a320_afm_飛行手冊中文版_南航-資料下載頁
2025-06-29 08:22本頁面
【正文】 仍有煙霧或在放輪前：接通發(fā)電機2把匯流條連接器放到AUTO位考慮進行排煙程序? 如果過了5分鐘仍有電子設備冒煙警告：調(diào)置電氣緊急形態(tài)并進行電氣緊急形態(tài)程序注：要調(diào)置電氣緊急形態(tài)，關(guān)斷EMER ELEC GEN 1 LINE并把EMER ELEC PWR放到MAN ON位，然后等應急發(fā)電機可用后，關(guān)斷GEN 2和APU GEN。使用電氣緊急形態(tài)程序時不要進行發(fā)電機復位。在放輪前，接通GEN 2和EMER ELEC GEN 1 LINE，恢復正常供電準備著陸。盡快著陸排煙安全帶/禁止吸煙（標志）ON客艙風扇OFF組件流量選鈕HI（高）著陸標高選擇10000英尺或最低航路高度（取高者）下降（10000英尺或MEA）開始ATC 通知? 當客艙壓差≤1 PSI沖壓空氣 ON? 若影響駕駛艙：最大速度 200節(jié)耳機戴上一側(cè)駕駛艙窗口打開警告由于噪音音量增大，要特別注意視覺警告。Type：A320 A319A319/A320/A321 緊急程序 P 06飛機飛行手冊22 JAN 96REF 50電氣緊急狀態(tài)（兩臺發(fā)電機都失效了）最低速度：140節(jié)警告在速度低于140節(jié)時，沖壓空氣渦輪將失速，導致飛機只由電瓶供電。發(fā)電機1和2OFF然后ON注：若任一發(fā)電機復位成功，重啟兩臺FAC。? 若無發(fā)電機復位：應急電源人工打開發(fā)動機方式選擇 點火/起動VHF 1/ATC 1選擇? 若著陸時間大于5分鐘，且起落架放下起落架收起應急電源（復位應急發(fā)電機）人工打開警告在發(fā)動機發(fā)電機同時故障的情況下，成功地耦合APU發(fā)電機的可能性很小，因此要避免APU起動，因為這會減少電瓶供電時的飛行時間（）。APU主電門（若APU未運轉(zhuǎn)）檢查OFF? 若無發(fā)電機復位：ADIRS 2和ADIRS 3OFF最大高度15000英尺（JEB或JP4， 10000英尺）盡快著陸警告避免負載因素和結(jié)冰條件FAC 1OFF然后ON吹風扇超控抽風扇超控著陸標高人工調(diào)節(jié)最大速度：320節(jié)? 在10000英尺時（距地面的高度）起落架放下警告在起落架放下后，只由電瓶供電。電瓶持續(xù)工作時間預計為22分鐘。最大剎車壓力：1000 PSI著陸距離：注：1. 擾流板1+2，防滯，以及前輪轉(zhuǎn)彎和反推2失去。2. 在起落架放下時，直接法則現(xiàn)用。? 復飛起落架收起應急電源人工打開若起落架不能收起，加速到180節(jié)，在應急發(fā)電機復位前拔出起落架控制和接口組件（LGCIU）的電路跳開關(guān)（C9）。最后進近前，復位電路跳開關(guān)（C9）。Type：A320Eng：IAEA319/A320/A321 緊急程序 P 05A飛機飛行手冊16 JAN 96REF 50僅靠電瓶的延長飛行本程序適用于僅靠電瓶電源延長飛行時間約30分鐘。發(fā)動機方式正常防冰探頭1跳開關(guān)(D02)拔出26伏ADIRU 1跳開關(guān)(F07)拔出注意避免負的載荷因素和結(jié)冰條件。注：CM1(機組成員1)的PFD上的高度、空速和垂直速度指示失去。使用備用儀表。－著陸前7分鐘：防冰探頭1跳開關(guān)(D02)復位－1分鐘后26伏ADIRU 1跳開關(guān)(F07)復位注意ADIRU復位接通時，即使在結(jié)冰條件下也有必要推遲時間以確?？账傩畔⒌目煽?。機型：A320發(fā)動機：IAEA319/A320/A321 緊急程序 P 06飛機飛行手冊01 JAN 96REF 01雙液壓系統(tǒng)失效盡快著陸注：當過熱指示消失，由于油箱過熱導致的進近系統(tǒng)失效可被恢復。 由于油箱低氣壓而失效的系統(tǒng)，可能在低高度恢復。? 剩下黃系統(tǒng)受影響的泵（藍+綠）OFFPTU檢查OFF小心機動動作最大速度：320節(jié)/注：若藍色系統(tǒng)因電動泵低壓而失效：最低速度：140節(jié)RAT：人工打開執(zhí)行重力放下起落架（看第四章）用形態(tài)3著陸近地警告系統(tǒng)著陸襟翼3ON注：備用法則現(xiàn)用。襟翼緩慢。擾流板（1+3+5），縫翼，副翼，左升降舵以及1號發(fā)動機反推不工作。前輪轉(zhuǎn)彎不工作。進近速度增值參考速度+25節(jié)著陸距離? 剩下藍系統(tǒng)發(fā)動機1+2泵（黃+綠）OFFPTU檢查OFF小心機動動作最大速度：320節(jié)/注：若黃色系統(tǒng)由于2號發(fā)動機泵低壓而失效黃系統(tǒng)電動泵ON執(zhí)行重力放下起落架（看第四章）用形態(tài)3著陸近地警告系統(tǒng)襟翼方式OFF最大剎車壓力1000 PSI注：備用法則現(xiàn)用。縫翼緩慢。水平安定面，擾流板（1+2+4+5），偏航阻尼器（1+2），襟翼，兩個反推都不工作。只有蓄壓器，剎車可用。前輪轉(zhuǎn)彎不工作。進近速度增值參考速度+25節(jié)著陸距離? 剩下綠系統(tǒng)受影響的泵（藍+黃）OFFPTU檢查OFF小心機動動作最大速度320節(jié)/注1：若藍系統(tǒng)因電動泵低壓而失效：最小速度：140節(jié)RAT：人工打開（）注2：若黃系統(tǒng)因2號發(fā)動機泵低壓而失效黃系統(tǒng)電動泵打開執(zhí)行重車放下起落架（看第四章） 注：縫翼和襟翼緩慢。擾流板（2+3+4），若右升降舵及2號發(fā)動機反推不工作。著陸距離A319/A320/A321 緊急程序 P 08飛機飛行手冊15 JAN 96REF 01緊急下降氧氣面罩按需（戴上）推力手柄（若自動推力未接通）慢車擾流板全放出速度1
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