淺論我國航空公司官方微博營銷-資料下載頁
2025-06-28 15:50本頁面
【正文】 一時間樹立自己的品牌形象，成為廣告主和用戶都信任的傳播渠道就是提升產(chǎn)品質(zhì)量和吸引用戶的契機。2. 轉(zhuǎn)發(fā)體現(xiàn)即時新聞傳播價值。微博的價值就體現(xiàn)在轉(zhuǎn)發(fā)。微博讓每個人都能成為媒體中心，只要你的粉絲足夠多。微博使信息社會更加公開透明，一旦發(fā)生點不省心的事情，要瞞是瞞不住了。 基于微博內(nèi)容：1. 在內(nèi)容上需要多樣化，除了航班信息之外，還需要其他的內(nèi)容，比如一些編輯部的故事，某篇文章背后的故事等，讓粉絲感覺是這是一個擬人化的“活”的航空公司，以人為本。2. 在與粉絲的互動上面，需要及時回應(yīng)用戶評論，不斷引導(dǎo)粉絲討論，加入到粉絲們的“對話”中去，而不能把微博僅僅當(dāng)成一個“大廣播” 。3. 在內(nèi)容形式上，需要考慮到粉絲每天會接收到很多微博，信息泛濫之下，內(nèi)容形式上需要便于用戶快速“掃視” 。 基于航空公司：1. 在官網(wǎng)的建設(shè)上，很多官網(wǎng)比較簡陋，對社會化媒體也不友好，這樣導(dǎo)致從微博吸引過來的流量因為網(wǎng)站用戶體驗而流失，需要在官網(wǎng)的建設(shè)上加大功夫。2. 微博只是一個工具，在微博上有再多的粉絲，如果不有效利用起來，那也只是一個數(shù)字而已，而怎么把用戶留住，建立自己的品牌社區(qū)則尤為重要。3. 要發(fā)揮自己的員工力量，可以利用公司名+員工名的形式讓一些員工利用微博，如東航公司的凌燕系列，通過有組織的員工集體微博服務(wù)來增加知名度。7 / 105 結(jié)論微博營銷依然稱為一種趨勢，就我國航空公司目前的國內(nèi)微博營銷可以看出，我國仍然存在很多的不足，這需要一方面微博運營商進(jìn)一步重視企業(yè)微博的發(fā)展，多擴展相關(guān)的功能；另一方面，需要航空公司自身做好微博的經(jīng)營，同時更需注重自身企業(yè)的服務(wù)質(zhì)量提高。只有這樣，才能更好的利用新科技新媒體的營銷效果。文章在分析國內(nèi)航空公司新浪官方微博時只是統(tǒng)計了數(shù)據(jù)而未作深入挖掘，用描述性語言做了定性的分析，而沒有涉及更深入的定量分析；同時涉及到的微博同航空公司各項業(yè)務(wù)進(jìn)一步結(jié)合仍有待繼續(xù)研究。8 / 10附錄：排名 名人 粉絲數(shù)1 姚晨 18068262 趙薇 15513633 小 S 13003744 李開復(fù) 12624705 蔡康永 12250892022 年 6 月 18 日人氣關(guān)注榜排名 名人 新增粉絲數(shù)1 蔡卓妍 156232 小 S 140053 蔡依林 133374 黃健翔 125035 阿嬌 122222022 年 6 月 18 日人氣榜航空公司 粉絲 微博 關(guān)注昆明航空公司 5403 147 207奧凱航空官方微博 9 1 12南航河南官方微博 71 161 23昆明巫家壩國際機場 124 75 90中國聯(lián)合航空有限公司 934 25 8北京首都航空 2076 247 104國航 2622 442 1625港龍航空 3923 388 37中國南方航空 5373 546 85祥鵬航空 217 49 97廈門航空 11229 207 82山東航空公司 7162 241 651春秋航空 2486 7 7海南航空股份有限公司 515 358
環(huán)評公示相關(guān)推薦
鄂ICP備17016276號-1