起重機主梁結構設計和主起升機構設計畢業(yè)論文-資料下載頁
2025-06-28 16:40本頁面
【正文】 式中 M——電動機的額額定扭矩 ??? η ——電動機至減速器被動軸的傳動效率, 0?= [M]—— 減速器低速軸上最大短暫準許扭矩 ,[M]=[T] 2=191000N﹒m M max =（ ~ ） =~ ﹒m ∴ Mmax＜[M] 輸出軸最大徑向力驗算： ??max2axRjGSR???? () 式中 S max ——卷筒上鋼絲繩最大拉力，Smax = Gj——卷筒重量，G j=15KN(參閱資料) [R]——低速軸端的最大容許徑向載荷，[R]=131KN 2?——起升載荷動載系數 2???，?????∴ Rmax＜[R]，故所選減速器滿足要求。 制動器的選擇 制動器裝在高速軸上,所需靜制動力矩： 圖 27 YW5002022 制動器 表 5安裝及外形尺寸（mm）制動器型號 推動器型號制動力矩D h1 k i dYW5002022 YTD(Ed)2000602022～4000500 340 325 130 22安裝及外形尺寸(mm) 重量（kg）n b F G E H A L C m16 180 180 365 370 860 770 148 112 208 聯(lián)軸器的選擇 帶制動輪的聯(lián)軸器通常采用齒形聯(lián)軸器，高速軸的計算扭矩： M js=K1 K3TI Im ax≤?M??????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????() 式中 Mjs——所傳遞的扭矩的計算值； [M]——聯(lián)軸器的許用扭矩； K1——聯(lián)軸器的重要程度系數，K1=； TIImax—— 按第 II 類計算的傳動軸最大扭矩， ??~~?????? K3——角度偏差系數。K3= Mjs =(～)=～ ﹒m 查表 JB/ZQ421886（見附錄 4 和 5） ，選用 CL5 的齒輪聯(lián)軸器，最大允許扭矩[M]max=8000N﹒m，飛輪矩 ????。查表選一個帶制動輪的齒輪聯(lián)軸器，直徑 D=500mm，最大允許轉矩[M ]max=50000N﹒m，飛輪矩 ??22163GDNm??。浮動軸端直徑 d=70mm。 CL5齒輪聯(lián)軸器 圖28（靠近電動機） 表6 表7軸孔長度公稱轉矩 Tn許用轉速【n】 軸孔直徑 Y L D D1型號 r/min d1 dz mmCLZ10 50000 850 150 180 252 302 500 390D2 C 重量 轉動慣量 Jmm Kg 260 5 254 起動時間的驗算 ???? qqjnJt tM???????? () 式中：平均起動力矩 M q = e == N﹒m j——電動機的靜阻力矩 ???????????? [J]——機構 質量換算 到電動機 轉軸上 的轉動慣 量( 2kgm) ?????????224 202220 . 4. kgiDGQGDgiJ kzldked ????????????? ??????????? ? 所以 ??78.. s??? 通常起升機構起動時間為 1～5s，故所選電動機合適。 制動時間的驗算 ????39。39。??? () 式中 n——滿載下降時電動機的轉速 n== M z ——制動器的制動轉矩 M z=2800 N﹒m 39。j——滿載制動時制動軸靜轉矩 ????4039。 ???????? 39。J????——下降時換算到電動機軸上的機構總轉動慣量???????????? ??????????? 224 2022220 ..39。 mkgiDGQGDgiDGQJ kzldked ?????????????? ??????????? ????????所以：??????? ??798.. s?? 查《起重機設計手冊》知制動時間合適。 高速浮動軸的設計 1）疲勞計算 軸受脈動扭轉載荷，其等效扭矩為： 主起升吊鉤及吊鉤組的選用 查《起重機設計手冊》主起升機構，選用 25 號吊鉤，查 [3]吊鉤組產品表選號為 G13 吊鉤組，得其質量：G 0=99Kg，兩動滑輪間距 A=200㎜。 主起升機構示意圖如下，該機構選擇合適的部件后，先將所有墊板、座子裝配完成后，再將它們安裝在小車上，最后選擇合適的位置安裝其他各部件，直到完成整個起升機構。 圖 210 主起升機構示意圖 起重機在工作風壓超過 級時不得使用，不同類型的起重機使用的途徑都不一樣，但原理相近，整個起重機的總裝配圖需要將主要機構的位置、布局充分表現(xiàn)出來，另外其它部件也要再圖上有所表現(xiàn)。 圖 2
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