渦輪增壓器的原理使用-資料下載頁
2025-06-29 14:51本頁面
【正文】 臟污空濾器是否臟污增壓器增壓壓力過高（1）故障現(xiàn)象和危害這種情況一般不多，大部分不屬于增壓器本身原因造成。多是因柴油機(jī)方面原因引起。當(dāng)出現(xiàn)增壓壓力偏高時(shí)，伴隨著增壓器轉(zhuǎn)速升高，柴油機(jī)的振動(dòng)和噪聲及爆發(fā)壓力增大，影響柴油機(jī)的可靠性和壽命。（2）原因分析引起增壓壓力增高的原因一般有以下幾方面：排氣門開啟時(shí)間提前。當(dāng)氣門間隙過小或者凸輪軸加工有誤時(shí)，柴油機(jī)排氣門開啟時(shí)間提前，柴油機(jī)廢氣能量大，使渦輪作功大，轉(zhuǎn)速高，從而引起增壓壓力增大。柴油機(jī)過后燃燒或者負(fù)荷過大，柴油機(jī)由于燃燒系統(tǒng)有問題而過后燃燒嚴(yán)重，或者柴油機(jī)負(fù)荷過大，使供給渦輪的廢氣能量增加，渦輪作功增大，轉(zhuǎn)速升高。造成增壓壓力增加。渦輪噴嘴環(huán)面積變小，由于噴嘴環(huán)葉片變形，流通面積變小，也導(dǎo)致增壓器轉(zhuǎn)速上升，壓力增高。（3）診斷方法和排除措施診斷增壓壓力是否增高，也是相對于正常狀態(tài)而言，只有固定工況下才可進(jìn)行對比，一般也是憑經(jīng)驗(yàn)或測試才可確定。診斷原因時(shí)，一般先檢查柴油機(jī)是否超負(fù)荷或者配氣相位氣門密封是否嚴(yán)密，否則，應(yīng)予以重新調(diào)整或修研。然后，再檢查柴油機(jī)供油提前角，是否過晚而引起過后燃燒。如是則應(yīng)重新調(diào)整。最后，再檢查增壓器噴嘴環(huán)面積并予以調(diào)整。軸承燒損 （1）、故障現(xiàn)象和危害 當(dāng)發(fā)生增壓器軸承燒損時(shí)，有以下現(xiàn)象發(fā)生：l 增壓器轉(zhuǎn)速下降甚至停轉(zhuǎn)，增壓壓力急劇下降。l 增壓器機(jī)油溫度升高，油壓降低。l 伴隨著噪聲異常 軸承燒損將使增壓器失效，柴油機(jī)將無法正常工作，其動(dòng)力性、經(jīng)濟(jì)性、排放性都將大大惡化。 （2）原因分析 造成增壓器軸承燒損的原因如下：軸 承 燒 損 機(jī)油濾清效果差，有雜質(zhì) 機(jī)油內(nèi)有異物堵塞油孔 機(jī)油壓力不足 機(jī)油油量不足 轉(zhuǎn)子軸彎曲軸承間隙不合要求 轉(zhuǎn)子動(dòng)平衡差，增壓器振動(dòng)大 這是因?yàn)樵鰤浩魇且粋€(gè)高速旋轉(zhuǎn)的機(jī)械，因此軸承燒損無非是三方面的原因：一是潤滑油供給不足，二是軸承負(fù)荷太大，三是摩擦付里有雜質(zhì)，造成機(jī)械拉傷。l 去增壓器潤滑油數(shù)量本來有限，到軸承去的油孔很細(xì)，如果機(jī)油濾清效果不好，油中有雜質(zhì)，將油道油孔堵塞，勢必造成供油不足，從而導(dǎo)致軸承燒損。l 軸承間隙過小，也導(dǎo)致此處供給不足而燒損。l 轉(zhuǎn)子軸彎曲或動(dòng)平衡破壞，均造成軸承局部負(fù)荷太大，破壞了油膜，導(dǎo)致軸承燒損。l 當(dāng)濾清及效果不好，機(jī)油內(nèi)有雜質(zhì)，而軸和軸承之間有很高的旋轉(zhuǎn)相對速度，則使油內(nèi)雜擦傷了軸和軸承表面，從而導(dǎo)致軸承燒損。（3）診斷方法和排除措施如果發(fā)生軸承燒損，則勢必使機(jī)械效率下降，造成增壓器轉(zhuǎn)速下降，并伴有噪聲發(fā)生。同時(shí)軸承燒損后會發(fā)出大量熱量，所以此時(shí)增壓器中間體溫度勢必升高，因此判斷是否發(fā)生軸承燒損，只要檢查一下增壓器轉(zhuǎn)速是否下降，是否有異聲，是否中間體發(fā)熱或機(jī)油溫度升高便可。至于什么原因引起軸承燒損。首先檢查機(jī)油壓力是否合乎要求，再檢查過濾器是否臟污，軸承處是否出油；最后再檢查轉(zhuǎn)子軸的彎曲和輪子的平衡，軸承間隙，針對檢查的原因足以排除。這里特別強(qiáng)調(diào)的就是機(jī)油的清潔度，對軸承燒損的影響很大，應(yīng)特別引起重視。葉片斷裂（1）現(xiàn)象和危害這里所說的葉片斷裂，可能是壓氣機(jī)葉片，也可能是渦輪葉片，葉片發(fā)生斷裂時(shí)，由于動(dòng)平衡被破壞，所以表現(xiàn)為增壓器振動(dòng)劇烈，并伴隨噪聲異常，嚴(yán)重者如壓氣機(jī)葉片斷裂，則可能出現(xiàn)葉片降壓氣機(jī)渦殼打碎現(xiàn)象，或破碎之葉片進(jìn)入柴油機(jī)氣缸，將缸蓋、氣門活塞敲壞。出現(xiàn)葉片斷裂故障危害很大，不僅增壓器損壞柴油機(jī)無法正常工作。而且還可能導(dǎo)致柴油機(jī)活塞、缸蓋、氣門的損壞，甚至發(fā)生人身安全事故。 （2）原因分析異物進(jìn)入壓氣機(jī)流道其原因如下所示異物進(jìn)入渦輪機(jī)流道鑄造缺陷陷陷葉片自振頻率低外界激振頻率不配套葉片斷裂材質(zhì)工藝缺陷葉片共振斷裂 外來異物進(jìn)入葉輪流道機(jī)械性能、化學(xué)成分不合要求長期超速超負(fù)荷工作這是因?yàn)椋簂 增壓器葉輪成幾萬十幾萬轉(zhuǎn)/分轉(zhuǎn)速高速旋轉(zhuǎn)，任何外來異物，特別是金屬異物進(jìn)入葉輪流道，都將以巨大的相對動(dòng)能撞擊葉片，使葉片損壞斷裂，這種可能在裝增壓器前對柴油機(jī)排氣管內(nèi)，或進(jìn)氣室內(nèi)，或空濾器內(nèi)的異物未予清理，導(dǎo)致工作中被吸入葉輪流道。l 增壓器長期在超速超負(fù)荷下工作，葉輪葉片的離心力大于設(shè)計(jì)要求而造成葉片疲勞斷裂。l 材質(zhì)不合格，其強(qiáng)度低于設(shè)計(jì)要求；或者鑄造時(shí)的氣孔、縮松、砂眼，或熱處理后硬度不夠，均使葉輪強(qiáng)度不足，異致工作中的損壞。l 葉輪的自振頻率和外來氣流的激振頻率不匹配，發(fā)生共振，造成葉片斷裂。一是葉輪由于設(shè)計(jì)的原因葉片自振頻率低，或者是外界氣流的激振諧波，或脈沖波太強(qiáng)，如由雙脈沖改為四脈沖進(jìn)氣，或者是四脈沖改為雙脈沖進(jìn)氣，都使脈沖波強(qiáng)度和頻率發(fā)生變化，這種變化一是可能造成葉片受力加大，一是可能引起葉片共振，從而造成葉片斷裂。（3）診斷方法和排除措施是否發(fā)生葉片斷裂是比較容易判斷的。當(dāng)發(fā)生振動(dòng)異?；蛟肼暜惓r(shí)，再觀察葉輪是否斷裂便可判斷了。至于葉片斷裂原因的判斷可按以下程序：葉片斷裂檢查材質(zhì)工藝材質(zhì)牌號和機(jī)械性能化學(xué)成份是否符合要求是 否是否有鑄造缺陷是 否檢查是否有異物進(jìn)入 是檢查葉片是否共振 否是脈沖波強(qiáng)度或脈沖數(shù)是否不合要求否 葉片自振頻率是否過低是結(jié) 束否不管什么原因引起葉片損壞和斷裂都要重新更換符合要求的新件，特別是注意在裝增壓器前認(rèn)真檢查和清理壓氣機(jī)和渦輪進(jìn)口前的異物；如是因?yàn)槌俪?fù)荷因素，則應(yīng)嚴(yán)格按操作規(guī)程使用，不得超速；如果因共振引起，則應(yīng)從設(shè)計(jì)角度考慮，重新改進(jìn)匹配或葉輪結(jié)構(gòu)。增壓器葉輪轉(zhuǎn)動(dòng)不靈活（1）故障現(xiàn)象和危害當(dāng)出現(xiàn)增壓器葉輪轉(zhuǎn)動(dòng)不靈活時(shí)，用手轉(zhuǎn)葉輪時(shí)會感到費(fèi)力，并且在增壓器停止轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，惰轉(zhuǎn)時(shí)間很短，工作時(shí)增壓壓力下降。出現(xiàn)這種現(xiàn)象會影響增壓器效率。（2）原因分析主要從以下三方面分析：凡是葉輪轉(zhuǎn)動(dòng)不靈活，說明轉(zhuǎn)軸和軸承摩擦阻力太大，而造成轉(zhuǎn)動(dòng)不靈活，因此，凡是轉(zhuǎn)軸彎曲，軸承摩損大，造成葉輪和渦殼擦磨，或中間殼孔內(nèi)結(jié)焦和油泥、軸承燒損均使摩擦阻力加大，造成轉(zhuǎn)軸轉(zhuǎn)動(dòng)不靈活。（3）診斷方法和排除措施 診斷時(shí)只要用手撥動(dòng)轉(zhuǎn)子，便可判斷是否發(fā)生與軸轉(zhuǎn)動(dòng)不靈活；可用手單邊撥動(dòng)轉(zhuǎn)子看是否有葉輪和渦殼擦摩現(xiàn)象。如沒有，再檢查軸承是否損壞，轉(zhuǎn)軸是否彎曲，并針對找出的原因，對不合格零件或損壞件予以更換。16
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