【正文】 階段發(fā)展的階段。大部分第三方物流企業(yè)完成了基礎(chǔ)信息化的階段，現(xiàn)階段正處在利用物流信息系統(tǒng)完成流程優(yōu)化改造，整合企業(yè)內(nèi)部物流信息資源，少部分物流企業(yè)已完成了這階段其信息系統(tǒng)正向供應(yīng)鏈管理邁進(jìn)。 　　 2)從客戶服務(wù)的角度看，目前大部分第三方物流企業(yè)已認(rèn)識(shí)到物流信息服務(wù)是物流信息化的核心，企業(yè)物流信息系統(tǒng)的建設(shè)越來(lái)越注重服務(wù)功能的實(shí)現(xiàn)。從供應(yīng)鏈的角度的看，物流信息系統(tǒng)要支持企業(yè)間協(xié)作，能夠集成整個(gè)供應(yīng)鏈中各個(gè)企業(yè)的銷售、采購(gòu)、庫(kù)存和運(yùn)輸管理系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)各管理模塊的有機(jī)連接。 　　 3)從物流軟件供應(yīng)商的角度看，第三方物流企業(yè)信息系統(tǒng)不會(huì)在照搬國(guó)外的物流軟件，而是選擇熟悉中國(guó)物流實(shí)情的本土的專業(yè)軟件供應(yīng)商，在此基礎(chǔ)上結(jié)合本企業(yè)特點(diǎn)進(jìn)行二次開發(fā)。 　　 4)從社會(huì)環(huán)境的角度看，第三方物流企業(yè)的物流信息系統(tǒng)的開發(fā)會(huì)越來(lái)越向公共物流平臺(tái)的物流信息標(biāo)準(zhǔn)靠近，利用公共物流平臺(tái)實(shí)現(xiàn)信息的共享。 一、引言　　第三方物流(TPL)是現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展的一種嶄新形態(tài)，日漸成為物流理論和實(shí)踐關(guān)注的重點(diǎn)。經(jīng)歷了短短十余年的發(fā)展，全世界的第三方物流市場(chǎng)已經(jīng)明顯表現(xiàn)出潛力大、漸進(jìn)性和高增長(zhǎng)率的特征。第三方物流企業(yè)引進(jìn)先進(jìn)的信息處理技術(shù)，不僅會(huì)提高物流企業(yè)的自動(dòng)化程度和信息共享度，提高工作效率，降低成本，更重要的是從根本上改變物流企業(yè)的發(fā)展戰(zhàn)略，有效地促進(jìn)物流企業(yè)各部門之間的協(xié)作，改進(jìn)物流企業(yè)與客戶的信息交流方式?！　膶?duì)我國(guó)采用第三方物流服務(wù)企業(yè)調(diào)研的結(jié)果來(lái)看，有53%的企業(yè)對(duì)第三方物流服務(wù)覺得滿意，有47%不滿意，而不滿意的最主要原因是作業(yè)速度慢和物流信息不及時(shí)、不準(zhǔn)確，其次是作業(yè)差錯(cuò)率高、運(yùn)作成本高。由此可見，我國(guó)第三方物流企業(yè)的物流運(yùn)作方式急需改進(jìn)，尤其是其物流信息能力。中國(guó)倉(cāng)儲(chǔ)協(xié)會(huì)對(duì)全國(guó)物流供求狀況多次調(diào)查的結(jié)果也表明，物流信息成為運(yùn)作質(zhì)量之后企業(yè)對(duì)現(xiàn)行第三方物流運(yùn)作不滿意的主要原因之一。從其第三次調(diào)查中我們可以看出，在采用第三方物流的需求企業(yè)中，有67%的生產(chǎn)企業(yè)和54%的商業(yè)企業(yè)對(duì)第三方的物流服務(wù)感到滿意，有23%的生產(chǎn)企業(yè)和7%的商業(yè)企業(yè)對(duì)第三方的物流服務(wù)不滿意。不滿意的原因中，首先是因?yàn)樽鳂I(yè)速度慢和物流信息不及時(shí)、不準(zhǔn)確，其次是作業(yè)差錯(cuò)率高、運(yùn)作成本高。到第五次調(diào)查時(shí)，仍然是運(yùn)作成本高和物流信息不準(zhǔn)確排在前兩位，如表1所示?！　闹锌煽闯錾a(chǎn)企業(yè)和商業(yè)企業(yè)對(duì)第三方物流服務(wù)關(guān)心的首先是成本與運(yùn)作質(zhì)量及包含物流信息在內(nèi)的運(yùn)作能力等。　　當(dāng)前第三方物流企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)是圍繞著對(duì)信息資源的占有而展開的，因此建立高效、適用的管理信息系統(tǒng)是應(yīng)對(duì)挑戰(zhàn)、壯大自身的有效手段。如何建立合理、有效的第三方物流管理信息系統(tǒng)已成為擺在我們面前的非常迫切的任務(wù)?！　《墓?yīng)鏈角度對(duì)第三方物流管理信息系統(tǒng)的再造分析　　供應(yīng)鏈管理主要是通過(guò)供應(yīng)鏈中前饋的信息流和反饋的物流、信息流，將供應(yīng)商、制造商、分銷商等直到最終用戶連成一體，對(duì)包括訂貨、銷售、庫(kù)存管理、運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)、客戶服務(wù)各方面進(jìn)行綜合一體化的管理，從而使供應(yīng)鏈上各節(jié)點(diǎn)企業(yè)分擔(dān)的職能集成而形成一個(gè)整體性的管理模式。它要求對(duì)企業(yè)供應(yīng)鏈中的信息流、物流和資金流、增值流、業(yè)務(wù)流以及協(xié)作伙伴關(guān)系等進(jìn)行設(shè)計(jì)、規(guī)劃和控制，將供應(yīng)商、制造商、分銷商直到最終用戶連接成一個(gè)整體，達(dá)到對(duì)彼此間物流業(yè)務(wù)流程的無(wú)縫連接，從系統(tǒng)優(yōu)化角度來(lái)達(dá)到一種集成性的供應(yīng)鏈管理控制，并據(jù)之來(lái)實(shí)現(xiàn)價(jià)值增值?！　√幱诠?yīng)鏈中游的第三方物流企業(yè)應(yīng)當(dāng)發(fā)揮其物流銜接的功能，在對(duì)其物流運(yùn)作實(shí)現(xiàn)信息化操作的基礎(chǔ)上，應(yīng)建立可與供應(yīng)鏈上下游各節(jié)點(diǎn)進(jìn)行數(shù)據(jù)交互與傳遞的數(shù)據(jù)平臺(tái)，通過(guò)信息技術(shù)和信息系統(tǒng)的支持，與供應(yīng)鏈上的業(yè)務(wù)伙伴和下游顧客及時(shí)地共享物流供需信息，從而整合其供應(yīng)鏈上的各方物流資源?！　?．經(jīng)營(yíng)管理　　經(jīng)營(yíng)管理是指管理人員通過(guò)各種方法來(lái)實(shí)現(xiàn)配送中心效率的管理，并制訂恰當(dāng)?shù)慕?jīng)營(yíng)決策方案。根據(jù)各種信息與報(bào)表，包括配送統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)、客戶對(duì)配送服務(wù)的反應(yīng)報(bào)告、配送商品次數(shù)及所需時(shí)間報(bào)告、配送商品的失誤率、倉(cāng)庫(kù)庫(kù)存情況、設(shè)備損壞及維修報(bào)告、設(shè)備成本分析、人力資源分析等作出決策?！　×?、第三方物流管理信息系統(tǒng)總體規(guī)劃設(shè)計(jì)　　1．第三方物流管理信息系統(tǒng)總體規(guī)劃的目標(biāo)　　第三方物流管理信息系統(tǒng)(Management Information Systems，MIS)的系統(tǒng)設(shè)計(jì)是以計(jì)算機(jī)技術(shù)為支持，通過(guò)對(duì)物流配送的各環(huán)節(jié)進(jìn)行有限的資源最優(yōu)配置。一般說(shuō)來(lái)，第三方物流管理信息系統(tǒng)功能包括兩方面：一方面是物流管理信息系統(tǒng)中心，另一方面也是物流企業(yè)對(duì)外站點(diǎn)?？蛻敉ㄟ^(guò)瀏覽器能與服務(wù)器進(jìn)行通信，提供動(dòng)態(tài)信息交互和信息服務(wù)，并在此基礎(chǔ)上實(shí)現(xiàn)對(duì)訂單下達(dá)、實(shí)時(shí)查詢等業(yè)務(wù)的支持。因此，系統(tǒng)應(yīng)把開放性、協(xié)調(diào)性、有效性作為系統(tǒng)開發(fā)的總體目標(biāo)?！　?1)系統(tǒng)開放性。由于供應(yīng)鏈管理模式很強(qiáng)調(diào)整個(gè)供應(yīng)鏈上物流提供和需求的有機(jī)統(tǒng)一，因此為滿足第三方物流各部門及其外協(xié)物流伙伴的共同物流協(xié)作計(jì)劃需要，系統(tǒng)必須具有一定的開放性。也就是說(shuō)，第三方物流管理信息系統(tǒng)不應(yīng)再是一個(gè)封閉式的孤島系統(tǒng)，而必須是建立在互聯(lián)網(wǎng)之上的開放式和集成化的供應(yīng)鏈信息系統(tǒng)，通過(guò)信息的高度共享和交互與供應(yīng)商、外協(xié)物流合作伙伴、顧客保持較好的溝通和聯(lián)系?！　?2)系統(tǒng)各節(jié)點(diǎn)的適用性。第三方物流管理信息系統(tǒng)應(yīng)當(dāng)適應(yīng)企業(yè)單個(gè)業(yè)務(wù)分布和整體物流運(yùn)作的要求。從企業(yè)運(yùn)作角度來(lái)看，應(yīng)當(dāng)提供整體物流決策所需要的業(yè)務(wù)信息管理與分析以及物流決策的支持界面和全程反饋的管理界面；而對(duì)其外協(xié)物流合作伙伴則主要提供制訂分配物流計(jì)劃信息與作業(yè)進(jìn)度信息反饋操作界面；對(duì)企業(yè)客戶則提供具體的訂單接收、運(yùn)作安排計(jì)劃信息和查詢接口界面?！　?3)平臺(tái)的可擴(kuò)充性。平臺(tái)的可擴(kuò)充性包括兩個(gè)層面：一是空間上的可擴(kuò)充性；二是時(shí)間上的可擴(kuò)充性。空間上的可擴(kuò)充性是指平臺(tái)能夠?qū)崿F(xiàn)不同地理位置上的規(guī)模拓展，因?yàn)槲锪飨到y(tǒng)設(shè)施(如倉(cāng)庫(kù))在空間上的變動(dòng)很大，因此，物流信息平臺(tái)必須適應(yīng)物流設(shè)施的地域變化。時(shí)間上的可擴(kuò)充性是指當(dāng)用戶需求、技術(shù)進(jìn)步、企業(yè)組織結(jié)構(gòu)隨著時(shí)間的變化而變化時(shí)，系統(tǒng)能夠?qū)ΜF(xiàn)有的某些功能模塊進(jìn)行改造或增加某些功能模塊，以適應(yīng)新的變化?！? 結(jié)論 就我國(guó)目前對(duì)第三方物流管理信息系統(tǒng)的研究現(xiàn)狀來(lái)看，存在著一些不足，主要體現(xiàn)在兩個(gè)方面。一是把一般物流管理系統(tǒng)中都具備的內(nèi)容歸結(jié)為第三方物流管理信息系統(tǒng)的內(nèi)容；二是系統(tǒng)規(guī)劃和功能結(jié)構(gòu)劃分上還有欠缺。本文從第三方物流管理信息系統(tǒng)規(guī)劃目標(biāo)出發(fā)，結(jié)合第三方物流理論及其運(yùn)作模式，從供應(yīng)鏈角度對(duì)第三方物流業(yè)務(wù)流程和信息系統(tǒng)流程進(jìn)行分析，在其管理信息系統(tǒng)的規(guī)劃中考慮到了供應(yīng)商、客戶、外協(xié)物流合作伙伴之間的信息傳遞，突出了第三方物流的業(yè)務(wù)特點(diǎn)?！　〕鲇趹?yīng)對(duì)物流跨國(guó)化、提高物流競(jìng)爭(zhēng)力的需要，第三方物流企業(yè)有必要從供應(yīng)鏈管理的角度對(duì)其管理信息系統(tǒng)進(jìn)行規(guī)劃分析，應(yīng)用信息技術(shù)和網(wǎng)絡(luò)技術(shù)構(gòu)建基于web的物流管理信息系統(tǒng)，與供應(yīng)鏈上下游節(jié)點(diǎn)各自的信息系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)必要的銜接。在企業(yè)、外協(xié)物流合作伙伴和客戶之間實(shí)現(xiàn)信息在整個(gè)供應(yīng)鏈環(huán)節(jié)上的采集、傳遞和分析，從而實(shí)現(xiàn)對(duì)物流運(yùn)作全過(guò)程的信息化管理。  指導(dǎo)教師評(píng)語(yǔ)：建 議 成 績(jī)：指導(dǎo)教師簽字：年 月 日答辯委員會(huì)評(píng)語(yǔ)及畢業(yè)論文成績(jī)：答辯委員會(huì)主任簽字：年 月 日