【正文】 注雙液漿穩(wěn)固地層，控制地表沉降。根據(jù)螺旋輸送機(jī)的扭矩及渣土性質(zhì)，進(jìn)行加泡沫、膨潤(rùn)土改良渣土。四 特殊情況下的盾構(gòu)施工（一）盾尾漏水輕微漏水，盾尾個(gè)別部位偶爾出現(xiàn)漿液或泥水流入。原因分析：（1）盾構(gòu)機(jī)姿態(tài)不好，盾尾間隙不均勻。（2）盾尾油脂注入不足。（3）管片拼裝質(zhì)量差，橢圓度過(guò)大。（4）同步注漿壓力過(guò)大，使泥水或漿液竄入。應(yīng)對(duì)措施：（1）及時(shí)修正盾構(gòu)姿態(tài)，嚴(yán)格控制盾構(gòu)推進(jìn)軸線偏差，做到勤糾、緩糾。（2）檢修油脂注入系統(tǒng)，使用高質(zhì)量油脂，加大注入量，確保油脂注入充足。（3）提高管片拼裝質(zhì)量，嚴(yán)格控制管片橢圓度，滿足規(guī)范要求。（4）嚴(yán)格控制同步注漿壓力，不能超過(guò)盾尾密封壓力下限。嚴(yán)重漏水，盾尾處局部固定位置經(jīng)常漏水或泥漿。原因分析：（1）盾尾刷安裝方式不科學(xué)、質(zhì)量差。（2）始發(fā)時(shí)盾構(gòu)油脂涂抹不到位。（3）盾構(gòu)姿態(tài)不理想，超過(guò)規(guī)范要求。（4）盾構(gòu)與管片間夾雜泥沙或混凝土碎塊等。（5）同步注漿管理失控、漿液壓力過(guò)大。（6）盾尾密封油脂注入管理失控，注入不足或不均勻。（7）管片拼裝質(zhì)量差及管片錯(cuò)臺(tái)。（8）不良地質(zhì)條件下長(zhǎng)距離掘進(jìn)的正常磨損。應(yīng)對(duì)措施：（1）盾構(gòu)掘進(jìn)前確定盾尾油脂注入系統(tǒng)狀態(tài)好，并采取緊急密封油脂補(bǔ)注，注入量必須充足，每環(huán)注入量不小于60L，注入壓力59Mpa。（2）在盾尾后第4環(huán)預(yù)留注漿孔注入優(yōu)質(zhì)油容性聚氨酯進(jìn)行封堵，每環(huán)不少于2個(gè)點(diǎn)位，注入量為100300kg（視情況調(diào)整），并在盾尾后5環(huán)處注雙液漿，形成后部止水封閉，施工時(shí)嚴(yán)格控制注漿壓力。（3）在盾尾內(nèi)部已拼裝完成的管片間隙部位采用提前貼兩道海綿條（根據(jù)盾尾間隙大小采用40cm*40cm與25cm*25cm兩種），并用高壓膠管封堵，同時(shí)用竹膠板將管片與盾構(gòu)殼體內(nèi)壁縫隙封閉支檔，并注入優(yōu)質(zhì)盾尾密封油脂填滿空隙，盾尾油脂注入量不小于160L。（4）再推進(jìn)時(shí)同步注漿采用漿液稠度較大（910）、膠凝時(shí)間短（初凝不大于6小時(shí)）的液漿。（5）嚴(yán)格控制管片拼裝質(zhì)量，及時(shí)復(fù)緊螺栓，減少管片失圓量，在管片拼裝過(guò)程可在管片下填塞浸滿盾尾密封油脂的鋼絲球，每環(huán)數(shù)量不小于200個(gè)，以加強(qiáng)盾尾密封效果。（6）加強(qiáng)地面、建筑物沉降監(jiān)測(cè)以及盾構(gòu)及隧道管片變化觀測(cè)（建議每天不少于4次），并形成記錄。（二）刀盤結(jié)泥餅停機(jī)，向刀盤前方注入分散劑（建議品牌北京合東雙科技有限公司）侵泡24小時(shí)，侵泡過(guò)程中間斷性高速旋轉(zhuǎn)刀盤?；謴?fù)掘進(jìn)時(shí)可適當(dāng)提高刀盤轉(zhuǎn)速。恢復(fù)掘進(jìn)時(shí)采用泡沫原液：分散劑=1:1，濃度3%5%注入改良渣土。嚴(yán)格控制渣土溫度，掘進(jìn)過(guò)程中向土倉(cāng)注水，控制渣土升溫速度，當(dāng)渣溫超過(guò)50度時(shí)停機(jī)降溫。（三）螺旋機(jī)噴涌向土倉(cāng)內(nèi)添加高分子聚合物、膨潤(rùn)土、泡沫劑等材料改良渣土提高和易性，減小土體的滲透系數(shù)。切斷噴涌水的補(bǔ)給通道?？梢酝ㄟ^(guò)加強(qiáng)同步注漿的質(zhì)量以及進(jìn)行二次注漿堵截盾構(gòu)后方的水源流到土倉(cāng)內(nèi)；對(duì)于盾構(gòu)前方的水源可以向倉(cāng)內(nèi)注添加劑等材料減小土體的滲透性建立合理的土倉(cāng)壓力以避免發(fā)生噴涌現(xiàn)象。泡沫或膨潤(rùn)土溶液注入土倉(cāng)之后，慢慢地轉(zhuǎn)動(dòng)刀盤2～3分鐘，然后打開（螺旋輸送機(jī)）前倉(cāng)門，觀察后倉(cāng)門的土壓，則繼續(xù)加入泡沫或膨潤(rùn)土溶液進(jìn)行攪拌，打開后倉(cāng)門進(jìn)行出碴恢復(fù)正常掘進(jìn)。必要時(shí)，可適當(dāng)減小土倉(cāng)內(nèi)的壓力，以控制噴涌程度。（四）穿越地下障礙物需對(duì)盾構(gòu)機(jī)進(jìn)行適應(yīng)性改造，增設(shè)先行刀、撕裂刀，加強(qiáng)盾構(gòu)機(jī)的切屑能力。盾構(gòu)穿越不具備拔除條件或拔除不經(jīng)濟(jì)的木樁時(shí)建議對(duì)樁周土體進(jìn)行加固，推進(jìn)速度控制在10mm/min以內(nèi)。盾構(gòu)穿越地連墻時(shí)，可采用注入混凝土消解劑或?qū)Φ剡B墻進(jìn)行定向爆破的方式進(jìn)行穿越。穿越時(shí)推進(jìn)速度控制在10mm/min以內(nèi)，可加大刀盤轉(zhuǎn)速，控制總推力。必要時(shí)，可采用樁基托換、地基加固、樁基拔除等處理措施。宜采用可伸縮式螺旋輸送機(jī)或大直徑螺栓機(jī)（螺旋直徑不小于800mm ）,降低渣土堵塞螺旋機(jī)無(wú)法出土的風(fēng)險(xiǎn)。（五）沉降量過(guò)大的處理當(dāng)出現(xiàn)沉降過(guò)大情況后，應(yīng)迅速對(duì)監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)、水文、地質(zhì)、盾構(gòu)操作進(jìn)行分析，找出引起沉降過(guò)大的原因。按沉降區(qū)域與盾構(gòu)機(jī)的相對(duì)位置關(guān)系，分區(qū)段進(jìn)行沉降控制：（1）刀盤前方，日沉降超過(guò)1mm時(shí)，；日隆起量超過(guò)1mm時(shí)。（2）盾構(gòu)機(jī)上方，日沉降超過(guò)1mm，在盾構(gòu)機(jī)徑向孔處注入膨潤(rùn)土，注入點(diǎn)位為2點(diǎn)、14點(diǎn)位置，膨潤(rùn)土注入量為3方；當(dāng)日沉降量超過(guò)1mm ，膨潤(rùn)土注入量增加1方。（3）盾尾范圍，%的同步注漿量；日累計(jì)沉降超過(guò)2mm時(shí)須增加50%。（4）盾尾脫離軌道下方5環(huán)后，需持續(xù)二次注漿進(jìn)行沉降控制，,沉陷區(qū)域每環(huán)平均注入量為1m3/次，同時(shí)根據(jù)監(jiān)測(cè)情況對(duì)注漿量及壓力進(jìn)行調(diào)整。盾尾同步注漿的材料配比必須選用可硬性漿液，漿液膠凝時(shí)間應(yīng)小于6h，注漿率、注漿壓力、注漿部位等必須滿足施工規(guī)程要求。（六）盾構(gòu)糾偏 應(yīng)盡量將盾構(gòu)機(jī)的位置控制在施工設(shè)計(jì)曲線的內(nèi)側(cè)（即將盾構(gòu)切口位置控制在曲線內(nèi)側(cè)2030mm，盾尾位置控制在設(shè)計(jì)軸線附近），這樣有利于盾構(gòu)機(jī)方向的控制和糾偏。盾構(gòu)糾偏時(shí)主要通過(guò)調(diào)整各區(qū)域千斤頂推力進(jìn)行糾偏，同時(shí)要密切注意管片與盾尾的間隙,當(dāng)管片一側(cè)間隙過(guò)小時(shí)，可通過(guò)拼裝轉(zhuǎn)彎環(huán)管片進(jìn)行調(diào)整。 必要時(shí)，使用超挖刀局部超挖。開啟超挖刀盡量保持間隔開啟。 采用主動(dòng)鉸接的盾構(gòu)還可通過(guò)調(diào)整上下左右的鉸接長(zhǎng)度的方式，強(qiáng)行糾偏，（但糾偏時(shí)要嚴(yán)格保證管片拼裝的完整性，避免產(chǎn)生管片破裂）。如果盾構(gòu)機(jī)下部地層有軟弱地層造成盾構(gòu)機(jī)“磕頭”，采用一般糾偏措施仍不能調(diào)整盾構(gòu)機(jī)姿態(tài)時(shí)，應(yīng)考慮在前盾底部?jī)蓚?cè)30度各加一根注漿管，進(jìn)行前盾底部土體注漿加固，同時(shí)配合鉸接系統(tǒng)和分配推進(jìn)千斤頂推力糾偏盾構(gòu)姿態(tài)。 糾偏過(guò)程要遵循“勤糾偏、緩糾偏、小糾偏”的原則進(jìn)行操作，每環(huán)糾偏量應(yīng)控制在3mm左右。 糾偏過(guò)程要加強(qiáng)管片拼裝質(zhì)量，管片拼裝要嚴(yán)格控制好環(huán)面的平整度、錯(cuò)臺(tái)量及拼裝環(huán)的正圓度。每塊管片拼裝完后，要及時(shí)靠攏千斤頂，以防盾構(gòu)后退及管片移位，在每環(huán)襯砌拼裝結(jié)束后及時(shí)擰緊連接襯砌的縱、環(huán)向螺栓，在該襯砌脫出盾尾后，應(yīng)再次擰緊。當(dāng)采取常規(guī)手段仍不能糾偏時(shí)，可考慮通過(guò)增加外置千斤頂?shù)姆绞竭M(jìn)行糾偏，采用此方案時(shí)需盡量增加千斤頂與管片受力面積，盡量避免局部應(yīng)力過(guò)于集中管片破損。（七）特殊砂層推進(jìn)針對(duì)特殊砂層選用的盾構(gòu)機(jī)須具有土體改良設(shè)備。加強(qiáng)對(duì)施工參數(shù)的優(yōu)化，通過(guò)施工參數(shù)的合理調(diào)整，確保隧道穩(wěn)定和控制地面沉降。對(duì)于長(zhǎng)距離穿越粉土、砂土的掘進(jìn)施工，可在隧道襯砌內(nèi)部進(jìn)行二次環(huán)箍或半環(huán)箍補(bǔ)漿。通過(guò)壓注泡沫劑或膨潤(rùn)土改良土體，提高和易性。施工時(shí)應(yīng)嚴(yán)格管理盾尾油脂注入工作保證質(zhì)量。在必要時(shí)可采用壓注聚氨酯的措施防止土體液化并進(jìn)行隔水。特殊砂層段管片增設(shè)注漿孔，每環(huán)增加10個(gè)注漿孔，共計(jì)16個(gè)。編制：張忠?guī)?、趙則超、楊兆仁、韓志友、易敏、裴超、董敏忠、譚晶輝、崔樂(lè)健審核：王書雄、王世友