【正文】 加料程序、礦粉的加料方式、拌和數(shù)量與拌和時間、拌和溫度等。（2）驗證改性瀝青面層的生產(chǎn)配合比，決定正式生產(chǎn)用的礦料配合比和油石比。通過試鋪決定：（1）攤輔機的操作方式，攤鋪方法、攤鋪溫度、攤鋪速度、初步振搗務實的方法和強度、自動找平方式等。（2）改性瀝青路面的壓實是一道關鍵工序，要在試鋪段試鋪過程中，通過試壓獲得所要求壓實度而制訂適宜壓實工藝與壓實程序：明確具體的碾壓時間，壓實順序，碾壓溫度，碾壓速度，靜壓與振壓最佳遍數(shù)，壓路機類型組合，壓路機型號與噸位，壓路機振幅、頻率與行走速度的組合等。（3）施工縫處理方法。（4）松鋪系數(shù)()。（5）確定施工產(chǎn)量及作業(yè)段的長度，修訂施工組織計劃。（6）全面檢查材料及施工質量是否符合要求。（7）確定施工組織及管理體系、質保體系、人員、機械設備、檢測設備、通訊及指揮方式。五、改性瀝青中、上面層施工方案把好原材料質量關 （1）要注意粗、細集料和填料的質量，對不合格的礦料，不準運進拌和廠。（2）堆放各種礦料的地坪必須硬化，并具有良好的排水系統(tǒng)，避免材料被污染；各品種材料間應用墻體隔開，以免相互混雜。（3）細集料及礦粉必須覆蓋、細料潮濕將影響喂料數(shù)量及拌和機產(chǎn)量。改性瀝青的拌制（1）嚴格掌握改性瀝青和集料的加熱溫度以及改性瀝青的出廠溫度。改性瀝青的施工溫度范圍見下表。改性瀝青的施工溫度℃瀝青加熱溫度165170集料溫度190220混合料出廠溫度170185，超過195廢棄運到現(xiàn)場溫度不低于170攤捕溫度不低于160初壓溫度不低于150終了溫度不低于90開放交通小于50注：①、所有檢測用溫度計應采用半導體數(shù)顯溫度計并及時送當?shù)赜嬃坎块T檢定，或在監(jiān)理監(jiān)督下用標準溫度計標定；②、所有溫度檢測均應按正確的方法操作，避免溫度計探頭位置不當使測得溫度不真實。③、碾壓溫度是指碾壓層內部溫度。（2）SBS改性瀝青混合料的拌制要求較普通瀝青混凝土溫度提高1020℃。（3）熱料倉和冷料倉進料要相匹配，振動篩的篩孔尺寸及安裝角度，篩層數(shù)量與配合比規(guī)定的集料規(guī)格相吻合，防止待料，盡量減少溢料，每天開盤拌和時，集料提高加熱溫度，干拌23鍋廢棄后，正式拌料。（4）拌和樓控制室要逐盤打印改性瀝青及各種礦料的用量和拌和溫度，并定期對拌和樓的計量和測溫進行校核；每天用拌和總量檢驗各種材料的配和比和改性瀝青油石比的誤差。（5）拌和時間，骨料進入拌鍋開始干拌，3秒后礦粉、瀝青進入拌鍋810秒，瀝青、礦粉加完，同時拌和開始。從加集料到拌和計時開始5秒，濕拌3035秒，生產(chǎn)周期4560秒。拌和完后必須使所有集料顆粒全部裹覆瀝青結合料，并以瀝青混合料拌和均勻為度。 （6）要注意目測檢查混合料的均勻性，及時分析異常現(xiàn)象。如混合料有無花白、冒青煙和離析、析漏等現(xiàn)象。如確認是質量問題，作廢料處理并及時予以糾正。在生產(chǎn)開始以前，有關人員要熟悉本項目所用各種混合料的外觀特征，這要通過細致地觀察室內試拌的混合料而取得。（7）要嚴格控制油石比和礦料級配，避免油石比不當而產(chǎn)生泛油和松散現(xiàn)象。調整礦粉填加方式。每臺拌和機開拌后每天上午、下午各取一組混合料試樣做馬歇爾試驗和抽提篩分試驗，檢驗油石比、礦料級配和改性瀝青的物理力學性質，每周檢驗l2次殘留穩(wěn)定度。（8）混合料不得在儲料倉中長時間儲存，以不發(fā)生瀝青析漏為度，且不得儲存過夜。改性瀝青的運輸（1）采用數(shù)字顯示插入式熱電偶溫度計(必須經(jīng)常標定)檢測瀝青混合料的出廠溫度和運到現(xiàn)場溫度。插入深度要大于150mm。在運料卡車側面中部設專用檢測孔，孔口距車箱底面約300mm。（2）拌和機向運料車放料時，汽車前后移動，分前、后、中三次裝料，以減少粗集料的分離現(xiàn)象。（3）瀝青混合料運輸車的運量較拌和能力和攤鋪速度有所富余，攤鋪前方應有五輛運料車等侯卸料。（4）運料車用完整無損的棉被覆蓋，以資保溫防雨或避免污染環(huán)境。（5）連續(xù)攤鋪過程中，運料車在攤鋪機前1030cm處停住，不得撞擊攤鋪機。卸料過程中運料車掛空檔?？繑備仚C推動前進。改性瀝青的攤鋪（1）采用一臺IR8820攤鋪機攤鋪，以提高攤鋪層均勻性和壓實度。攤鋪機的攤鋪速度應根據(jù)拌和機的產(chǎn)量、施工機械配套情況及攤鋪厚度，／min左右予以調整。做到緩慢、均勻、不間斷地攤鋪。不應任意以快速攤鋪幾分鐘，然后再停下來等下一車料。切忌停鋪用餐，爭取做到每天收工停機一次。（2）用機械攤鋪的混合料未壓實前，施工人員不得進入踩踏。一般不用人工進行整修，只有在特殊情況下，需在現(xiàn)場主管人員指導下，允許用人工找補或更換混合料，缺陷較嚴重時鏟除，并調整攤鋪機或改進攤鋪工藝。（3）中、上面層采用非接觸式自動找平基準裝置控制攤鋪厚度。由一臺攤鋪機作業(yè)實施攤鋪。（4）攤鋪機應調整到最佳工作狀態(tài)，調試好螺旋布料器兩端的自動料位器，并使料門開度、鏈板送料器的速度和螺旋布料器的轉速相匹配。螺旋布料器的料量高于螺旋布料器中心，使熨平板的擋料板前混合料在全寬范圍內均勻分布，并在每天起步前就將料量調整好，再實施攤鋪，避免攤鋪層出現(xiàn)離析現(xiàn)象；并隨時分析、調整粗、細料是否均勻，檢測松鋪厚度是否符合規(guī)定。攤鋪前將熨平板預熱至規(guī)定溫度(不低于100℃)，攤鋪時熨平板采用中強夯等級，使鋪面的初始壓實度不小于85％。攤鋪機熨平板必須拼接緊密，不許存有縫隙，防止卡入粒料將鋪面拉出條痕。（5）要注意攤鋪機接料料斗的操作程序，以減少粗細料離析。攤鋪機集料斗應在刮板尚未露出，尚有約10cm厚的熱料時，下一輛運料車即開卸料，做到連續(xù)供料，并避免粗料集中。（6）攤鋪應選擇在當日高溫時段進行，路表溫度低于15℃時不宜攤鋪。攤鋪遇雨時，立即停止施工，并清除未壓實成型的混合料。遭受雨淋的混合料廢棄，不得卸入攤鋪機攤鋪。（7）攤鋪過程中，設專人檢查鋪筑厚度及均勻度，發(fā)現(xiàn)局部拖痕等問題在現(xiàn)場工程師的指導下及時處理，同時調整攤鋪工藝，改善攤鋪效果。改性瀝青的壓實（1）改性瀝青的初壓、復壓宜用鋼輪振動壓路機碾壓，碾壓遵循緊跟、慢壓、高頻、低幅的原則進行?；旌狭蠑備伜蟊仨毦o跟著在盡可能高溫狀態(tài)下開始碾壓，不得等侯。不得在低溫狀態(tài)下反復碾壓，防止磨掉石料棱角、壓碎石料，破壞石料嵌擠。碾壓溫度應符合規(guī)范的規(guī)定。必須有足夠數(shù)量的壓路機，初壓和復壓均不少于2臺。碾壓段的長度控制在20m－30m。（2）在初壓和復壓過程中，宜采用同類BW202型壓路機并列成梯隊壓實，不采用首尾相接的縱列方式。采用振動壓路機壓實改性瀝青路面時，壓路機輪跡的重疊寬度不少于20cm，當采用輪胎壓路機時，壓路機的輪跡重疊 1／3碾壓寬度。不得向壓路機輪表面噴涂油類或油水混合液，需要時可噴涂清水或皂水。（3）壓路機以均勻速度碾壓。壓路機適宜的碾壓速度隨初壓、復壓、終壓及壓路機的類型而別，參照下表通過試鋪確定。壓路機碾壓速度(Km／h) 壓路機類型 初壓 復壓 終壓 雙鋼輪壓路機 2－3 3－4 3－4輪胎壓路機 3－4 （4）改性瀝青路面攤鋪后應抓緊碾壓，由專人負責指揮協(xié)調各臺壓路機的碾壓路線和碾壓遍數(shù)，使攤鋪面在較短時間內達到規(guī)定壓實度，碾壓溫度符合規(guī)范要求的規(guī)定。壓路機折返應呈梯形，不在同一斷面上。（5）對松鋪厚度、碾壓順序、碾壓遍數(shù)、碾壓速度及碾壓溫度應設專崗檢查。改性瀝青路面嚴格控制碾壓遍數(shù)，在壓實度達到馬歇爾密度的98％以上，或者路面現(xiàn)場空隙率不大于6％后，不再作過度碾壓。如碾壓過程中發(fā)現(xiàn)有石料壓碎、棱角明顯磨損等過碾壓的現(xiàn)象時，停止碾壓。（6）路面壓實完成24小時后，方能允許施工車輛通行。碾壓注意事項：（1）混合料的各個碾壓階段均應在高溫條件下完成，因此必須緊跟攤鋪機，采用振動壓實，縮短碾壓過程，才能取得良好的壓實效果。（2）由于碾壓時壓路機噴水，造成混合料表面溫度降低，對壓實極為不利，應盡量少噴水，而且呈霧狀。（3）由于受攤鋪速度的限制，混合料的碾壓不宜采用分段碾壓方式，壓路機每次往返時，不能停在同一個斷面附近，以保證路面的平整度。（4）混合料未壓實前，嚴禁壓路機停留或轉急彎調頭等。（5）不得過壓；根據(jù)需要在碾壓終了采用輪胎壓路機碾壓，以提高路面的密水性。施工接縫的處理橫向施工縫：全部采用平接縫。用三米直尺沿縱向位置，在攤鋪段端部的直尺呈懸臂狀，用塞尺量，如大于5mm的部分全部切掉。以攤鋪層與直尺脫離接觸處定出接縫位置，用切割機下切人工刨齊，形成毛茬，以利粘接；陸續(xù)攤鋪時，應將攤鋪層鋸切時留下的灰漿擦洗干凈，涂上少量粘層瀝青，攤鋪機熨平板從接縫處起步攤鋪；碾壓時用鋼筒式壓路機進行橫向壓實，從先鋪路面上跨縫逐漸移向新鋪面層。第六章 確保工程質量的措施第一節(jié) 質量保證體系一、質量管理體系框圖及組織機構：項目經(jīng)理： 劉宏偉項目總工程師：魏慶軍工程部桑廣升質檢部劉海鵬試驗室王成業(yè)合同部康明森明測量隊崔昌雄材料部張雪明機務部劉春朋 瀝青混合料拌合站韓玉城瀝青面層作業(yè)隊李福林瀝青混合料運輸隊周行順附屬工程作業(yè)隊馬軍旺 二、質量保證措施質量保證措施應結合局制定的《公路施工項目質量精細管理指導意見》，按照零缺陷的管理要求以及滿足顧客要求進行實施。針對項目管理層設定由項目部到職能部門，項目部到各個崗位的“自上而下”目標分解的管理單元細分程序，明確每一個工作崗位所應達到的目標以及達到目標要求應遵循的標準和規(guī)范，然后“由下而上”，從崗位目標的完成開始，逐級累計為完成部門目標與項目總目標的預期成果提供保證。三、技術措施編制檢驗和試驗計劃，確定業(yè)主對材料、過程、半成品、成品和各單項指標的明顯和隱含要求，以上對應這些指標所進行的檢驗，測量和試驗方法、依據(jù)、頻次。原材料的檢驗和試驗：為確保工程產(chǎn)品質量，對本工程的原材料建立有效的質量控制措施，確定投入使用的均為合格原材料，不合格的不投入使用。原材料產(chǎn)品必須有齊全的質量保證書。該保證書由生產(chǎn)該產(chǎn)品的廠家出發(fā)，其內容與實物產(chǎn)品吻合。特殊材料出具國家主管部門的生產(chǎn)許可證復印件，以備查考。原材料入庫后，按《技術規(guī)范》中的要求進行取樣與檢驗。對于檢驗不合格的產(chǎn)品，可進行重新取樣檢測。原材料試驗報告應及時遞交監(jiān)理工程師檢查。各種材料的具體檢測要求與檢測頻率按《技術規(guī)范》的有關說明。全面施工過程質量控制施工前的控制項目經(jīng)理部技術主管組織有關人員編制施工組織設計。編制施工總進度計劃、勞動力計劃、設備計劃和材料計劃。在施工組織設計中，詳細制定各分項工程的施工工藝，提出本工程的質量控制點和相應的控制計劃，對關鍵工序實行重點施工。組織有關人員詳細閱讀設計文件，透徹理解設計意圖。按照要求和規(guī)定在開工前對水質和原材料、土源等進行檢驗，送監(jiān)理工程師審查確認。按照合同的要求，完備質量檢驗和施工中所使用的質量檢驗表格。四、施工計劃控制由項目經(jīng)理部各職能部門編制、落實、檢查和督促每月生產(chǎn)計劃執(zhí)行情況。項目部每日召開調度會，每周開一次生產(chǎn)會，檢查落實施工進度、工程質量、安全生產(chǎn)等工作，協(xié)調人、機、物，控制工程形象進度。項目部每周召開一次質量例會，專題研究工程質量情況和改進措施。設計變更控制：無論何種原因需作出設計變更時，必須經(jīng)業(yè)主和監(jiān)理工程師簽認同意后方可施工，并將變更文件妥善保管，作為竣工驗收的依據(jù)。工序控制：施工過程中嚴格執(zhí)行三檢制度。按設計文件要求，對工序施工中的工藝和技術要點編制作業(yè)指導書（技術交底書）。每道工序前進行技術交底。五、管理措施質量管理結合局制定的《公路施工項目質量精細管理指導意見》，通過細分質量管理單元、量化考核指標、統(tǒng)一責權利，以崗位工作和現(xiàn)場工作為主線，以質量精細管理單元的工作績效考核為模版，來達到實現(xiàn)總體目標的目的。質檢體系：經(jīng)理部設立質檢部、質檢工程師，作業(yè)隊及班組設質檢員，每道工序都必須經(jīng)過自檢、互檢、專檢、報駐地工程師檢查確認后，方可進行下一道工序的施工。試驗體系：經(jīng)理部設立中心試驗室，確保每項工程開工前有標準試驗，施工中有檢測試驗，完工后有準確完善的試驗數(shù)據(jù)。測量體系：經(jīng)理部設立測量隊，各作業(yè)隊設立測量組，做好施工測量控制管理。測量數(shù)據(jù)按制度嚴格把關，認真整理，確保資料準確齊全。六、體系分工職責項目經(jīng)理：為本工程質量第一責任人。負責組建質量體系，授權總工程師負責質量管理日常工作，組織制定質量計劃，主持每月的質量會議，獎優(yōu)罰劣，督促質量目標實現(xiàn)?？偣こ處煟捍眄椖拷?jīng)理對質量管理實施組織、領導和質量決策，貫徹落實上級、業(yè)主的質量制度、辦法，主持編制施工組織設計、審定施工設計、組織貫徹執(zhí)行，領導質量、技術方面的工作，組織每月的工程質量檢查評定，監(jiān)管質量責任落實。工程部專業(yè)工程師：負責設計圖的復核和施工設計，經(jīng)常深入工地指導現(xiàn)場工程師依據(jù)設計施工。質檢工程師：負責全面質量檢驗、分項工程質量檢驗評定，深入現(xiàn)場檢查指導作業(yè)隊質檢員的工作。配合駐地監(jiān)理工程師進行有關質量、試驗檢測、質量事故處理等方面工作，制止或處理違章操作、野蠻施工、使用不合格材料等現(xiàn)象，有權進行質量否決。試驗室：負責各種原材料及半成品的物理力學性能試驗和施工過程中的試驗檢測，進行各種混合料組成設計,測定的數(shù)據(jù)準確真實，記錄齊全，按程序及時編制提交試驗檢測報告。測量隊：負責復測和控制測量、施工放樣、控制標志樁的保護以及在建工程的平面位置和標高控制。重點工程專人負責、專人檢查復核，確保平面位置和高程準確。各施工隊主任工程師負責本