【導(dǎo)讀】（一）、掛籃懸臂施工安全要求............錯誤!（二）、移動模架造橋機使用前檢查表......錯誤!

　　

【正文】 規(guī)定的要求執(zhí)行。 制度保證 根據(jù) 九江長江公路大橋 A2 合同段 工程的具體情況制定了《 九江長江公路大橋 A2 合同段 工程機械設(shè)備管理工作程序》、《 九江長江公路大橋 A2合同段 工程大型關(guān)鍵機械安全專項檢查實施細則》《機械設(shè)備安全操作規(guī)程》等規(guī)章制度，嚴格按機械設(shè)備和操作人員準入制度、機械設(shè)備“三九江長江公路大橋 A2 合同段 安全實施方案 30 定”制度、機械設(shè)備憑證上崗制度、機械設(shè)備交接班制度、機械設(shè)備安全巡回檢查制度、大型關(guān)鍵機械安全專項檢查制度、機械設(shè)備安全獎懲制度貫徹執(zhí)行。 設(shè)備保證 嚴格按照機械設(shè)備準入制度執(zhí)行，對技術(shù)狀況和安全設(shè)施不滿足要求的機械設(shè)備嚴禁進場施工。 （ 五 ） 、 主要大型關(guān)鍵機械安全檢查內(nèi)容 金屬結(jié)構(gòu) 焊縫是否牢固、有無脫焊現(xiàn)象 。 螺栓聯(lián)結(jié)是否牢固，有無松動 。 銷接加強焊處有無裂紋 ， 銷軸是否都有保險銷 。 主梁上拱度及上翹度是否滿足要求 ， 主梁跨度偏差是否滿足要求 。 通道、梯子、欄桿 、 檢修作業(yè)或輔助檢修平臺和走臺是否安裝牢靠 。 通道、梯子、欄桿、平臺和走臺是否有雜物、工具 。 軌距極限偏差 是否滿足要求 ， 軌道接頭是否滿足要求 。 司機室結(jié)構(gòu)是否 固定 安全。 金屬結(jié)構(gòu)的接地是否牢靠 。 主要受力構(gòu)件是否腐蝕，其腐蝕程度不得大于原斷面厚度的5％，主要受力構(gòu)件是否產(chǎn)生裂紋 。 機構(gòu)與裝置 吊鉤 吊鉤標(biāo)記和防脫鉤裝置是否滿足要求 ， 吊鉤是否有缺陷和危險斷面磨損 ， 吊鉤開口度增加量是否滿足 。危險斷面磨損達原尺寸的 10％、開九江長江公路大橋 A2 合同段 安全實施方案 31 口度比原尺寸增加 15％、扭矩變形超過 10％、危險斷面或吊鉤勁部產(chǎn)生塑性變形，凡符合以上原因之一則吊鉤需要報廢。 鋼絲繩 鋼絲繩的安裝狀況、繩端固定、安 全圈數(shù)是否滿足要求 ， 鋼絲繩潤滑 是否滿足 ， 鋼絲繩直徑磨損、斷絲數(shù)是 否滿足要求。一個捻距內(nèi)斷絲數(shù)達到鋼絲繩總絲數(shù)的 10％需對鋼絲繩進行更新。鋼絲繩在徑向外層單根細鋼絲繩磨損或腐蝕達到鋼絲直徑的 40％時應(yīng)更新鋼絲繩。 滑輪 滑輪缺陷、防脫槽裝置是否滿足 ， 滑輪磨損是否滿足要求 。輪槽不均勻磨損達 3 毫米、輪槽壁厚磨損達原壁厚的 20％、因磨損使輪槽底部直徑減少量達鋼絲繩直徑的 50％，凡符合以上原因之一則滑輪需要報廢。 制動器 制動器零部件缺陷是否滿足要求 ，動作是否靈敏可靠， 調(diào)整是否滿足要求 。是否漏油、潤滑 油質(zhì)量是否滿足要求、是否變質(zhì)。制動帶摩擦帶磨損達原厚度的 50％、彈簧出現(xiàn)塑性變形、小軸或軸孔直徑磨損達原直徑的 5％應(yīng)報廢。起升、變幅機構(gòu)制動輪，輪緣厚度磨損達原厚度的40％，其他機構(gòu)制動輪達 50％應(yīng)報廢。制動輪凹凸不平高低差達 15MM 應(yīng)報廢。 減速器 減速器連接與固定是否牢靠 ， 工作是否平穩(wěn) ，潤滑油質(zhì)量是否滿足要求、是否變質(zhì)，各固定部分是否牢靠、轉(zhuǎn)動部分是否靈活，聯(lián)軸器聯(lián)結(jié)是否牢固可靠、螺栓有無松動。 卷揚機 卷筒缺陷是否滿足要求 ，卷筒壁磨損達原壁厚的 20％應(yīng)報廢。 電氣 九江長江公路大橋 A2 合同段 安全實施方案 32 線路絕緣電阻 是否滿足要求 ， 總電源短路保護是否滿足 ， 失壓保護、零位保護、過流保護、超速保護是否可靠 ，各類接觸器、繼電器及開關(guān)是否動作靈敏可靠，電纜是否有破損、短路情況，變阻器是否正常工作，電氣設(shè)備的接地是否牢靠 ， 安全裝置 高度限位器是否可靠 ， 重量限位器是否可靠 ， 糾偏裝置是否可靠 ，緩沖器和端部止擋、掃軌板是否正常運行 ， 行程限位器是否可靠 ， 機上各類照明是否滿足要求 ， 機上各類腳手板是否滿足要求，是否有雜物 。 (六 )、機械設(shè)備安全檢查記錄表 以 下 表格僅供參考， 工區(qū) 可根據(jù)實際情況適當(dāng)調(diào)整表格內(nèi)容，并報安質(zhì)部 。 九江長江公路大橋 A2 合同段 安全實施方案 33 機械設(shè)備安全檢查記錄表 被檢查單位： 檢查地點： 檢查時間： 年 月 日 參檢人員： 設(shè)備名稱： 型號規(guī)格： 管理編號： 出廠時間： 購置單位： 生產(chǎn)廠商： 設(shè)備來源： 檢 查 內(nèi) 容 一、 安全 管理工作 二、 ① 有 ② 無 ③ 其它情況（記錄在后） ① 有 ② 無 ① 有 ② 無 ① 有 ② 無 ① 有 ② 無 ① 好 ② 未執(zhí)行 備運轉(zhuǎn)記錄 ① 有 ② 無 ① 有 ② 無 （檢查記錄） ① 好 ② 一般 ③ 較差 二、設(shè)備狀況 ① 未 ② 超過 1~2 年 ③ 超過 3~5 年 ④ 超過 5 年以上 ① 是 ② 否 ① 是 ② 否（缺損情況記錄在后） ① 是 ② 否（缺陷情況記錄在后） ① 是 ② 否（缺陷情況記錄在后） ① 是 ② 有時失靈（缺陷情況記錄在后） ① 是 ② 否（缺陷情況記錄在后） ① 是 ② 否（缺陷情況記錄在后） ① 是 ② 否（缺陷情況記錄在后） 、完好 ① 是 ② 無 ③有缺陷（缺陷情況記錄在后） 、完好 ① 是 ②有缺陷（缺陷情況記錄在后） 九江長江公路大橋 A2 合同段 安全實施方案 34 ① 否 ② 是（缺陷情況記錄在后） ① 是 ② 否（ 存在隱患記錄在后） 、吊具是否完好 ① 是 ② 否（缺陷記錄在后） ① 無 ② 有（存在隱患記錄在后） ① 是 ② 否（存在隱患記錄在后） 、通訊裝置是否齊備 ① 是 ② 否（存在隱患記錄在后） ① 是 ② 否（存在 隱患記錄在后） 、爬梯、欄桿、平臺等通道是否符合安全規(guī)定要求 ① 是 ② 否（存在隱患記錄在后） ① 是 ② 否（存在隱患記錄在后） 三 . 設(shè)備安全使用情況 ① 好 ② 一般 ③ 較差 、維護情況 ① 好 ② 一般 ③ 較差 ① 好 ② 一般 ③ 較差 ① 好 ② 一般 ③ 較差 ④無 ① 好 ② 一般 ③ 較差 ④無 “帶病”工作現(xiàn)象 ① 無 ② 有 ③ 偶爾有 偶爾有 “病”不報現(xiàn)象 ① 無 ② 有 ③ 偶爾有 8..有否違章作業(yè)現(xiàn)象 ① 無 ② 有 （具體情況記錄在后） ③ 偶爾有 四、問題記錄： 五、結(jié)論意見： 九江長江公路大橋 A2 合同段 安全實施方案 35 三、高空施工安全方案 （一） 、 高空施工安全措施 凡在離墜落高度基準面 2 m 以上（含 2 m）作業(yè)為高處作業(yè)。 凡從事高處作業(yè)人員必須定期檢查身體?；几哐獕?、心臟病等不適宜高處作業(yè)的人員，不得從事此項工作。 雙層作業(yè)或靠近交通要道作業(yè)時 ,應(yīng)設(shè)置隔離防護措施。 高處作業(yè)人員必須戴安全帶，穿防滑鞋。安全帶應(yīng)拴掛在作業(yè)人員 上方的牢固處，流動作業(yè)時，應(yīng)隨摘隨掛。 高處作業(yè)前應(yīng)檢查施工平臺、通道、安全網(wǎng)等安全設(shè)施，確認正常并符合安全規(guī)定后方可開始作業(yè) 。 施工平臺 （ 1）其支承結(jié)構(gòu)應(yīng)穩(wěn)定，構(gòu)件強度、 剛度 應(yīng)符合安全要求。 （ 2）施工平臺必須滿鋪腳手板且應(yīng)固定，腳手板應(yīng)是 5 厘米厚的堅固木板。 （ 3）施工平臺周圍應(yīng)設(shè)防護欄桿，欄桿高度為 1050 毫米。 （ 4）施工平臺上應(yīng)經(jīng)常清除雜物，保持整潔。 行人通道 （ 1）固定式上下梯子應(yīng)按國家標(biāo)準（ ， ）制造和安裝。 （ 2）移動式梯子與地面夾角為 60176。 ～ 70176。，且應(yīng)在梯子底部加防滑裝置或予以固定。 （ 3）懸掛式梯子的懸掛點應(yīng)穩(wěn)固且應(yīng)設(shè)置扶手或欄桿。 安全網(wǎng)、安全帶 （ 1）應(yīng)采購經(jīng)國家有關(guān)部門質(zhì)量鑒定合格的安全網(wǎng)和安全帶。 九江長江公路大橋 A2 合同段 安全實施方案 36 （ 2）安全網(wǎng)使用前應(yīng)按國標(biāo) GB572685 的要求在現(xiàn)場作沖擊試驗。在試驗合格后，方可安裝使用。 （ 3）安全網(wǎng)負載高度不宜超過 6 米，其與下方物體表面最小距離不得小于 3 米。 （ 4）安全帶應(yīng)有試驗合格標(biāo)記，一般每隔六個月進行一次負荷試驗。靜載試驗可用 KN（ 225kgf）懸停 5 min 進行觀察，或用 KN（ 120 kgf）在 距離地面 2 m 高處作沖擊試驗。 嚴禁酒后從事高處作業(yè)。 作業(yè)人員不得在未固定的構(gòu)架上工作，也不得在未穩(wěn)定的結(jié)構(gòu)上行走。 在六級以上大風(fēng)、大霧、暴雨等惡劣氣候條件下，應(yīng)停止高處作業(yè)。 夜間進行高處作業(yè)時，必須有充足的照明設(shè)備，樓梯空洞等處應(yīng)設(shè)有明顯的標(biāo)志。夜間施工照明不足時，應(yīng)暫停高處作業(yè)。 高處作業(yè)應(yīng)配備工具袋，小型材料和工具應(yīng)放入袋內(nèi)，較大的工具應(yīng)用繩拴好，不得隨便亂放，防止落下傷人。 1 施工場地有妨礙施工的雜物或障礙物時應(yīng)及時清除，因施工需要臨時拆除的腳手板、安全網(wǎng)等安全設(shè)施應(yīng) 在作業(yè)完畢后及時恢復(fù)原狀。 1 高處作業(yè)附近有高壓電線時，應(yīng)先采取停電、拆除、遷移或隔離等防護措施。 1 冬季施工時要對施工平臺、通道等采取防滑措施，并應(yīng)隨時清掃冰雪。 四 、跨線施工安全方案 （一 ） 、 跨線區(qū)段工程 簡介 九江長江公路大橋 A2 合同段 安全實施方案 37 九 江 七 里 湖 特 大 橋 全 長 米（樁號范圍K0+~K13+） A2 標(biāo)段在 73墩分界（ 73墩劃歸 A1 標(biāo)段），其中 A2 標(biāo)段九江七里湖特大橋 73~90墩，橋長 米，跨越昌九城際鐵路、南潯鐵路。 主線九江蘇家垅京九鐵路跨線橋橋長 米，跨京九 鐵路、沙閆公路，第一聯(lián)跨京九部分采用先簡支后連續(xù)預(yù)應(yīng)力砼 T 梁結(jié)構(gòu)，其余橋跨均采用 20 米現(xiàn)澆普通鋼筋砼連續(xù)箱梁。 （二 ） 、 施工方案簡述 在跨越的線路段 主要 采用掛籃、架橋機施工。 （三） 、 施工安全措施 制定 跨線路 掛籃、架橋機的 施工方案。 施工到 跨線路前 5m 必須搭設(shè)好跨 線路的 安全支架，布置好安全防護設(shè)施。 安全支架的凈空高應(yīng)不低于高速公路規(guī)定的最小凈空高度為。 支架必須 進行 設(shè)計計算并有設(shè)計計算書并按程序上報相關(guān)部門（包括高速公路的主管部門）批核后，才能進行施工，