【正文】 同時(shí)作灌水試驗(yàn)，以檢查有無(wú)滲漏現(xiàn)象，確無(wú)變形、滲漏現(xiàn)象時(shí)方可使用。波紋管如有反復(fù)彎曲，在操作時(shí)應(yīng)注意防止管壁破裂，同時(shí)應(yīng)防止鄰近電焊火花掉到管壁上。如有微小破損應(yīng)及時(shí)修補(bǔ)并得到監(jiān)理工程師的認(rèn)可。波紋管應(yīng)按給定的坐標(biāo)用定位鋼筋網(wǎng)片固定安裝，定位筋應(yīng)焊接和定位牢固使其在混凝土澆筑期間波紋管不產(chǎn)生位移。預(yù)應(yīng)力筋預(yù)留孔道的尺寸與位置應(yīng)準(zhǔn)確堅(jiān)固，孔道應(yīng)平順，端部的預(yù)埋鋼墊板應(yīng)垂直于孔道中心線(xiàn)。預(yù)應(yīng)力管道采用預(yù)埋塑料波紋管成孔。波紋管的連接，應(yīng)采用大一號(hào)同型波紋管作接頭管，接頭管長(zhǎng) 200mm。連接后用密封膠帶封口，避免澆筑混凝土?xí)r水泥漿滲入管內(nèi)造成管道堵塞和堵塞匹配面處串孔。在模板安裝完畢后，將管道其端部蓋好，防止水或其它雜物進(jìn)入。③預(yù)埋件及預(yù)留孔洞的施工在箱梁頂板、翼板鋼筋綁扎時(shí)，按照施工圖紙預(yù)埋R=1cm的半圓形塑料管，作為滴水槽；預(yù)埋護(hù)欄等預(yù)留鋼筋；在邊梁翼板處預(yù)埋泄水管預(yù)留孔及吊裝孔。在混凝土澆筑前，檢查防撞護(hù)欄預(yù)埋筋、支座鋼板、伸縮縫預(yù)埋筋及泄水管預(yù)留孔等附屬架構(gòu)預(yù)埋件的預(yù)埋。⑶模板設(shè)計(jì)與安裝依據(jù)工程量進(jìn)場(chǎng)適宜數(shù)量成套模板。端模采用整體式定型鋼模，側(cè)模采用拼裝式定型鋼模，面板均為6mm厚鋼板，加勁肋采用槽鋼制作，側(cè)模外側(cè)加工成桁架，內(nèi)模采用特制抽拉式鋼模。為便于脫模，側(cè)模底角安裝螺旋千斤頂。模板在進(jìn)場(chǎng)前需進(jìn)行檢查和驗(yàn)收，檢查板面是否平整光潔，有無(wú)凹凸變形及銹蝕，各部位尺寸是否滿(mǎn)足設(shè)計(jì)要求。模板運(yùn)至現(xiàn)場(chǎng)后應(yīng)進(jìn)行試拼，對(duì)于稍有變形的模板，試拼前要進(jìn)行修整。兩模板接縫處用打磨機(jī)打磨，以防止?jié)仓炷習(xí)r漏漿。模板拼好后對(duì)模板內(nèi)側(cè)進(jìn)行除銹、刷油，然后覆蓋塑料膜防止灰塵污染，待鋼筋綁扎好，用小龍門(mén)吊吊裝模板并加固。①外模的分塊與安裝外模分段長(zhǎng)度為6m、4m、即35m箱梁外模長(zhǎng)為（+4m2+6m4+）。外模的拼裝在底板、腹板鋼筋綁扎完畢，波紋管道安裝固定結(jié)束后進(jìn)行，外模的分塊聯(lián)接采用法蘭螺栓聯(lián)結(jié)，外模的垂直度、高度采用楔塊調(diào)節(jié)，外模的起重運(yùn)輸采用龍門(mén)吊，外模的固定采用頂、底拉桿固定。外模拼裝完畢之后，應(yīng)進(jìn)行各截面尺寸的檢查和模板拼縫的檢查。外模的拼縫處貼雙面膠，保證其不漏漿。②內(nèi)模的分塊與安裝內(nèi)模在整個(gè)橫斷面上分九塊模板，包括六塊腹板模板、兩塊頂板倒角模板和一塊活動(dòng)頂板模板。、人工抬運(yùn)即可拼裝。內(nèi)模的固定采用與外模頂緊固定，內(nèi)模底部不設(shè)封底模板。內(nèi)模的安裝在底板鋼筋、腹板鋼筋綁扎完畢之后進(jìn)行。③模板拆除在梁體混凝土強(qiáng)度能夠保證其表面及棱角不致因拆模而受損壞時(shí)，采用龍門(mén)吊配合人工拆除模板。側(cè)模拆除時(shí)先旋松底部千斤頂，把模板落下后移向兩側(cè)，從梁體間空檔吊出；內(nèi)模分段拆除后，由人工拆卸出梁體，龍門(mén)吊配合吊運(yùn)。模板拆除后，進(jìn)行堵頭處的鑿毛工作。⑷混凝土的澆筑與養(yǎng)護(hù)①澆筑前的施工準(zhǔn)備及操作方法澆筑混凝土前，應(yīng)對(duì)模板尺寸、波紋管、預(yù)埋件、預(yù)留孔及拉桿等進(jìn)行復(fù)檢，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)處理。澆筑混凝土前將模板內(nèi)的雜物和鋼筋上的油污等清除干凈。混凝土一律采用商品混凝土，使用前對(duì)坍落度、含氣量和混凝土水膠比、溫度、泌水率等進(jìn)行測(cè)試，各項(xiàng)技術(shù)指標(biāo)必須滿(mǎn)足要求。檢查泵車(chē)、混凝土攪拌車(chē)、輸送泵管等有關(guān)設(shè)備，確認(rèn)其處于良好工作狀態(tài)。②澆筑工藝在混凝土拌合物未初凝的可塑時(shí)間內(nèi)，完成混凝土的分茬和分段接茬，同時(shí)混凝土的攪拌、運(yùn)輸能力供料及時(shí)。澆筑順序?yàn)橄鹊装搴蟾拱逶夙敯?，水平分層厚度?30cm。澆筑底板時(shí)，混凝土從頂板上掛滑槽下料。底板澆筑完成后，兩邊腹板對(duì)稱(chēng)澆筑，最后澆筑頂板及翼板。梁體混凝土應(yīng)連續(xù)澆筑一次成型，各層及分段混凝土不得間斷，并應(yīng)在前層或前段混凝土初凝之前，將次層或次段混凝土澆筑完畢。每片梁的混凝土澆筑時(shí)間最長(zhǎng)不超過(guò)10h。布灰人員在每次澆筑時(shí)應(yīng)采取基本穩(wěn)定的布灰工藝，如分段布灰長(zhǎng)度、分段澆筑高度、同段布灰部位等基本相同。 澆筑小箱梁混凝土?xí)r，隨時(shí)檢測(cè)控制混凝土的坍落度，從澆筑的初、中、后期隨機(jī)抽取拌制的混凝土制作試件，每塊箱梁的試件組數(shù)按規(guī)范、監(jiān)理要求制作，作為拆模、預(yù)施應(yīng)力等的依據(jù)。混凝土澆筑完畢后應(yīng)進(jìn)行預(yù)應(yīng)力筋管道的檢查，防止堵塞。必要時(shí)進(jìn)行通孔。在混凝土澆筑過(guò)程中派專(zhuān)人負(fù)責(zé)檢查內(nèi)模是否上浮，發(fā)現(xiàn)情況，及時(shí)停止?jié)仓┕?，并立即?duì)模板進(jìn)行加固。③振搗工藝振搗器的操作，應(yīng)做到“快插慢拔”。在振搗過(guò)程中，應(yīng)將震動(dòng)棒上下略為抽動(dòng)，以使上下振搗均勻。振搗棒的振搗層厚不應(yīng)超過(guò)振動(dòng)棒長(zhǎng)的 倍（40 ㎝），每層厚度應(yīng)基本一致。在振搗上層時(shí)，應(yīng)插入下層中 5cm左右，以消除兩層之間的接縫，同時(shí)在振搗上層混凝土?xí)r，要在下層混凝土初凝前進(jìn)行。每一插點(diǎn)應(yīng)掌握好振搗時(shí)間，過(guò)短不易搗實(shí)，過(guò)長(zhǎng)混凝土產(chǎn)生離析現(xiàn)象。一般每點(diǎn)振搗時(shí)間為 6070s，但應(yīng)以混凝土表面呈水平不再顯著下沉，不再出現(xiàn)氣泡，表面泛出灰漿為準(zhǔn)。振搗器插點(diǎn)應(yīng)均勻排列。振搗腹板混凝土?xí)r，每次移動(dòng)位置的距離，應(yīng)不大于振動(dòng)棒作用半徑的 倍（4060 ㎝），根據(jù)橋面上層鋼筋間距來(lái)控制插棒距離。振搗橋面板混凝土?xí)r，振動(dòng)棒插點(diǎn)采用“排列式”或“交錯(cuò)式”的次序移動(dòng)，不應(yīng)混用，以免造成混亂而發(fā)生漏振。振動(dòng)器使用時(shí)，不得緊靠模板振動(dòng)，且盡量避免碰撞鋼筋及預(yù)埋件等。④混凝土的養(yǎng)護(hù)梁體的養(yǎng)護(hù)采用自然養(yǎng)護(hù)，注意保持梁的濕潤(rùn)。梁體混凝土養(yǎng)護(hù)期間，重點(diǎn)加強(qiáng)混凝土的濕度和溫度控制，減少混凝土的暴露時(shí)間，及時(shí)對(duì)混凝土暴露面進(jìn)行緊密覆蓋防止水份蒸發(fā)。暴露面保護(hù)層混凝土初凝前，卷起覆蓋物，用抹子抹壓表面至少兩遍，使之平整后再次覆蓋，此時(shí)注意覆蓋物不要直接接觸混凝土表面，直到混凝土終凝為止。梁體混凝土在帶模養(yǎng)護(hù)期間，采取帶模包裹、噴淋灑水等措施進(jìn)行保濕養(yǎng)護(hù)，保證模板接縫處不至失水干燥。為保證順利拆模，可在混凝土澆筑 24～48h 后略微松開(kāi)內(nèi)模板。梁片混凝土在除去表面覆蓋物或拆模后，對(duì)梁體混凝土采用澆水或覆蓋灑水等措施進(jìn)行潮濕養(yǎng)護(hù)，條件允許也可采用在混凝土表面處于潮濕狀態(tài)時(shí)，迅速采用土工布等材料將暴露面混凝土覆蓋，再用塑料布將土工布包覆，混凝土保濕養(yǎng)護(hù)時(shí)間一般不少于10天。⑸預(yù)應(yīng)力施工梁體預(yù)應(yīng)力錨固體系采用自錨式拉絲體系，張拉設(shè)備采用內(nèi)卡式千斤頂系列設(shè)備，張拉油泵及油壓表與千斤頂配套使用。千斤頂?shù)男Ｕ行跒?個(gè)月且不超過(guò)200次張拉作業(yè)。①?gòu)埨绦虼后w混凝土強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)要求的90%后，方可進(jìn)行張拉，張拉工作按設(shè)計(jì)張拉順序和要求進(jìn)行，采用兩端對(duì)稱(chēng)同步張拉工藝，張拉力和鋼絞線(xiàn)伸長(zhǎng)量雙控，以張拉力為主，張拉程序?yàn)椋?0→初應(yīng)力（20%）→100%σcon(持荷2min后錨固)。②張拉的注意事項(xiàng) 有影響承載力的缺陷，應(yīng)事先修補(bǔ)（修補(bǔ)材料的強(qiáng)度比原設(shè)計(jì)提高一等級(jí)），達(dá)到規(guī)定強(qiáng)度后，方可預(yù)加應(yīng)力。鋼錨具在使用前，應(yīng)逐個(gè)檢驗(yàn)（查），合格后方可使用。預(yù)加應(yīng)力值以油壓表讀數(shù)為主，以鋼絞線(xiàn)伸長(zhǎng)值作校核，當(dāng)實(shí)際伸長(zhǎng)值與理論伸長(zhǎng)值相差177。6%以上時(shí)，應(yīng)查明原因，予以處理。施加應(yīng)力時(shí)，測(cè)距員應(yīng)集中精力，測(cè)距準(zhǔn)確，司泵人員應(yīng)嚴(yán)格控制油表讀數(shù)。預(yù)加應(yīng)力時(shí)，兩端油泵應(yīng)壓平穩(wěn)，配合默契，有專(zhuān)人統(tǒng)一指揮。張拉時(shí)發(fā)現(xiàn)油泵、油壓表、千斤頂、錨具等有異常情況時(shí)應(yīng)停止張拉，查找原因。張拉作業(yè)區(qū)標(biāo)示明顯的標(biāo)記，禁止非生產(chǎn)、非工作人員進(jìn)入張拉區(qū)域。 張拉時(shí)安全閥應(yīng)調(diào)整其規(guī)定值后方可開(kāi)始張拉作業(yè)。張拉時(shí)梁兩端不準(zhǔn)站人，并應(yīng)設(shè)置防護(hù)罩。高壓油泵應(yīng)放在梁的兩側(cè)，操作人員應(yīng)站在預(yù)應(yīng)力鋼束位置的側(cè)面。操作高壓油泵人員應(yīng)戴防護(hù)目鏡，防止油管破裂及接頭噴油傷眼。⑹壓漿、封錨壓漿前將錨墊板表面清理，保證平整，在保護(hù)罩底面與橡膠密封圈表面均勻涂抹一層玻璃膠，安裝橡膠密封圈，將保護(hù)罩與錨墊板上的安裝孔對(duì)正，用螺栓擰緊；清理錨墊板上的壓漿孔，保證壓漿管道通暢。拌漿前先加水空轉(zhuǎn)數(shù)分鐘，使攪拌機(jī)內(nèi)壁充分濕潤(rùn)，將積水倒干凈；將稱(chēng)量好的水倒入攪拌機(jī)，之后邊攪拌邊倒入水泥，再攪拌3～5min直至均勻；將灌漿劑倒入攪拌機(jī)，再攪拌5～15min，然后倒入覆蓋過(guò)濾網(wǎng)的盛漿漿桶；倒入盛漿桶的漿體應(yīng)盡量馬上泵送，否則要不停地?cái)嚢?。啟?dòng)真空泵， MPa左右時(shí)，啟動(dòng)壓漿泵，開(kāi)始?jí)簼{；當(dāng)漿體經(jīng)過(guò)透明高壓管并準(zhǔn)備到達(dá)三通接頭時(shí)，關(guān)閉真空泵；注意透明高壓管應(yīng)超過(guò)10米長(zhǎng)以便控制；觀察廢漿桶處的出漿情況，當(dāng)出漿流暢、穩(wěn)定且稠度與盛漿桶漿體基本一樣時(shí)，關(guān)閉壓漿泵；真空泵、壓漿泵停機(jī)，將抽真空連接管卸下，將出漿端球閥關(guān)閉，打開(kāi)排氣孔上閥門(mén)，,補(bǔ)壓穩(wěn)壓時(shí)持壓2min。關(guān)掉壓漿泵，接通水，拆下閥門(mén)處的透明高壓管，對(duì)壓漿閥、高壓管等進(jìn)行清洗。壓漿完畢后，對(duì)封錨部位的梁端混凝土表面鑿毛，用清水清洗錨具和混凝土表面，使之清潔。然后支立模板，澆筑封錨混凝土。模板要順、平、直，凝凝土要搗實(shí)。初凝后進(jìn)行灑水養(yǎng)護(hù)。架梁方向從南幅第四跨開(kāi)始，之后按順序架設(shè)其余三跨，架設(shè)完畢后行走回橋尾待北幅橋梁下部結(jié)構(gòu)的施工后進(jìn)行北幅橋箱梁的架設(shè)。施工工藝見(jiàn)“小箱梁架設(shè)施工工藝框圖”。搭設(shè)架橋機(jī)箱梁預(yù)制龍門(mén)吊提梁至運(yùn)梁車(chē)上地面運(yùn)輸至架橋機(jī)尾測(cè)量放樣安放臨時(shí)支座架橋機(jī)提升箱梁上橋架橋機(jī)架設(shè)下一循環(huán)施工小箱梁架設(shè)施工工藝框圖⑴架梁前準(zhǔn)備梁體架設(shè)必須在封鎖點(diǎn)內(nèi)進(jìn)行。嚴(yán)禁點(diǎn)外施工，一經(jīng)發(fā)現(xiàn)，嚴(yán)肅處理。封鎖點(diǎn)內(nèi)施工必須有鐵路相關(guān)部門(mén)的施工安全協(xié)議。未簽訂配合協(xié)議禁止開(kāi)工。對(duì)已預(yù)制好待架的梁再一次復(fù)檢其尺寸，并在梁下畫(huà)出支承線(xiàn)位置，將梁底面清理干凈。水準(zhǔn)點(diǎn)、軸線(xiàn)點(diǎn)引測(cè)及布設(shè)，復(fù)檢墩高支承墊石標(biāo)高，將支承中心線(xiàn)及梁軸線(xiàn)用墨線(xiàn)在墊石上標(biāo)十字線(xiàn)，梁端線(xiàn)也要用墨線(xiàn)彈出。支座及調(diào)坡:安裝支座或臨時(shí)支座，支座安裝符合設(shè)計(jì)和施工要求。⑵梁體運(yùn)輸?shù)孛孢\(yùn)輸采用輪胎式運(yùn)輸車(chē)，當(dāng)小箱梁砼強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的100％，灌漿強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度后，就可以起吊出坑。出坑采用預(yù)制場(chǎng)兩臺(tái)50t龍門(mén)吊進(jìn)行。小箱梁采用設(shè)吊孔穿索兜梁底的吊裝方法。起吊時(shí)梁底加設(shè)橡膠皮墊。起吊過(guò)程中要保持小箱梁豎軸線(xiàn)垂直，嚴(yán)防傾斜，注意橫向穩(wěn)定。龍門(mén)吊吊梁至喂梁點(diǎn)的運(yùn)梁車(chē)上完成出坑。龍門(mén)吊吊梁至喂梁點(diǎn)的運(yùn)梁車(chē)上后，用導(dǎo)鏈葫蘆和枕木將小箱梁加固。開(kāi)動(dòng)后運(yùn)梁車(chē)驅(qū)動(dòng)器，并將前運(yùn)梁車(chē)置于空檔。在運(yùn)梁前對(duì)各運(yùn)梁車(chē)進(jìn)行一次檢查，并備好鐵鞋，確保無(wú)誤碼后即可開(kāi)始運(yùn)梁。運(yùn)梁車(chē)從預(yù)制場(chǎng)喂梁點(diǎn)，運(yùn)梁到待架橋孔的右側(cè)位置停下，完成運(yùn)梁。運(yùn)梁時(shí)，現(xiàn)場(chǎng)負(fù)責(zé)人均必須佩戴紅色袖標(biāo)、手持小旗幟、隨身戴好口哨，統(tǒng)一指揮，協(xié)調(diào)作業(yè)，信號(hào)、手勢(shì)簡(jiǎn)潔、明了。⑶架梁架橋機(jī)空載前移就位：架橋機(jī)已在橋頭安裝調(diào)試完畢，首先兩起吊小車(chē)退至后支腿附近作配重，收起前支腿用5T手葫蘆與橫移軌道拉緊固定。軌道及中、后行走箱應(yīng)在縱向行走狀態(tài)，當(dāng)準(zhǔn)備就緒后，架橋機(jī)可以縱移就位，當(dāng)架橋機(jī)空載前移就位，落下前支腿，使前支腿行走箱落在橫移軌道上。喂梁：根據(jù)吊裝順序，用運(yùn)梁平車(chē)將待架設(shè)的梁運(yùn)至架橋機(jī)后跨內(nèi)，兩起吊小車(chē)將梁提升作好攜梁前移準(zhǔn)備。邊梁安裝：兩起吊小車(chē)將邊梁架橋機(jī)前跨度位置，然后下落就位，將邊梁吊運(yùn)到中梁位置，并臨時(shí)固定邊梁，整機(jī)橫移調(diào)整位置改用邊梁掛架吊邊梁，整機(jī)攜梁橫移到邊梁安裝位置，梁穩(wěn)定后下落，檢查支座位置，上墊板位置是否安裝正確，檢查。梁體理論支承線(xiàn)與支座中心是否重合，梁軸線(xiàn)等是否符合規(guī)范要求，當(dāng)監(jiān)理工程師檢查驗(yàn)收合格后，方可取走掛架，按設(shè)計(jì)固定好邊梁將架橋機(jī)橫移到喂梁區(qū)，準(zhǔn)備下一片梁的架設(shè)。中梁安裝：待架中梁用運(yùn)梁平車(chē)喂梁，前、后小車(chē)將箱梁縱移到前跨位置，橫移到架設(shè)位置，然后下落，為防止梁體沖擊已架設(shè)的邊梁，用2cm薄木板作緩沖墊，當(dāng)下落梁距底座5cm左右時(shí)，保持梁的穩(wěn)定，當(dāng)穩(wěn)定后下落就位，并將梁底鋼板和支承梁頂預(yù)埋鋼板進(jìn)行焊接，加強(qiáng)穩(wěn)定橫隔板與翼緣板的接縫鋼筋也應(yīng)焊接。⑷濕接縫施工連接濕接縫鋼筋，翼緣板伸出的鋼筋電焊方式采用單面焊接，焊縫長(zhǎng)度不小于10d，焊完后要把焊渣敲掉。翼緣板濕接縫位置吊放竹膠板作為濕接縫的底模，用8槽鋼做筐，以加強(qiáng)竹膠板的承載能力，并用12的螺栓將底板懸吊在頂面槽鋼上。澆筑完等混泥土徹底凝固后拆模時(shí)松開(kāi)螺栓，底板就自然下落。預(yù)制小箱梁安裝后，未澆筑濕接縫和鋪筑橋梁鋪裝砼前，嚴(yán)禁施工車(chē)輛上橋行駛。+，兩孔獨(dú)立框架。（），框架橋頂板至軌底覆土厚。+，兩孔分體式框架，。根據(jù)橋位處實(shí)際情況，橋位處為單線(xiàn)鐵路，鐵路位于直線(xiàn)上，線(xiàn)路架空分兩次完成，每個(gè)框架采用D16+D24+D16便梁，架空縱梁的梁端采用挖孔樁支承。鑒于D24便梁跨中撓度較大，在D24縱梁中部增設(shè)一個(gè)支承樁，以減小D24縱梁的跨中撓度，有利于行車(chē)平穩(wěn)，中間支承樁上設(shè)長(zhǎng)工字鋼束轉(zhuǎn)換橫梁，以方便頂進(jìn)時(shí)鑿除中間樁基圬工。先頂進(jìn)昆明方向一側(cè)框架A；框架A頂進(jìn)就位后回填道碴，恢復(fù)其線(xiàn)路，然后，將D24和D16便梁拖至框架B對(duì)應(yīng)的線(xiàn)路架空位置，完成二次線(xiàn)路架空，再頂進(jìn)框架B。本方案施工難度小，可避免一次架空線(xiàn)路進(jìn)行支點(diǎn)轉(zhuǎn)換所存在的施工風(fēng)險(xiǎn)，但需要二次架空，對(duì)鐵路行車(chē)干擾相對(duì)較大。跳槽施工所有挖孔支承樁，挖樁期間列車(chē)限速60km/h慢行，線(xiàn)路架空及框架頂進(jìn)施工期間內(nèi)，列車(chē)限速45km/h慢行，在“天窗點(diǎn)”內(nèi)穿D型便梁的橫梁，采用汽吊和其他設(shè)施吊裝D便梁縱梁。 受湘江防洪水位的控制，框架橋基底位于鐵路高路堤邊坡的中部，基底處地基土為鐵路路基下部的人工填土，受滬昆鐵路（原湘黔鐵路）上個(gè)世紀(jì)七十年代當(dāng)時(shí)修建條件的限制，路基的壓實(shí)度較差，雖然經(jīng)過(guò)了近四十年的運(yùn)營(yíng)，其地基承載力和壓實(shí)度均較差，這已從橋址附近河?xùn)|岸滬昆鐵路頂進(jìn)污水管保護(hù)涵的路基開(kāi)挖中得到了證實(shí)。為防止后期框架橋的不均勻沉降，擬對(duì)框架橋地基進(jìn)行加固處理。經(jīng)比對(duì)現(xiàn)場(chǎng)的實(shí)際情況，采用靜壓方樁對(duì)框架底板下的路基填土及原地面線(xiàn)以下的種植土進(jìn)行擠密處理，樁尖進(jìn)入粉質(zhì)粘土中（σ0=150kPa）。具體操作流程大致如下：（1）預(yù)制框架時(shí)，在框架底板前面50cm寬范圍內(nèi)預(yù)留一排孔，孔眼大小為40x40cm；（2）線(xiàn)路架空后，在“天窗點(diǎn)”內(nèi)對(duì)鐵路路基土體進(jìn)行分臺(tái)階分級(jí)放坡開(kāi)挖，換填C40速凝砼，待速凝砼達(dá)到10MPa左右時(shí)，；（3）采用YJ50型錨桿靜力壓樁機(jī)等機(jī)具將預(yù)制方樁（，分