【正文】 的交接點均需綁扎牢固。箍筋的接頭（彎鉤結(jié)合處），在梁中沿縱向方向交叉布置。（3）當(dāng)橋面鋼筋與腹板鋼筋相碰時，適當(dāng)移動橋面鋼筋。但偏差控制在15mm以內(nèi)。（4）箱梁底腹板、頂板鋼筋在綁扎臺座上整體綁扎。在綁扎橋面泄水管處的鋼筋時，要注意吊裝孔、靜載試驗預(yù)留孔、泄水孔等孔洞的留置。在綁扎孔洞處鋼筋時可采取兩種方法：其一將泄水管周圍的鋼筋在制作時制成弧形，其二將其斷開，然后用井字形鋼筋進行加強。（5）鋼筋綁扎、接頭的其他要求按照施工大樣圖的要求施工。 綁扎鋼筋時，配置的鋼筋級別、直徑、根數(shù)和間距符合設(shè)計圖紙要求。 在綁扎鋼筋前，對照施工圖核對鋼筋直徑、規(guī)格、數(shù)量和編號，備足材料，同時備足砼保護層墊塊、綁扎工具及扎絲。 、 鋼筋骨架制作及安裝尺寸偏差序 號項 目允 許 偏 差1受力鋼筋順長度方向的凈尺寸177。10mm2彎起鋼筋的位置20mm3箍筋內(nèi)邊距離尺寸差177。3mm 鋼筋綁扎允許偏差序號項 目允 許 偏 差1橋面主筋間距及位置偏差(拼裝后檢查)≤15mm2底板鋼筋間距及位置偏差≤8mm3箍筋間距及位置偏差≤15mm4腹板箍筋的不垂直度(偏離垂直位置)≤15mm5鋼筋保護層厚度與設(shè)計偏差+5mm、06其他鋼筋偏移量≤20mm7預(yù)留芯管與任何方向偏差距跨中4m范圍≤4mm，其余部位≤6mm 鋼筋骨架吊入模型之前須在梁體鋼筋靠模面一側(cè)綁扎標準砼墊塊，墊塊至少應(yīng)為4個/m2，綁扎墊塊和鋼筋的鐵絲頭不得伸入保護層內(nèi)，以保證混凝土的保護層厚度在35～40mm。鋼筋骨架底部的保護層墊塊需要承擔(dān)整個骨架的重量，因此要求有足夠的強度和剛度，以免發(fā)生變形和被壓碎；側(cè)面墊塊由于不承受骨架的重量，但在鋼筋骨架吊裝時易于滑移，因此必須輕吊輕放。在下落鋼筋骨架時必須對位準確，采用吊錘線墜法來確保鋼筋骨架縱向中心線與底模板縱向中心重合，然后方可徐徐下落，確保準確就位。 安裝制孔抽拔棒預(yù)應(yīng)力孔道，采用橡膠抽拔棒成型。鋼筋骨架綁扎的同時安裝橡膠制孔抽拔棒，安裝制孔抽拔棒時要注意以下事項: 采用的橡膠抽拔棒無表面裂口、表面熱膠粒、膠層海綿、膠層氣泡、表面雜質(zhì)痕跡長度小于3mm，且每米不多于一處；外徑偏差177。4mm；不圓率小于20%；硬度（邵氏A型）為65177。5，拉伸強度大于12MPa，扯斷伸長率不小于350%，300%定伸強度不小于6MPa。 采用定位網(wǎng)定位制孔橡膠抽拔棒，定位網(wǎng)與鋼筋骨架聯(lián)結(jié)牢固。管道平順,定位準確,綁扎牢固,確?；炷翝仓r, 抽拔棒不上浮、不旁移，確保管道與錨具錨墊板垂直。 預(yù)應(yīng)力管道定位網(wǎng)片采用點焊加工，其尺寸誤差177。4mm，其中，水平筋的尺寸是對最下一根鋼筋中心而言，豎向鋼筋的尺寸是對網(wǎng)片中心而言。網(wǎng)眼尺寸誤差≤4mm，定位網(wǎng)片設(shè)置間距50cm。 在綁扎鋼筋骨架時，管道定位網(wǎng)片同時按設(shè)計位置安放，定位網(wǎng)片在沿梁長方向的定位誤差177。10mm。 穿管采用前面一人牽引，穿過相應(yīng)的網(wǎng)眼，后面有人推進的方法。穿管過程中要注意防止鋼筋劃傷及劃破管壁。穿管前如發(fā)現(xiàn)有微小裂紋應(yīng)及時修補，經(jīng)檢查合格后方可進行下一道工序。 橡膠抽拔棒安設(shè)，嚴格按照坐標位置控制，保持良好線型，、長300mm的鐵皮套管，并在套接處用塑料膠帶纏緊，防止水泥漿串入橡膠抽拔棒內(nèi)。 為了保證預(yù)留管道不串動、順直無死彎。要求制孔管表面無嚴重刮傷，任何方向的偏差，在距跨中4m范圍內(nèi)不大于4mm，其余部位不大于6mm。 鋼筋骨架綁扎完畢后，必須經(jīng)工班自檢、互檢，符合標準后，經(jīng)專檢人員驗收合格后，方可進入下一道工序。 —6要求。 鋼筋骨架吊裝 鋼筋骨架吊裝采用專門制作的吊架，吊架具有足夠的強度和剛度，以保證在吊運過程中不會發(fā)生變形及扭曲。利用兩臺50噸龍門吊將綁扎好的底腹板鋼筋骨架、橋面鋼筋骨架分別吊至制梁臺位。起吊及移運過程中，嚴禁急速升降和快速行走制動，以避免鋼筋骨架扭曲變形。 安裝鋼筋時，在鋼筋與模板之間采用鋼筋保護層墊塊綁扎在最外層鋼筋上支墊，墊塊的強度與梁體混凝土同強度。墊塊采用梅花型布局，互相錯開，分散布置，在箱梁構(gòu)件的底面和側(cè)面處墊塊數(shù)量為4個/m2,端頭鋼筋密實部分可適當(dāng)加密。 安裝鋼筋骨架時，必須保證鋼筋籠在模型中的正確位置，不傾斜、扭曲，保護層厚度滿足要求。 按照施工圖要求，正確地將經(jīng)檢驗合格的橋梁配件支座板、防落梁擋塊預(yù)埋板、綜合接地端子、接觸網(wǎng)支柱預(yù)埋螺栓、錨墊板等安裝定位。 骨架就位后，再次檢查預(yù)留管道有無錯位，定位網(wǎng)片是否正確。只有在保證骨架與管道就位準確，綁扎牢固的情況下，才可進行立內(nèi)模工序。 鋼筋骨架經(jīng)預(yù)制、安裝就位后，安質(zhì)部質(zhì)檢工程師應(yīng)進行檢查，重點檢查鋼筋保護層墊塊數(shù)量、位置及其緊固程度，綁扎墊塊和鋼筋的鐵絲頭伸向混凝土內(nèi)側(cè)，自檢完畢后報請監(jiān)理工程師驗收，作出記錄并妥加保護。 模板工程施工工藝 模板設(shè)計與制作 箱梁底模、端模、側(cè)模委托湖南中鐵五新鋼模責(zé)任有限公司設(shè)計制作。內(nèi)模委托常州市圣樂工程機械有限公司的設(shè)計和制作。內(nèi)外模板有足夠的強度，剛度和穩(wěn)定性，側(cè)模與底模、端模間接縫處采用橡膠條密封。 為防止內(nèi)模上浮，內(nèi)模與底板泄水孔預(yù)埋（支撐內(nèi)模）立柱橫梁間采用螺桿連接，內(nèi)模與側(cè)模采用通風(fēng)孔預(yù)埋管件進行定位，利用內(nèi)幕的液壓油缸和螺旋頂伸拉桿支撐，以保證內(nèi)模定位準確。 考慮預(yù)施應(yīng)力時梁體的彈性壓縮及混凝土的徐變，收縮影響，使梁長縮短，拼裝模板時跨度按設(shè)計壓縮量考慮(、頂部長32606mm，、頂部長24604mm)，同時為減少預(yù)施應(yīng)力產(chǎn)生的拱度變化幅度，在跨中處預(yù)設(shè)反拱，，由跨中向兩端按二次拋物線近似折線布置，待首件梁體終張拉完成30天后、生產(chǎn)10件后進行確認，通過數(shù)理統(tǒng)計分析梁長和反拱值的變化進行相應(yīng)的調(diào)整預(yù)留壓縮量和鋼絞線的張拉控制應(yīng)力值。 底模與側(cè)模采取側(cè)包底、與端模采取底包端的方式利用螺桿連接，結(jié)合部位嵌入橡膠條密封，底模橫梁上同時設(shè)置對拉橫向帶螺紋拉桿用以固定相對兩側(cè)的外側(cè)模。，側(cè)模底部用拉桿、螺栓與底模固定，上部用工字鋼組成的平臺拉結(jié)，平臺既作為橋面連接系又兼作施工平臺。 側(cè)模與側(cè)模間的連接利用端模采用螺栓拉結(jié)，側(cè)模拼縫處的模板采用刨床刨邊，以保證拼縫平整嚴密。 通風(fēng)孔采用預(yù)埋鋼管成孔。確保與預(yù)應(yīng)力筋的保護層大于1倍管道直徑要求。通風(fēng)孔預(yù)埋鋼管除制孔外又兼作內(nèi)外模的襯管以保證腹板厚度。 側(cè)模拼裝后接縫處錯臺不大于1mm。 模板安裝誤差：（1）模板及支座板跨度總長：誤差177。10mm，（2）支座板對角線總長：誤差177。10mm（3）模板底寬：誤差＋5mm，0（4）模板頂寬：誤差177。10mm（5）梁體高度：誤差 177。5mm（6）腹板厚度：誤差+10 mm，0mm（7）模板斜度：≤3‰ （8）底模不平整度： ≤2㎜/m（9）頂、底板厚度：誤差+10 mm，0mm 為便于拆模及提高表面光潔度，與砼接觸表面均勻涂脫模劑。檢查驗收模板整修砼澆注測量模板溫度拆模溫度、強度檢查松內(nèi)模、拆端模吊移梁（預(yù)）初張拉端模安裝不合格模板清理、脫模劑涂刷反拱度調(diào)整支座板、防落梁安裝鋼筋骨架吊裝內(nèi)模安裝其它預(yù)埋件安裝檢驗返工不合格部位 模板安裝流程圖 底模安裝 預(yù)制箱梁采用固定鋼底模。底模分段運輸逐段拼接，拼接時需注意保證各段的中心線對其在同一直線上。在底模與三道支撐連續(xù)梁間加塞鋼墊板 ，通過精確抄平來控制反拱值，以確保底板弧線平順。 底模板采用分塊連接拼裝而成，塊與塊之間采用螺栓連接，嚴格按照預(yù)先設(shè)計反拱值、壓縮量進行調(diào)整。在調(diào)整完成后在泄水孔的位置打好螺栓孔，以便定位泄水孔的位置。 底模安裝完畢后，各部尺寸的施工誤差應(yīng)符合以下規(guī)定：（1）底模橫梁的撓度小于2 mm；（2）預(yù)留反拱平整勻順，允許誤差177。2mm；（3）水平面高差：a. 端截面（支座位置截面）任兩點高差1mm；b. 其余斷面內(nèi)任兩點高差不大于4mm；（4）側(cè)向彎曲不大于3mm（檢查兩側(cè)邊線偏離設(shè)計位置）；（5）箱梁底模四塊支座板對角線誤差小于2mm； （6）四個支座板相對高差2mm。 底模外側(cè)邊縱梁上設(shè)螺栓孔，豎向由米字形豎聯(lián)通過底部兩螺旋式立柱支撐在剛性制梁臺座地基板上，豎向聯(lián)間由上、下平縱聯(lián)連為一體，形成一個完整的剛性支撐體系。 側(cè)模上部用槽鋼組成的平臺拉結(jié)，平臺既作為橋面連接系又兼作施工平臺梁。 側(cè)模與側(cè)模間的連接利用端模板通過螺栓拉結(jié)，拼縫處的模板采用刨床刨邊。 側(cè)模拼裝后接縫處錯臺小于1mm，模板側(cè)向彎曲小于3mm。 底模檢查合格后，再安裝側(cè)模，通過調(diào)整螺旋式螺桿使側(cè)模繞臺座上的鉸軸轉(zhuǎn)動，當(dāng)模型的高度與梁體的設(shè)計高度符合后，模型的傾斜角度也與梁體側(cè)面的設(shè)計傾角相吻合，兩側(cè)的模板與底模密貼后，再用底拉螺栓將側(cè)模與底模連接成一個整體，在模型的外側(cè)根據(jù)需要增設(shè)相應(yīng)的支撐桿件，保證模型的整體剛度。 端模安裝 端模板進場后對其進行全面的檢查，保證其預(yù)留孔偏離設(shè)計位置不大于3mm。 端模安裝前先在錨墊板上粘貼密封膠條，然后將錨墊板安裝在端模上，并核對其規(guī)格和位置無誤后，用螺栓固定。 安裝端模時先安裝下部分，將抽拔棒穿過相對的端?？茁臀?，因管道較多，安裝模型時要特別注意不要將制孔管擠彎，否則會造成端部有死彎。抽拔棒全部穿過錨墊板后，用錐形橡膠“瓦片”對抽拔棒和喇叭口之間的空隙進行封堵。另一方面要注意錨墊板在對位時避免頂撞鋼筋骨架，以免引起支座板移位。 在模型、鋼筋骨架安裝過程中提前安裝預(yù)埋裝置，主要包括：支座板、防落梁支架預(yù)埋鋼板、接觸網(wǎng)支柱（下錨支柱、下錨拉線）的預(yù)埋鋼板座，鋼筋骨架、模板就位后再安裝其他各種成孔裝置（泄水管固定預(yù)埋螺桿、腹板的通風(fēng)孔、底板、頂板的泄水孔、頂板的吊裝孔以及梁端電纜槽預(yù)留孔等）。 新制內(nèi)模必須經(jīng)驗收合格后才能投入使用。以便消除模板連接端面、底部有無碰撞而造成不符合使用要求的缺陷和變形，振動器支架及其模板焊縫有無開裂破損，否則及時整修合格。模板面要仔細均勻地刷脫模劑，不得漏刷。，先安裝端模，再安裝內(nèi)模。內(nèi)模采用全自動液壓內(nèi)模，首先安裝內(nèi)模走行軌道，調(diào)整完畢后，推動內(nèi)模進入箱梁，依靠油缸的驅(qū)動使模板張開和收縮，其張開狀態(tài)的外形尺寸與箱梁的箱室尺寸吻合，其收縮狀態(tài)小于箱梁端的內(nèi)腔尺寸，以利于內(nèi)模整體拖出。為保證腹板厚度，防止?jié)沧⒒炷習(xí)r內(nèi)模左右移動，將內(nèi)模、外模及端模用螺栓聯(lián)結(jié)，內(nèi)模拼裝完畢后檢查腹板的厚度，不可因模板偏向一側(cè)而使腹板的厚度改變。混凝土對內(nèi)模產(chǎn)生浮力，存在隱性上浮現(xiàn)象，為確保內(nèi)模不上浮，設(shè)置防上浮拉桿，利用拉桿將內(nèi)模與外膜底板連接，解決內(nèi)模上浮問題。 保證油缸同步的措施：液壓整體內(nèi)模在擴收過程中，可能會出現(xiàn)油缸不同步而造成扭曲變形而報廢，無法修整。為保證模板運行中不發(fā)生傾斜、扭曲等現(xiàn)象，液壓系統(tǒng)采用一個電機帶4個齒輪泵，分別由管道連至4個油缸，每個泵僅負責(zé)一個油缸，依靠定量泵油來控制油缸同步。內(nèi)模的整體拼裝尺寸必須保證梁體的外形尺寸，其單件制造誤差滿足總體拼裝后尺寸誤差。內(nèi)模拼裝成整體后各部尺寸的誤差應(yīng)符合下列規(guī)定：內(nèi)模全長177。10mm，底板全寬+5， 0mm，全高177。5mm；內(nèi)模拼縫錯臺小于2mm，不平整度用1m長靠尺量測小于2mm； 模板安裝允許誤差模型全部安裝完畢后，必須按標準進行最終調(diào)整，各部位尺寸等都達到要求后（模板安裝尺寸允許誤差），按橋梁模型檢查表項目內(nèi)容，填入檢查數(shù)據(jù)。灌注混凝土?xí)r，必須設(shè)專人值班，負責(zé)檢查模型、連接螺栓及扣件，如有松動隨時緊固。 模型安裝允許尺寸誤差序號項 目要 求1模板總長177。10mm2跨度總長177。10mm3支座預(yù)埋鋼板縱向?qū)蔷€長177。10mm4底模板寬+5mm,05底模板中心線與理論位置偏差≤2mm7橋面板與底模板中心線偏離設(shè)計位置≤10mm8腹板中心線在平面位置上與設(shè)計位置偏差≤10mm9模板垂直度偏差每米高度≤3mm10底模不平整度≤2mm/m11橋面寬177。10mm12腹板厚度+10mm,0mm13底板厚度+10mm,0mm14頂板厚度+10mm,0mm15預(yù)留反拱+5mm,2mm16端模預(yù)留預(yù)應(yīng)力孔道偏離設(shè)計位置3mm 模板拆卸，首先拆除內(nèi)模，再拆除端模，最后修整模板。側(cè)、底模固定不拆卸，但每片梁施工前必須進行線型的檢查與模型校正。%+()以上，梁體混凝土芯部與表面、箱內(nèi)與箱外、表層與環(huán)境溫差均不大于15℃，且能保證梁體棱角完整時可以拆除模板。大風(fēng)或氣溫急劇變化時不宜拆模。環(huán)境溫度低于0℃時，不宜拆模。，松開內(nèi)模與側(cè)模、內(nèi)模與底模在對應(yīng)通風(fēng)孔、泄水孔的緊固連接件，再把內(nèi)模內(nèi)腔中的支撐螺桿全部松開，利用內(nèi)模的自動收縮系統(tǒng)把內(nèi)模收縮到收縮的原始狀態(tài)。采用卷揚機把內(nèi)模拉到梁外內(nèi)模存放支架上，進行模型清理、檢查以及涂油的工作。步驟如下：（1）人工拆除內(nèi)模內(nèi)的撐桿。（2）回縮內(nèi)模角模。（3）回縮內(nèi)模邊模。（4）回縮內(nèi)模頂模。（5）將內(nèi)模從梁體內(nèi)拖出，清除灰渣，涂脫模劑，準備下一循環(huán)。，應(yīng)及時清除側(cè)模表面和接縫處的灰渣、雜物，并均勻涂刷脫模劑。底模檢查其反拱、全長、跨度及支座平面是否符合安裝驗收要求，若不能滿足時，要重新校正到允許范圍內(nèi)，方可再次投入使用。同時，加強清點和維修保養(yǎng)、保管好模型零星部件，有缺損及時補充，以備下次使用。 混凝土工程施工工藝混凝土澆筑為質(zhì)量控制的特殊工序，派專人作為現(xiàn)場監(jiān)控人員，灌注工作由灌注指揮者填寫灌注記錄。監(jiān)控內(nèi)容：拌和計量器具是否在標定期限內(nèi)、混凝