【正文】 105以上 24轉(zhuǎn)子軸向位移mm125凝結(jié)水泵電機電流A26高壓電動油泵電機電流A27電動潤滑油泵電機電流A28直流潤滑油泵電機電流A29射水抽氣器工作水壓力 Mpa30凝結(jié)水過冷度℃不大于調(diào)整與檢查：（1） 汽輪機前主蒸汽的壓力和溫度。（2） 汽輪機主蒸汽量及發(fā)電機負(fù)荷。（3） 各監(jiān)視段壓力、減溫減壓器壓力。（4） 軸承油壓和調(diào)速油壓。（5） 脈沖油壓。（6） 射水泵工作情況及前、后汽封。（7） 凝汽器真空及排汽溫度。（8） 軸向位移量及油壓。（9） 調(diào)速汽門情況：（1） 各軸承溫度進(jìn)口油壓及回油油流情況。（2） 油箱油位。（3） 發(fā)電機出入口風(fēng)溫及定子線圈溫度。（4） 發(fā)電機滑環(huán)及勵磁機炭刷情況。（5） 盤車裝置。（6） 調(diào)速汽門連桿及三腳架的工作情況。（7） 汽輪機的膨脹指示。（8） 軸封加熱器的壓力和出、入口水溫、水位情況。（9） 各汽、水、油、閥門管道的泄漏情況。（10） 每小時記錄各儀表的指示分析變化情況。（11）每小時測聽汽輪機聲音。：（1）當(dāng)發(fā)現(xiàn)某一軸承溫度比正常顯著升高23℃時，應(yīng)檢查潤滑系統(tǒng)油溫、油壓、油流，并報告班長檢查冷油器冷卻水工作情況。（2）當(dāng)發(fā)現(xiàn)各儀表信號指示不準(zhǔn)確或失靈的現(xiàn)象，應(yīng)立即報告班長，通知儀表人員處理。（3）負(fù)荷變化情況，高壓調(diào)速汽門連桿情況。（4）油箱油位比正常下降3－5mm應(yīng)檢查原因。，同時檢查轉(zhuǎn)子軸向位移油壓表指示情況。（1）開機時。（2）運行中汽輪機負(fù)荷突然變化超過500KW時。（3）運行中汽輪機主蒸汽壓力及溫度突然變化較大時。（4）運行中汽輪機聲音有變化時。（5）交接班和記錄完畢時。（1）大修前停機和竣工后投入運行時。（2）任何一個軸承振動有顯著升高時。（3）正常運行。注：大修前、后的測量應(yīng)在空負(fù)荷，3000KW、6000KW、9000KW，和全負(fù)荷的幾個點各測量一次。，應(yīng)進(jìn)行下列定期工作（1） 主汽門試驗。8－16班接班后1小時聯(lián)系電氣注意負(fù)荷變化，將主汽門關(guān)1圈，然后開滿退回1/2圈。司機操作，班長監(jiān)護(hù)。（2） 測量振動，每周星期一，8－16班測量汽輪發(fā)電機各軸承振動，并記錄在振動記錄薄內(nèi)，進(jìn)行分析情況。（3） 電動油泵試驗，每月15日8－16班進(jìn)行試驗，試驗結(jié)果記在記錄薄內(nèi)。（4） 油箱放水檢查，每周星期一8－16班進(jìn)行油箱放水，通知化學(xué)人員來現(xiàn)場觀察，注意油箱油位。（5） 真空嚴(yán)密性試驗，每月1日的8－16班試驗。（6） 凝結(jié)水泵、循環(huán)水泵、射水泵、軸承加油，每月二日、十六日加油一次。（7） 切換凝結(jié)水泵、射水泵每周星期一8－16班切換一次。（8） 冷油器切換每次開機時切換。（9） 每班交班前，清掃集控室及機房一次。（10） 每班用抹布把汽輪機發(fā)電機組清擦一次。：（1） 將油泵的出口門關(guān)閉后啟動電動油泵，觀察油泵電機電流是否正常。（2） 用聽音棒測聽油泵聲音正常，聲音及振動均正常后，停用油泵 ，檢查油泵應(yīng)停轉(zhuǎn)，油壓應(yīng)正常。（3） 開啟電動油泵出口門。（4） 將試驗結(jié)果記入運行日志內(nèi)。（5） 交流潤滑油泵，直流油泵同上。：（1） 班長報告班長維持汽輪機負(fù)荷穩(wěn)定。（2） 司機關(guān)閉抽氣器空氣門，記錄開始的時間，除去前1分鐘，計算后5分鐘的下降數(shù)值。（3） 每隔1分鐘記錄一次，共記錄6次即可恢復(fù)。（4） 試驗時真空下降超過680pa時，及停止試驗。同時試驗時，真空下降不得低于650mm水銀柱（），否則應(yīng)停止試驗立即開啟抽氣器空氣門，恢復(fù)真空。（5） 將試驗結(jié)果記入運行日志內(nèi)。，軸向位移試驗，磁力斷路油門的試驗。（1） 汽輪機組大修后試運行時。（2） 停機后，拆開軸向位移檢查和調(diào)速系統(tǒng)進(jìn)行過檢修。（3） 每運行2000小時以上停機時。（4） 機組長時間停用，超過六個月后，重新投入運行時。（5） 超速試驗一般情況應(yīng)做三次，％，第三次動作轉(zhuǎn)數(shù)和前兩次平均相差不應(yīng)超過1％。（6） 試驗磁力斷路油門應(yīng)由熱工人員參加，如不合格由熱工人員進(jìn)行處理。：（1） 汽輪機全速或解列后，檢查各處一切正常后，手按危急保安器，檢查主汽門應(yīng)關(guān)閉嚴(yán)密，轉(zhuǎn)速應(yīng)下降，調(diào)速汽門應(yīng)迅速關(guān)閉，復(fù)位閥復(fù)制，然后合上危急保安器。（2） 將調(diào)速汽門慢慢開啟，待轉(zhuǎn)速停止下降而上升時，應(yīng)停止開大調(diào)速汽門，轉(zhuǎn)速穩(wěn)定后，再繼續(xù)升速。（3） OPC試驗合格3090轉(zhuǎn)/分，再將轉(zhuǎn)速升高至3360轉(zhuǎn)/分，而危急保安器不動作時，立即手按危急保安器，關(guān)閉主汽門，停止做超速試驗。（4） 做超速試驗必須用兩只轉(zhuǎn)速表。：，一切正常。，觀察其電流應(yīng)正常。并對凝結(jié)泵進(jìn)行全面檢查。，緩慢開啟備用泵的出口門，緩慢關(guān)閉運行泵的出口門，注意母管壓力及熱水井水位。，運行泵出口門全關(guān)，備用泵運行穩(wěn)定時可以停用運行泵并開啟出口門做為備用。如果開啟的備用泵有問題，應(yīng)立即開啟剛停運的運行泵，檢查備用泵失常的原因。，并將情況匯報班長。 ：、出口門關(guān)閉，通知司機開啟備用泵。、可以啟動的報告后，在DCS上開啟備用泵并觀察電機電流應(yīng)正常，緩慢開啟備用泵出口門，出口壓力應(yīng)正常，注意啟動備用泵的壓力，無異常后方可停用原運行泵。，開啟停用泵的出口門，匯報班長。 ，必須有切換人員填寫切換操作票，班長審查無誤，鑒定后，方可進(jìn)行切換，切換過程中，由班長做監(jiān)護(hù)。，將油側(cè)的氣體排出，直至有連續(xù)的油流出。（排氣時應(yīng)用油盒或其他容器將排出的油接好）此項工作主要是在冷油器大修后，油側(cè)未完全充滿油時，防止切換冷油器時，將空氣帶入潤滑油系統(tǒng)，造成軸承瞬時斷油。，然后稍開備用冷油器的冷卻水進(jìn)水門此時冷卻水出口水門在開啟為止，調(diào)整備用冷油器的冷卻水進(jìn)水門，使油溫在35~45℃。，可以關(guān)閉需停用冷油器的進(jìn)水門和進(jìn)油門。，調(diào)整冷油器進(jìn)水門，使出口油溫在38℃左右。5 汽輪機本體事故預(yù)防啟動前盤車應(yīng)及時投入，尤其在熱態(tài)情況下至少應(yīng)投入連續(xù)盤車4小時以上，若有間斷應(yīng)相應(yīng)延長連續(xù)盤車時間；，并注意監(jiān)視大軸最大彎曲點的方向是否發(fā)生變化；停機時轉(zhuǎn)速到零立即投入連續(xù)盤車。若不能投入則要求定期人工盤車180度，并盡快恢復(fù)連續(xù)盤車。 汽輪機熱態(tài)啟動蒸汽參數(shù)控制蒸汽溫度與相應(yīng)汽缸壁溫度匹配，一般蒸汽溫度應(yīng)高于最高缸溫80～100℃，并具有50℃以上的過熱度，當(dāng)新蒸汽溫度、汽壓變化較大時，同時注意監(jiān)視振動、軸向位移、差脹的變化?？刂坪闷咨舷赂诇夭?，內(nèi)缸上下缸溫差不能大于35℃，外缸上下缸溫差不能大于50℃，否則延長盤車時間，直至滿足要求之后再啟動。、停機的蒸汽系統(tǒng)疏水啟動前及停機后，應(yīng)按規(guī)程要求關(guān)閉有關(guān)閥門及管道疏水，保證暢通，防止堵塞后導(dǎo)致向汽缸返水或進(jìn)冷汽，造成較大的上下缸溫差。汽機機帶高負(fù)荷，當(dāng)蒸汽溫度下降較多時應(yīng)開啟汽缸、主蒸汽管道上的疏水；在10min內(nèi)下降50 ℃應(yīng)打閘停機， 防止水沖擊。 沖轉(zhuǎn)包括運行過程中嚴(yán)密監(jiān)視汽輪機振動情況，出現(xiàn)異常查明原因及時處理。， 時應(yīng)打閘停機；對汽機轉(zhuǎn)速在過臨界之前的振動應(yīng)尤其重視，，且振動幅增較快時，應(yīng)打閘停機并檢查原因，不可硬闖臨界轉(zhuǎn)速或降速暖機。停機后記錄停機惰走時間，如比過去同樣停機條件下（真空值、頂軸油泵啟動的轉(zhuǎn)速）惰走時間顯著減小，應(yīng)查明原因，確信沒有足以妨礙機組安全運行的因素后，方可進(jìn)行下次啟動；停機后投盤車嚴(yán)密監(jiān)視盤車電流應(yīng)穩(wěn)定沒擺動，注意與上次盤車相比電流不應(yīng)差別太大，如發(fā)現(xiàn)動靜部分摩擦嚴(yán)重或盤不動，待設(shè)法摩擦消除后方可連續(xù)盤車，不可強行盤車；因檢修暫停盤車時應(yīng)監(jiān)視轉(zhuǎn)子晃度，如變化較大時應(yīng)恢復(fù)盤車，且恢復(fù)前應(yīng)先盤車180176。待轉(zhuǎn)子熱撓曲消失，然后再投入連續(xù)盤車。停機后應(yīng)注意防止凝結(jié)器水位過高進(jìn)入汽缸造成轉(zhuǎn)子彎曲。禁止在轉(zhuǎn)子不轉(zhuǎn)動的情況下向軸封送汽。 油管道法蘭、接頭或油系統(tǒng)其它設(shè)備，在運行中發(fā)現(xiàn)漏油而威脅安全時，應(yīng)視情況及時停機處理。 當(dāng)調(diào)速系統(tǒng)發(fā)生大幅度擺動，或機組油管道發(fā)生振動時，運行人員應(yīng)及時檢查油系統(tǒng)管道法蘭、接頭是否滲漏。油系統(tǒng)如有漏油應(yīng)及時消除。一時不能消除應(yīng)及時將漏油拭凈，嚴(yán)防漏油流滲至蒸汽管、閥保溫層等溫度較高部件上。 汽輪機運行中發(fā)生油系統(tǒng)著火，如屬于（或根據(jù)情況判斷可能屬于）設(shè)備或法蘭接合面損壞噴油起火時，應(yīng)立即按規(guī)程破壞真空緊急停機，同時進(jìn)行滅火。為了避免汽輪機組軸瓦損壞，在破壞真空后的惰走時間內(nèi)，應(yīng)維持直流油泵運行，停交流油泵?；饎輰嵲跓o法控制或危及油箱時，應(yīng)立即打開油箱事故排油門放油。. 油管道法蘭、閥門的周圍及下方，若敷設(shè)有熱管道或其它熱體，這些熱體應(yīng)保溫齊全，保溫層外面再保鐵皮，保溫層表面溫度一般不超過50℃。 廠房內(nèi)應(yīng)保持整潔，不能存放油類等易燃物品，汽機周圍不得堆積雜物和廢棉絲等。無論在檢修或運行中，如發(fā)現(xiàn)保溫材料內(nèi)已有滲油時，應(yīng)將保溫材料更換。而汽輪機油管路應(yīng)有必要的支吊架、隔離罩和防爆箱。 油系統(tǒng)法蘭接合面的墊料要求用隔電紙、青殼紙或耐油石棉膠板（一般厚度在1mm以下）不準(zhǔn)使用塑料墊，螺母接頭必須采用紫銅墊圈。 現(xiàn)場消防器材設(shè)施應(yīng)考慮使用方便，數(shù)量夠用，并經(jīng)常處于齊全良好的備用狀態(tài)；汽機油管較多處應(yīng)放有滅火器以備急用?，F(xiàn)場消防水系統(tǒng)的水源、水壓應(yīng)保持充足，消防水栓和水龍帶應(yīng)統(tǒng)一規(guī)格，完整好用。廠區(qū)內(nèi)必須有消防通道，并經(jīng)常保持暢通，現(xiàn)場應(yīng)建立消防責(zé)任制度。 當(dāng)油系統(tǒng)著火危及電氣設(shè)備著火時，應(yīng)立即將有關(guān)設(shè)備的電源切斷，然后再進(jìn)行滅火。對可能帶電的設(shè)備以及發(fā)電機、電動機等，應(yīng)使用干式滅火器、二氧化碳滅火器或1211滅火器。 為防止油系統(tǒng)著火，應(yīng)盡量減少油系統(tǒng)的截門、接頭及附件。油系統(tǒng)管道、截門、接頭、法蘭等附件承壓等級應(yīng)按耐壓試驗壓力選用，一般為工作壓力的兩倍。油系統(tǒng)管子的管壁厚度最小不小于2mm。 發(fā)現(xiàn)油管、法蘭及其它接頭處漏油，威脅安全運行而又不能在運行中消除時，必須立即停機處理。 新裝機組及大修時對壓力油管一般均應(yīng)按工作壓力的兩倍進(jìn)行耐壓試驗。 冷油器在投入運行前必須將油充滿，放凈空氣。運行中調(diào)整油壓、倒換冷油器或清洗油濾網(wǎng)時，應(yīng)由合格的人員擔(dān)任工作，除事故緊急情況外，應(yīng)有操作票，操作時必須特別緩慢，注意油壓、油溫變化，排盡冷油器的空氣。嚴(yán)格避免運行中油壓發(fā)生波動或斷油。切換時必須有人監(jiān)護(hù)。冷油器進(jìn)出口截止閥應(yīng)采用明桿閥門，有明確的開關(guān)方向標(biāo)志，并應(yīng)采取防止誤操作措施，嚴(yán)防發(fā)生誤關(guān)油門斷油燒瓦。 裝在油系統(tǒng)冷油器進(jìn)出口、備用油泵和事故油泵進(jìn)出口以及油箱事故排油管道的所有截門，應(yīng)在鉛封的工作狀態(tài)；油門一般均橫向布置，防止運行中門桿脫落斷油燒瓦，安裝后油循環(huán)時，軸承前臨時安裝的濾網(wǎng)在沖動轉(zhuǎn)子前均應(yīng)拆除。 定期檢查冷油器水側(cè)出口有無油花，嚴(yán)防冷油器內(nèi)部漏油；運行中定期檢查油箱油位計的活動情況，經(jīng)常保持動作靈活。 運行中不應(yīng)拆卸油管，防止空氣漏入油管引起斷油。 低油壓自動啟動裝置應(yīng)動作正常，備用油泵處于正常狀態(tài)。在交直流油泵退出運行前，應(yīng)先緩慢關(guān)閉其出口油門﹙如果有油門的油泵﹚，如油系統(tǒng)油壓有較大降低則應(yīng)停止操作并開回；如系統(tǒng)油壓正常，則在關(guān)閉其出口門后方可停泵，停泵后應(yīng)及時將其出口油門開啟（開啟出油門時亦應(yīng)注意系統(tǒng)油壓，防止其出口逆止門泄漏，發(fā)生不正常則停止操作），使油泵處于正常狀態(tài)。 油箱油位正常，油位就地和遠(yuǎn)方報警正常，經(jīng)常檢查油流、油溫、油壓。 運行中發(fā)現(xiàn)油壓逐漸下降或軸承回油不正?；蛴拖溆臀簧仙那闆r時，須查明原因，進(jìn)行處理。 新安裝的調(diào)速系統(tǒng)部件曾拆卸過時，應(yīng)進(jìn)行調(diào)速系統(tǒng)試驗，求出靜態(tài)特性曲線并進(jìn)行必要的調(diào)整，使之符合要求；并應(yīng)注意建立技術(shù)檔案，保存和積累每次試驗資料。 主汽門、調(diào)速汽門、補汽門、關(guān)閉應(yīng)快速、嚴(yán)密。 經(jīng)常保持油系統(tǒng)清潔及油質(zhì)正常，防止混入水分和雜質(zhì)，造成生銹、卡澀現(xiàn)象。 按照規(guī)定定期（每運行2000小時）進(jìn)行危急保安器的注油試驗。當(dāng)油質(zhì)不合格時，必須根據(jù)具體情況適當(dāng)縮短動作試驗周期。新機組及大修時，危急保安裝置必須解體清洗檢查，解體清查后，必須按規(guī)定進(jìn)行超速試驗。 蒸汽品質(zhì)應(yīng)符合規(guī)定要求，應(yīng)消除由于堆積鹽垢而發(fā)生的卡塞現(xiàn)象；當(dāng)發(fā)生過水事故后，應(yīng)立即檢查調(diào)速汽門與主汽門是否靈活。 帶固定負(fù)荷的汽輪機應(yīng)定期（一般每星期一次，蒸汽品質(zhì)不良暫不能改善時，應(yīng)再適當(dāng)縮短）變動負(fù)荷，變動的幅度一般應(yīng)作到使調(diào)速汽門得到活動；當(dāng)發(fā)現(xiàn)調(diào)速系統(tǒng)卡澀時，禁止利用撬桿或行車撬開汽門繼續(xù)運行不作處理。 超速試驗必須合格，試驗時必須按要求確信轉(zhuǎn)子中心溫度已達(dá)到其脆性轉(zhuǎn)變溫度以上才能進(jìn)行，電超速保護(hù)裝置要合格并投入。 運行中需要向油系統(tǒng)補充油時，應(yīng)補充同牌號的合格油，加油時必須經(jīng)過濾網(wǎng)，同時注意不要直接沖至油箱底部，以防將油渣沖起進(jìn)入油系統(tǒng)。 有條件應(yīng)進(jìn)行甩負(fù)荷試驗，以考核調(diào)速系統(tǒng)動態(tài)特性。 汽機OPC保護(hù)功能應(yīng)經(jīng)試驗動作可靠，正常投入。 汽機AST保護(hù)功能應(yīng)經(jīng)試驗動作可靠，正常投入。 機械超速系統(tǒng)安全可靠。 采取措施防止油系統(tǒng)斷油事故。 油質(zhì)應(yīng)合格并定期送檢。 經(jīng)常注意軸承油溫，當(dāng)軸承回油溫升超過正常值時，應(yīng)加強監(jiān)視，當(dāng)軸承回油溫度急劇上升或發(fā)生冒煙時，應(yīng)立即打閘停機。 運行中發(fā)生可能造成軸瓦損壞的異常情況（如水沖擊、瞬間斷油）時，應(yīng)查明軸瓦是否損壞后才能再開機。 避免機組振動在不合格的情況下長期運行。 避免出現(xiàn)汽機單缸進(jìn)汽等軸向推力過大的情況發(fā)生。 為保證汽輪機軸承運行正常，在汽輪機轉(zhuǎn)速升至2040r/min以前，軸承入口油溫一般應(yīng)達(dá)到35℃以上，運行中油溫應(yīng)在38～45℃的范圍內(nèi)。6 汽輪機本體事故緊急處理本規(guī)程僅是指出汽輪機發(fā)電機組可能發(fā)生的一般性事故，以及預(yù)防和消除的措施，值班人員應(yīng)根據(jù)本規(guī)程的規(guī)定和自己的工作經(jīng)驗及