常見電工計算口訣第一章按功率計算電流的口訣之一1-資料下載頁
2025-06-29 12:56本頁面
【正文】 荷為(280 247。 100) 12O ＝ 336 安 電阻爐中有一些是單相用電設(shè)備, 而且有的容量很大。一般應(yīng)平衡分布于三 相中,若做不到,也允許有些不平衡。如果很不平衡,(最大相比最小相大一倍以上)時,則應(yīng)改變設(shè)備容量的統(tǒng)計方法,即取最大相的千瓦數(shù)乘3。以此數(shù)值作為車間的設(shè)備容量,再按口訣估算其電流。例如某熱處理車間三相電阻爐共120 千瓦(平均每相40 千瓦),另有一臺單相50 千瓦,無法平衡,使最大一相達(dá)50+40=90 千瓦。這比負(fù)荷小的那相大一倍以上。因此,車間的設(shè)備容量應(yīng)改為90 3=270千瓦,再估算電流負(fù)荷為(270 247。 100) 120=324 安。 【例4】 空壓站壓縮機(jī)容量共225 千瓦,則估算電流負(fù)荷為(225 247。 100) 150 ＝ 338 安。 對于空壓站,泵房等裝設(shè)的備用設(shè)備,一般不參加設(shè)備容量統(tǒng)計。某泵房有5 臺28 千瓦的水泵,其中一臺備用,則按4 28=112 千瓦計算電流負(fù)荷為168 安。 估出電流負(fù)荷后,可根據(jù)它選擇送電給這個車間的導(dǎo)線規(guī)格及截面。 這口訣對于其它工廠的車間也適用。其它生產(chǎn)性質(zhì)的工廠大多是長期運(yùn)轉(zhuǎn)設(shè) 備, 一般可按“其余1 5 0 ”的情況計算。也有些負(fù)荷較低的長期運(yùn)轉(zhuǎn)設(shè)備,如運(yùn)輸機(jī)械(皮帶)等,則可按“電熱1 2 0 ”采用。 機(jī)械工廠中還有些電焊設(shè)備,對于附在其它車間的少數(shù)容量不大的設(shè)備,同樣可看作輔助設(shè)備而不參加統(tǒng)計。若是電焊車間或大電焊工段,則可按“熱床75”處理,不過也要注意單相設(shè)備引起的三相不平衡。這可同前面電阻爐一樣處理。 ② 口訣也可估算一條干線的負(fù)荷電流。這就是仍按①中的規(guī)定計算。不過當(dāng)干線上用電設(shè)備臺數(shù)很少時,有時按①中的方法算出的數(shù)值很小,有時甚至小到連滿足其中一臺設(shè)備的電流也不夠。這時,估算電流以滿足其中最大兩臺的電流為好。 如機(jī)械加工車間中某個配電箱,供電給5 臺機(jī)床共30 千瓦,如圖41。按①估算電流負(fù)荷為(30 247。 100) 50=15,這比圖中最大那臺10 千瓦的電流還小，因此，對于這種臺數(shù)較少的情況,可取其中最大兩臺容量的千瓦數(shù)加倍,作為估算的電流負(fù)荷。 圖41 支干線估算電流的例子 (額定容量,即設(shè)備容量34 千瓦；計算電流為34 安） 這就是口訣中提出“臺數(shù)少時,兩臺倍數(shù)”的原因。本例可取(lO+7) 2 ＝ 34 安作為電流負(fù)荷。至于臺數(shù)少到什么情況才用這個方法,則應(yīng)通過比較決定,即當(dāng) 臺數(shù)少時,用①及②兩種算法比較,取其中較大的結(jié)果作為估算電流。 第八章 吊車及電焊機(jī)配線 對吊車供電的支路導(dǎo)線及開關(guān)可以根據(jù)吊車的噸位的大小直接決定，免 去一些中間的計算環(huán)節(jié)。 2 噸三十，5 噸六 15 一百， 75 二。 導(dǎo)線截面，按噸計。 橋式吊車，大一級。 ,電壓380 伏三相。 ① 這口訣表示:“按噸位決定供電開關(guān)的大小( 安）”，每節(jié)前面的阿拉伯字碼 表示吊車的噸位,后面的漢字?jǐn)?shù)字表示相應(yīng)的開關(guān)大小( 安），但有的省略了一個位數(shù), 如“5 噸六”, 是“5 噸六十”的省略:“7 5 二”,是“7 5 噸二百”的省略, 一般還是容易判斷的。根據(jù)口訣決定開關(guān): 2 噸及以下 30 安 5 噸 60 安 15 噸 100 安 75 噸 200 安 上述噸位中間的吊車,如10 噸吊車,可按相近的大噸 位的開關(guān)選擇,即選100 安。 ② 這口訣表示按噸位決定供電導(dǎo)線（穿于管內(nèi))截面的大小。 “導(dǎo)線截面按噸位計”,是說可按吊車的噸位數(shù)選擇相近(或稍大)規(guī)格的導(dǎo)線。如3 噸吊車可選相近的4 平方毫米的導(dǎo)線。5 噸吊車可取6 平方毫米的。但“橋式吊車大一級”,即5 噸橋式吊車則不取6 平方毫米的,而宜取10 平方毫米的。 以上選擇的導(dǎo)線都比吊車電動機(jī)按“對電動機(jī)配線” 的口訣應(yīng)配的導(dǎo)線小些。如5 噸橋式吊車,電動機(jī)約23 千瓦,按口訣“6 后加六”,應(yīng)配25 或16 平方毫米的導(dǎo)線,而這里只配10 平方毫米的。這是因為吊車通常使用的時間短,停車的時間較長,屬于反復(fù)短時工作制的緣故。類似的設(shè)備還有電焊機(jī)。用電時間更短的還有磁力探傷器等。對于這類設(shè)備的配線, 均可以取小些。 最后補(bǔ)充談一談關(guān)于電焊機(jī)支路的配電。電焊機(jī)通常分為電弧焊和電阻焊兩 大類, 其中電阻焊( 對焊、點焊、縫焊等)接用的時間更短些。上面說過,對它們 配線可以小一些,具體作法是: 先將容量改變( 降低）, 可按“孤焊八折, 阻焊半”的口訣進(jìn)行。即電弧焊機(jī)類 將容量打八折,電阻焊機(jī)類 打?qū)φ?),然后再按這改變了的容量進(jìn)行配電。 【例1】32 千伏安交流弧焊機(jī),按“孤焊八折”,則32 =,即配電時容量 可改為26千伏安。當(dāng)接用380伏單相時,可按26 =65 安配電。 【例2】50 千伏安點焊機(jī),按“阻焊半”,則5O ＝ 25,即可按25 千伏安配電。當(dāng)為380 伏單相時,按25 = 安配電。
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