【正文】 面積（ha）（3）雨水設(shè)計參數(shù)取值根據(jù)本條道路所處的位置為主要干道，排水支線；本條道路雨水重現(xiàn)期為P=1年；，；t降雨歷時t=t1+mt2，地面集水時間t1取10分鐘，m取2。(4)設(shè)計計算1）排水管道流速按如下公式進行計算：式中：v=流速（m/s）R=水力半徑（m）I=水力降坡n=粗糙系數(shù)2）雨水管按滿流設(shè)計，污水管道按非滿流圓管設(shè)計，管道最大設(shè)計充滿度要求見下表：最大設(shè)計充滿度管徑（mm）最大設(shè)計充滿度200～300350～450500～900≥10003）干管管徑由水量及高差經(jīng)計算確定，但不小于DN500，預(yù)算支徑不小于DN300。4）管內(nèi)流速按不淤積流速考慮：。(5)排水設(shè)計雨水系統(tǒng)根據(jù)道路兩側(cè)地形地貌，本工程擬在道路車行道下敷設(shè)雨水管以排除路面積水，雨水就近接入天然水體，（當雨水管徑大于等于1m時，該間距調(diào)整為2m）。污水系統(tǒng)本工程擬人行道下雙側(cè)敷設(shè)污水管道以排出匯水區(qū)域內(nèi)的污水。污水系統(tǒng)通過各自相應(yīng)污水主干道最終進入到相應(yīng)污水處理廠，處理達標后返排回河道。為便于管道清淤和維護，雨、污管道沿線每隔一定距離設(shè)一座檢查井，檢查井間距按《室外排水設(shè)計規(guī)范》（GB500142006）有關(guān)規(guī)定取值。（1）管材要求① 水力學(xué)特性：管內(nèi)面要平坦、摩擦要少；② 外壓強度：要耐得住所規(guī)定的外壓③ 耐久性：要有耐腐蝕性、耐磨性；④ 水密性：水密性要完備；⑤ 施工：操作簡便、連接要容易；⑥ 經(jīng)濟性：要確保低廉的價格和實用性。（2）管材選用排水管道一般采用鋼筋混凝土管較為普遍，幾年來玻璃鋼夾砂管、HDPE管等新型管材也有大量運用，各種管道優(yōu)缺點比較如下：鋼筋混凝土管目前鋼筋混凝土管為應(yīng)用最多的管材，它具有取材容易、購買方便、施工較簡單、綜合造價低等優(yōu)點，但同時也存在管節(jié)短、借口多、易滲漏，管道重量大，運輸、吊裝、施工困難等缺點。HDPE管HDPE管是一種新型環(huán)保塑料排水管材，根據(jù)其結(jié)構(gòu)形式的不同，又可以分為雙壁波紋管、雙壁纏繞管、鋼帶波紋管等，其連接方式多采用承插結(jié)構(gòu)，接頭封口采用橡膠圈密封，確保其密封性能。HDPE管具有重量輕、粗糙系數(shù)低、過水條件好、有較好的柔性適應(yīng)性、防滲漏性能強、施工方便等優(yōu)點。玻璃鋼夾砂管玻璃鋼夾砂管是近年發(fā)展起來的一種新型復(fù)合材料制品，它是在純玻璃鋼管壁中間低應(yīng)力區(qū)加入加入樹脂砂漿層，形成新的結(jié)構(gòu)體，從而在保留原玻璃鋼管道優(yōu)點的基礎(chǔ)上，既提高了管道的剛性，又降低了成本。玻璃鋼夾砂管具有強度高、耐腐蝕、粗糙系數(shù)低、水力學(xué)性能優(yōu)良、防滲漏、重量輕、安裝運輸方便等優(yōu)點，但造價相對較高。根據(jù)《建設(shè)部推廣應(yīng)用和限制禁止使用技術(shù)》的公告，管徑小于等于500mm的平口、企口混凝土排水管，2005年1月1日后不得用于城鎮(zhèn)市政污水、雨水管道。結(jié)合貴陽市實際工程經(jīng)驗，本著經(jīng)濟、實用的原則，污水管采用HDPE雙壁波紋管。雨水管管徑≤DN500mm時管材采用HDPE雙壁波紋管，管徑DN500mm時采用Ⅱ級鋼筋混凝土管。（3）管道基礎(chǔ)HDPE雙壁波紋管管道基礎(chǔ)采用180176。砂石基礎(chǔ)，鋼筋混凝土管管道基礎(chǔ)采用120176?；炷粱A(chǔ)。① 檢查井：采用磚砌檢查井。位置應(yīng)設(shè)在管道交匯處、轉(zhuǎn)彎處、管徑或坡度改變處、跌水井處以及直線管段上每隔一定距離處；② 雨水口：設(shè)置要求能迅速有效地收集雨水，宜在匯水點上或截水點上。街道兩側(cè)雨水口的間距，根據(jù)街道縱坡、路面積水情況和雨水口的進水量，按15～30m布置。雨水口井室采用磚砌。③ 預(yù)留管：為便于今后用戶在接支管時不破壞已建成的道路，道路兩側(cè)預(yù)留支管間距控制在80～120m。按規(guī)劃的要求，電力、電訊、上下水管交通信號管線均走地下，所有管線盡量敷設(shè)在人行道下。工程投資已計入工程總投資中，各管網(wǎng)由各有關(guān)單位負責實施，管網(wǎng)敷設(shè)應(yīng)與道路工程實施相協(xié)調(diào)，一次成型，尤其是過街橫向管線應(yīng)事先預(yù)留，以免日后又破路，影響市容。為了把道路建設(shè)成一道美麗的風(fēng)景，一條富于美的韻律的綠色通道，給沿線居民和司機以賞心悅目的感受，應(yīng)從一下幾個方面進行美化設(shè)計：（1）路線平縱面線形組合力求合理，道路與周圍環(huán)境、景觀相互協(xié)調(diào)，使駕駛?cè)藛T保持視覺的連續(xù)性，并有足夠的舒適感和安全感。（2）充分利用道路分隔帶種植喬木、灌木等綠化。（3）填方、挖方邊坡要進行美化修飾；對棄渣、棄土的周邊應(yīng)用片石、塊石干砌成形或復(fù)耕、綠化、美化，使道路在整體上達到整潔、美觀、經(jīng)濟的目的。（4）圍繞項目合理組織景觀，并注意向地段內(nèi)部延伸留出視覺走廊。通過水系或開闊的綠化空間與周邊綠化帶、地塊中心綠化帶相聯(lián)系，構(gòu)成新區(qū)綠化網(wǎng)絡(luò)。（1）道路綠化道路綠化是大地綠化的組成部分，也是道路組成不可缺少的部分。無論是道路總體規(guī)劃、詳細設(shè)計、修建施工，還是養(yǎng)護管理都是其中的一項重要內(nèi)容。道路綠化的作用主要有一下幾個方面：吸收二氧化碳，放出氧氣；可以改變小氣候；調(diào)節(jié)濕度；降低噪聲。（2）該工程采用的綠化形式根據(jù)道路橫斷面形式其綠化類型為綠化帶與營造行道樹。即兩側(cè)有人行道的種植行道樹，分隔帶內(nèi)為綠化帶。（3）對樹種的要求適應(yīng)城市生態(tài)環(huán)境，生長迅速而健壯的樹種。對土壤、水分、肥料要求不高，抗性強，壽命長。行道樹主干端直，分枝點高，不妨礙車輛行人安全行駛。樹冠整齊，姿態(tài)優(yōu)美，可為行人、車輛庇蔭。耐修剪整形，可控制其生長高度，以免影響空中電線電纜。發(fā)葉早、落葉晚，花果無毒、無粘液、無臭味，落果不致傷及行人，樹身清潔，無絨毛及花粉大量飄散，落葉時間較為集中，便已清掃。⑦種苗來源豐富，大苗移植易活。根據(jù)《城市道路綠化規(guī)劃與設(shè)計規(guī)范》（CJJ7597）規(guī)定，行道樹最小株距5m。本工程擬樹種選用女貞和小葉香樟對種，樹與樹之間間距為4～6m。施工圖設(shè)計時確定環(huán)境保護設(shè)施的位置、類型及數(shù)量，繪制布置圖和設(shè)計詳圖。本工程道路照明的設(shè)計原則為：保證照明供電安全可靠，道路照明的照度均勻度達到國家標準規(guī)定，技術(shù)先進，經(jīng)濟合理，節(jié)省能源，維修方便，美觀適用。城市道路應(yīng)考慮照明，在道路中央或分路段兩側(cè)設(shè)置雙臂路燈，布置間距為25m，架高10m。采用新型節(jié)能光源燈。道路照明度比低于15Lx，路燈電纜PVC管埋于地下。電源由就近變壓器供給，燈柱采用內(nèi)外鍍鋅鋼制燈桿，由路燈控制系統(tǒng)集中控制。（1）城市道路只要為了滿足人們出行和交通運輸?shù)囊?，同時也發(fā)揮城市消防的功能。本項目建成后將大大提高城市交通能力和消防功能。（2）設(shè)計考慮規(guī)劃留出道路出入口，小區(qū)、組團進出口，消防專業(yè)通道出入口，寬度均不小于7m，能滿足消防要求。（3）要求給水管沿路每120m設(shè)置消火栓。重點單位必須設(shè)置專用消防水管。（4）在道路交叉口處，需在交叉口增設(shè)消防栓。項目投入使用后，主要是在道路設(shè)人行道段兩側(cè)設(shè)置垃圾桶，原則上80～100m設(shè)置一個，在設(shè)置垃圾桶時選擇能適合環(huán)境條件，并有清潔感色彩。為了給人們的出行、觀景和休閑活動提供更舒適的、方便的、具有趣味性的服務(wù)，需要設(shè)置一些現(xiàn)代化、人性化的道路公共設(shè)施。（1）交通管理設(shè)計：提供道路名牌、提示標志、解說牌與路徑引路、多媒體查詢系統(tǒng)等。（2）服務(wù)設(shè)施：步道鋪面、護欄、座椅、候車站亭、報刊亭、具有上網(wǎng)功能的電話亭等城市道路家具。根據(jù)初測、初勘收集的資料，遵照現(xiàn)行《城市道路設(shè)計規(guī)范》(CJJ3790)、《市政公用工程設(shè)計文件編制深度規(guī)定》等有關(guān)規(guī)范及工程初步設(shè)計批復(fù)及專家意見，編制施工圖設(shè)計文件。 主要編制依據(jù)（1）工程施工圖設(shè)計圖紙及有關(guān)文字說明等資料；（2）定額選用：《貴州省市政工程計價定額》（2004年）；《貴州省安裝工程計價定額》（2004年）；《貴州省建筑工程計價定額》（2004年）；《貴州省土建工程計價定額費用計價辦法》；《貴州省園林綠化工程計價定額》（2004年）。 人工工資、材料單價、機械臺班單價及取費標準等的確定（1）人工工資：根據(jù)貴州省住房和城鄉(xiāng)建設(shè)廳，貴州省發(fā)展和改革委員會黔建建通〔2011〕564號關(guān)于調(diào)整貴州省2004版五部計價定額人工費和機械使用費的通知進行調(diào)整。（2）材料單價：按貴州省建設(shè)工程造價管理總站頒發(fā)的2011年第6期《貴州省建設(shè)工程造價信息》畢節(jié)市價格及當?shù)貎r格計取。（3）機械使用費：根據(jù)貴州省住房和城鄉(xiāng)建設(shè)廳，貴州省發(fā)展和改革委員會黔建建通〔2011〕564號關(guān)于調(diào)整貴州省2004版五部計價定額人工費和機械使用費的通知進行調(diào)整。 其他各項費用的計取其他工程費根據(jù)建設(shè)部2007年頒發(fā)的《建標［2007］164號》文及貴州省有關(guān)規(guī)定并結(jié)合本工程具體情況進行計算。其中：（1）建設(shè)工程監(jiān)理費按發(fā)改價格（2007）670號文規(guī)定計算；（2）項目前期工作咨詢費按國家計委計價格［1999］1283號文規(guī)定計算；（3）工程勘察設(shè)計費按工程勘察設(shè)計收費標準（2002年修訂本）中10號文件規(guī)定計算；（4）施工圖預(yù)算編制費按貴州省物價局關(guān)于工程造價咨詢服務(wù)收費項目及標準的通知（黔價房【2009】233號）；（5）環(huán)境影響咨詢服務(wù)費按計價格（2002）125號文規(guī)定計算；（6）%計列；（7）工程保險費按國家相關(guān)規(guī)定執(zhí)行；（8）招標代理服務(wù)費按國家計委計價格［2002］1980號文規(guī)定計算；（9）安全防護，文明施工措施費按黔建通施［2007］285號文規(guī)定計算；（10）政策性調(diào)整（人工費）按黔施發(fā)［2008］297號文規(guī)定計算；（11）建設(shè)單位管理費按（財政部財建［2002］394號文件）《關(guān)于印發(fā)〈基本建設(shè)財務(wù)管理規(guī)定〉的通知》）計列；（12）預(yù)留費用①工程造價增漲費：不計列。②預(yù)備費：以第一、二部分費用之和（扣除征地拆遷等費用）的3%計列。8項目設(shè)計的特點及關(guān)鍵性問題的對策研究 項目特點（1）本項目位于城區(qū)的路段比例較大，必須準確把握城市內(nèi)部交通出行特征本項目路段位于城市建成區(qū)和規(guī)劃區(qū)交界，交通組成中既有公路交通，又有沿線城市內(nèi)部交通，本質(zhì)上屬于城市出入口道路，承擔著城市交通和公路交通的組織、轉(zhuǎn)換功能。因此，必須全面準確把握項目的公路交通與城市內(nèi)部交通特征，為工程方案的確定奠定交通分析基礎(chǔ)。（2）現(xiàn)狀和規(guī)劃的相交道路多，必須關(guān)注節(jié)點的通行效率和安全性本項目與規(guī)劃區(qū)多條城市道路相交，在考慮交通量增長的階段性、遠近結(jié)合發(fā)揮投資效益等綜合因素的情況下，如何對各類交叉進行合理設(shè)計，是提高干線公路通行效率和安全性的關(guān)鍵。（3）項目區(qū)周邊有風(fēng)景點分布，必須重視環(huán)境景觀的統(tǒng)一雙山片區(qū)生態(tài)條件一般，道路建設(shè)必須盡量減少對沿線自然環(huán)境產(chǎn)生的影響，應(yīng)充分體現(xiàn)環(huán)境保護和景觀設(shè)計的重要性，實現(xiàn)道路與人文自然景觀的和諧統(tǒng)一。 關(guān)鍵性技術(shù)問題的對策措施（1）項目區(qū)域道路網(wǎng)絡(luò)發(fā)達，必須關(guān)注節(jié)點的通行效率和安全性對策措施：合理設(shè)置平面交叉數(shù)量，平面交叉的數(shù)量對道路的行車速度和安全性有著顯著的影響，為減少橫向干擾，對等級公路和各級城市道路交叉給以保留，對鄉(xiāng)村道路交叉適當改移合并，減少交叉數(shù)量。對于保留的鄉(xiāng)村道路交叉，被交路縱坡設(shè)計成平坡、設(shè)置長50m左右的平臺，避免車輛直接沖入主線。對于等級公路相交，在交叉口主線范圍設(shè)置一定長度的加速車道，使被交路車輛進入主線時能保證一定的速度，保證道路的通行能力。（2）重視道路安全綜合設(shè)計對策措施：①對路基防護采用工程防護與生態(tài)防護相結(jié)合的方式，盡量采用植草護坡代替砌石護坡。路堤坡腳至道路用地界內(nèi)可植幾排樹木，內(nèi)側(cè)種植常青小灌木，外側(cè)種植高大喬木；②對城市規(guī)劃區(qū)縱斷設(shè)計，必須結(jié)合城市道路網(wǎng)絡(luò)的豎向控制要求，與周圍用地保持統(tǒng)一協(xié)調(diào)；③保護現(xiàn)有水網(wǎng)和水利設(shè)施不受破壞，保證原有水利排灌系統(tǒng)正常發(fā)揮作用；④中央分隔帶內(nèi)種植常青灌木，并種植顏色鮮艷的小花，以調(diào)節(jié)視覺。二、設(shè)計進度控制及保證措施根據(jù)我院的情況，如我院有幸中標，我院完成該項目初步設(shè)計和施工圖設(shè)計階段設(shè)計工作的工期為30天，～。由于本項目勘察設(shè)計工作量大，工期要求緊，并與地勘工作有交叉，院領(lǐng)導(dǎo)對本項目給予了高度重視。為保證按時提交設(shè)計成果并高質(zhì)量的完成項目設(shè)計，組成了具有豐富的國內(nèi)外道路設(shè)計經(jīng)驗的高級工程師彭政同志為項目負責人，并建立了專業(yè)齊全、陣容強大的設(shè)計項目組，并成立以院長韓陽為組長的專家顧問組，對本項目設(shè)計進行在組織實施本項目的過程中，還將進行合理計劃、統(tǒng)籌安排、超前運作，充分發(fā)揮我院在以往市政道路設(shè)計項目中積累的網(wǎng)絡(luò)計劃管理經(jīng)驗，采用內(nèi)外業(yè)交叉、設(shè)計階段交叉及準備工作前置等措施，同時為本合同段項目組配備GPS、全站儀、自動水準儀等先進的測量設(shè)備以及便攜式電腦、激光打印機等全自動辦公設(shè)備，并通過我院已建成的高速局域網(wǎng)，在設(shè)計工作中實現(xiàn)信息共享和交流，最大限度地提高設(shè)計效率，從組織、技術(shù)、人員、設(shè)備等各方面保障本項目設(shè)計工作的順利完成。各設(shè)計階段進度計劃橫道圖見下圖：初步設(shè)計階段進度計劃橫道圖序號工作內(nèi)容天 數(shù)2012年03月1～1011～201全線總體協(xié)調(diào)～12～13測量～2012. 54中間檢查、資料補充、～3小計：10天9初步設(shè)計～711項目部、專家審查～112初步設(shè)計文件修改出版～1小計：12天施工圖設(shè)計階段進度計劃橫道圖序號工作內(nèi)容天 數(shù)2012年03月15～2020～2525～301施工圖設(shè)計～132項目部、專家審查 ～23施工圖設(shè)計文件修改出版～3小計：18天：（主要人員見商務(wù)標部分）外業(yè)勘測：出動四組外業(yè)勘測隊，每組由1名稱隊長，1名司機，6名組員組成；第一組負責導(dǎo)線與水準閉合的控制測量，第二組負責線路的測量，第三組負責地形圖的補測及斷面測量，在第一組完成控制測量后，和第三組一起進行地