【正文】 當(dāng)汽車轉(zhuǎn)向后，有使前輪自動回正的作用。，使車輪直線滾動而無橫向滑拖現(xiàn)象。，以吸收和緩和車輪在不平道路上所受的沖擊和振動，并傳遞力和力矩。懸架有獨立懸架和非獨立懸架兩大類。，使用可靠，除了能起緩沖作用外，還兼起傳力作用，在結(jié)構(gòu)上不必另設(shè)導(dǎo)向裝置；此外，鋼板彈簧片與片之間的摩擦具有一定的減振作用。因此，大多數(shù)汽車采用鋼板彈簧作為彈性元件。第三節(jié) 轉(zhuǎn) 向 系一；轉(zhuǎn)向傳動機(jī)構(gòu)；螺母；齒條；齒扇；指銷；曲柄指銷式；橫拉桿二、解釋技術(shù)術(shù)語。，外轉(zhuǎn)向輪的中心平面在車輛支承平面上的軌跡圓直徑稱為汽車的轉(zhuǎn)彎直徑。三、判斷題1.2.√3.√4.√5.6.√7.√四、問答題，根據(jù)需要改變汽車的行駛方向和保持汽車穩(wěn)定的直線行駛。，必須滿足兩個條件：1）轉(zhuǎn)向時，所有車輪的軸線必須相交于一點；2）車輪與路面間有足夠的附著力。、轉(zhuǎn)向螺桿、轉(zhuǎn)向螺母、轉(zhuǎn)向齒條與齒扇、垂臂軸、鋼球及轉(zhuǎn)向盤與轉(zhuǎn)向軸等組成。、操縱閥、油泵及油箱等組成。第四節(jié) 制 動 系一、填空題；駐車制動；固定部分；張開機(jī)構(gòu)；調(diào)整機(jī)構(gòu)；液壓式；氣壓式；盤式；雙回路；雙回路；制動凸輪；活塞；膜片；制動主缸；制動推桿；油管。；制動蹄片；雙活塞；單活塞；氣壓增壓；控制閥；加力氣室；放氣制動；放氣制動；鼓式；盤式；關(guān)閉；增加二、解釋技術(shù)術(shù)語，液壓制動主缸推桿的頭部與主缸活塞之間留有一定的間隙，為消除這一間隙所需的踏板行程稱為液壓制動踏板自由行程。，車輪制動器的制動蹄片與制動鼓之間的間隙稱為制動蹄鼓間隙。三、判斷題1.2.3.4.√5.6.√7.√8.四、問答題；并保證汽車停放可靠，不致自動溜滑。、制動蹄、偏心支承銷、制動底板、制動凸輪、調(diào)整臂及制動蹄復(fù)位彈簧等組成。、制動踏板、儲氣筒、氣壓表、空壓機(jī)、制動氣室、氣管及車輪制動器等組成。氣壓制動系的基本工作情況是：1）當(dāng)踏下制動踏板時，拉桿拉動制動控制閥拉臂，使控制閥的排氣閥關(guān)閉，進(jìn)氣閥打開，使儲氣筒中的壓縮空氣進(jìn)入制動氣室，通過制動凸輪的轉(zhuǎn)動使兩制動蹄張開，制動蹄片與制動鼓壓緊而產(chǎn)生摩擦力矩，使汽車制動。2）當(dāng)放松制動踏板時，制動控制閥在彈簧作用下，關(guān)閉進(jìn)氣閥，打開排氣閥，制動氣室中的壓縮空氣被排入大氣，制動解除。，當(dāng)氣壓超過規(guī)定值后，使空氣壓縮機(jī)卸荷空轉(zhuǎn)，以減小發(fā)動機(jī)的功率消耗。，其優(yōu)點是制動柔和、結(jié)構(gòu)簡單、使用方便、不消耗發(fā)動機(jī)功率；缺點是制動操縱費力、制動力不大。、制動主缸、油管、車輪制動器等組成。液壓制動系的基本工作情況是：踏下制動踏板時，制動主缸的推桿推動主缸活塞移動，使制動主缸內(nèi)制動液壓力升高，油液經(jīng)油管進(jìn)入制動輪缸。輪缸內(nèi)活塞在油壓作用下外移，推動兩制動蹄張開，制動蹄片與制動鼓壓緊而產(chǎn)生摩擦力矩，使汽車制動。當(dāng)放松制動踏板時，制動蹄和輪缸活塞在復(fù)位彈簧作用下回位，制動液被壓回到制動主缸，制動被解除。，將該回路自動堵塞，保證另一條回路能正常工作。，要求掛車應(yīng)能與主車同步制動或略早于主車制動；當(dāng)掛車因故脫掛時，應(yīng)能自行制動。，便于上坡起步；配合行車制動裝置進(jìn)行緊急制動。：能充分利用輪胎與路面的附著力；在汽車制動時不僅具有良好的防后輪側(cè)滑能力，而且保持了較好的轉(zhuǎn)向能力；縮短了制動距離；同時使制動操縱簡便。第四章 汽車電氣設(shè)備一、判斷題1.2.二、問答題、起動機(jī)、點火裝置、照明和燈光信號、儀表和報警裝置、輔助電器、汽車總線路等七大部分組成。，即兩個電源、直流低壓、并聯(lián)單線、負(fù)極搭鐵。第一節(jié) 汽車電源一、填空題；發(fā)電機(jī)；正負(fù)極板；隔板；電解液；極柱；6V；蒸餾水；淺灰色；硅整流器；自動；勵磁；輸出電壓二、判斷題1.2.3.4.√5.6.√三、：1）起動發(fā)動機(jī)，向起動機(jī)提供強(qiáng)大的起動電流，同時向點火裝置供電；2）發(fā)動機(jī)低速運轉(zhuǎn)時，向點火裝置及其它用電設(shè)備供電；3）發(fā)動機(jī)中、高速運轉(zhuǎn)時，用電設(shè)備由發(fā)電機(jī)供電，蓄電池能將多余部分的電能轉(zhuǎn)換為化學(xué)能儲存起來；4）當(dāng)發(fā)電機(jī)過載時，協(xié)助發(fā)電機(jī)向用電設(shè)備供電；5）在發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)速和負(fù)載變化時，起穩(wěn)定電壓、保護(hù)晶體管的作用。，額定電壓為12V，起動型干荷式鉛蓄電池，額定容量為100Ah。、質(zhì)量輕、功率大、結(jié)構(gòu)簡單、維修方便、使用壽命長、對無線電設(shè)備干擾小和良好的低速充電性能等優(yōu)點。發(fā)電機(jī)安裝在發(fā)動機(jī)的前側(cè)面，由三角皮帶驅(qū)動。第二節(jié) 起 動 機(jī)一、填空題；傳動機(jī)構(gòu)；控制裝置；強(qiáng)制嚙合式；電樞移動式；電磁操縱式；保護(hù)繼電器二、判斷題1.2.√3.√三、問答題、磁極、電刷及刷架、機(jī)殼和端蓋構(gòu)成。其功用是將蓄電池輸入的電能轉(zhuǎn)換成機(jī)械能，產(chǎn)生轉(zhuǎn)矩。第三節(jié) 點火裝置一、填空題；磁電機(jī)；晶體管；點火開關(guān)；點火線圈；分電器；電容器；火花塞；三接柱；將電源供給的低壓電變成高壓電；配電器；點火提前裝置；～；1243二、判斷題1.2.3.4.√5.√三、（12～14V）變成高壓電（15～20KV），并根據(jù)發(fā)動機(jī)各氣缸的工作順序和點火時間的要求，適時、準(zhǔn)確地將高壓電分送給各氣缸的火花塞，在其電極間隙處產(chǎn)生電火花，點燃?xì)飧變?nèi)的可燃混合氣，并能根據(jù)轉(zhuǎn)速、負(fù)荷等自動調(diào)整點火時間。也就是點火發(fā)生的時刻相對于活塞在壓縮沖程距離上止點前所處位置的角度值。，在磁脈沖式無觸點晶體管點火裝置中，用導(dǎo)磁轉(zhuǎn)子、定子和點火控制器取代了傳統(tǒng)點火裝置中的分電器凸輪、斷電器底板、觸點和電容器等。第四節(jié) 汽車照明、輔助電器和全車線路一、填空題；防霧燈；轉(zhuǎn)向燈；示寬燈；制動燈；倒車燈；轉(zhuǎn)向燈；示寬燈；電流表；機(jī)油壓力表；燃油表；水溫表；燃油過少；水溫過高；氣壓過低、低；喇叭繼電器；蝸桿蝸輪減速器；拉桿；擺桿；發(fā)動機(jī)的冷卻水；非獨立式；冷凝器；儲液干燥器；膨脹閥、蒸發(fā)器二、判斷題1.2.3.4.5.6.7.8.√三、問答題、防霧燈、牌照燈、頂燈、儀表燈、工作燈等等。，發(fā)出明暗交替的閃光信號，用以告知周圍車輛、行人和交通指揮人，是行駛方向的信號裝置。，以引起注意，保證交通安全；同時還可用于催行和傳遞信息。：1）電氣設(shè)備之間為并聯(lián)連接；2）單線制；3）采用負(fù)極搭鐵；4）電氣線路有共同的布局；5）采用的連接導(dǎo)線有顏色和編號特征。16 / 16