設計論文中采用含螺紋零件進行編程設計,在螺紋車削編程中要注意,數(shù)控車床主軸上必須安裝有脈沖編碼器測定主軸實際轉(zhuǎn)速,從而實現(xiàn)主軸轉(zhuǎn)一轉(zhuǎn)刀具進給一個螺紋導程的同步運動,從螺紋粗車到精車,主軸的轉(zhuǎn)速必須保持不變. 該特殊軸零件結(jié)構(gòu)，有螺紋、倒角、圓弧、槽等。該編程螺紋車削采用螺紋加工循環(huán)指令 G76,用該指令編程可以不用寫那么多步程序，省去了很多編程時間。數(shù)控加工的基本編程方法是用點定位指令編寫接近或離開工件等空行程軌跡，要用插補指令編寫工件輪廓的切削進給軌跡。幾個星期以來，從開始到畢業(yè)設計完成，每一步對我們來說都是新的嘗試和挑戰(zhàn)，在做這次畢業(yè)設計過程中使我學到很多，我感到無論做什么事情都要真真正正用心去做，才會使自己更快的成長。我相信，通過這次的實踐，我對數(shù)控的加工能進一步了解，并能使我在以后的加工過程中避免很多不必要的錯誤，有能力加工出更復雜的零件，精度更高的產(chǎn)品。參考文獻[1] ：哈爾濱工業(yè)大學出版社，1994；[2] 黃勇剛、曾國民，.[3] 丁金水，.[4] 魯海斌、謝暉，Pro/ENGINEER .[5] ：2022；[6] .《航空精密制造技術》.成都：；致 謝感謝我的老師，他們嚴謹細致、一絲不茍的作風一直是我工作、學習中的榜樣；他們循循善誘的教導和不拘一格的思路給予我無盡的啟迪。 感謝我的老師，這片論文的每個實驗細節(jié)和每個數(shù)據(jù)，都離不開你的細心指導。而你開開朗的個性和寬容的態(tài)度，幫助我能夠很快的融入我們這個新的學習生涯. 感謝我的室友們，從遙遠的家來到這個陌生的城市里，是你們和我共同維系著彼此之間兄弟般的感情，維系著寢室那份家的融洽。三年了，仿佛就在昨天。三年里，我們沒有紅過臉，沒有吵過嘴，沒有發(fā)生上大學前所擔心的任何不開心的事情,同時感謝我的爸爸媽媽，焉得諼草，言樹之背，養(yǎng)育之恩，無以回報，你們永遠健快樂是我最大的心愿。 在論文即將完成之際，我的心情無法平靜，從開始進入課題到論文的順利完成，有多少可敬的師長、同學、朋友給了我無言的幫助，在這里請接受我誠摯謝