隧道施工簡要論述-資料下載頁
2025-06-28 16:54本頁面
【正文】 應視初期支護面的平整度將防水板預留一定的富余量，以防過緊而被混凝土擠破。（3）防水板鋪設好后應及時澆筑砼。（4）襯砌加強段鋼筋安裝、各種預埋件設置、擋頭板安裝時要防止破壞防水板。（5）軟巖地段混凝土襯砌緊跟開挖面時，應預防預留接頭防水板在掌字面爆破時被飛石破壞。（6）～1米，以確保接頭焊接質(zhì)量。施工通風、給排水、供電照明、降塵等臨時設施布置采用壓入式通風。根據(jù)施工過程中所需供給的最大通風量及需克服的總風阻，選用軸流通風機，通風管采用直徑100cm的鍍鋅風管。其工作方式為：爆破后風機先壓入式工作，把炮煙排至風筒口附近，然后風機吸出式工作將炮煙沿風筒抽出，裝渣時風機又壓入式運行。施工通風的目的是改善洞內(nèi)作業(yè)環(huán)境，而爆破、噴錨、出渣、打眼、裝藥各工序污染量不一樣，通風量還隨隧洞的延深而加大。因此，通風設計分階段進行，通風量應是動態(tài)的、才經(jīng)濟合理。在隧道開挖初期階段，通風采用單風機單風管運行。開挖一定進度后，通風采用雙機雙風管運行。當橫通道打通后，也要做階段調(diào)整根據(jù)施工中所必需的風量和風壓，在隧道進出口各設置50m3空壓站一座，配3臺EP200型電動空壓機。為盡量減少管路輸送中的風壓損失，送風管路采用直徑10cm的鋼管，絲口密封連接。、排水根據(jù)進度、機械、人員安排，隧道施工高峰期日用水量90m3，在隧道洞口上方設容積為100m3的蓄水池，在隧道進出口河道挖井。并修建揚程80米的抽水站一座維持施工用水。當隧道由出口向進口方向掘進時，為反坡施工，排水采用集水坑匯水，排出洞外。根據(jù)所配置的機械設備需要的最大功率，在隧道進出口各安裝變壓器一臺，動力線架設為三相四線。另配250KW內(nèi)燃發(fā)電機組兩臺。洞內(nèi)照明以1000W碘鎢燈為主，在主要通道上每10米布設一盞；不安全因素較大地段和掘進地段相應增加，保證每平方米不少于20W，以策安全。采用水幕降塵，確保作業(yè)面粉塵含量達到標準。施工中采用“W”型水幕降塵器噴霧降塵。每個爆破作業(yè)面共設兩道水幕降塵，距離掌子面分別為20米和40米；每道共設4個水幕降塵器，左右邊墻各一個，基底2個，在爆破后離開時逐組啟動噴水系統(tǒng)，開始水幕降塵作業(yè)。粉塵含量定期勤檢查，確保安全。 施工監(jiān)控量測量測工作是新奧法施工的核心，通過施工現(xiàn)場對圍巖及初期支護的監(jiān)控量測，了解圍巖、支護變形情況，以便及時調(diào)整和修正支護參數(shù)保證圍巖穩(wěn)定和施工安全；同時為判斷圍巖和支護系統(tǒng)是否穩(wěn)定提供了依據(jù)，以確定二次襯砌施工時間。現(xiàn)場監(jiān)測項目及內(nèi)容如下表：量測主要項目量測儀器主 要 內(nèi) 容洞內(nèi)觀察調(diào)查目測，地質(zhì)羅盤開挖面圍巖自穩(wěn)性；巖質(zhì)破碎帶、節(jié)理裂隙、巖溶等情況；核對圍巖類別及風化變質(zhì)情況；地下水情況；支護、圍巖變形開裂情況；洞口地表下沉情況。周邊位移量測QJ5型隧道收斂計根據(jù)收斂情況判斷：圍巖穩(wěn)定性；支護設計和施工方法的合理性；模注混凝土襯砌的施工時間。拱頂下沉量測水準儀、掛鉤式鋼尺監(jiān)視拱頂下沉值 ，了解斷面變化情況，判斷拱頂?shù)姆€(wěn)定性。錨桿內(nèi)力及抗扒力JXYII型應力傳感器、ZD4500錨桿抗扒儀檢測錨桿受力狀況和錨桿錨固情況洞口地表沉陷水準儀、水準尺判斷隧道開挖對地表產(chǎn)生的影響及防止沉降措施的效果。、測點布置量測斷面間距嚴格按設計和規(guī)范進行。測點布置如下：全斷面開挖時水平收斂基線布置兩條，起拱線處一條，；正臺階開挖時水平收斂基線也布置兩條，軌面以上1米處布置一條。拱頂下沉點在每個斷面內(nèi)布置3點。具體布置見下圖：測點埋設：噴錨支護施作后，用風鉆鑿φ40mm、深20cm的孔，先用1：1水泥沙漿灌滿后再插入測點固定桿，盡量使同一基線量測點的固定方向在同一直線上，等沙漿凝固后，即可進行量測工作。拱頂位移量測的測點用風槍打眼埋設好固定桿，并在外露桿頭設掛鉤。采用水準儀、水準尺、掛鉤式鋼尺配合測量拱頂下沉。具體布置見后下圖。隧道中線附近，并在開挖面后方3～5米處至前方H（H為隧道埋深）米處埋設測點?？v向每隔5～10米沿隧道環(huán)向布置測點，同排測點盡可能在同一直線上。將量測資料進行分析處理，繪制時間—位移曲線。一般情況下會出現(xiàn)以下兩種曲線：（1）圖表示絕對位移逐漸減小，支護結(jié)構趨于穩(wěn)定，可進行二次襯砌施工。（2）圖表示位移變化異常，出現(xiàn)反彎點初期支護發(fā)生嚴重變形。此時必須加強該段支護，確保隧道不塌方。同時修正噴錨支護參數(shù)，改進掘進方案。18 /
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