【正文】 曲線段掘進(jìn)時(shí)，按照曲線半徑計(jì)算鉸接角度，調(diào)節(jié)鉸接油缸伸長量輔助曲線施工。要求在控制面盤上進(jìn)行選擇，選擇向哪一側(cè)掘進(jìn)，即選擇增加這一側(cè)跟隨油缸數(shù)量及增加相對(duì)一側(cè)主推油缸數(shù)量。在上坡段掘進(jìn)時(shí)，適當(dāng)增加盾構(gòu)機(jī)下部主推油缸數(shù)量，增加頂部跟隨油缸數(shù)量；在下坡段掘進(jìn)時(shí)則適當(dāng)增加盾構(gòu)機(jī)上部主推油缸數(shù)量，增加下部跟隨油缸數(shù)量；在左轉(zhuǎn)彎曲線段掘進(jìn)時(shí)，則適當(dāng)增加盾構(gòu)機(jī)右側(cè)主推油缸數(shù)量，增加左側(cè)跟隨油缸數(shù)量；在右轉(zhuǎn)彎曲線掘進(jìn)時(shí)，則適當(dāng)增加盾構(gòu)機(jī)左側(cè)主推油缸數(shù)量，增加右側(cè)跟隨油缸數(shù)量。（五）壁后注漿及二次注漿控制方法及旁站措施同步注漿及二次注漿是控制沉降的重要手段，此工序作為監(jiān)理的重要旁站內(nèi)容，監(jiān)理的控制方法及措施如下：施工前要求施工單位對(duì)壁后注漿及二次注漿的原材料、漿液配比、注漿壓力和注漿量等進(jìn)行設(shè)計(jì)，并經(jīng)現(xiàn)場試驗(yàn)進(jìn)行調(diào)整后最終漿液配合比，適合鼓什區(qū)間地層條件，達(dá)到控制沉降的要求。對(duì)每環(huán)同步注漿砂漿質(zhì)量進(jìn)行檢驗(yàn)，要求砂漿水泥含量、稠度、漿液初凝時(shí)間必須合理。在穿越民房期間，要求施工單位技術(shù)人員對(duì)砂漿質(zhì)量進(jìn)行抽查，滿足要求后再實(shí)施壁后注漿，確保每環(huán)注漿飽滿。在穿越民房期間，根據(jù)監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)分析，及時(shí)進(jìn)行持續(xù)注漿，即：除同步注漿和二次注漿外，盾尾與二次注漿之間的管片（一般為5~8環(huán)），在不能實(shí)現(xiàn)二次注漿之前必須進(jìn)行間歇注漿。必須保證從同步注漿開始，盾尾以后的所有管片都能實(shí)現(xiàn)即時(shí)注漿，以控制地表沉降。監(jiān)理在二次注漿期間組織旁站監(jiān)理，嚴(yán)格控制砂漿質(zhì)量、注漿量、注漿壓力。每環(huán)管片的壁后注漿都應(yīng)進(jìn)行旁站，旁站結(jié)束后即時(shí)填寫旁站記錄，對(duì)注漿施工中出現(xiàn)的問題，及時(shí)通知施工單位進(jìn)行整改。注漿參數(shù)應(yīng)符合下列要求：檢驗(yàn)數(shù)量：施工單位全數(shù)檢查，監(jiān)理單位每10環(huán)抽查1環(huán)。檢驗(yàn)方法：檢查原材料出廠合格證、質(zhì)量檢驗(yàn)報(bào)告、計(jì)量措施、實(shí)驗(yàn)報(bào)告和注漿檢查記錄。壁后注漿應(yīng)保證管片襯砌環(huán)背后回填密實(shí)。檢驗(yàn)數(shù)量：施工單位全數(shù)檢查，監(jiān)理單位每10環(huán)抽查1環(huán)。檢驗(yàn)方法：施工單位宜采用無損檢測(cè)或分析注漿過程記錄等，檢測(cè)驗(yàn)證比后注漿回填密實(shí)情況，必要時(shí)，可采取鉆孔檢查；監(jiān)理單位應(yīng)進(jìn)行見證檢查。（六）地表沉降控制方法及措施地面變形控制方法：（1）檢查土倉壓力的選擇是否合理，以及與之相應(yīng)的掌子面穩(wěn)定條件。（2）控制排土量，推進(jìn)速度和螺旋機(jī)轉(zhuǎn)速相互匹配。（3）嚴(yán)格控制開挖面，排土量，防止超挖。（4）加強(qiáng)盾構(gòu)與襯砌管片背后建筑空隙的注漿填充措施，保證同步注漿的及時(shí)性，控制砂漿稠度和注漿量。（5）減少盾構(gòu)機(jī)在地下停機(jī)時(shí)間，尤其是長時(shí)間停擱。（6）減小糾偏掘進(jìn)時(shí)，對(duì)土層的擾動(dòng)，限制每環(huán)的糾偏量。在盾構(gòu)法施工中，地表沉降控制方法有兩種，一種方法是根據(jù)反饋信息進(jìn)行施工參數(shù)的優(yōu)化，另一種方法是對(duì)地表重要建筑及危舊建筑進(jìn)行注漿加固。依據(jù)本工程實(shí)際情況，使用第一種方法對(duì)地表沉降進(jìn)行控制為宜。如有必要，二者可以結(jié)合使用。盾構(gòu)掘進(jìn)時(shí)不同程度地對(duì)地層產(chǎn)生擠壓攪動(dòng)及開挖面土體的松動(dòng)，此外盾構(gòu)推進(jìn)時(shí)遇曲線及水平和高低糾偏時(shí)，也會(huì)使周圍土體受到擠壓擾動(dòng)，這些擾動(dòng)都會(huì)導(dǎo)致地表下沉。盾構(gòu)尾部建筑空隙充填不實(shí)，是導(dǎo)致地面下沉的重要因素，因此施工中必須及時(shí)予以填充，在這種淤泥質(zhì)地層中尤為重要，盾構(gòu)推進(jìn)中的糾偏及彎道掘進(jìn)時(shí)局部超挖，均會(huì)造成盾構(gòu)尾部與管片間建筑空隙的不規(guī)則擴(kuò)大，這個(gè)擴(kuò)大量因有時(shí)難以估計(jì)或無法及時(shí)充填時(shí)對(duì)地表沉降影響嚴(yán)重。盾構(gòu)推進(jìn)速度較慢，經(jīng)常推推停停，則由于盾構(gòu)后退導(dǎo)致開挖面土體松動(dòng)而造成地表下沉。隧道結(jié)構(gòu)下沉也會(huì)導(dǎo)致地表微量下沉。綜上所述導(dǎo)致地表下沉的因素較多，施工中要綜合考慮，并應(yīng)采用如下措施：地表沉降的控制可分為正常掘進(jìn)施工時(shí)和停機(jī)期間的地表沉降控制措施。正常情況下地表沉降的控制措施（1）為減小開挖土體的移動(dòng)必需按要求設(shè)定土壓力大小，施工中嚴(yán)格管理，使土壓略大于在計(jì)算值（）。（2）嚴(yán)格控制開挖面的出土量，防止超挖。（3）減小盾構(gòu)糾偏推進(jìn)時(shí)對(duì)土層的擾動(dòng)，應(yīng)限制擠進(jìn)時(shí)每環(huán)的糾偏量，以減小盾構(gòu)在地層中的擺動(dòng)，糾偏時(shí)也要減少開挖面的局部超挖。（4）盡量減小盾構(gòu)推進(jìn)方向的改變?cè)诙軜?gòu)機(jī)推進(jìn)過程中嚴(yán)格執(zhí)行“勤糾，少糾”的原則，嚴(yán)禁大幅度糾偏，盡量減少因施工原因生產(chǎn)的盾構(gòu)推進(jìn)方向的改變；當(dāng)盾構(gòu)機(jī)在曲線段行進(jìn)或仰頭、低頭推進(jìn)過程中必須嚴(yán)格控制超挖方向，保證出土量在合理的范圍之內(nèi)。盾構(gòu)機(jī)的行進(jìn)方向與盾構(gòu)操作手的作業(yè)水平有直接關(guān)系，當(dāng)盾構(gòu)操作手熟練程度較高時(shí)，能夠很好的按照“勤糾偏，小糾偏”的原則進(jìn)行掘進(jìn)，否則不能正確實(shí)施這一原則，當(dāng)這種情況出現(xiàn)后，大糾偏將造成較大超挖。因此，在通過重要建（構(gòu)）筑物及危舊建筑施工時(shí)，應(yīng)由熟練的盾構(gòu)操作手完成。（5）提高盾構(gòu)施工速度，減少停機(jī)時(shí)間，尤其避免長時(shí)間停機(jī)。如遇檢修或排除故障非停機(jī)不可時(shí)，應(yīng)做好防止盾構(gòu)后退的措施。（6）加強(qiáng)盾構(gòu)和襯砌背面間建筑空隙的充填措施，是減小地表下沉的關(guān)鍵環(huán)節(jié)。因此要保證注漿工作的及時(shí)性，做到襯砌環(huán)脫出盾尾后就立即壓注充填材料，減小盾尾后地層的暴露時(shí)間，以減小地層空隙的暴露與坍塌。（7）嚴(yán)格控制注漿量在施工過程中對(duì)注漿應(yīng)加強(qiáng)管理，注漿操作是盾構(gòu)施工中的一個(gè)關(guān)鍵工序。對(duì)注漿量一定要確保在理論計(jì)算值的150200%，并且在實(shí)際平均注漿量的合理范圍內(nèi)波動(dòng)。注漿操作必須有專人完成，在每環(huán)掘進(jìn)完成后必須對(duì)注漿量進(jìn)行記錄，當(dāng)發(fā)現(xiàn)注漿量變化較大時(shí)，應(yīng)進(jìn)行認(rèn)真分析其原因，通過加大注漿壓力等方法補(bǔ)注，當(dāng)補(bǔ)注不能進(jìn)行時(shí)必須及時(shí)進(jìn)行二次補(bǔ)漿。（8）嚴(yán)密觀察土質(zhì)狀況地下水位變化是盾構(gòu)施工必然要遇到的，施工中監(jiān)理工程師對(duì)挖掘出的土體應(yīng)當(dāng)經(jīng)常觀察。施工過程中應(yīng)杜絕水土分離現(xiàn)象的出現(xiàn)，當(dāng)挖出的土體反映出地層中含水量較大時(shí)，應(yīng)建議施工單位提高設(shè)定土壓力，增大加氣量，這樣在平衡土壓力提高的同時(shí)，可以疏干開挖面的地下水，保證挖掘出土的質(zhì)量，監(jiān)理工程師要注意加強(qiáng)對(duì)泡沫質(zhì)量的檢查。（9）保證拼裝質(zhì)量，減小管片變形隧道管片的變形量與管片拼裝的質(zhì)量有緊密聯(lián)系，所以在施工過程中，一定要強(qiáng)化拼裝施工的管理，保證一次緊固結(jié)實(shí)，在每環(huán)掘進(jìn)過程中，適時(shí)對(duì)螺栓進(jìn)行二次緊固。停機(jī)期間的地表沉降控制措施施工期間盾構(gòu)機(jī)因?yàn)楦鞣N原因需要停止施工，為控制停機(jī)期間的地表沉降，必須采取一定的措施。（1）停機(jī)前采取措施在盾構(gòu)機(jī)停機(jī)前，為加強(qiáng)開挖面的氣密性，減少因土艙內(nèi)漏氣而造成的土壓力降低，必須對(duì)開挖面進(jìn)行改良處理。在停機(jī)前半環(huán)至一環(huán)時(shí)不得使用泡沫，必須全部加注膨潤土漿液。并提高掘進(jìn)時(shí)的土壓，使膨潤土漿液能較深地滲入地層中，在開挖面形成一層比較厚的優(yōu)質(zhì)泥皮，提高開挖面的穩(wěn)定性，改善開挖面的密封性。另外，為保證壁后注漿充填密實(shí)，在最后一環(huán)施工時(shí)必須保證注漿用量，在推進(jìn)完成后，應(yīng)維持注漿壓力5小時(shí)以上，才能確保注漿效果。（2）停機(jī)期間采取措施在停機(jī)期間，土壓力會(huì)隨時(shí)間的推移而降低，因此，施工單位必須有專職人員對(duì)盾構(gòu)機(jī)前方的土壓力值進(jìn)行記錄，保證土壓力在計(jì)算土壓力上，當(dāng)土壓力低于計(jì)算值時(shí)可將盾構(gòu)機(jī)少量前進(jìn)重新建立土壓力，但推進(jìn)過程中必須進(jìn)行注漿，或者向土倉內(nèi)注入膨潤土漿液。這兩種方法各有優(yōu)缺點(diǎn)，前者一種方法實(shí)施較困難，土壓維持更為有效；后一種方法較易實(shí)施，但建立的土壓力容易消散較快。因此，可根據(jù)實(shí)際需要選擇不同的方案，進(jìn)行土壓力的恢復(fù)。一般長時(shí)間的停機(jī)可采取前者，而短時(shí)間，則應(yīng)當(dāng)先擇后一種方案。另外，長時(shí)間的停機(jī)在許多方面對(duì)盾構(gòu)法施工是不利的，過長時(shí)間的停機(jī)將造成卡機(jī)、啟動(dòng)困難等危害。因此，施工中應(yīng)盡量避免，合理安排工期，保證盾構(gòu)施工的連續(xù)性。（七）盾構(gòu)特殊地段施工監(jiān)理控制措施曲線段掘進(jìn)施工監(jiān)理控制曲線段盾構(gòu)掘進(jìn)施工在施工控制方面和直線段有較大差別，需要注意的環(huán)節(jié)多，控制較復(fù)雜。在本監(jiān)理標(biāo)段中，曲線段施工是本工程的一個(gè)重點(diǎn)及難點(diǎn)，因此需要在技術(shù)上采用一定的措施，保證隧道中心線與設(shè)計(jì)軸線偏差在合理范圍內(nèi)，必須特別注意以下事項(xiàng)：（1）盾構(gòu)掘進(jìn)時(shí)，應(yīng)盡量將盾構(gòu)機(jī)的位置控制在施工設(shè)計(jì)曲線的內(nèi)側(cè)，這樣有利用盾構(gòu)機(jī)方向的控制和糾偏。（2）在進(jìn)入曲線之前不可通過在外側(cè)超挖的手段來實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)彎施工，這樣往往造成盾構(gòu)機(jī)偏離出外側(cè)曲線。（3）在曲線段施工時(shí)，為保證設(shè)計(jì)曲線線形，要合理分區(qū)地使用千斤頂，在掘進(jìn)時(shí)要盡量維持施工參數(shù)的平穩(wěn)，要盡量利用盾構(gòu)機(jī)本身的超挖能力進(jìn)行糾偏。（4）曲線段頂進(jìn)時(shí)，襯砌結(jié)構(gòu)單側(cè)偏壓受力，因而容易造成襯砌結(jié)構(gòu)變形，此時(shí)要及時(shí)進(jìn)行壁后充填注漿，使用早強(qiáng)快凝的漿液。（5）仿形刀一般在小半徑曲線施工的時(shí)候才使用，使用仿形刀的目的是減小土抗力，使盾構(gòu)姿態(tài)容易得到控制。通常情況下刀盤周邊刀具的超挖即可滿足一般的曲線施工的要求，仿形刀伸出長度的大小取值以能順利實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)彎施工和不造成大的單側(cè)頂力為原則。在利用仿形刀進(jìn)行施工時(shí)，一定要注意控制好推進(jìn)速度，使單位時(shí)間內(nèi)推進(jìn)的距離和仿形刀的工作能力相配。（6）曲線段施工時(shí)，由于對(duì)地層及結(jié)構(gòu)襯砌的擾動(dòng)較大，因此施工單位需加強(qiáng)地表及洞內(nèi)的監(jiān)測(cè)工作，并及時(shí)根據(jù)監(jiān)測(cè)的結(jié)果優(yōu)化施工參數(shù)。盾構(gòu)穿越地下管線的監(jiān)理控制 盾構(gòu)穿越地下管線地段，監(jiān)理要督促施工方，采取相應(yīng)的措施，并檢查落實(shí)。一般來說，在穿越管線地段，應(yīng)督促施工方做好如下工作：（1）在施工前，先了解盾構(gòu)推進(jìn)沿線道路及地下管線情況，包括管線口徑、埋深、走向等，然后根據(jù)管線情況制定相應(yīng)的保護(hù)措施。（2）對(duì)與軸線正交或斜交的管線，每隔5米設(shè)置一個(gè)變形觀測(cè)點(diǎn)，測(cè)點(diǎn)應(yīng)能真實(shí)反映地下土體和管線的變形；對(duì)于與軸線走向平行的管線，還需設(shè)幾道斷面觀測(cè)點(diǎn)，從整體上控制地表變形?？赡艿那闆r下，在管線的每一接縫兩側(cè)各布設(shè)兩測(cè)點(diǎn)，測(cè)點(diǎn)布置盡可能接近管線接縫，這樣盡可能將管線的差異沉降控制在要求范圍內(nèi)。（3）在推進(jìn)試驗(yàn)段施工時(shí)盡可能采集詳盡的施工參數(shù)，掌握在土層中推進(jìn)的適宜的參數(shù)，同時(shí)控制好軸線，為以后推進(jìn)創(chuàng)造一個(gè)良好的導(dǎo)向。（4）穿越地下管線和道路、構(gòu)筑物時(shí)，應(yīng)嚴(yán)格控制正面平衡土壓力，保證出土量與推進(jìn)速度相匹配。同時(shí)盡量少做糾偏動(dòng)作，即使做糾偏動(dòng)作，幅度也不宜過大，必要時(shí)進(jìn)行注漿保護(hù)。（5）在盾構(gòu)穿越期間由專職人員晝夜對(duì)需控制的管線進(jìn)行沉降監(jiān)測(cè)，及時(shí)觀察地面的變形情況。采用先進(jìn)的通訊手段，將每一次測(cè)量成果，包括監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)及時(shí)、準(zhǔn)確地匯總給施工技術(shù)部門，以便于施工技術(shù)人員及時(shí)了解施工現(xiàn)狀和相應(yīng)區(qū)域管路變形情況，確定新的施工參數(shù)和注漿量等信息和指令，并傳遞給盾構(gòu)推進(jìn)面，使推進(jìn)施工面及時(shí)作相應(yīng)調(diào)整，最后通過監(jiān)測(cè)確定效果，從而反復(fù)循環(huán)、驗(yàn)證、完善，確保管線安全和隧道施工質(zhì)量。（6）盾構(gòu)機(jī)穿越后，會(huì)存在一定的后期沉降，必須繼續(xù)進(jìn)行沉降監(jiān)測(cè)，必要時(shí)采取補(bǔ)壓漿措施，支護(hù)土體。（7）對(duì)沿線地下管線，經(jīng)和管線單位、業(yè)主、監(jiān)理單位協(xié)商后，采取各方都認(rèn)可的保護(hù)措施。（八）盾構(gòu)施工測(cè)量監(jiān)理控制措施測(cè)量監(jiān)理要求（1）本工程測(cè)量施測(cè)環(huán)境復(fù)雜，精度要求高。測(cè)量采用三維坐標(biāo)法進(jìn)行測(cè)量。（2）因各標(biāo)段的施工時(shí)間和施工方法不同，為避免差錯(cuò)，工作中不僅要做好本標(biāo)段的測(cè)量，監(jiān)理工程師還要要求施工單位與臨近標(biāo)段進(jìn)行貫通聯(lián)測(cè)，做好工程測(cè)量的相互銜接。（3）本工程盾構(gòu)隧道限界要求嚴(yán)格，凈空斷面尺寸測(cè)量采用解析法測(cè)量。（4）布設(shè)足夠的控制點(diǎn)，并精心做好標(biāo)記，加強(qiáng)對(duì)控制點(diǎn)的保護(hù)和檢查。為保證測(cè)量精度，監(jiān)理要配備先進(jìn)的測(cè)量儀器，使用先進(jìn)的測(cè)量技術(shù)。（5）要求施工單位要保存好本合同段內(nèi)全部的三角網(wǎng)點(diǎn)、水準(zhǔn)網(wǎng)點(diǎn)和控制點(diǎn)，防止移動(dòng)和損壞，一旦發(fā)生損壞，及時(shí)報(bào)告監(jiān)理，并協(xié)商補(bǔ)救措施，及時(shí)處理。（6）全部的測(cè)量數(shù)據(jù)和放樣經(jīng)監(jiān)理工程師檢查合格后，才能開展后序工作。（7）嚴(yán)格按照技術(shù)規(guī)范要求進(jìn)行測(cè)量工作，并做好測(cè)量資料的管理。盾構(gòu)掘進(jìn)施工測(cè)量控制措施（1）準(zhǔn)備工作1）施工方對(duì)盾構(gòu)推進(jìn)線路數(shù)據(jù)進(jìn)行復(fù)核計(jì)算，計(jì)算結(jié)果報(bào)監(jiān)理工程師書面確認(rèn)。2）實(shí)測(cè)始發(fā)、接收井預(yù)留洞門中心橫向好垂直向的偏差，并由監(jiān)理工程師書面確認(rèn)后進(jìn)行下道工序施工。3）按設(shè)計(jì)圖在實(shí)地對(duì)盾構(gòu)基座的平面和高程位置進(jìn)行放樣，基座就位后立即測(cè)定與設(shè)計(jì)的偏差。4）在盾構(gòu)右上方留出位置供安裝測(cè)量標(biāo)志，并保證測(cè)量時(shí)通視。5）盾構(gòu)就位后精度測(cè)定相對(duì)于盾構(gòu)推進(jìn)時(shí)設(shè)計(jì)軸線的初始位置和姿態(tài)。安裝在盾構(gòu)內(nèi)的專用測(cè)量設(shè)備就位后立即進(jìn)行測(cè)量，測(cè)量成果與盾構(gòu)的初始位置和姿態(tài)相符后，報(bào)監(jiān)理工程師備查。（2）洞內(nèi)平面控制點(diǎn)測(cè)量洞內(nèi)控制導(dǎo)線點(diǎn)應(yīng)布設(shè)在隧道的兩側(cè)襯砌環(huán)片上，交叉前延。點(diǎn)位采用強(qiáng)制對(duì)中托架，在通視條件允許的情況下，每150米布設(shè)一點(diǎn)。以豎井定向建立的基線邊為坐標(biāo)和方位角起算依據(jù)，觀測(cè)采用I級(jí)全站儀進(jìn)行測(cè)量，測(cè)角四測(cè)回（左、右角各兩測(cè)回），左、右角平均值之和與360186。的之差應(yīng)小于4″，測(cè)邊往返觀測(cè)各二測(cè)回。（3）洞內(nèi)高程控制測(cè)量洞內(nèi)施工高程測(cè)量應(yīng)采用水準(zhǔn)測(cè)量方法，水準(zhǔn)點(diǎn)宜每50米布設(shè)一個(gè)。洞內(nèi)高程測(cè)量以豎井高程傳遞水準(zhǔn)點(diǎn)為起算依據(jù)，采用不低于DS3級(jí)水準(zhǔn)儀和區(qū)格式木制水準(zhǔn)尺，并按照城市四等水準(zhǔn)測(cè)量技術(shù)要求進(jìn)行往返觀測(cè)，其閉合差為177。20√Lmm(L以千米計(jì)) 施工導(dǎo)線測(cè)量技術(shù)要求儀器等級(jí)測(cè)角中誤差（〞）測(cè)距中誤差（mm）測(cè)回?cái)?shù)Ⅱ177。6177。51Ⅲ177。6177。52（4）盾構(gòu)機(jī)姿態(tài)的測(cè)量盾構(gòu)掘進(jìn)時(shí)為優(yōu)化掘進(jìn)參數(shù)需對(duì)盾構(gòu)機(jī)姿態(tài)和成型環(huán)片進(jìn)行測(cè)量。由于盾構(gòu)機(jī)具備較先進(jìn)的測(cè)量導(dǎo)向系統(tǒng)，盾構(gòu)機(jī)掘進(jìn)的過程中能適時(shí)測(cè)出盾構(gòu)機(jī)的瞬間姿態(tài)。為保證盾構(gòu)機(jī)姿態(tài)的準(zhǔn)確無誤，應(yīng)定期采用人工測(cè)量的方法對(duì)導(dǎo)向校正。人工輔助測(cè)量時(shí)，測(cè)量頻率應(yīng)根據(jù)其導(dǎo)向系統(tǒng)精度而定；盾構(gòu)始發(fā)10環(huán)內(nèi)、到達(dá)接受井前50環(huán)內(nèi)，應(yīng)增加人工測(cè)量頻率。盾構(gòu)機(jī)姿態(tài)測(cè)量是以隧道里的導(dǎo)線點(diǎn)為依據(jù)，通過測(cè)出布設(shè)在盾構(gòu)機(jī)上測(cè)點(diǎn)的三維坐標(biāo)和各測(cè)點(diǎn)與盾構(gòu)機(jī)的各種幾何關(guān)系計(jì)算即得盾構(gòu)機(jī)的姿態(tài)。（包括俯仰、旋轉(zhuǎn)、平面和高程的偏差）。盾構(gòu)姿態(tài)的測(cè)量內(nèi)容包括：平面偏差、高程偏差、俯仰角、方位角、滾轉(zhuǎn)角及切口里程。盾構(gòu)機(jī)姿態(tài)測(cè)量計(jì)算數(shù)據(jù)趣味精度要求應(yīng)符合下表之規(guī)定：測(cè)量內(nèi)容取位精度測(cè)量內(nèi)容取位精度平面偏差1mm方位角1ˊ高程偏差1mm轉(zhuǎn)滾角1ˊ俯仰角1ˊ切口里程(5)