【正文】 105以上 24轉(zhuǎn)子軸向位移mm125凝結(jié)水泵電機(jī)電流A26高壓電動(dòng)油泵電機(jī)電流A27電動(dòng)潤(rùn)滑油泵電機(jī)電流A28直流潤(rùn)滑油泵電機(jī)電流A29射水抽氣器工作水壓力 Mpa30凝結(jié)水過(guò)冷度℃不大于調(diào)整與檢查：（1） 汽輪機(jī)前主蒸汽的壓力和溫度。（2） 汽輪機(jī)主蒸汽量及發(fā)電機(jī)負(fù)荷。（3） 各監(jiān)視段壓力、減溫減壓器壓力。（4） 軸承油壓和調(diào)速油壓。（5） 脈沖油壓。（6） 射水泵工作情況及前、后汽封。（7） 凝汽器真空及排汽溫度。（8） 軸向位移量及油壓。（9） 調(diào)速汽門情況：（1） 各軸承溫度進(jìn)口油壓及回油油流情況。（2） 油箱油位。（3） 發(fā)電機(jī)出入口風(fēng)溫及定子線圈溫度。（4） 發(fā)電機(jī)滑環(huán)及勵(lì)磁機(jī)炭刷情況。（5） 盤車裝置。（6） 調(diào)速汽門連桿及三腳架的工作情況。（7） 汽輪機(jī)的膨脹指示。（8） 軸封加熱器的壓力和出、入口水溫、水位情況。（9） 各汽、水、油、閥門管道的泄漏情況。（10） 每小時(shí)記錄各儀表的指示分析變化情況。（11）每小時(shí)測(cè)聽汽輪機(jī)聲音。：（1）當(dāng)發(fā)現(xiàn)某一軸承溫度比正常顯著升高23℃時(shí)，應(yīng)檢查潤(rùn)滑系統(tǒng)油溫、油壓、油流，并報(bào)告班長(zhǎng)檢查冷油器冷卻水工作情況。（2）當(dāng)發(fā)現(xiàn)各儀表信號(hào)指示不準(zhǔn)確或失靈的現(xiàn)象，應(yīng)立即報(bào)告班長(zhǎng)，通知儀表人員處理。（3）負(fù)荷變化情況，高壓調(diào)速汽門連桿情況。（4）油箱油位比正常下降3－5mm應(yīng)檢查原因。，同時(shí)檢查轉(zhuǎn)子軸向位移油壓表指示情況。（1）開機(jī)時(shí)。（2）運(yùn)行中汽輪機(jī)負(fù)荷突然變化超過(guò)500KW時(shí)。（3）運(yùn)行中汽輪機(jī)主蒸汽壓力及溫度突然變化較大時(shí)。（4）運(yùn)行中汽輪機(jī)聲音有變化時(shí)。（5）交接班和記錄完畢時(shí)。（1）大修前停機(jī)和竣工后投入運(yùn)行時(shí)。（2）任何一個(gè)軸承振動(dòng)有顯著升高時(shí)。（3）正常運(yùn)行。注：大修前、后的測(cè)量應(yīng)在空負(fù)荷，3000KW、6000KW、9000KW，和全負(fù)荷的幾個(gè)點(diǎn)各測(cè)量一次。，應(yīng)進(jìn)行下列定期工作（1） 主汽門試驗(yàn)。8－16班接班后1小時(shí)聯(lián)系電氣注意負(fù)荷變化，將主汽門關(guān)1圈，然后開滿退回1/2圈。司機(jī)操作，班長(zhǎng)監(jiān)護(hù)。（2） 測(cè)量振動(dòng)，每周星期一，8－16班測(cè)量汽輪發(fā)電機(jī)各軸承振動(dòng)，并記錄在振動(dòng)記錄薄內(nèi)，進(jìn)行分析情況。（3） 電動(dòng)油泵試驗(yàn)，每月15日8－16班進(jìn)行試驗(yàn)，試驗(yàn)結(jié)果記在記錄薄內(nèi)。（4） 油箱放水檢查，每周星期一8－16班進(jìn)行油箱放水，通知化學(xué)人員來(lái)現(xiàn)場(chǎng)觀察，注意油箱油位。（5） 真空嚴(yán)密性試驗(yàn)，每月1日的8－16班試驗(yàn)。（6） 凝結(jié)水泵、循環(huán)水泵、射水泵、軸承加油，每月二日、十六日加油一次。（7） 切換凝結(jié)水泵、射水泵每周星期一8－16班切換一次。（8） 冷油器切換每次開機(jī)時(shí)切換。（9） 每班交班前，清掃集控室及機(jī)房一次。（10） 每班用抹布把汽輪機(jī)發(fā)電機(jī)組清擦一次。：（1） 將油泵的出口門關(guān)閉后啟動(dòng)電動(dòng)油泵，觀察油泵電機(jī)電流是否正常。（2） 用聽音棒測(cè)聽油泵聲音正常，聲音及振動(dòng)均正常后，停用油泵 ，檢查油泵應(yīng)停轉(zhuǎn)，油壓應(yīng)正常。（3） 開啟電動(dòng)油泵出口門。（4） 將試驗(yàn)結(jié)果記入運(yùn)行日志內(nèi)。（5） 交流潤(rùn)滑油泵，直流油泵同上。：（1） 班長(zhǎng)報(bào)告班長(zhǎng)維持汽輪機(jī)負(fù)荷穩(wěn)定。（2） 司機(jī)關(guān)閉抽氣器空氣門，記錄開始的時(shí)間，除去前1分鐘，計(jì)算后5分鐘的下降數(shù)值。（3） 每隔1分鐘記錄一次，共記錄6次即可恢復(fù)。（4） 試驗(yàn)時(shí)真空下降超過(guò)680pa時(shí)，及停止試驗(yàn)。同時(shí)試驗(yàn)時(shí)，真空下降不得低于650mm水銀柱（），否則應(yīng)停止試驗(yàn)立即開啟抽氣器空氣門，恢復(fù)真空。（5） 將試驗(yàn)結(jié)果記入運(yùn)行日志內(nèi)。，軸向位移試驗(yàn)，磁力斷路油門的試驗(yàn)。（1） 汽輪機(jī)組大修后試運(yùn)行時(shí)。（2） 停機(jī)后，拆開軸向位移檢查和調(diào)速系統(tǒng)進(jìn)行過(guò)檢修。（3） 每運(yùn)行2000小時(shí)以上停機(jī)時(shí)。（4） 機(jī)組長(zhǎng)時(shí)間停用，超過(guò)六個(gè)月后，重新投入運(yùn)行時(shí)。（5） 超速試驗(yàn)一般情況應(yīng)做三次，％，第三次動(dòng)作轉(zhuǎn)數(shù)和前兩次平均相差不應(yīng)超過(guò)1％。（6） 試驗(yàn)磁力斷路油門應(yīng)由熱工人員參加，如不合格由熱工人員進(jìn)行處理。：（1） 汽輪機(jī)全速或解列后，檢查各處一切正常后，手按危急保安器，檢查主汽門應(yīng)關(guān)閉嚴(yán)密，轉(zhuǎn)速應(yīng)下降，調(diào)速汽門應(yīng)迅速關(guān)閉，復(fù)位閥復(fù)制，然后合上危急保安器。（2） 將調(diào)速汽門慢慢開啟，待轉(zhuǎn)速停止下降而上升時(shí)，應(yīng)停止開大調(diào)速汽門，轉(zhuǎn)速穩(wěn)定后，再繼續(xù)升速。（3） OPC試驗(yàn)合格3090轉(zhuǎn)/分，再將轉(zhuǎn)速升高至3360轉(zhuǎn)/分，而危急保安器不動(dòng)作時(shí)，立即手按危急保安器，關(guān)閉主汽門，停止做超速試驗(yàn)。（4） 做超速試驗(yàn)必須用兩只轉(zhuǎn)速表。：，一切正常。，觀察其電流應(yīng)正常。并對(duì)凝結(jié)泵進(jìn)行全面檢查。，緩慢開啟備用泵的出口門，緩慢關(guān)閉運(yùn)行泵的出口門，注意母管壓力及熱水井水位。，運(yùn)行泵出口門全關(guān)，備用泵運(yùn)行穩(wěn)定時(shí)可以停用運(yùn)行泵并開啟出口門做為備用。如果開啟的備用泵有問(wèn)題，應(yīng)立即開啟剛停運(yùn)的運(yùn)行泵，檢查備用泵失常的原因。，并將情況匯報(bào)班長(zhǎng)。 ：、出口門關(guān)閉，通知司機(jī)開啟備用泵。、可以啟動(dòng)的報(bào)告后，在DCS上開啟備用泵并觀察電機(jī)電流應(yīng)正常，緩慢開啟備用泵出口門，出口壓力應(yīng)正常，注意啟動(dòng)備用泵的壓力，無(wú)異常后方可停用原運(yùn)行泵。，開啟停用泵的出口門，匯報(bào)班長(zhǎng)。 ，必須有切換人員填寫切換操作票，班長(zhǎng)審查無(wú)誤，鑒定后，方可進(jìn)行切換，切換過(guò)程中，由班長(zhǎng)做監(jiān)護(hù)。，將油側(cè)的氣體排出，直至有連續(xù)的油流出。（排氣時(shí)應(yīng)用油盒或其他容器將排出的油接好）此項(xiàng)工作主要是在冷油器大修后，油側(cè)未完全充滿油時(shí)，防止切換冷油器時(shí)，將空氣帶入潤(rùn)滑油系統(tǒng)，造成軸承瞬時(shí)斷油。，然后稍開備用冷油器的冷卻水進(jìn)水門此時(shí)冷卻水出口水門在開啟為止，調(diào)整備用冷油器的冷卻水進(jìn)水門，使油溫在35~45℃。，可以關(guān)閉需停用冷油器的進(jìn)水門和進(jìn)油門。，調(diào)整冷油器進(jìn)水門，使出口油溫在38℃左右。5 汽輪機(jī)本體事故預(yù)防啟動(dòng)前盤車應(yīng)及時(shí)投入，尤其在熱態(tài)情況下至少應(yīng)投入連續(xù)盤車4小時(shí)以上，若有間斷應(yīng)相應(yīng)延長(zhǎng)連續(xù)盤車時(shí)間；，并注意監(jiān)視大軸最大彎曲點(diǎn)的方向是否發(fā)生變化；停機(jī)時(shí)轉(zhuǎn)速到零立即投入連續(xù)盤車。若不能投入則要求定期人工盤車180度，并盡快恢復(fù)連續(xù)盤車。 汽輪機(jī)熱態(tài)啟動(dòng)蒸汽參數(shù)控制蒸汽溫度與相應(yīng)汽缸壁溫度匹配，一般蒸汽溫度應(yīng)高于最高缸溫80～100℃，并具有50℃以上的過(guò)熱度，當(dāng)新蒸汽溫度、汽壓變化較大時(shí)，同時(shí)注意監(jiān)視振動(dòng)、軸向位移、差脹的變化。控制好汽缸上下缸溫差，內(nèi)缸上下缸溫差不能大于35℃，外缸上下缸溫差不能大于50℃，否則延長(zhǎng)盤車時(shí)間，直至滿足要求之后再啟動(dòng)。、停機(jī)的蒸汽系統(tǒng)疏水啟動(dòng)前及停機(jī)后，應(yīng)按規(guī)程要求關(guān)閉有關(guān)閥門及管道疏水，保證暢通，防止堵塞后導(dǎo)致向汽缸返水或進(jìn)冷汽，造成較大的上下缸溫差。汽機(jī)機(jī)帶高負(fù)荷，當(dāng)蒸汽溫度下降較多時(shí)應(yīng)開啟汽缸、主蒸汽管道上的疏水；在10min內(nèi)下降50 ℃應(yīng)打閘停機(jī)， 防止水沖擊。 沖轉(zhuǎn)包括運(yùn)行過(guò)程中嚴(yán)密監(jiān)視汽輪機(jī)振動(dòng)情況，出現(xiàn)異常查明原因及時(shí)處理。， 時(shí)應(yīng)打閘停機(jī)；對(duì)汽機(jī)轉(zhuǎn)速在過(guò)臨界之前的振動(dòng)應(yīng)尤其重視，，且振動(dòng)幅增較快時(shí)，應(yīng)打閘停機(jī)并檢查原因，不可硬闖臨界轉(zhuǎn)速或降速暖機(jī)。停機(jī)后記錄停機(jī)惰走時(shí)間，如比過(guò)去同樣停機(jī)條件下（真空值、頂軸油泵啟動(dòng)的轉(zhuǎn)速）惰走時(shí)間顯著減小，應(yīng)查明原因，確信沒(méi)有足以妨礙機(jī)組安全運(yùn)行的因素后，方可進(jìn)行下次啟動(dòng)；停機(jī)后投盤車嚴(yán)密監(jiān)視盤車電流應(yīng)穩(wěn)定沒(méi)擺動(dòng)，注意與上次盤車相比電流不應(yīng)差別太大，如發(fā)現(xiàn)動(dòng)靜部分摩擦嚴(yán)重或盤不動(dòng)，待設(shè)法摩擦消除后方可連續(xù)盤車，不可強(qiáng)行盤車；因檢修暫停盤車時(shí)應(yīng)監(jiān)視轉(zhuǎn)子晃度，如變化較大時(shí)應(yīng)恢復(fù)盤車，且恢復(fù)前應(yīng)先盤車180176。待轉(zhuǎn)子熱撓曲消失，然后再投入連續(xù)盤車。停機(jī)后應(yīng)注意防止凝結(jié)器水位過(guò)高進(jìn)入汽缸造成轉(zhuǎn)子彎曲。禁止在轉(zhuǎn)子不轉(zhuǎn)動(dòng)的情況下向軸封送汽。 油管道法蘭、接頭或油系統(tǒng)其它設(shè)備，在運(yùn)行中發(fā)現(xiàn)漏油而威脅安全時(shí)，應(yīng)視情況及時(shí)停機(jī)處理。 當(dāng)調(diào)速系統(tǒng)發(fā)生大幅度擺動(dòng)，或機(jī)組油管道發(fā)生振動(dòng)時(shí)，運(yùn)行人員應(yīng)及時(shí)檢查油系統(tǒng)管道法蘭、接頭是否滲漏。油系統(tǒng)如有漏油應(yīng)及時(shí)消除。一時(shí)不能消除應(yīng)及時(shí)將漏油拭凈，嚴(yán)防漏油流滲至蒸汽管、閥保溫層等溫度較高部件上。 汽輪機(jī)運(yùn)行中發(fā)生油系統(tǒng)著火，如屬于（或根據(jù)情況判斷可能屬于）設(shè)備或法蘭接合面損壞噴油起火時(shí)，應(yīng)立即按規(guī)程破壞真空緊急停機(jī)，同時(shí)進(jìn)行滅火。為了避免汽輪機(jī)組軸瓦損壞，在破壞真空后的惰走時(shí)間內(nèi)，應(yīng)維持直流油泵運(yùn)行，停交流油泵?；饎?shì)實(shí)在無(wú)法控制或危及油箱時(shí)，應(yīng)立即打開油箱事故排油門放油。. 油管道法蘭、閥門的周圍及下方，若敷設(shè)有熱管道或其它熱體，這些熱體應(yīng)保溫齊全，保溫層外面再保鐵皮，保溫層表面溫度一般不超過(guò)50℃。 廠房?jī)?nèi)應(yīng)保持整潔，不能存放油類等易燃物品，汽機(jī)周圍不得堆積雜物和廢棉絲等。無(wú)論在檢修或運(yùn)行中，如發(fā)現(xiàn)保溫材料內(nèi)已有滲油時(shí)，應(yīng)將保溫材料更換。而汽輪機(jī)油管路應(yīng)有必要的支吊架、隔離罩和防爆箱。 油系統(tǒng)法蘭接合面的墊料要求用隔電紙、青殼紙或耐油石棉膠板（一般厚度在1mm以下）不準(zhǔn)使用塑料墊，螺母接頭必須采用紫銅墊圈。 現(xiàn)場(chǎng)消防器材設(shè)施應(yīng)考慮使用方便，數(shù)量夠用，并經(jīng)常處于齊全良好的備用狀態(tài)；汽機(jī)油管較多處應(yīng)放有滅火器以備急用。現(xiàn)場(chǎng)消防水系統(tǒng)的水源、水壓應(yīng)保持充足，消防水栓和水龍帶應(yīng)統(tǒng)一規(guī)格，完整好用。廠區(qū)內(nèi)必須有消防通道，并經(jīng)常保持暢通，現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)建立消防責(zé)任制度。 當(dāng)油系統(tǒng)著火危及電氣設(shè)備著火時(shí)，應(yīng)立即將有關(guān)設(shè)備的電源切斷，然后再進(jìn)行滅火。對(duì)可能帶電的設(shè)備以及發(fā)電機(jī)、電動(dòng)機(jī)等，應(yīng)使用干式滅火器、二氧化碳滅火器或1211滅火器。 為防止油系統(tǒng)著火，應(yīng)盡量減少油系統(tǒng)的截門、接頭及附件。油系統(tǒng)管道、截門、接頭、法蘭等附件承壓等級(jí)應(yīng)按耐壓試驗(yàn)壓力選用，一般為工作壓力的兩倍。油系統(tǒng)管子的管壁厚度最小不小于2mm。 發(fā)現(xiàn)油管、法蘭及其它接頭處漏油，威脅安全運(yùn)行而又不能在運(yùn)行中消除時(shí)，必須立即停機(jī)處理。 新裝機(jī)組及大修時(shí)對(duì)壓力油管一般均應(yīng)按工作壓力的兩倍進(jìn)行耐壓試驗(yàn)。 冷油器在投入運(yùn)行前必須將油充滿，放凈空氣。運(yùn)行中調(diào)整油壓、倒換冷油器或清洗油濾網(wǎng)時(shí)，應(yīng)由合格的人員擔(dān)任工作，除事故緊急情況外，應(yīng)有操作票，操作時(shí)必須特別緩慢，注意油壓、油溫變化，排盡冷油器的空氣。嚴(yán)格避免運(yùn)行中油壓發(fā)生波動(dòng)或斷油。切換時(shí)必須有人監(jiān)護(hù)。冷油器進(jìn)出口截止閥應(yīng)采用明桿閥門，有明確的開關(guān)方向標(biāo)志，并應(yīng)采取防止誤操作措施，嚴(yán)防發(fā)生誤關(guān)油門斷油燒瓦。 裝在油系統(tǒng)冷油器進(jìn)出口、備用油泵和事故油泵進(jìn)出口以及油箱事故排油管道的所有截門，應(yīng)在鉛封的工作狀態(tài)；油門一般均橫向布置，防止運(yùn)行中門桿脫落斷油燒瓦，安裝后油循環(huán)時(shí)，軸承前臨時(shí)安裝的濾網(wǎng)在沖動(dòng)轉(zhuǎn)子前均應(yīng)拆除。 定期檢查冷油器水側(cè)出口有無(wú)油花，嚴(yán)防冷油器內(nèi)部漏油；運(yùn)行中定期檢查油箱油位計(jì)的活動(dòng)情況，經(jīng)常保持動(dòng)作靈活。 運(yùn)行中不應(yīng)拆卸油管，防止空氣漏入油管引起斷油。 低油壓自動(dòng)啟動(dòng)裝置應(yīng)動(dòng)作正常，備用油泵處于正常狀態(tài)。在交直流油泵退出運(yùn)行前，應(yīng)先緩慢關(guān)閉其出口油門﹙如果有油門的油泵﹚，如油系統(tǒng)油壓有較大降低則應(yīng)停止操作并開回；如系統(tǒng)油壓正常，則在關(guān)閉其出口門后方可停泵，停泵后應(yīng)及時(shí)將其出口油門開啟（開啟出油門時(shí)亦應(yīng)注意系統(tǒng)油壓，防止其出口逆止門泄漏，發(fā)生不正常則停止操作），使油泵處于正常狀態(tài)。 油箱油位正常，油位就地和遠(yuǎn)方報(bào)警正常，經(jīng)常檢查油流、油溫、油壓。 運(yùn)行中發(fā)現(xiàn)油壓逐漸下降或軸承回油不正常或油箱油位上升的情況時(shí)，須查明原因，進(jìn)行處理。 新安裝的調(diào)速系統(tǒng)部件曾拆卸過(guò)時(shí)，應(yīng)進(jìn)行調(diào)速系統(tǒng)試驗(yàn)，求出靜態(tài)特性曲線并進(jìn)行必要的調(diào)整，使之符合要求；并應(yīng)注意建立技術(shù)檔案，保存和積累每次試驗(yàn)資料。 主汽門、調(diào)速汽門、補(bǔ)汽門、關(guān)閉應(yīng)快速、嚴(yán)密。 經(jīng)常保持油系統(tǒng)清潔及油質(zhì)正常，防止混入水分和雜質(zhì)，造成生銹、卡澀現(xiàn)象。 按照規(guī)定定期（每運(yùn)行2000小時(shí)）進(jìn)行危急保安器的注油試驗(yàn)。當(dāng)油質(zhì)不合格時(shí)，必須根據(jù)具體情況適當(dāng)縮短動(dòng)作試驗(yàn)周期。新機(jī)組及大修時(shí)，危急保安裝置必須解體清洗檢查，解體清查后，必須按規(guī)定進(jìn)行超速試驗(yàn)。 蒸汽品質(zhì)應(yīng)符合規(guī)定要求，應(yīng)消除由于堆積鹽垢而發(fā)生的卡塞現(xiàn)象；當(dāng)發(fā)生過(guò)水事故后，應(yīng)立即檢查調(diào)速汽門與主汽門是否靈活。 帶固定負(fù)荷的汽輪機(jī)應(yīng)定期（一般每星期一次，蒸汽品質(zhì)不良暫不能改善時(shí)，應(yīng)再適當(dāng)縮短）變動(dòng)負(fù)荷，變動(dòng)的幅度一般應(yīng)作到使調(diào)速汽門得到活動(dòng)；當(dāng)發(fā)現(xiàn)調(diào)速系統(tǒng)卡澀時(shí)，禁止利用撬桿或行車撬開汽門繼續(xù)運(yùn)行不作處理。 超速試驗(yàn)必須合格，試驗(yàn)時(shí)必須按要求確信轉(zhuǎn)子中心溫度已達(dá)到其脆性轉(zhuǎn)變溫度以上才能進(jìn)行，電超速保護(hù)裝置要合格并投入。 運(yùn)行中需要向油系統(tǒng)補(bǔ)充油時(shí)，應(yīng)補(bǔ)充同牌號(hào)的合格油，加油時(shí)必須經(jīng)過(guò)濾網(wǎng)，同時(shí)注意不要直接沖至油箱底部，以防將油渣沖起進(jìn)入油系統(tǒng)。 有條件應(yīng)進(jìn)行甩負(fù)荷試驗(yàn)，以考核調(diào)速系統(tǒng)動(dòng)態(tài)特性。 汽機(jī)OPC保護(hù)功能應(yīng)經(jīng)試驗(yàn)動(dòng)作可靠，正常投入。 汽機(jī)AST保護(hù)功能應(yīng)經(jīng)試驗(yàn)動(dòng)作可靠，正常投入。 機(jī)械超速系統(tǒng)安全可靠。 采取措施防止油系統(tǒng)斷油事故。 油質(zhì)應(yīng)合格并定期送檢。 經(jīng)常注意軸承油溫，當(dāng)軸承回油溫升超過(guò)正常值時(shí)，應(yīng)加強(qiáng)監(jiān)視，當(dāng)軸承回油溫度急劇上升或發(fā)生冒煙時(shí)，應(yīng)立即打閘停機(jī)。 運(yùn)行中發(fā)生可能造成軸瓦損壞的異常情況（如水沖擊、瞬間斷油）時(shí)，應(yīng)查明軸瓦是否損壞后才能再開機(jī)。 避免機(jī)組振動(dòng)在不合格的情況下長(zhǎng)期運(yùn)行。 避免出現(xiàn)汽機(jī)單缸進(jìn)汽等軸向推力過(guò)大的情況發(fā)生。 為保證汽輪機(jī)軸承運(yùn)行正常，在汽輪機(jī)轉(zhuǎn)速升至2040r/min以前，軸承入口油溫一般應(yīng)達(dá)到35℃以上，運(yùn)行中油溫應(yīng)在38～45℃的范圍內(nèi)。6 汽輪機(jī)本體事故緊急處理本規(guī)程僅是指出汽輪機(jī)發(fā)電機(jī)組可能發(fā)生的一般性事故，以及預(yù)防和消除的措施，值班人員應(yīng)根據(jù)本規(guī)程的規(guī)定和自己的工作經(jīng)驗(yàn)及