整合廣州35個(gè)物流園區(qū)的相關(guān)思考-資料下載頁
2025-06-29 01:34本頁面
【正文】 具體分析，按照區(qū)域經(jīng)濟(jì)的功能、布局和發(fā)展趨勢，依據(jù)物流需求量和不同特點(diǎn)進(jìn)行統(tǒng)一規(guī)劃，尤其要打破地區(qū)、行業(yè)的界限，按照科學(xué)布局、資源整合、優(yōu)勢互補(bǔ)、良性循環(huán)的思路進(jìn)行規(guī)劃，防止各自為陣、盲目布點(diǎn)、惡性競爭的局面。對廣州市來說，要解決物流園區(qū)規(guī)劃的矛盾，使各部門、各地區(qū)的物流園區(qū)規(guī)劃協(xié)調(diào)統(tǒng)一，就必須作廣州市市域范圍這一層次的物流園區(qū)規(guī)劃。而要解決廣州市物流園區(qū)規(guī)劃與其它地級市物流園區(qū)規(guī)劃之間的矛盾，就必須做珠三角，甚至是廣東全省范圍這一更高層次的物流園區(qū)統(tǒng)籌規(guī)劃。通過高層次的物流園區(qū)統(tǒng)籌規(guī)劃，實(shí)現(xiàn)區(qū)域內(nèi)物流園區(qū)的協(xié)調(diào)發(fā)展⑹。 建立物流公共信息平臺(tái)，規(guī)劃現(xiàn)代物流園區(qū)必須瞄準(zhǔn)世界物流發(fā)展的先進(jìn)水平，以現(xiàn)代化物流技術(shù)為指導(dǎo)，堅(jiān)持高起點(diǎn)現(xiàn)代化。物流園區(qū)必須以市場為導(dǎo)向，以物流信息管理系統(tǒng)的建設(shè)為重，成為現(xiàn)代物流技術(shù)的研發(fā)、應(yīng)用或轉(zhuǎn)化的孵化基地。因此在建設(shè)的過程中，應(yīng)該聯(lián)合各利益相關(guān)者共同建設(shè)物流信息系統(tǒng)的“天網(wǎng)”，積極引進(jìn)資金雄厚的外資及其社會(huì)各界的力量，保證物流公共信息平臺(tái)的維護(hù)性和可拓展性。 物流產(chǎn)業(yè)政策扶持政府應(yīng)當(dāng)加大對物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展的資金支持，落實(shí)和規(guī)劃用地扶持政策和相關(guān)的稅收優(yōu)惠政策，加強(qiáng)物流的標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)，規(guī)范物流運(yùn)輸車輛政策。鼓勵(lì)和保護(hù)外資、民營獨(dú)資、控股、參股等物流企業(yè)的正當(dāng)競爭；政府不干預(yù)企業(yè)的經(jīng)營，不限定物流企業(yè)的所有制形式；制定物流市場準(zhǔn)入規(guī)則和規(guī)范物流企業(yè)扶持標(biāo)準(zhǔn)，放寬對物流業(yè)準(zhǔn)入條件，減少對物流業(yè)的限制⑺。物流園區(qū)建設(shè)的一切問題均可以歸結(jié)為人才的問題，人才是最重要的資源。政府應(yīng)該鼓勵(lì)有條件的大型物流企業(yè)建立物流工程技術(shù)研究開發(fā)中心和博士后流動(dòng)站，引進(jìn)人才，加強(qiáng)高等院校、物流研究機(jī)構(gòu)和物流企業(yè)的聯(lián)系和合作，形成產(chǎn)學(xué)研一體化的物流研究和開發(fā)基地，制訂各種優(yōu)惠政策和創(chuàng)造條件，引進(jìn)物流跨國公司和國內(nèi)外現(xiàn)代物流優(yōu)秀專業(yè)人才，讓一切創(chuàng)造財(cái)富的源泉充分涌流。參考文獻(xiàn)【1】“最大阻力”.【2】廣州立志構(gòu)筑中國南方國際物流中心. 【3】伍煜洲、王震良、【4】【6】【7】.(穗府【2005】51號)7 / 7
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