【正文】 提高綠地率。，應(yīng)符合下列要求：1) 應(yīng)根據(jù)車輛基地自身的建筑特點(diǎn)及設(shè)施特點(diǎn)，選擇適應(yīng)性強(qiáng)，具有抗御有害污染性、凈化、減噪或滯塵能力強(qiáng)的綠化物種；2) 基地綠化應(yīng)適地適樹，滿足植物生態(tài)要求；3) 選擇易于成活、病蟲害少及養(yǎng)護(hù)管理方便的植物樹種；4) 根據(jù)美化環(huán)境的要求，植物品種的選擇要在統(tǒng)一的基調(diào)上力求豐富多樣，多選擇具有觀賞性的植物。 地鐵車輛基地綠化設(shè)計(jì)，應(yīng)根據(jù)自身的環(huán)境特點(diǎn)、美化要求、植物習(xí)性等因素，常綠樹與落葉樹、喬木與灌木、速生樹與慢生樹、花卉與草皮適當(dāng)搭配、合理布置。有條件的車輛段可根據(jù)自己的用地情況設(shè)置小型的花圃和苗圃。 車輛基地各組成部分綠化設(shè)計(jì) 主入口區(qū)域綠化設(shè)計(jì)主入口區(qū)域在一定程度上代表著車輛基地的形象,體現(xiàn)基地的面貌,是職工上下班集散的場(chǎng)所,是給賓客參觀創(chuàng)造第一印象之處。綠化布置應(yīng)考慮到建筑的平面布局,主體建筑的特點(diǎn),色彩、風(fēng)格,與城市道路的關(guān)系等,多數(shù)采用規(guī)則式和混合式相結(jié)合的布局。種植觀賞價(jià)值較高的常綠樹，也可布置色彩絢麗、姿態(tài)婀娜、氣味芳香的樹種及花卉，如桂花、含笑、晚香玉、梔子花、紫薇等。有條件的車輛基地還可以在車輛基地主入口設(shè)置人工景觀，如噴水池、假山石等。大門的綠化要方便交通,與建筑的形體,色彩相協(xié)調(diào)。林蔭大道上選用冠大蔭濃、生長(zhǎng)快、耐修剪的喬木作遮蔭,或配以修剪整齊的灌木綠籬,以及色彩鮮艷的宿根花卉,給人以整齊美觀,明快開朗的印象。該部分主要包含綜合樓、培訓(xùn)中心、職工公寓、食堂、公安用房等區(qū)域，是車輛基地的主要組成部分，應(yīng)是基地綠化的重點(diǎn)。該區(qū)的綠化應(yīng)注重景觀綠化效果，合理布置常綠樹、落葉樹、草皮和花卉，有條件的建筑物可以考慮垂直綠化。為便于防火，應(yīng)不種或少種針葉類及含油脂的樹種。為方便職工休閑活動(dòng)的需求，在廠前區(qū)較大的用地空間可以設(shè)置交流、休憩、活動(dòng)、體育運(yùn)動(dòng)的公共活動(dòng)空間，以軟質(zhì)景觀為主，人文景觀與植物景觀交相互應(yīng)。種植具有觀賞性的各類喬木和季節(jié)性的花灌木。 車輛基地內(nèi)公用設(shè)施及生產(chǎn)設(shè)施區(qū)景觀綠化設(shè)計(jì)該部分主要包含運(yùn)用庫(kù)、檢修庫(kù)、運(yùn)轉(zhuǎn)綜合樓、物資總庫(kù)、污水處理房、危險(xiǎn)品儲(chǔ)存間、變電所等區(qū)域。此區(qū)域綠化應(yīng)當(dāng)滿足功能上的綠化為主。針對(duì)不同的區(qū)域結(jié)合各自不同的使用特點(diǎn)，在植物的綠化布置形式上、綠化苗木的選擇上應(yīng)當(dāng)區(qū)別對(duì)待。a） 在運(yùn)用庫(kù)、檢修庫(kù)、運(yùn)轉(zhuǎn)綜合樓區(qū)域宜種植枝葉繁茂、滯塵能力強(qiáng)、減噪聲效果好的樹種，在建筑周圍種植中小喬木、灌木。在人員比較集中的建筑及出入口等處周圍，宜適當(dāng)配置觀賞性植物。b） 在物資總庫(kù)、材料堆放區(qū)域的綠化應(yīng)注意防火安全，因此，不得種植含油脂多、飛揚(yáng)毛絮的樹木，宜種植枝葉茂盛、含水分多的植物。c） 在污水處理房周圍宜種植抗污染能力強(qiáng)的高大常綠樹，多種植芳香植物。d）變電所，危險(xiǎn)品儲(chǔ)存用房周圍宜種植低矮常綠灌木、花卉和草皮，不得種植飛揚(yáng)毛絮植物。e) 埋地管線的地面及附近，宜種植草皮、花卉或根系小于70cm的灌木，架空管線和管廊的附近，宜種植耐修剪的灌木以及草皮、花卉。 車輛基地內(nèi)道路綠化設(shè)計(jì)車輛基地道路是連接內(nèi)外交通的紐帶,職工上下班人流集中,車輛來(lái)往頻繁,地上地下管道,電線縱橫交叉,都給綠化帶來(lái)了一定的困難。道路綠化應(yīng)滿足庇蔭、防塵、降低噪音,交通運(yùn)輸安全及美觀等要求, 要充分發(fā)揮植物的形體色彩美,有層次地布置好喬木、花灌木、綠籬,宿根花卉,形成既壯觀又美麗的綠色長(zhǎng)廊。a）主干道的行道樹，宜種植樹干挺直、樹冠開張、枝葉繁茂、分支點(diǎn)高的抗污、凈化力強(qiáng)的闊葉喬木，并宜常綠與落葉樹適當(dāng)搭配。行道樹喬木高度以7～10米為宜,定于高度不低于4米。b）公用設(shè)施區(qū)及生產(chǎn)設(shè)施區(qū)的次干道，應(yīng)根據(jù)各自的特點(diǎn)，種植具有抗噪音強(qiáng)、抗污染和凈化力強(qiáng)的行道樹。c）人行道一側(cè)或兩側(cè)，可以適當(dāng)配置綠籬、草皮和花卉。d）基地內(nèi)消防車道兩側(cè)的綠化、必須符合消防車安全行駛和消防作業(yè)的要求。e）在道路彎道的橫凈距和交叉口的視距三角形范圍內(nèi)的綠化，應(yīng)符合現(xiàn)行《廠礦道路設(shè)計(jì)規(guī)范》GBJ22的視距要求。f）在鐵路股道兩側(cè)以及道路與鐵路平交道附近的綠化，應(yīng)符合現(xiàn)行《Ⅲ、Ⅳ級(jí)鐵路設(shè)計(jì)規(guī)范》GB500122012的視距要求?！【G化種植相關(guān)間距控制規(guī)定　綠化帶最小寬度規(guī)定　綠化植物與建筑物、構(gòu)筑物最小間距的規(guī)定　綠化植物與管線的最小間距 車輛基地綠化應(yīng)植物多樣性 植物的多樣性可以豐富園林的景觀,為車輛基地綠地內(nèi)“植物造景”提供充足的物質(zhì)基礎(chǔ)。 植物多樣性便于因地制宜栽種植物,充分利用綠地中光照、水濕、溫度、土壤肥力、酸堿性等方面的生態(tài)條件。 植物多樣性便于適應(yīng)車輛基地綠化中復(fù)雜的功能要求和環(huán)境條件。各種植物的生長(zhǎng)習(xí)性是各不相同的,綠地中根據(jù)當(dāng)?shù)卦苑N植物的功能要求和立地條件的限制,應(yīng)當(dāng)相應(yīng)地選用適宜的植物,這就形成了綠化植物多樣性的基本條件。 基地綠地內(nèi)選用多樣園林植物,可以有效地防治多種環(huán)境污染因子。綠色植物對(duì)各種污染物的吸收量,不同的樹種差異也很大。因此選用多種植物相互配合,才能全面有效地保護(hù)環(huán)境,減少污染。 綠地內(nèi)選用多種植物,有利于植物自身的生長(zhǎng)。 綠地中選用多種植物,有利于形成喬、灌、藤、草多層混交,更近似自然群落融合一體的較穩(wěn)定的植物群落。 在綠地中選用多種植物,能豐富職工的科學(xué)知識(shí),為久居車輛段內(nèi)從事工作的職工就近認(rèn)識(shí)多種植物,提供了方便。 車輛基地綠化設(shè)計(jì)應(yīng)避免存在的問題 布局呆板、千篇一律。目前在車輛基地綠化設(shè)計(jì)上普遍存在著理論脫離實(shí)踐，一些車輛基地規(guī)劃設(shè)計(jì)觀點(diǎn)和手法陳舊,設(shè)計(jì)人員對(duì)基地綠化設(shè)計(jì)的特殊性缺乏深入的了解和系統(tǒng)的研究,基地綠化往往局限在車輛基地主干道兩側(cè)或廠前區(qū)的廣場(chǎng),從布局的形式、設(shè)計(jì)的手法乃至植被的配置上,都相互雷同,缺乏個(gè)性?；鼐G化建設(shè)缺乏發(fā)展的思維與新時(shí)代特征。 車輛基地硬質(zhì)景觀過多。目前的車輛基地綠化設(shè)計(jì)中,尤其在廠前區(qū),硬質(zhì)景觀過多,植物造景所占比例太少。這樣的設(shè)計(jì)手法就不利于車輛段生態(tài)環(huán)境的改善。 形式單一,多層次的立體綠化未能形成。多數(shù)車輛基地的綠化仍只停留在地面栽植,而未能充分利用車輛段建筑的墻面、屋面等再生空間進(jìn)行布置,使車輛段綠化在形式上顯得單一。立體的、多層次的綠化空間未能形成。 植物的栽植位置、配置不合理。車輛基地綠化中往往缺乏專業(yè)綠化技術(shù)人員的指導(dǎo),植物的栽植位置不當(dāng):一是喬木離建筑距離太近,影響底層的通風(fēng)、采光。二是喬灌木與基地地下管線的距離不符合有關(guān)的技術(shù)規(guī)范要求,影響了管線的正常工作。在植物的配置上也未能結(jié)合基地的特點(diǎn)和根據(jù)基地的不同功能建筑形成的室外空間及綠化功能的要求處理好喬灌木比、常綠與落葉比,以及選擇合適的植物進(jìn)行配置,使綠化的空間缺乏層次,綠化效果不理想。 車輛基地再生空間綠化的運(yùn)用車輛基地再生空間的綠化是指由人為措施而建造的物質(zhì)實(shí)體各表面的存在形式。再生空間主要指建筑物、構(gòu)筑物的表面。 屋頂綠化根據(jù)車輛基地內(nèi)建筑屋面布局形式和面積大小，在屋頂布置植物、建筑小品等園林要素,構(gòu)成屋頂花園，不僅豐富了視覺效果,而且在調(diào)節(jié)氣溫、防止污染,提高建筑隔熱保溫性能和改善生態(tài)環(huán)境方面效果較好。 垂直綠化垂直綠化要在充分考慮墻面和基地建筑的造型、色彩、門窗結(jié)構(gòu)的前提下,選擇裝飾性的攀緣植物,作好造型的設(shè)計(jì)與控制。 棚架綠化在車輛基地道路和一些不宜直接攀緣生長(zhǎng)植物的建筑物、構(gòu)筑物空間,搭設(shè)一定結(jié)構(gòu)的棚架進(jìn)行綠化,從而形成車輛基地內(nèi)綠色的視覺走廊。 再生空間綠化的環(huán)境價(jià)值。由于能吸收、阻擋太陽(yáng)輻射和發(fā)光質(zhì),從而降低環(huán)境溫度和眩光、吸附塵埃,提高空氣凈度,減少干燥等,有助于改善車輛基地環(huán)境質(zhì)量,使人們的工作更舒適。屋頂綠化可以避免陽(yáng)光暴曬所引起的熱脹冷縮和風(fēng)吹雨淋,對(duì)建筑材料和設(shè)施起到有效的保護(hù)作用。12 庫(kù)內(nèi)和庫(kù)外標(biāo)志標(biāo)線 庫(kù)內(nèi)標(biāo)志標(biāo)線庫(kù)內(nèi)標(biāo)志標(biāo)線主要包括軌道、功能區(qū)域、防滑防撞等標(biāo)識(shí)以及庫(kù)名等標(biāo)牌，設(shè)計(jì)應(yīng)考慮以下方面內(nèi)容：1）庫(kù)內(nèi)標(biāo)線①軌道警示線: 軌道警示線位于軌道兩側(cè)，黃黑相間，寬度100mm，工程級(jí)反光，工藝股道涂刷相同警示線。②庫(kù)內(nèi)通道邊線：位于庫(kù)內(nèi)通道兩側(cè)，白色實(shí)線，寬度150mm，工程級(jí)反光。③設(shè)備標(biāo)示線：距離設(shè)備輪廓線（基坑）200mm，黃色實(shí)線，寬度80mm，工程級(jí)反光。④起重機(jī)工作范圍警示線：黃色虛線，虛實(shí)長(zhǎng)度1200/600，線寬100mm，工程級(jí)反光。⑤地面高差警示線：設(shè)置于庫(kù)內(nèi)正負(fù)零地面與坡道（或低地面）交界處（高差大于300mm但無(wú)法加裝護(hù)欄），紅白相間，線寬80mm，工程級(jí)反光。⑥柱號(hào)和軌道編號(hào)標(biāo)識(shí)：軌道編號(hào)設(shè)置于入庫(kù)端股道中心地面上，從運(yùn)用庫(kù)和檢修庫(kù)入庫(kù)段開始向庫(kù)尾端所有結(jié)構(gòu)柱要進(jìn)行編號(hào)，字高300mm，工程級(jí)反光。2）庫(kù)內(nèi)防滑條①運(yùn)用庫(kù)、檢查庫(kù)、檢修庫(kù)庫(kù)內(nèi)坡道處沿坡到橫向粘貼防滑條，防滑條寬度80mm或者3in，間距300mm。②各庫(kù)庫(kù)內(nèi)生產(chǎn)區(qū)域內(nèi)臺(tái)階粘貼防滑條，防滑條寬度20mm或者1in。3）庫(kù)內(nèi)粘貼標(biāo)識(shí)：采用國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)標(biāo)識(shí)，尺寸：300（寬）400（高）。材質(zhì)：自粘PVC，永久固定。（標(biāo)識(shí)下沿）。4）區(qū)域色塊：①待修區(qū)邊線為80寬白色實(shí)線框，線框內(nèi)部涂刷黃色。②修竣區(qū)邊線為80寬白色實(shí)線框，線框內(nèi)部涂刷綠色。③叉車、電瓶車等停放位邊線為80寬黃色實(shí)線，線框內(nèi)部為地面原色。5）各建筑庫(kù)內(nèi)應(yīng)有相應(yīng)的車間標(biāo)牌，包括庫(kù)內(nèi)車間名、庫(kù)名、地面股道編號(hào)等標(biāo)牌，采用3厚鋁板折邊。 庫(kù)外標(biāo)志標(biāo)線1）道路標(biāo)線采用凝固快、耐磨性強(qiáng)、有效壽命長(zhǎng)、反光性能好的熱融型反光標(biāo)線，標(biāo)線涂料采用JT/T 2802004《路面標(biāo)線涂料》規(guī)定的第3種2號(hào)涂料。2）車行道分界線、177。，177。 。3）車行道邊緣線為白色單實(shí)線，距離路緣石100mm，道路邊線寬150mm，4）車行道分界線為白色單實(shí)線或虛線，寬度150mm，虛線實(shí)線段長(zhǎng)2m，間距4m布設(shè)。5）路面導(dǎo)向箭頭為白色，長(zhǎng)6m，具體尺寸見《道路交通標(biāo)志和標(biāo)線》。6）場(chǎng)段內(nèi)前后大門附近道路區(qū)域、廠區(qū)道路轉(zhuǎn)彎處、段內(nèi)軌行區(qū)外側(cè)道路等須設(shè)置限速標(biāo)志。平交道口轉(zhuǎn)彎路口前設(shè)置減速帶，減速帶可采用成品橡膠減速帶，端部距離路緣300mm。7）平交道口前設(shè)置限高架，限高架可采用門式鋼制限高架，限高架立柱及橫梁直徑不得小于250mm，限高架涂刷黃黑警示色。8）道路轉(zhuǎn)彎處設(shè)置廣角鏡，廣角鏡可采用成品廣角鏡。9）道路路肩500mm外設(shè)置消防車上線導(dǎo)向路牌，設(shè)置路徑范圍為自消防車進(jìn)段出入口至車輛段材料裝卸線。導(dǎo)向路牌可由路牌+托盤+柱子+底盤+基礎(chǔ)組成，路牌尺寸可采用360mm*1200mm，路牌高度可按3000mm設(shè)置。