【正文】 合作主題舉辦了中日韓貿(mào)易投資展示洽談會（食品、旅游等）、泛黃海地區(qū)產(chǎn)學官大學校長論壇、泛黃海中日韓商務(wù)對話等一系列論壇、對話、展示和洽談活動。韓國仁川市第八次泛黃海韓中日經(jīng)濟技術(shù)交流會議旨在進一步擴大韓中日三國經(jīng)濟、貿(mào)易、技術(shù)合作。討論三國共同關(guān)心的節(jié)能、環(huán)境合作，產(chǎn)業(yè)界、學術(shù)界、政府聯(lián)合培養(yǎng)專業(yè)人才等議題。舉辦泛黃海地區(qū)產(chǎn)學官大學校長論壇、泛黃海商務(wù)論壇、清潔生產(chǎn)技術(shù)論壇等多項活動。對泛黃海發(fā)展方案交換意見，增進相互間的了解。2009計劃在中國煙臺召開第九次泛黃海經(jīng)濟技術(shù)交流會議2．推動貿(mào)易自由化、便利化以及中日韓自由貿(mào)易區(qū)的建設(shè)。其主要內(nèi)容包括：（1）在短期來看，三國之間應(yīng)逐步取消關(guān)稅及非關(guān)稅壁壘，降低關(guān)稅稅率，尋求關(guān)稅稅率在各方具有一致性，并確定關(guān)稅稅率減少或逐步取消的貿(mào)易自由化進程；加強海關(guān)協(xié)作，建立綠色通道，實現(xiàn)物流、商流、資金流、信息流的暢通；建立有關(guān)連通報關(guān)、物流、銀行、保險及貨物運輸公司的統(tǒng)一網(wǎng)絡(luò)。同時構(gòu)筑聯(lián)結(jié)中日韓主要城市的物流系統(tǒng)，建立物流聯(lián)盟。充分利用泛黃海區(qū)域內(nèi)港口城市鐵路和機場的有利條件，盡快實現(xiàn)最便宜、最快捷的空中一體化物流。有專家估計，韓國往來與歐洲和中亞的貨物，如果先利用中國的鐵路，再通過港口進出韓國，就比海運更經(jīng)濟；如果從中國主要城市將貨物空運到北美，利用韓國的仁川國際航線實現(xiàn)?？章?lián)運可能節(jié)約20％的運費，韓國也可以利用中國通往歐洲的鐵路將貨物運輸?shù)綒W洲，從而降低運輸成本。（2）從中期發(fā)展來看，應(yīng)推進中日韓自由貿(mào)易區(qū)的建設(shè)。中日韓三國簽署的《中日韓推進三方合作聯(lián)合宣言》標志著三國合作進人新階段，顯示三國合作的決心和信心。泛黃海區(qū)域要成為亞太地區(qū)增長極、與歐美并立的區(qū)域經(jīng)濟集團，必須盡快建立中日韓自由貿(mào)易區(qū)(ETA)，實現(xiàn)區(qū)域經(jīng)濟一體化。只有合力推進中日韓自由貿(mào)易區(qū)建設(shè)，才能不斷拓展合作領(lǐng)域，提高合作水平，促進區(qū)域貿(mào)易和投資自由化、便利化，提高泛黃海區(qū)域資源配置的效率和質(zhì)量。中日韓三國間存在著開展經(jīng)濟合作的基礎(chǔ)，但同時也面臨著不少障礙，因此建立三國自由貿(mào)易區(qū)尚屬于中長期目標。中國在推進泛黃海區(qū)域的中日韓自由貿(mào)易區(qū)的同時，應(yīng)加強三國在“10+3” 機制內(nèi)的磋商和協(xié)調(diào)。采取由低層次向高層次的漸進發(fā)展方式，以物流合作、貿(mào)易便利化為其切入點，逐步過渡到自由貿(mào)易區(qū)。2003年10月胡錦濤在曼谷召開的APEC峰會上的表態(tài)，表明中國將繼續(xù)重視APEC機制，中國對區(qū)域貿(mào)易安排的積極態(tài)度，也激發(fā)了同處東亞的其他主要經(jīng)濟體對區(qū)域貿(mào)易安排的熱情，推動了亞洲區(qū)域內(nèi)區(qū)域貿(mào)易自由化的進程。同時，要參與東盟自由貿(mào)易區(qū)建設(shè)，推動亞洲區(qū)域內(nèi)10+10+3合作的新步伐，促進東亞地區(qū)一體化進程。中國與東盟正在按照既定的時間表推進CAFTA談判，與香港的CEPA已經(jīng)簽署，與澳門的CEPA已經(jīng)簽署框架協(xié)議。盡管在東亞地區(qū)，由于各經(jīng)濟體發(fā)展水平差異過大、有些成員對農(nóng)業(yè)部門實行自由化心存疑慮以及歷史原因等，短期內(nèi)難以形成東亞自由貿(mào)易區(qū)，但各種次區(qū)域的自由貿(mào)易安排，也會給各國的投資者帶來新的機會，得以分享東亞經(jīng)濟高速成長的好處。① 參見中國公共政策分析2004年卷，北京：中國社會科學出版社，2004（2）：143144.（3）從長期來看，應(yīng)當實現(xiàn)東北亞區(qū)域經(jīng)濟一體化。在東北亞區(qū)域中，中日韓是經(jīng)濟一體化的核心，是東北亞區(qū)域經(jīng)濟整合的關(guān)鍵所在。有了泛黃海區(qū)域內(nèi)的中日韓三國緊密合作，就將把包括中、日、韓、俄、蒙、朝六國的東北亞經(jīng)濟共同體推向日程和變?yōu)楝F(xiàn)實。因為中日韓區(qū)域內(nèi)的貿(mào)易、投資的迅速發(fā)展為東北亞經(jīng)濟的一體化已經(jīng)創(chuàng)造了堅實的基礎(chǔ)，當三國的經(jīng)濟合作進入實質(zhì)階段的時候，就會帶動整個東北亞地區(qū)經(jīng)濟的迅猛發(fā)展。3．全面推進經(jīng)貿(mào)、技術(shù)、人才、物流、旅游等方面的交流和一體化建設(shè)。基于中日韓三國新的開發(fā)計劃都集中在泛黃海地區(qū)，且由于這一地區(qū)地緣關(guān)系的特殊性，即所表現(xiàn)出的貿(mào)易密切性、產(chǎn)業(yè)互補性、能源合作、環(huán)境合作、旅游合作、文化產(chǎn)業(yè)合作、區(qū)域經(jīng)濟一體化合作等現(xiàn)象，全面推進經(jīng)貿(mào)和要素方面的交流和一體化進程，已經(jīng)成為三國的共識。中日韓可以從這一區(qū)域的物流合作研究起步，優(yōu)先推動物流合作一體化發(fā)展，繼而再全面展開。（四）中國推進泛黃海經(jīng)濟合作應(yīng)采取的政策中國泛黃海區(qū)域經(jīng)濟合作的政策應(yīng)本著互利互惠、優(yōu)勢互補原則及發(fā)展國際經(jīng)濟合作的總體目標，按照由低級形式向高級形式發(fā)展的順序來實現(xiàn)?？梢允紫韧ㄟ^廣泛而深入地開展物流合作，實行削減關(guān)稅、優(yōu)惠貿(mào)易安排來降低區(qū)域內(nèi)的物流成本，提高物流效率，促進三國間跨國貿(mào)易和投資的快速發(fā)展；然后組建中日韓自由貿(mào)易區(qū)，為東亞乃至亞洲各國走向經(jīng)濟聯(lián)合起示范作用，以推動?xùn)|亞乃至亞洲國家在更大范圍的合作；在此基礎(chǔ)上可以建立高層次的經(jīng)濟合作組織，如關(guān)稅同盟、共同市場、經(jīng)濟聯(lián)盟，最后促進東北亞區(qū)域經(jīng)濟一體化。在這個較長期的發(fā)展過程中，可以對國內(nèi)區(qū)域采取如下的區(qū)域合作促進政策：沿海城市（鎮(zhèn)）發(fā)展一體化政策。經(jīng)濟城市區(qū)域的共同市場政策。城市化區(qū)域的統(tǒng)一空間規(guī)劃和公共基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)政策。城市經(jīng)濟區(qū)域中的產(chǎn)業(yè)分工、專業(yè)化和產(chǎn)業(yè)組織、產(chǎn)業(yè)集群政策。城市區(qū)域化的資源環(huán)境共生政策。區(qū)劃合并政策?！皢栴}城市”的改造政策。主要參考文獻：1．藤田昌久、保羅克魯格曼和安東J維納布爾斯合著：《空間經(jīng)濟學》（M），中國人民大學出版社（北京）2005年9月第1版。2．饒會林：《城市經(jīng)濟學》，中國東北財經(jīng)大學出版社，1999年出版。3．（韓）金寅圭：中日韓三國經(jīng)濟合作的效果研究，經(jīng)濟科學，2004年第3期4．孫軍、楊贊：泛黃海區(qū)域物流鏈條的形成及合作趨勢，物流技術(shù)，2007年第6期。5．[J].地理科學，2005 (2).6．[美]Arthur O’Sullivan：Urban Economic,4e Copyright169。2000,by The McGrawHill Companies，IncAnalysis on the Forming of the Economic Area with Urbancentered and Its Cooperative Mechanism in the Region round Pan Yellow SeaWang yali (Dongbei University of Finance and Economics, Public Administration School, Dalian, China, 116025)AbstractWorld economical order puts up more and more the spatiotemporal character that lies on the development of the metropolitan economic area with urbancentered along with the spatial incorporation. Therefore, the economic centralcity bees more and more important in determining and influencing the world economic order. The metropolitan economic area in the Region round Pan Yellow Sea is forming and extending step by step. In the new century, with the changing of the world economic order, this area is turning to an important area in the world economy. This paper applies to the theory on Gravity model, market potential function and agglomeration economies. Based on the former investigation result, this paper enlarge on the regional functional forces of the centralcities, the growing mechanism of urban or interurban and the cooperative strategy of its development in the Region round Pan Yellow Sea. Key Words:PanYellow Sea Area, Economic Area with urbancentered, Mechanism of Formation, Cooperative Strategy33 / 3