我國(guó)快遞業(yè)扶持政策及市場(chǎng)規(guī)模分析分析-資料下載頁
2025-06-29 14:02本頁面
【正文】 國(guó)際及港澳臺(tái)快遞%%%數(shù)據(jù)來源：國(guó)家郵政局圖表 20082015年同城、異地、國(guó)際件快遞業(yè)務(wù)增速數(shù)據(jù)來源：國(guó)家郵政局圖表 20102015規(guī)模以上快遞業(yè)務(wù)總收入及增速數(shù)據(jù)來源：國(guó)家郵政局從地區(qū)上來看，2015年，東、中、%、%%，業(yè)務(wù)量比重分別為82%、%%。與2014年同期相比，快遞業(yè)務(wù)量比重與2014年持平。東部電商發(fā)達(dá)地區(qū)的物流增速開始放緩，受京津冀一體化、首都物流功能向外疏解等國(guó)家戰(zhàn)略方針的影響，北京市快遞物流規(guī)模增速已降至27%。這與中部地區(qū)電商發(fā)展政策、產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)以及人口回流均有一定關(guān)系。西部地區(qū)快遞業(yè)務(wù)收入比重與2014年持平。一方面，快遞業(yè)基于電子商務(wù)的發(fā)展，成為眾多行業(yè)的“黑馬”，保持著高增長(zhǎng)的同時(shí)也為消費(fèi)者的生活帶來便捷，助力整個(gè)中國(guó)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。2014年年底，我國(guó)快遞業(yè)企業(yè)直接從業(yè)人員超過120萬人，日均服務(wù)7600萬人次以上，日最高處理量超過1億件，通過快遞服務(wù)實(shí)現(xiàn)的國(guó)內(nèi)網(wǎng)絡(luò)零售交易額突破兩萬億元。另一方面，由于起步晚、增長(zhǎng)快，同質(zhì)化競(jìng)爭(zhēng)加劇等原因，我國(guó)快遞業(yè)目前也存在著成本高利潤(rùn)低，“最后一公里”難打通，高峰期用工荒頻現(xiàn)等問題。由于電商利用自身的貨源優(yōu)勢(shì)壓低快遞價(jià)格，快遞業(yè)每單快件價(jià)格繼續(xù)下降。國(guó)內(nèi)每單快件的價(jià)格。同時(shí)，快遞企業(yè)之間的同質(zhì)化競(jìng)爭(zhēng)加劇了“價(jià)格戰(zhàn)”，多數(shù)快遞企業(yè)呈現(xiàn)出“微利化、無利化、虧損化”的趨勢(shì)。特別是加盟模式民營(yíng)快遞企業(yè)的部分加盟商出現(xiàn)經(jīng)營(yíng)困難，部分中型快遞企業(yè)總部虧損依然持續(xù)。另一方面，勞動(dòng)力、設(shè)備、土地等成本的快速上漲，導(dǎo)致快遞企業(yè)的利潤(rùn)被大幅壓縮?？爝f物流咨詢網(wǎng)首席顧問徐勇曾估算，快遞業(yè)目前的平均利潤(rùn)在5%左右。2013年時(shí)，每完成一筆快遞業(yè)務(wù)平均利潤(rùn)在1元以上，2014年，這一數(shù)字下降到1元以下。2015年6月，快遞公司“三通一達(dá)”（圓通、中通、韻達(dá)）與順豐共同投資研發(fā)智能快遞柜，欲解決快遞末端配送難題。自營(yíng)物流企業(yè)京東從2015年伊始就開始渠道下沉，實(shí)施農(nóng)村電商戰(zhàn)略，加速在三線到六線城市、區(qū)縣以至鄉(xiāng)村市場(chǎng)的布局。電商巨頭阿里巴巴籌建的菜鳥網(wǎng)絡(luò)，2015年與倉(cāng)配合作伙伴在國(guó)內(nèi)擁有了128個(gè)倉(cāng)，實(shí)現(xiàn)了7個(gè)城市當(dāng)日達(dá)和88城市次日達(dá)。 專業(yè)經(jīng)濟(jì)研究智庫(kù) 權(quán)威行業(yè)研究報(bào)告 7
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