【正文】 鼓勵具有資金和技術(shù)實力的大中型商貿(mào)物流企業(yè)逐漸建立一整套電子商務(wù)系統(tǒng)，由商貿(mào)物流企業(yè)向電子商務(wù)經(jīng)營延伸。經(jīng)過35年努力，大多數(shù)中小型商貿(mào)物流企業(yè)可通過電子商務(wù)與物流企業(yè)結(jié)合，進(jìn)行現(xiàn)貨倉單交易，開展網(wǎng)上交易?！　∷?、我市發(fā)展現(xiàn)代商貿(mào)物流的措施　　為確保完成上述三項重點任務(wù)，切實加快我市現(xiàn)代商貿(mào)物流發(fā)展，我們將采取如下工作舉措：　?。ㄒ唬┡嘤F(xiàn)代商貿(mào)物流龍頭企業(yè)和骨干企業(yè)。實施大集團(tuán)帶動戰(zhàn)略，選擇一批具有現(xiàn)代物流理念、物流業(yè)務(wù)規(guī)模大、物流整合功能強(qiáng)、物流信息系統(tǒng)健全、物流管理規(guī)范化和標(biāo)準(zhǔn)化程度較高的商貿(mào)物流企業(yè)進(jìn)行重點扶持，支持其發(fā)展國際物流業(yè)務(wù)，鼓勵組建天津商貿(mào)流通領(lǐng)域大型第三方物流企業(yè)。力爭用5年時間，培育形成35家在全國有較大影響力的現(xiàn)代化商貿(mào)物流企業(yè)集團(tuán)和品牌企業(yè)。要依托市場機(jī)制，通過改革、改造、改組、高位嫁接，采取招商引資，積極引進(jìn)社會資本，加快大中型國有企業(yè)向股份制物流企業(yè)的轉(zhuǎn)制，實現(xiàn)商貿(mào)物流資源的有效整合。要充分利用我市支持、扶持物流企業(yè)的各項政策，爭取在較短時間內(nèi)，逐步形成一批經(jīng)營主體多元化、服務(wù)形式多樣化的商貿(mào)物流龍頭企業(yè)，切實提高商貿(mào)物流企業(yè)的市場競爭能力?！　。ǘ┙ㄔO(shè)現(xiàn)代商貿(mào)物流載體設(shè)施。按照“放開”、“開放”的思路，不論國別姓氏，不論產(chǎn)權(quán)所屬，積極引導(dǎo)社會資金增加現(xiàn)代商貿(mào)物流發(fā)展投入。堅持規(guī)劃先行、需求導(dǎo)向和市場化運(yùn)作，充分考慮商貿(mào)流通布局和產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)特點，搞好與全市綜合交通規(guī)劃、城鎮(zhèn)體系規(guī)劃、城市總體規(guī)劃等規(guī)劃的銜接，加強(qiáng)現(xiàn)有設(shè)施資源的整合與開發(fā)利用和建設(shè)，逐步建設(shè)一批多層次、點線面有機(jī)結(jié)合的高效商貿(mào)物流設(shè)施。重點推進(jìn)沃爾瑪配送中心、一商危險品倉儲基地、二商冷庫群以及漢沽水產(chǎn)品批發(fā)配送中心等一批大型商貿(mào)物流設(shè)施建設(shè)，進(jìn)一步提高天津現(xiàn)代商貿(mào)物流硬件建設(shè)水平?！　。ㄈ┩七M(jìn)現(xiàn)代商貿(mào)物流標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)。按國際物流標(biāo)準(zhǔn)化的發(fā)展方向，大力開展物流術(shù)語、計量、設(shè)施技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、數(shù)據(jù)傳輸標(biāo)準(zhǔn)、物流作業(yè)和服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)、物流質(zhì)量、運(yùn)作模式和管理標(biāo)準(zhǔn)的普及工作，積極推動托盤、集裝箱、各種物流裝卸設(shè)施、條形碼等通用性較強(qiáng)的物流技術(shù)和裝備的標(biāo)準(zhǔn)化，將企業(yè)物流標(biāo)準(zhǔn)化水平作為政策支持的重要選擇條件，提高我市商貿(mào)物流業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)水平和接軌國際能力?！　。ㄋ模┓e極培養(yǎng)和引進(jìn)現(xiàn)代商貿(mào)物流人才。多種形式宣傳普及現(xiàn)代物流知識，提高全社會現(xiàn)代物流意識和知識水平；鼓勵和支持有條件的大專院校開設(shè)物流相關(guān)專業(yè)，培養(yǎng)現(xiàn)代物流管理人才和專業(yè)技術(shù)人才；采取多種形式，積極開展在職培訓(xùn)；研究制訂人才柔性流動和各種激勵政策，引進(jìn)一批國內(nèi)外優(yōu)秀物流專業(yè)人才；積極推動企業(yè)與科研院所開展多種形式的合作，促進(jìn)產(chǎn)學(xué)研有機(jī)結(jié)合；提高我市現(xiàn)代商貿(mào)物流人才隊伍的總體水平?！　。ㄎ澹┘訌?qiáng)對現(xiàn)代物流業(yè)的宣傳與引導(dǎo)。大力宣傳現(xiàn)代物流理念，實現(xiàn)從傳統(tǒng)物流向現(xiàn)代物流的觀念更新。積極借鑒國外先進(jìn)經(jīng)驗，加強(qiáng)與國內(nèi)外現(xiàn)代物流企業(yè)和研究機(jī)構(gòu)的聯(lián)系和合作，定期或不定期舉辦現(xiàn)代商貿(mào)物流發(fā)展論壇或研討，借用現(xiàn)代物流“外腦”，為天津現(xiàn)代商貿(mào)物流發(fā)展出謀獻(xiàn)策。懷化：書寫商貿(mào)物流新傳奇初秋三伏，高溫似火。記者走馬懷化城區(qū)，感受最深的是滾滾的發(fā)展熱浪。迎面內(nèi)外客商，滿眼商肆店鋪，到處車流物流。在迎豐大道不到1公里的路段上，西都銀座、府安瓊天、懷化大廈國際名品城等3座高層商業(yè)樓巍然矗立，蔚為壯觀?！盎疖囌旧虡I(yè)廣場”、“懷化糧食物流中心”等19個大型專業(yè)市場正日夜施工，即將投入懷化商貿(mào)物流大軍的行列?！　　　〗衲暌詠?，懷化市商貿(mào)物流項目建設(shè)實施的項目之多，投入之大，創(chuàng)建市以來新高。懷化，正以后發(fā)趕超的雄心，向區(qū)域性現(xiàn)代商貿(mào)物流中心大步邁進(jìn)。　　　　懷化處于我國中部和西部的結(jié)合部，被稱為我國東、中部地區(qū)通向大西南的“橋頭堡”。歷史上，這里曾是“西南海上絲綢之路”的重要通道?！　　　∪欢?，上個世紀(jì)70年代初，懷化城還只是一個被稱作榆樹灣的小鎮(zhèn)，面積不足1平方公里，城鎮(zhèn)人口3000來人。有人這樣形容當(dāng)時懷化的落后：打鐵是“重工業(yè)”，彈棉花是“輕工業(yè)”，商業(yè)也就是幾家南雜店?！　　　‰S著湘黔、枝柳鐵路相繼通車，并在懷化交匯，“火車拖來了懷化城。”一大批綜合和專業(yè)市場應(yīng)運(yùn)而生，懷化成為大西南商道上的要沖和我國西南地區(qū)重要的物資集散地。　　　　進(jìn)入新世紀(jì)，該市適時提出“交通先行”戰(zhàn)略。隨著芷江機(jī)場通航，渝懷鐵路開通，邵懷、懷新、長吉高速建成，懷化形成了現(xiàn)代化立體交通網(wǎng)絡(luò)，商貿(mào)物流發(fā)展的新機(jī)遇撲面而來。懷化市委、市政府審時度勢，搶抓機(jī)遇，提出了“構(gòu)筑商貿(mào)物流中心”的戰(zhàn)略目標(biāo)，即到2020年，全市商貿(mào)物流業(yè)GDP達(dá)到480億元，區(qū)域性商貿(mào)物流中心全面形成。　　　　藍(lán)圖繪就，懷化現(xiàn)代商貿(mào)業(yè)躍馬揚(yáng)鞭，書寫了新的“商變傳奇”。一個個物流項目競相上馬，一座座商業(yè)樓拔地而起，一家家超市四下延伸，步步高、沃爾瑪?shù)纫慌鷩鴥?nèi)外知名商貿(mào)物流企業(yè)紛紛落戶懷化。　　　　走進(jìn)懷化河西萬和燈飾廣場，各種燈飾琳瑯滿目，聚集了100多個全國知名品牌，上萬個品種，是湘、鄂、渝、黔、桂周邊最大的燈飾城。這里進(jìn)入了電子商務(wù)時代，供需雙方不見面，在網(wǎng)上就完成了交易?！　　　∪缃瘢娮由虅?wù)、物流配送、第三方物流、連鎖經(jīng)營等新興產(chǎn)業(yè)在懷化興起。、占地近500畝的“湖南西部商貿(mào)物流中心”，已于去年建成，成為湘西地區(qū)最大的專業(yè)托運(yùn)市場、道路貨運(yùn)集散地、醫(yī)療器材配送中心。正在籌建的“中國西南現(xiàn)代商貿(mào)物流中心”將輻射整個大西南地區(qū)?！　　　≡趹鸦猩虅?wù)局，記者看到一組沉甸甸的數(shù)據(jù)。2008年，懷化市商貿(mào)物流業(yè)GDP實現(xiàn)95億元，%。全市共建成各類專業(yè)批發(fā)市場380個，商品成交額突破200億元，其中懷化城區(qū)擁有年銷售額過億元的專業(yè)市場47個，有2個專業(yè)批發(fā)市場進(jìn)入全省“十強(qiáng)”行列，商品輻射周邊8個市州、44個縣、1500萬人的廣大區(qū)域。商貿(mào)物流業(yè)吸納社會就業(yè)44萬人，占全市就業(yè)人數(shù)的20%。，%?！　　　∩藤Q(mào)物流業(yè)的發(fā)展，有力推動了中心城市建設(shè)。10年前，懷化經(jīng)開區(qū)還是一片荒涼之地，隨著21家專業(yè)市場的相繼建成，如今建成面積已達(dá)3平方公里。目前，懷化城區(qū)建成面積已達(dá)50平方公里，人口達(dá)50萬人?！　　　‰S著芷江機(jī)場通航，渝懷鐵路開通，邵懷、懷新、長吉高速建成，懷化形成了現(xiàn)代化立體交通網(wǎng)絡(luò)，商貿(mào)物流發(fā)展的新機(jī)遇撲面而來。懷化市委、市政府審時度勢，搶抓機(jī)遇，提出了“構(gòu)筑商貿(mào)物流中心”的戰(zhàn)略目標(biāo)，即到2020年，全市商貿(mào)物流業(yè)GDP達(dá)到480億元，區(qū)域性商貿(mào)物流中心全面形成?！　　　∷{(lán)圖繪就，懷化現(xiàn)代商貿(mào)業(yè)躍馬揚(yáng)鞭，書寫了新的“商變傳奇”。一個個物流項目競相上馬，一座座商業(yè)樓拔地而起，一家家超市四下延伸，步步高、沃爾瑪?shù)纫慌鷩鴥?nèi)外知名商貿(mào)物流企業(yè)紛紛落戶懷化。　　　　走進(jìn)懷化河西萬和燈飾廣場，各種燈飾琳瑯滿目，聚集了100多個全國知名品牌，上萬個品種，是湘、鄂、渝、黔、桂周邊最大的燈飾城。這里進(jìn)入了電子商務(wù)時代，供需雙方不見面，在網(wǎng)上就完成了交易?！　　　∪缃?，電子商務(wù)、物流配送、第三方物流、連鎖經(jīng)營等新興產(chǎn)業(yè)在懷化興起。、占地近500畝的“湖南西部商貿(mào)物流中心”，已于去年建成，成為湘西地區(qū)最大的專業(yè)托運(yùn)市場、道路貨運(yùn)集散地、醫(yī)療器材配送中心。正在籌建的“中國西南現(xiàn)代商貿(mào)物流中心”將輻射整個大西南地區(qū)?！　　　≡趹鸦猩虅?wù)局，記者看到一組沉甸甸的數(shù)據(jù)。2008年，懷化市商貿(mào)物流業(yè)GDP實現(xiàn)95億元，%。全市共建成各類專業(yè)批發(fā)市場380個，商品成交額突破200億元，其中懷化城區(qū)擁有年銷售額過億元的專業(yè)市場47個，有2個專業(yè)批發(fā)市場進(jìn)入全省“十強(qiáng)”行列，商品輻射周邊8個市州、44個縣、1500萬人的廣大區(qū)域。商貿(mào)物流業(yè)吸納社會就業(yè)44萬人，占全市就業(yè)人數(shù)的20%。，%?！　　　∩藤Q(mào)物流業(yè)的發(fā)展，有力推動了中心城市建設(shè)。10年前，懷化經(jīng)開區(qū)還是一片荒涼之地，隨著21家專業(yè)市場的相繼建成，如今建成面積已達(dá)3平方公里。目前，懷化城區(qū)建成面積已達(dá)50平方公里，人口達(dá)50萬人。[稿源：湖南日報][作者：肖軍 黃巍][編輯：劉飛越]物流業(yè)成為懷化發(fā)展新引擎日前到位于懷化河西經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)的萬和燈飾廣場參觀，寬敞明亮的展示大廳聚集了100多個全國知名燈飾品牌，上萬個品種，為湘、鄂、渝、黔、桂五省(市、區(qū))周邊最大的燈飾場。這里進(jìn)入了電子商務(wù)時代，供需雙方不 日前到位于懷化河西經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)的萬和燈飾廣場參觀，寬敞明亮的展示大廳聚集了100多個全國知名燈飾品牌，上萬個品種，為湘、鄂、渝、黔、桂五省(市、區(qū))周邊最大的燈飾場。這里進(jìn)入了電子商務(wù)時代，供需雙方不要見面，就能在網(wǎng)上交易。像萬和燈飾這樣的物流企業(yè)還有步步高、德天、海聯(lián)等10多家，依托現(xiàn)代物流業(yè)帶來的旺盛資金流和信息流，懷化經(jīng)濟(jì)呈現(xiàn)強(qiáng)勁發(fā)展勢頭。 在上個世紀(jì)八、九十年代，懷化的商貿(mào)物流業(yè)就有了一定的基礎(chǔ)，曾經(jīng)有東部商品向西南流通“二傳手”的地位。近年來，隨著渝懷跌路、滬昆高速等交通大動脈的竣工通車，交通樞地位更一步實置，懷化市委、市政府抓住被省委、省政府列入我省五大區(qū)域物流中心，湖南一級物流節(jié)點城市的機(jī)遇，果斷地提出打造區(qū)域性“現(xiàn)代商貿(mào)物流中心”的戰(zhàn)略決策。他們制定了《懷化現(xiàn)代化商貿(mào)物流業(yè)發(fā)展規(guī)劃》，要求到2020年，區(qū)域性商貿(mào)物流中心全面建成。 懷化市突出市場發(fā)育，完善生態(tài)布局。按照“建設(shè)、整合、改造、提升”的要求，逐步形成以懷化城區(qū)為中心，以周邊節(jié)點縣城為依托的區(qū)域性現(xiàn)代商托物流網(wǎng)絡(luò)。近兩年，全市共投入211億元，共開發(fā)商貿(mào)物流項目125個。瓊天廣場，西都銀座等初具現(xiàn)代商貿(mào)物流特色的項目在懷化城區(qū)拔地而起，副食、建材、服裝、糧油、汽車、摩托車等12大專業(yè)批發(fā)市場，初步構(gòu)建了現(xiàn)代市場批發(fā)體系。并對懷化火車南站7條鐵路專線進(jìn)行了整合，現(xiàn)一次可以同時?？拷賯€車皮，另外還建立了1000多畝，使用面積達(dá)16萬平方米的倉庫群。集聚幅射的能力進(jìn)一步增強(qiáng)。 懷化市大力發(fā)展電子商務(wù)、物流配送、第三方物流、連鎖經(jīng)營等新興業(yè)態(tài)。、占地近500畝的“湖南西部商貿(mào)物流中心”逐步建成，已成為湘西地區(qū)最大的專業(yè)托運(yùn)市場；道路貨運(yùn)集散地、醫(yī)療器材配送中心。 目前，懷化商貿(mào)物流業(yè)已步入快速發(fā)展的軌道。2007年，%，商貿(mào)物流業(yè)對經(jīng)濟(jì)發(fā)展的貢獻(xiàn)率達(dá)18%，全市已建成各類商品交易市場360個，市場商品成交額。通過懷化中轉(zhuǎn)的貨運(yùn)量達(dá)到2500多萬噸，商品物流的幅射能力達(dá)到五省(市、區(qū))周邊44個縣，1500萬人口的廣大區(qū)域，已成為我國大西南的物理學(xué)流中心雙牌縣商貿(mào)物流業(yè)發(fā)展情況的調(diào)研報告、我縣商貿(mào)物流業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀 （一）全縣商貿(mào)工作取得了明顯成效。據(jù)統(tǒng)計，自2005年以來到2009年底，全縣共建有商貿(mào)服務(wù)網(wǎng)點300多個。2009年社會消費(fèi)品零售總額現(xiàn)18億元，同比增長22%。 （二）積極引進(jìn)現(xiàn)代物流理念，現(xiàn)代物流在我縣初露端倪。一是個別企業(yè)開始對企業(yè)物流資源進(jìn)行整合，對企業(yè)內(nèi)部物流流程進(jìn)行改造。縣煙草公司把物流業(yè)務(wù)從核心業(yè)務(wù)中分離出來，實行業(yè)務(wù)外包，以加強(qiáng)核心競爭力，物流成本下降了50%以上。二是商貿(mào)企業(yè)以發(fā)展連鎖經(jīng)營和物流配送為核心，以整合商業(yè)物流為重點，努力與上下游企業(yè)建立供應(yīng)鏈戰(zhàn)略合作關(guān)系。三是交通、郵政企業(yè)逐漸擺脫傳統(tǒng)業(yè)務(wù)模式，整合物流服務(wù)功能，積極發(fā)展現(xiàn)代物流。 二、發(fā)展我縣商貿(mào)和現(xiàn)代物流業(yè)的制約因素 近年來，我縣商貿(mào)和物流業(yè)發(fā)展較快，但是商貿(mào)業(yè)態(tài)發(fā)展不足，商圈打造和農(nóng)村市場開拓力度不夠，現(xiàn)代物流業(yè)仍處于起步階段，整體發(fā)展水平較低，還存在不少制約因素。 （一）對商貿(mào)流通作為先導(dǎo)產(chǎn)業(yè)的認(rèn)識不夠，對商貿(mào)發(fā)展的政策支持力度有待進(jìn)一步加強(qiáng)。調(diào)查中，商貿(mào)企業(yè)主認(rèn)為，政府在商貿(mào)用地與工業(yè)用地的政策不一樣，厚此薄彼現(xiàn)象較為為嚴(yán)重。 （二）城市商圈打造和農(nóng)村市場開拓力度不夠，還缺乏具有支撐力和帶動力強(qiáng)的大型商貿(mào)企業(yè)。調(diào)查中，許多業(yè)主認(rèn)為，政府在城市商圈建設(shè)和農(nóng)村市場的開拓上政策支持力度不夠。比如，其它區(qū)縣有商業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整資金對有貢獻(xiàn)的商貿(mào)企業(yè)進(jìn)行獎勵，而我縣在政策層面鼓勵支持不多。 （三）現(xiàn)代物流觀念薄弱。一些工商企業(yè)沒有完全擺脫計劃經(jīng)濟(jì)的影響，習(xí)慣“大而全”、“小而全”，沒有按照現(xiàn)代物流理念，對企業(yè)內(nèi)部物流進(jìn)行整合和重組，或者實行業(yè)務(wù)外包。由于缺乏現(xiàn)代物流理念，物流企業(yè)普遍發(fā)展較慢，存在“小、散、亂、差”現(xiàn)象，大多只能提供簡單的運(yùn)輸和倉儲服務(wù)，很難提供一體化的物流服務(wù)。在調(diào)查中，許多人都反映不了解現(xiàn)代物流的概念，不清楚其內(nèi)涵。我縣還沒有現(xiàn)代意義的物流企業(yè)，物流已是我縣經(jīng)濟(jì)的短腿，是制約我縣招商引資和經(jīng)濟(jì)增速的一個重要因素之一。 （四）對物流的重視不夠，更談不上配套的支持現(xiàn)代物流發(fā)展的政策環(huán)境?，F(xiàn)代物流是一個新興的復(fù)合性產(chǎn)業(yè)，涉及運(yùn)輸、倉儲、貨代、聯(lián)運(yùn)、制造、貿(mào)易、信息等行業(yè)，作為一個新興的、亟待發(fā)展的產(chǎn)業(yè)，需要有個良好的政策法律環(huán)境。由于我們現(xiàn)代物流觀念薄弱，對物流重視不夠，同時由于管理存在部門分割，還沒有配套的支持物流發(fā)展的政策措施，急需按照市場經(jīng)濟(jì)和現(xiàn)代物流發(fā)展的要求，進(jìn)一步完善物流發(fā)展環(huán)境。 （五）物流人才短缺。當(dāng)前尤其缺乏實用型物流人才，缺物流管理師和物流工程師。據(jù)有關(guān)資料預(yù)測，未來5年，我國中高級物流管理人才需求將達(dá)15萬人左右。目前，我縣還沒有物流專業(yè)學(xué)歷的大中專學(xué)生。 三、發(fā)展我縣商貿(mào)和現(xiàn)代物流業(yè)的幾點建議 從當(dāng)前實際情況看，要加快發(fā)展我縣商貿(mào)和現(xiàn)代物流，亟需解決以下幾個問題： （一）深化對商貿(mào)先導(dǎo)產(chǎn)業(yè)的認(rèn)識，加強(qiáng)對商貿(mào)發(fā)展的政策支持力度。要確立商貿(mào)活縣發(fā)展戰(zhàn)略，在快速推進(jìn)工業(yè)經(jīng)濟(jì)發(fā)展、城市建設(shè)的同時，大力推進(jìn)商貿(mào)發(fā)展，做到商貿(mào)經(jīng)濟(jì)與工業(yè)經(jīng)濟(jì)、城市建設(shè)齊頭并進(jìn)。要加強(qiáng)對商貿(mào)工作的組織領(lǐng)導(dǎo)，加大對商貿(mào)發(fā)展目標(biāo)考核力度；要進(jìn)一步修改完善全縣商貿(mào)發(fā)展規(guī)劃；要加大商貿(mào)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的資金支持，設(shè)立商業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整專項資金，加大對新建酒店和型商貿(mào)設(shè)施的政策支持，推動商貿(mào)經(jīng)濟(jì)發(fā)展。 （二）傾力打造城市商圈，開拓農(nóng)村市場。盡快實施縣行政中心置換工程，著力打造縣城中心商圈；加快濱河大道商貿(mào)城、陽明山旅游度假區(qū)建設(shè)，鼓勵發(fā)展集生態(tài)、觀光、購物、休閑、美食為一體的休閑美食圈，打造雙牌特色商貿(mào)美食中心。重點培育區(qū)域性商業(yè)重區(qū)，支持和鼓勵商場及超市向商業(yè)中心區(qū)延伸。切實抓好“萬村千鄉(xiāng)工程”和“雙百工程”，健全新型農(nóng)村消費(fèi)市場流通網(wǎng)絡(luò)，不斷改善農(nóng)村消費(fèi)市場環(huán)境。在全縣商貿(mào)基礎(chǔ)設(shè)施實現(xiàn)重大突破的同時，加大招商引資的力度，引進(jìn)一