【正文】 面積（ha）（3）雨水設(shè)計(jì)參數(shù)取值根據(jù)本條道路所處的位置為主要干道，排水支線；本條道路雨水重現(xiàn)期為P=1年；，；t降雨歷時(shí)t=t1+mt2，地面集水時(shí)間t1取10分鐘，m取2。(4)設(shè)計(jì)計(jì)算1）排水管道流速按如下公式進(jìn)行計(jì)算：式中：v=流速（m/s）R=水力半徑（m）I=水力降坡n=粗糙系數(shù)2）雨水管按滿流設(shè)計(jì)，污水管道按非滿流圓管設(shè)計(jì)，管道最大設(shè)計(jì)充滿度要求見下表：最大設(shè)計(jì)充滿度管徑（mm）最大設(shè)計(jì)充滿度200～300350～450500～900≥10003）干管管徑由水量及高差經(jīng)計(jì)算確定，但不小于DN500，預(yù)算支徑不小于DN300。4）管內(nèi)流速按不淤積流速考慮：。(5)排水設(shè)計(jì)雨水系統(tǒng)根據(jù)道路兩側(cè)地形地貌，本工程擬在道路車行道下敷設(shè)雨水管以排除路面積水，雨水就近接入天然水體，（當(dāng)雨水管徑大于等于1m時(shí)，該間距調(diào)整為2m）。污水系統(tǒng)本工程擬人行道下雙側(cè)敷設(shè)污水管道以排出匯水區(qū)域內(nèi)的污水。污水系統(tǒng)通過各自相應(yīng)污水主干道最終進(jìn)入到相應(yīng)污水處理廠，處理達(dá)標(biāo)后返排回河道。為便于管道清淤和維護(hù)，雨、污管道沿線每隔一定距離設(shè)一座檢查井，檢查井間距按《室外排水設(shè)計(jì)規(guī)范》（GB500142006）有關(guān)規(guī)定取值。（1）管材要求① 水力學(xué)特性：管內(nèi)面要平坦、摩擦要少；② 外壓強(qiáng)度：要耐得住所規(guī)定的外壓③ 耐久性：要有耐腐蝕性、耐磨性；④ 水密性：水密性要完備；⑤ 施工：操作簡(jiǎn)便、連接要容易；⑥ 經(jīng)濟(jì)性：要確保低廉的價(jià)格和實(shí)用性。（2）管材選用排水管道一般采用鋼筋混凝土管較為普遍，幾年來玻璃鋼夾砂管、HDPE管等新型管材也有大量運(yùn)用，各種管道優(yōu)缺點(diǎn)比較如下：鋼筋混凝土管目前鋼筋混凝土管為應(yīng)用最多的管材，它具有取材容易、購買方便、施工較簡(jiǎn)單、綜合造價(jià)低等優(yōu)點(diǎn)，但同時(shí)也存在管節(jié)短、借口多、易滲漏，管道重量大，運(yùn)輸、吊裝、施工困難等缺點(diǎn)。HDPE管HDPE管是一種新型環(huán)保塑料排水管材，根據(jù)其結(jié)構(gòu)形式的不同，又可以分為雙壁波紋管、雙壁纏繞管、鋼帶波紋管等，其連接方式多采用承插結(jié)構(gòu)，接頭封口采用橡膠圈密封，確保其密封性能。HDPE管具有重量輕、粗糙系數(shù)低、過水條件好、有較好的柔性適應(yīng)性、防滲漏性能強(qiáng)、施工方便等優(yōu)點(diǎn)。玻璃鋼夾砂管玻璃鋼夾砂管是近年發(fā)展起來的一種新型復(fù)合材料制品，它是在純玻璃鋼管壁中間低應(yīng)力區(qū)加入加入樹脂砂漿層，形成新的結(jié)構(gòu)體，從而在保留原玻璃鋼管道優(yōu)點(diǎn)的基礎(chǔ)上，既提高了管道的剛性，又降低了成本。玻璃鋼夾砂管具有強(qiáng)度高、耐腐蝕、粗糙系數(shù)低、水力學(xué)性能優(yōu)良、防滲漏、重量輕、安裝運(yùn)輸方便等優(yōu)點(diǎn)，但造價(jià)相對(duì)較高。根據(jù)《建設(shè)部推廣應(yīng)用和限制禁止使用技術(shù)》的公告，管徑小于等于500mm的平口、企口混凝土排水管，2005年1月1日后不得用于城鎮(zhèn)市政污水、雨水管道。結(jié)合貴陽市實(shí)際工程經(jīng)驗(yàn)，本著經(jīng)濟(jì)、實(shí)用的原則，污水管采用HDPE雙壁波紋管。雨水管管徑≤DN500mm時(shí)管材采用HDPE雙壁波紋管，管徑DN500mm時(shí)采用Ⅱ級(jí)鋼筋混凝土管。（3）管道基礎(chǔ)HDPE雙壁波紋管管道基礎(chǔ)采用180176。砂石基礎(chǔ)，鋼筋混凝土管管道基礎(chǔ)采用120176。混凝土基礎(chǔ)。① 檢查井：采用磚砌檢查井。位置應(yīng)設(shè)在管道交匯處、轉(zhuǎn)彎處、管徑或坡度改變處、跌水井處以及直線管段上每隔一定距離處；② 雨水口：設(shè)置要求能迅速有效地收集雨水，宜在匯水點(diǎn)上或截水點(diǎn)上。街道兩側(cè)雨水口的間距，根據(jù)街道縱坡、路面積水情況和雨水口的進(jìn)水量，按15～30m布置。雨水口井室采用磚砌。③ 預(yù)留管：為便于今后用戶在接支管時(shí)不破壞已建成的道路，道路兩側(cè)預(yù)留支管間距控制在80～120m。按規(guī)劃的要求，電力、電訊、上下水管交通信號(hào)管線均走地下，所有管線盡量敷設(shè)在人行道下。工程投資已計(jì)入工程總投資中，各管網(wǎng)由各有關(guān)單位負(fù)責(zé)實(shí)施，管網(wǎng)敷設(shè)應(yīng)與道路工程實(shí)施相協(xié)調(diào)，一次成型，尤其是過街橫向管線應(yīng)事先預(yù)留，以免日后又破路，影響市容。為了把道路建設(shè)成一道美麗的風(fēng)景，一條富于美的韻律的綠色通道，給沿線居民和司機(jī)以賞心悅目的感受，應(yīng)從一下幾個(gè)方面進(jìn)行美化設(shè)計(jì)：（1）路線平縱面線形組合力求合理，道路與周圍環(huán)境、景觀相互協(xié)調(diào)，使駕駛?cè)藛T保持視覺的連續(xù)性，并有足夠的舒適感和安全感。（2）充分利用道路分隔帶種植喬木、灌木等綠化。（3）填方、挖方邊坡要進(jìn)行美化修飾；對(duì)棄渣、棄土的周邊應(yīng)用片石、塊石干砌成形或復(fù)耕、綠化、美化，使道路在整體上達(dá)到整潔、美觀、經(jīng)濟(jì)的目的。（4）圍繞項(xiàng)目合理組織景觀，并注意向地段內(nèi)部延伸留出視覺走廊。通過水系或開闊的綠化空間與周邊綠化帶、地塊中心綠化帶相聯(lián)系，構(gòu)成新區(qū)綠化網(wǎng)絡(luò)。（1）道路綠化道路綠化是大地綠化的組成部分，也是道路組成不可缺少的部分。無論是道路總體規(guī)劃、詳細(xì)設(shè)計(jì)、修建施工，還是養(yǎng)護(hù)管理都是其中的一項(xiàng)重要內(nèi)容。道路綠化的作用主要有一下幾個(gè)方面：吸收二氧化碳，放出氧氣；可以改變小氣候；調(diào)節(jié)濕度；降低噪聲。（2）該工程采用的綠化形式根據(jù)道路橫斷面形式其綠化類型為綠化帶與營造行道樹。即兩側(cè)有人行道的種植行道樹，分隔帶內(nèi)為綠化帶。（3）對(duì)樹種的要求適應(yīng)城市生態(tài)環(huán)境，生長(zhǎng)迅速而健壯的樹種。對(duì)土壤、水分、肥料要求不高，抗性強(qiáng)，壽命長(zhǎng)。行道樹主干端直，分枝點(diǎn)高，不妨礙車輛行人安全行駛。樹冠整齊，姿態(tài)優(yōu)美，可為行人、車輛庇蔭。耐修剪整形，可控制其生長(zhǎng)高度，以免影響空中電線電纜。發(fā)葉早、落葉晚，花果無毒、無粘液、無臭味，落果不致傷及行人，樹身清潔，無絨毛及花粉大量飄散，落葉時(shí)間較為集中，便已清掃。⑦種苗來源豐富，大苗移植易活。根據(jù)《城市道路綠化規(guī)劃與設(shè)計(jì)規(guī)范》（CJJ7597）規(guī)定，行道樹最小株距5m。本工程擬樹種選用女貞和小葉香樟對(duì)種，樹與樹之間間距為4～6m。施工圖設(shè)計(jì)時(shí)確定環(huán)境保護(hù)設(shè)施的位置、類型及數(shù)量，繪制布置圖和設(shè)計(jì)詳圖。本工程道路照明的設(shè)計(jì)原則為：保證照明供電安全可靠，道路照明的照度均勻度達(dá)到國家標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定，技術(shù)先進(jìn)，經(jīng)濟(jì)合理，節(jié)省能源，維修方便，美觀適用。城市道路應(yīng)考慮照明，在道路中央或分路段兩側(cè)設(shè)置雙臂路燈，布置間距為25m，架高10m。采用新型節(jié)能光源燈。道路照明度比低于15Lx，路燈電纜PVC管埋于地下。電源由就近變壓器供給，燈柱采用內(nèi)外鍍鋅鋼制燈桿，由路燈控制系統(tǒng)集中控制。（1）城市道路只要為了滿足人們出行和交通運(yùn)輸?shù)囊?，同時(shí)也發(fā)揮城市消防的功能。本項(xiàng)目建成后將大大提高城市交通能力和消防功能。（2）設(shè)計(jì)考慮規(guī)劃留出道路出入口，小區(qū)、組團(tuán)進(jìn)出口，消防專業(yè)通道出入口，寬度均不小于7m，能滿足消防要求。（3）要求給水管沿路每120m設(shè)置消火栓。重點(diǎn)單位必須設(shè)置專用消防水管。（4）在道路交叉口處，需在交叉口增設(shè)消防栓。項(xiàng)目投入使用后，主要是在道路設(shè)人行道段兩側(cè)設(shè)置垃圾桶，原則上80～100m設(shè)置一個(gè)，在設(shè)置垃圾桶時(shí)選擇能適合環(huán)境條件，并有清潔感色彩。為了給人們的出行、觀景和休閑活動(dòng)提供更舒適的、方便的、具有趣味性的服務(wù)，需要設(shè)置一些現(xiàn)代化、人性化的道路公共設(shè)施。（1）交通管理設(shè)計(jì)：提供道路名牌、提示標(biāo)志、解說牌與路徑引路、多媒體查詢系統(tǒng)等。（2）服務(wù)設(shè)施：步道鋪面、護(hù)欄、座椅、候車站亭、報(bào)刊亭、具有上網(wǎng)功能的電話亭等城市道路家具。根據(jù)初測(cè)、初勘收集的資料，遵照現(xiàn)行《城市道路設(shè)計(jì)規(guī)范》(CJJ3790)、《市政公用工程設(shè)計(jì)文件編制深度規(guī)定》等有關(guān)規(guī)范及工程初步設(shè)計(jì)批復(fù)及專家意見，編制施工圖設(shè)計(jì)文件。 主要編制依據(jù)（1）工程施工圖設(shè)計(jì)圖紙及有關(guān)文字說明等資料；（2）定額選用：《貴州省市政工程計(jì)價(jià)定額》（2004年）；《貴州省安裝工程計(jì)價(jià)定額》（2004年）；《貴州省建筑工程計(jì)價(jià)定額》（2004年）；《貴州省土建工程計(jì)價(jià)定額費(fèi)用計(jì)價(jià)辦法》；《貴州省園林綠化工程計(jì)價(jià)定額》（2004年）。 人工工資、材料單價(jià)、機(jī)械臺(tái)班單價(jià)及取費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)等的確定（1）人工工資：根據(jù)貴州省住房和城鄉(xiāng)建設(shè)廳，貴州省發(fā)展和改革委員會(huì)黔建建通〔2011〕564號(hào)關(guān)于調(diào)整貴州省2004版五部計(jì)價(jià)定額人工費(fèi)和機(jī)械使用費(fèi)的通知進(jìn)行調(diào)整。（2）材料單價(jià)：按貴州省建設(shè)工程造價(jià)管理總站頒發(fā)的2011年第6期《貴州省建設(shè)工程造價(jià)信息》畢節(jié)市價(jià)格及當(dāng)?shù)貎r(jià)格計(jì)取。（3）機(jī)械使用費(fèi)：根據(jù)貴州省住房和城鄉(xiāng)建設(shè)廳，貴州省發(fā)展和改革委員會(huì)黔建建通〔2011〕564號(hào)關(guān)于調(diào)整貴州省2004版五部計(jì)價(jià)定額人工費(fèi)和機(jī)械使用費(fèi)的通知進(jìn)行調(diào)整。 其他各項(xiàng)費(fèi)用的計(jì)取其他工程費(fèi)根據(jù)建設(shè)部2007年頒發(fā)的《建標(biāo)［2007］164號(hào)》文及貴州省有關(guān)規(guī)定并結(jié)合本工程具體情況進(jìn)行計(jì)算。其中：（1）建設(shè)工程監(jiān)理費(fèi)按發(fā)改價(jià)格（2007）670號(hào)文規(guī)定計(jì)算；（2）項(xiàng)目前期工作咨詢費(fèi)按國家計(jì)委計(jì)價(jià)格［1999］1283號(hào)文規(guī)定計(jì)算；（3）工程勘察設(shè)計(jì)費(fèi)按工程勘察設(shè)計(jì)收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)（2002年修訂本）中10號(hào)文件規(guī)定計(jì)算；（4）施工圖預(yù)算編制費(fèi)按貴州省物價(jià)局關(guān)于工程造價(jià)咨詢服務(wù)收費(fèi)項(xiàng)目及標(biāo)準(zhǔn)的通知（黔價(jià)房【2009】233號(hào)）；（5）環(huán)境影響咨詢服務(wù)費(fèi)按計(jì)價(jià)格（2002）125號(hào)文規(guī)定計(jì)算；（6）%計(jì)列；（7）工程保險(xiǎn)費(fèi)按國家相關(guān)規(guī)定執(zhí)行；（8）招標(biāo)代理服務(wù)費(fèi)按國家計(jì)委計(jì)價(jià)格［2002］1980號(hào)文規(guī)定計(jì)算；（9）安全防護(hù)，文明施工措施費(fèi)按黔建通施［2007］285號(hào)文規(guī)定計(jì)算；（10）政策性調(diào)整（人工費(fèi)）按黔施發(fā)［2008］297號(hào)文規(guī)定計(jì)算；（11）建設(shè)單位管理費(fèi)按（財(cái)政部財(cái)建［2002］394號(hào)文件）《關(guān)于印發(fā)〈基本建設(shè)財(cái)務(wù)管理規(guī)定〉的通知》）計(jì)列；（12）預(yù)留費(fèi)用①工程造價(jià)增漲費(fèi)：不計(jì)列。②預(yù)備費(fèi)：以第一、二部分費(fèi)用之和（扣除征地拆遷等費(fèi)用）的3%計(jì)列。8項(xiàng)目設(shè)計(jì)的特點(diǎn)及關(guān)鍵性問題的對(duì)策研究 項(xiàng)目特點(diǎn)（1）本項(xiàng)目位于城區(qū)的路段比例較大，必須準(zhǔn)確把握城市內(nèi)部交通出行特征本項(xiàng)目路段位于城市建成區(qū)和規(guī)劃區(qū)交界，交通組成中既有公路交通，又有沿線城市內(nèi)部交通，本質(zhì)上屬于城市出入口道路，承擔(dān)著城市交通和公路交通的組織、轉(zhuǎn)換功能。因此，必須全面準(zhǔn)確把握項(xiàng)目的公路交通與城市內(nèi)部交通特征，為工程方案的確定奠定交通分析基礎(chǔ)。（2）現(xiàn)狀和規(guī)劃的相交道路多，必須關(guān)注節(jié)點(diǎn)的通行效率和安全性本項(xiàng)目與規(guī)劃區(qū)多條城市道路相交，在考慮交通量增長(zhǎng)的階段性、遠(yuǎn)近結(jié)合發(fā)揮投資效益等綜合因素的情況下，如何對(duì)各類交叉進(jìn)行合理設(shè)計(jì)，是提高干線公路通行效率和安全性的關(guān)鍵。（3）項(xiàng)目區(qū)周邊有風(fēng)景點(diǎn)分布，必須重視環(huán)境景觀的統(tǒng)一雙山片區(qū)生態(tài)條件一般，道路建設(shè)必須盡量減少對(duì)沿線自然環(huán)境產(chǎn)生的影響，應(yīng)充分體現(xiàn)環(huán)境保護(hù)和景觀設(shè)計(jì)的重要性，實(shí)現(xiàn)道路與人文自然景觀的和諧統(tǒng)一。 關(guān)鍵性技術(shù)問題的對(duì)策措施（1）項(xiàng)目區(qū)域道路網(wǎng)絡(luò)發(fā)達(dá)，必須關(guān)注節(jié)點(diǎn)的通行效率和安全性對(duì)策措施：合理設(shè)置平面交叉數(shù)量，平面交叉的數(shù)量對(duì)道路的行車速度和安全性有著顯著的影響，為減少橫向干擾，對(duì)等級(jí)公路和各級(jí)城市道路交叉給以保留，對(duì)鄉(xiāng)村道路交叉適當(dāng)改移合并，減少交叉數(shù)量。對(duì)于保留的鄉(xiāng)村道路交叉，被交路縱坡設(shè)計(jì)成平坡、設(shè)置長(zhǎng)50m左右的平臺(tái)，避免車輛直接沖入主線。對(duì)于等級(jí)公路相交，在交叉口主線范圍設(shè)置一定長(zhǎng)度的加速車道，使被交路車輛進(jìn)入主線時(shí)能保證一定的速度，保證道路的通行能力。（2）重視道路安全綜合設(shè)計(jì)對(duì)策措施：①對(duì)路基防護(hù)采用工程防護(hù)與生態(tài)防護(hù)相結(jié)合的方式，盡量采用植草護(hù)坡代替砌石護(hù)坡。路堤坡腳至道路用地界內(nèi)可植幾排樹木，內(nèi)側(cè)種植常青小灌木，外側(cè)種植高大喬木；②對(duì)城市規(guī)劃區(qū)縱斷設(shè)計(jì)，必須結(jié)合城市道路網(wǎng)絡(luò)的豎向控制要求，與周圍用地保持統(tǒng)一協(xié)調(diào)；③保護(hù)現(xiàn)有水網(wǎng)和水利設(shè)施不受破壞，保證原有水利排灌系統(tǒng)正常發(fā)揮作用；④中央分隔帶內(nèi)種植常青灌木，并種植顏色鮮艷的小花，以調(diào)節(jié)視覺。二、設(shè)計(jì)進(jìn)度控制及保證措施根據(jù)我院的情況，如我院有幸中標(biāo)，我院完成該項(xiàng)目初步設(shè)計(jì)和施工圖設(shè)計(jì)階段設(shè)計(jì)工作的工期為30天，～。由于本項(xiàng)目勘察設(shè)計(jì)工作量大，工期要求緊，并與地勘工作有交叉，院領(lǐng)導(dǎo)對(duì)本項(xiàng)目給予了高度重視。為保證按時(shí)提交設(shè)計(jì)成果并高質(zhì)量的完成項(xiàng)目設(shè)計(jì)，組成了具有豐富的國內(nèi)外道路設(shè)計(jì)經(jīng)驗(yàn)的高級(jí)工程師彭政同志為項(xiàng)目負(fù)責(zé)人，并建立了專業(yè)齊全、陣容強(qiáng)大的設(shè)計(jì)項(xiàng)目組，并成立以院長(zhǎng)韓陽為組長(zhǎng)的專家顧問組，對(duì)本項(xiàng)目設(shè)計(jì)進(jìn)行在組織實(shí)施本項(xiàng)目的過程中，還將進(jìn)行合理計(jì)劃、統(tǒng)籌安排、超前運(yùn)作，充分發(fā)揮我院在以往市政道路設(shè)計(jì)項(xiàng)目中積累的網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃管理經(jīng)驗(yàn)，采用內(nèi)外業(yè)交叉、設(shè)計(jì)階段交叉及準(zhǔn)備工作前置等措施，同時(shí)為本合同段項(xiàng)目組配備GPS、全站儀、自動(dòng)水準(zhǔn)儀等先進(jìn)的測(cè)量設(shè)備以及便攜式電腦、激光打印機(jī)等全自動(dòng)辦公設(shè)備，并通過我院已建成的高速局域網(wǎng)，在設(shè)計(jì)工作中實(shí)現(xiàn)信息共享和交流，最大限度地提高設(shè)計(jì)效率，從組織、技術(shù)、人員、設(shè)備等各方面保障本項(xiàng)目設(shè)計(jì)工作的順利完成。各設(shè)計(jì)階段進(jìn)度計(jì)劃橫道圖見下圖：初步設(shè)計(jì)階段進(jìn)度計(jì)劃橫道圖序號(hào)工作內(nèi)容天 數(shù)2012年03月1～1011～201全線總體協(xié)調(diào)～12～13測(cè)量～2012. 54中間檢查、資料補(bǔ)充、～3小計(jì)：10天9初步設(shè)計(jì)～711項(xiàng)目部、專家審查～112初步設(shè)計(jì)文件修改出版～1小計(jì)：12天施工圖設(shè)計(jì)階段進(jìn)度計(jì)劃橫道圖序號(hào)工作內(nèi)容天 數(shù)2012年03月15～2020～2525～301施工圖設(shè)計(jì)～132項(xiàng)目部、專家審查 ～23施工圖設(shè)計(jì)文件修改出版～3小計(jì)：18天：（主要人員見商務(wù)標(biāo)部分）外業(yè)勘測(cè)：出動(dòng)四組外業(yè)勘測(cè)隊(duì)，每組由1名稱隊(duì)長(zhǎng)，1名司機(jī)，6名組員組成；第一組負(fù)責(zé)導(dǎo)線與水準(zhǔn)閉合的控制測(cè)量，第二組負(fù)責(zé)線路的測(cè)量，第三組負(fù)責(zé)地形圖的補(bǔ)測(cè)及斷面測(cè)量，在第一組完成控制測(cè)量后，和第三組一起進(jìn)行地