汽車差速器(00002)-資料下載頁
2025-06-28 15:25本頁面
【正文】 在視頻的前7秒鐘演示的是車輛轉(zhuǎn)彎時的狀態(tài)，我們可以明顯看出靠下的這一側(cè)半軸轉(zhuǎn)速要比另一側(cè)半軸和差速器殼體都慢，這時差速器殼體內(nèi)的行星齒輪就會旋轉(zhuǎn)，把扭矩傳到另一側(cè)半軸上。第7秒之后到第14秒演示的是直線行駛狀態(tài)，兩側(cè)阻力相同，因此殼體內(nèi)的行星齒輪不會轉(zhuǎn)動，兩側(cè)半軸轉(zhuǎn)速相同。第14秒之后演示的是上面那一側(cè)半軸遇到阻力的情況?！?普通差速器的弊端： 現(xiàn)在有一個問題：如果一側(cè)驅(qū)動輪失去抓地力為什么車輛就無法前行？那是因為當(dāng)一側(cè)車輪失去抓地之后，相當(dāng)于這一側(cè)車輪的阻力為0，而另一側(cè)車輪的阻力相對于失去抓地的這一側(cè)來說太大了，在跟著殼體做公轉(zhuǎn)的同時，差速器內(nèi)的行星齒輪自身還會瘋狂的自轉(zhuǎn)，把動力源源不斷的傳遞到失去抓地的那一側(cè)車輪，因此車子只會呆在原地不動。 因此可以這樣說，我們?nèi)粘Ｉ钪薪佑|的兩輪驅(qū)動家用車其實是很“脆弱”的，只要路面鋪裝得不好或者帶點泥濘的話就很有可能拋錨！這和車子的馬力大小是沒有關(guān)系的。這也是為什么很多高性能車和越野車要裝備限滑差速器。 限滑差速器的作用是若左右半軸的轉(zhuǎn)速差過大，限滑差速器會鎖止普通差速器，讓動力能夠在左右兩側(cè)半軸合理分配。而一些專業(yè)的越野車裝備四驅(qū)裝置和差速鎖，在抓地力不足的情況下通過手動控制或者電子設(shè)備把差速器鎖止，此時差速器就不起作用了，動力被平均分配到四個車輪上幫助車輛擺脫困境，關(guān)于四驅(qū)裝置的原理會在之后的文章中做具體講解。（文/汽車之家 羅浩）
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