【正文】 始投資2．5億元擴建三期工程。廣吉、全順、永興等4個汽車市場一期工程已完成，2003年新增銷售10億元。物流發(fā)展基地內(nèi)已聚集了一批銷售超億元的物流企業(yè)。集約化的開發(fā)，使城東的金屬材料市場和汽車專業(yè)市場成為一個在周邊地區(qū)頗具特色和影響的專業(yè)市場。今年還規(guī)劃建設一個大型綜合汽車城。 三產(chǎn)物流業(yè)的快速增長，使澄江鎮(zhèn)插上了騰飛的翅膀。商業(yè)的發(fā)展為致富百姓拓展了新渠道。該鎮(zhèn)去年新增就業(yè)崗位4500多個，3790名本地勞動力實現(xiàn)了就業(yè)。物美聯(lián)手三民企打造物流航母 日前記者獲悉，占地近２０００畝的北京商品大世界近日動工，這是由北京物美與德力西集團、河北新奧集團、安徽南翔集團等４家民營企業(yè)組成的企業(yè)聯(lián)盟—德美奧翔投資有限公司繼在山東、安徽、四川、河南之后啟動的第六個全國連鎖物流基地。 這４家頗具實力的民營企業(yè)于去年１０月份成立企業(yè)聯(lián)盟，以每家企業(yè)的首字組合“德美奧翔”命名新公司，計劃投資５００億元在全國建設２０個綜合物流基地，打造物流“航母”，３年內(nèi)創(chuàng)造１００萬個就業(yè)機會。 據(jù)稱，目前這２０個基地的規(guī)劃、土地都已基本落實，將在３年內(nèi)建成第一、二期工程。每個基地占地都在１６００畝以上，建成后總年銷售額可達６０００億元。這個物流“航母”將實施統(tǒng)一的商業(yè)模式，同時因地制宜開展建設，打造第三方物流、商貿(mào)展示平臺、配套綜合服務區(qū)和工業(yè)園區(qū)等４個平臺，以促進三產(chǎn)，推動二產(chǎn)，成為城市的“發(fā)動機”。綏芬河已成我國邊境城市最大物流中心 綏芬河市位于我國黑龍江省東南部，東與俄羅斯遠東最發(fā)達的濱海邊疆區(qū)接壤。作為東北地區(qū)對外貿(mào)易的重要窗口，綏芬河已成為我國邊境城市中最大的物流中心。據(jù)了解，綏芬河的口岸24小時開通，進出口通關快捷,口岸過貨能力達到640萬噸／年，過客能力達到150萬人次／年；綏汾河市發(fā)揮口岸地緣優(yōu)勢，先后建成了服裝、鞋帽和日用品等7大市場體系，進出口貿(mào)易額去年達到17億美元，并以每年2億美元的增長速度遞增。綏芬河憑著強勁的對俄貿(mào)易，在黑龍江省創(chuàng)造了人均GDP、住房面積等多項第一。 據(jù)說，每天有幾千俄羅斯人在綏芬河購物。而俄羅斯的優(yōu)質(zhì)木材也吸引著中國的購買力，大量俄羅斯遠東木材源源不斷運往綏芬河口岸。俄羅斯裝運中國果菜和日用品的車輛經(jīng)常出現(xiàn)排長龍的景象，被當?shù)厝朔Q為“倒包”的俄羅斯商販也隨處可見。 上海將建成中國農(nóng)產(chǎn)品交易中心 據(jù)悉，上海市政府已正式將全國農(nóng)產(chǎn)品交易平臺建設列入上?，F(xiàn)代服務業(yè)的培育計劃之中。上海正在考慮借鑒發(fā)達國家大城市農(nóng)產(chǎn)品交易中心的建設經(jīng)驗，建立一個“規(guī)模足以容納全國農(nóng)產(chǎn)品交易”的現(xiàn)貨市場，同時完善現(xiàn)有的農(nóng)產(chǎn)品跨國采購中心的功能，吸納全國各地有代表性的農(nóng)產(chǎn)品生產(chǎn)基地，進行常年的展示和多種手段的洽談和交易，并與世界主要農(nóng)產(chǎn)品交易中心進行有效的溝通。 董建華：香港具有區(qū)域物流樞紐的地位 香港特區(qū)行政長官董建華指出，香港與國家發(fā)展和改革委員會合作進行的一項研究，肯定了內(nèi)地與香港加強物流合作的策略重要性，香港具有區(qū)域物流樞紐的地位。 董建華在7日立法會發(fā)表施政報告時指出，在發(fā)展物流業(yè)所需的軟件方面，香港企業(yè)十分擅長于供應鏈管理，提供快捷可靠的服務。硬件方面，香港有世界一流的國際機場和貨柜碼頭，以及優(yōu)良的交通、通訊網(wǎng)絡和其他配套設施。但是，在我們周邊的地方物流業(yè)發(fā)展得很快，競爭不斷加劇，我們的運作成本偏高，必須加倍努力，否則難以維持既有的優(yōu)勢，因此，我們要充分發(fā)揮香港國際機場的優(yōu)勢，穩(wěn)步推進航權的開放，積極研究加強競爭力，維持空運方面的領先地位。海運設施方面，九號貨柜碼頭余下的四個泊位將于今、明兩年陸續(xù)投入運作。為了長遠提升競爭力，政府會建議興建更多貨柜碼頭。 董建華指出，為配合物流業(yè)長遠發(fā)展，我們繼續(xù)改善跨境貨運的硬件設施和軟件配套。軟件方面，政府積極發(fā)展一個方便供應鏈參與者共用的電子平臺，準備明年推行數(shù)碼貿(mào)易運輸網(wǎng)絡系統(tǒng)。 董建華說，新的貨柜碼頭選址可能是在大嶼山。港珠澳大橋的香港陸點也會在這島嶼的西北面。將來大嶼山不僅擁有現(xiàn)代化的交通運輸設施，還有“增值物流園”以至迪士尼樂園等旅游景點。為了確保各大型經(jīng)濟及基礎建設項目能得到充分的協(xié)調(diào)和及時完成，特區(qū)政府決定成立“協(xié)調(diào)發(fā)展大嶼山經(jīng)建項目專責組”，由財政司司長領導，全面統(tǒng)籌各有關項目的規(guī)劃和發(fā)展等方面的工作。全國連鎖30強昨日出爐 北京企業(yè)有６家：國美、華聯(lián)、京客隆、物美、超市發(fā)、新燕莎。昨天，商務部公布了２００３年上半年我國連鎖經(jīng)營前３０家企業(yè)的經(jīng)營業(yè)績。３０家連鎖企業(yè)銷售額達到１０７４．４７億元，同比增長４０．８３％。聯(lián)華超市股份有限公司以２２５９家店鋪、１１９．７７億元銷售額的業(yè)績，名列首位。 上海華聯(lián)集團有限公司（零售連鎖部分）、北京國美電器有限公司、大連商場集團公司、上海農(nóng)工商超市有限公司分別以１１７．３８億元、８５．１８億元、７４．８９億元和６０．１１億元的業(yè)績排名第二至五名。 另外，進入３０強的北京企業(yè)還有北京華聯(lián)集團投資控股有限公司、北京京客隆超市連鎖有限公司、北京物美商業(yè)集團有限公司、北京超市發(fā)連鎖股份有限公司、北京新燕莎控股集團有限公司。鹽田港2003吞吐再創(chuàng)新高 碼頭主要競爭對手之一的深圳鹽田港，去年貨柜吞吐量再創(chuàng)新高，超過五百萬個標準箱，較前年急增兩成半，帶領深圳港成為全球第四大國際深水樞紐港。對受“皮費”過重所壓的香港貨柜碼頭，以致運輸業(yè)前景的直接威脅與日俱增。 出入境邊防檢查站統(tǒng)計，目前進出鹽田港的國際環(huán)球班輪航線已達至五十五條，去年共錄得一萬六千一百七十六班國際航次進出鹽田港。隨著鹽田港三期的六號、七號兩個十萬噸級泊位，在去年十月及十一月正式投入使用后，即大大提升港口貨運處理能力，并解決一直困擾鹽田港口岸泊位緊張的問題。去年貨柜吞吐量達到創(chuàng)紀錄的五百二十五萬個標準箱，也令深圳港全年吞吐量因而突破一千萬個標準箱，成為華南地區(qū)物流的重要樞紐。 在鹽田港帶動下，深圳港的吞吐量已直接對香港貨柜業(yè)構成壓力，也令本港貨柜碼頭競爭力下降的問題再次惹起關注。一直奉行“大安旨意”的香港政府這才如夢初醒，立即研究如何提升香港物流業(yè)的競爭力，例如增加業(yè)內(nèi)收費安排的透明度，探討調(diào)低貨柜處理費和運輸費的可行性，及擬增加港口泊位供應以推動碼頭處理費下降。 不過，業(yè)內(nèi)人士稱，隨著港區(qū)又一新泊位的建設和鹽田港貨物吞吐量的增長，加上鹽田港三期工程的另外三個十萬噸級新泊位今年啟用，料深圳港吞吐量仍有強勁增長力，港府已不能再“拖拖拉拉”，應盡快想出對策。廣鋼物流交易系統(tǒng)啟動 廣鋼股份物流交易系統(tǒng)（GGLTS）經(jīng)過近一年的籌備和建設，已于今年一月一日正式上線雙軌運行。 據(jù)悉，廣鋼股份物流交易系統(tǒng)是根據(jù)廣州市大物流的整體定位、指引以及股份公司進軍物流業(yè)對電子信息平臺的迫切需求而建設的。GGLTS系統(tǒng)由交易資源管理、市場管理與監(jiān)督、交易操作管理、交易管理控制、交易服務、網(wǎng)關服務、物流管理和財務管理等八個分系統(tǒng)組成，以建設「冶金產(chǎn)品電子交易市場」為最終目標的。 GGLTS與其它企業(yè)的電子商務平臺最大不同是B2B（即企業(yè)對企業(yè)）而非B2C（企業(yè)對消費者），它主要以廣鋼集團對外交易業(yè)務（包括產(chǎn)品銷售、原材料采購、企業(yè)信息發(fā)布、鋼材交易市場服務與管理等）和對集團集中采購和銷售業(yè)務為應用目標，以此增加現(xiàn)代物流企業(yè)的業(yè)務及服務管理功能，實現(xiàn)冶金產(chǎn)品電子交易市場的商務平臺，逐步成為冶金產(chǎn)品電子交易市場，立足于華南地區(qū)，發(fā)展成為華南乃至全國最大的冶金物流交易平臺。 目前，廣鋼電子商務平臺已經(jīng)完成了CA安全認證體系的嵌入、銀行網(wǎng)關接口、網(wǎng)上招標、在線交易等工作，已經(jīng)可以進行網(wǎng)上支付功能，成功進行過多次交易測試。同時，建立了相應的信息發(fā)布制度、網(wǎng)絡管理制度等，成立了工作班，為網(wǎng)站規(guī)范運作奠定了堅實基礎。飛利浦亞洲物流中心落戶韓國 世界上有名的電子、照明產(chǎn)品公司——荷蘭飛利浦電子公司決定，把汽車照明產(chǎn)品的亞洲物流中心遷至韓國。 近日，飛利浦電子公司的國內(nèi)法人——韓國飛利浦公司發(fā)表聲明說，目前在法國查特（Chartres）的飛利浦電子公司汽車照明產(chǎn)品亞洲物流中心將于今年1月遷至韓國。亞洲物流中心負責向亞洲各地的汽車制造商供應來自全球各產(chǎn)地的汽車照明產(chǎn)品。 飛利浦電子公司首先將于1月在仁川的工廠建立物流中心，并于今年2月底搬到京畿道安山始華工團內(nèi)的汽車照明生產(chǎn)總部工廠。韓國飛利浦公司常務柳在順（音譯）說：“日本和中國的很多城市也為引進物流中心展開了激烈的競爭，但我們憑借員工的良好素質(zhì)和相對領先的IT基礎設施，最終獲得了勝利?！?21 / 21