【正文】 置經(jīng)常變化的轉(zhuǎn)軸之間的動力傳遞。1萬向傳動裝置在汽車上的應(yīng)用場合有哪些？1）變速器與驅(qū)動橋之間；2）變速器與分動器之間；3）轉(zhuǎn)向驅(qū)動橋中的主減速器與轉(zhuǎn)向驅(qū)動輪之間。1差速器的功用是什么？差速器的功用是當汽車轉(zhuǎn)彎行駛或在不平路面上行駛時，使左右驅(qū)動車輪以不同的轉(zhuǎn)速滾動，即保證兩側(cè)驅(qū)動車輪作純滾動運動。1獨立懸架按車輪運動形式可分為：車輪在汽車橫向平面內(nèi)擺動的懸架（橫臂式獨立懸架）。車輪在汽車縱向平面內(nèi)擺動的懸架（縱臂式獨立懸架）。車輪沿主銷移動的懸架，其中包括（燭式懸架）和（麥弗遜式獨立懸架）。車輪在汽車的斜向平面內(nèi)擺動的懸架（單斜臂式獨立懸架）。1簡述制動跑偏的現(xiàn)象、原因以及排除方法？（1）現(xiàn)象：汽車制動時和汽車緊急制動時，制動跑偏；汽車制動時甩尾。輕微跑偏尚可使用，嚴重跑偏就可能發(fā)生事故。（2）原因：①四個車輪制動器制動力不均勻，有一個車輪制動器或?qū)蔷€車輪制動器調(diào)整不當致使車輪制動力變小，在制動氣壓較低時車輪制動不一致，使制動跑偏。②汽車在溜滑路面上行駛制動，四個車輪制動器雖已精心調(diào)過可能還不完全一致，跑偏；如四個車輪調(diào)的不一致，跑偏嚴重，甚至調(diào)頭。③制動摩擦片與制動鼓間隙各處不均勻。④各摩擦片材質(zhì)不同，或某個車輪摩擦片受到油污或進水，摩擦系數(shù)降低。⑤制動鼓內(nèi)圓偏斜，與摩擦片接觸不良。⑥制動底板安裝松動，制動偏斜。⑦復(fù)位彈簧變?nèi)趸驌p壞，制動卡滯。⑧汽車行駛跑偏的原因，如輪胎氣壓不一致，前輪定位不良，鋼板彈簧折斷，車架變形或汽車偏載等故障都能加重汽車制動跑偏。（3）排除方法：①調(diào)整四個車輪制動器，盡量把每一個都調(diào)好，調(diào)整要盡量一致。調(diào)好車輪輪轂軸承。②在溜滑路面上降速行駛，少用緊急制動。③精心調(diào)整車輪制動器制動間隙。④更換不一致的摩擦片，清除污染物。⑤鏜磨各車輪制動鼓并修整摩擦片。⑥調(diào)整安裝制動底板，調(diào)好制動器。⑦更換損壞的復(fù)位彈簧。⑧消除汽車行駛跑偏的故障。三、工具設(shè)備裝配生產(chǎn)線都使用有哪些加注設(shè)備？潤滑油加注機、冷媒加注機、洗滌液加注機、動力轉(zhuǎn)向液加注機、制動液加注機、防凍液加注機、燃油加注機生產(chǎn)線常用機械手都有哪些？常用機械手分別有座椅搬運機械手、輪胎搬運機械手、前減震器搬運機械手、扭力扳手助力機械手、打碼機機械手、車門拆裝機械手列舉常用的測量工具直尺、卷尺、螺旋測微儀、表盤扭力扳手、游標卡尺、高度尺、張緊力計識別下圖游標卡尺精度并讀數(shù)，識別下圖游標卡尺精度并讀數(shù)，識別下圖游標卡尺精度并讀數(shù)，四、物料輔材常用的輔材都有哪些？潤滑油、冷媒、防凍液、制動液、動力轉(zhuǎn)向液、洗滌液、清洗劑、底涂、玻璃膠、油漆筆生產(chǎn)中常用的標準件有哪些？螺栓、螺母、螺釘、平墊、彈墊、開口銷請識別下圖中汽車各部位的名稱五、圖紙及工藝文件作業(yè)指導(dǎo)書包括哪些內(nèi)容？作業(yè)指導(dǎo)書包括以下內(nèi)容：工序名稱、生產(chǎn)線及工位、工序步驟、工具、工藝要求、零部件明細表、裝配示意圖簡要說明關(guān)鍵工序確定原則關(guān)鍵工序的確定原則A）產(chǎn)品質(zhì)量特性為A級的項目或關(guān)鍵部位。B）工藝上有特殊要求，或?qū)ο碌拦ば蛴休^大影響的工序。C）工藝難度大、質(zhì)量較易波動或問題發(fā)生較多的工序。 簡述在什么情況下需要首檢？每剛工作時、產(chǎn)品更換時、工具更換時、人員變更時日常使用較多的檢驗方法有哪些？使用測量工具檢測、目視檢測、耳聽檢測關(guān)鍵工序明細表主要包括哪幾項內(nèi)容？工序名稱、控制項目、管理點編號、使用單位如何規(guī)范記錄？按照工藝要求的檢驗頻次進行測量，工序名稱、工藝要求、作業(yè)人員、作業(yè)日期、測量數(shù)值等信息齊全，記錄數(shù)值真實有效，字跡工整、頁面整潔，記錄應(yīng)妥善保管工藝卡零件明細如圖，請說明該工序共使用哪些零件，數(shù)量分別為多少？件數(shù)的3/3是代表什么意義？ 答：該工序共用到裙邊支架（左）、裙邊支架（右）、螺栓3種零件，用量分別為6。 3/3代表該工序為左右對稱裝配結(jié)構(gòu)，該螺栓在每側(cè)用量3個關(guān)鍵工序工藝卡工序質(zhì)量管理點表如下，請說明該工序控制項目及工藝要求，并解釋a、d、b、1/2/5的含義答：控制項目：輪胎螺母扭矩，工藝要求為150200Nma：關(guān)鍵，b：計量用表，d：不用記錄1/0：10臺車檢測一臺車所有螺母數(shù)值2/5：檢查每個輪胎中5個螺母中的2個螺母扭矩六、螺紋擰緊知識國產(chǎn)螺紋的性能等級一般有多少級別，分別是？10個級別：、、 、進口標準件性能等級（日/韓）的分類？螺栓4T5T6T5T7T8T9T螺母4T6T8T扭矩控制方法都有哪些？扭矩直接控制法、扭矩控制轉(zhuǎn)角監(jiān)控法、扭矩+角度控制法、屈服點控制法、螺栓長度法擰緊法檢測扭矩操作過程有什么要求？檢測結(jié)果與實際扭矩關(guān)系？擰緊法：慢慢擰緊螺栓，用力均勻，螺栓轉(zhuǎn)動且力矩回落后“短暫穩(wěn)定狀態(tài)”下的力矩值。擰緊法檢測得到的扭矩值比實際扭矩稍偏大。扭矩檢測的擰緊法與擰松法有什么區(qū)別？實際中應(yīng)采用哪種方法進行檢測？擰緊法檢測過程是擰緊螺栓，擰松法檢測過程是松開螺栓，擰松法檢測值比擰緊法檢測值誤差更大，實際扭矩檢測中應(yīng)采用擰緊法進行檢測。力矩檢測的主要影響因素有哪些？連接件表面質(zhì)量及裝配扭矩形成過程的影響（表面的粗糙度及硬度等）、檢測工具的影響（精度）、檢測方法的影響（力矩變化系數(shù)）影響擰緊力矩的主要因素有哪些？氣壓情況、潤滑情況、零部件質(zhì)量、擰緊工具、擰緊方法在06年9月份工藝紀律檢查中發(fā)現(xiàn)，MPV離合器壓盤使用標準件為1123008161的4級螺栓彈墊組合件，離合器壓盤裝配工藝要求為1522Nm。試分析該工序裝配工藝情況。答：1123008161的4級螺栓彈墊組合件規(guī)格為M8普通螺栓，該螺栓裝配扭矩為914Nm，與離合器壓盤裝配工藝要求不符，且存在螺栓內(nèi)部組織破壞的隱患，經(jīng)推斷為使用標準件錯誤，應(yīng)立即更正并按工藝要求執(zhí)行。粗螺紋和細螺紋各有哪些好處？ 粗螺紋的好處：減小螺紋交叉的可能性；高強度螺紋，受制造誤差影響??； 螺栓螺母配合等級差錯可發(fā)現(xiàn)，可快速拆裝； 與低強度螺母或有螺紋孔的材料相配合時，強度更高 ； 可承受惡劣的工作環(huán)境； 允許更厚的鍍層；脆性材料更易加工 ；首腐蝕后，能承受更強的意外損失； 螺距增加，螺紋根部應(yīng)力集中減?。皇苊逃绊懶?? 成本少，標準滾絲模具； 常用螺距提高通用性。 細螺紋的好處：具有較好的軸向調(diào)節(jié)能力 ； 相同尺寸下，可提供更大的鎖緊力 ；螺旋升角小，可在較小的扭矩下提高壓緊力，同時可提高抗松動性；具有較高的扭轉(zhuǎn)力和橫向剪切力； 可更好連接薄壁件及高硬度件； 螺紋可更接近螺栓頭；不易松動 。螺紋聯(lián)接松動的原因及防止松動的有效措施有哪些？ 原因如下：預(yù)緊力不足，振動或交變載荷導(dǎo)致螺母（螺栓）回轉(zhuǎn)；螺栓在預(yù)緊載荷及服役載荷（溫度）作用下產(chǎn)生蠕變伸長被聯(lián)接件在預(yù)緊載荷及服役載荷作用下產(chǎn)生蠕變減薄。 措施如下：確保預(yù)緊力、提高預(yù)緊力普遍有效 ；涂膠：適用于振動或橫向?qū)е碌幕剞D(zhuǎn)類松動； 螺栓減細：適用螺栓伸長及被聯(lián)接件減薄的場合； 改進結(jié)構(gòu) ：防止切向載荷、平墊改鑲?cè)?；防松緊固件：異形牙螺母、鑲?cè)β菽?、開槽螺母、帶齒螺栓頭（螺母）。1緊固件擰緊的實質(zhì)是控制螺紋緊固軸力預(yù)緊力，保證被連接件所需的夾緊力。為什么夾緊力需適中？1）過小夾不緊，被連接件容易松動；3） 過大夾過緊，被連接件容易損傷，同時，也容易造成螺紋件的損壞七、工業(yè)工程何為IE手法？以人的活動為中心，以事實為依據(jù)，用科學(xué)的分析方法對生產(chǎn)系統(tǒng)進行觀察，記錄分析并對系統(tǒng)問題進行合理化改善，最后對結(jié)果進行標準化的方法。什么是看板管理？看板是精益生產(chǎn)方式實現(xiàn)從后道工序向前道工序取貨的“拉動式”的準時化生產(chǎn)所采用的工具，看板管理就是用看板來實現(xiàn)準時化生產(chǎn)的管理方法。？程序分析是對產(chǎn)品生產(chǎn)過程中的各種工序狀態(tài)進行紀錄、分析和改善的必要有效的IE手法，它是把工藝過程中的物流過程及人的工作流程以符號形式進行紀錄、設(shè)計的方法，通過它可以反映過程整體的狀態(tài)，從而有效的掌握現(xiàn)有流程的問題點，制定改善對策效率。什么是聯(lián)合作業(yè)分析？生產(chǎn)過程中往往并不是一人只操作一臺設(shè)備那么簡單，經(jīng)常有一人操作數(shù)臺設(shè)備或多人共同進行一項作業(yè)，或者多人共享多臺設(shè)備，這是為避免時間上的等待或干涉而對其進行效率改善的IE方法即聯(lián)合作業(yè)分析。動作經(jīng)濟原則下的動作浪費有哪些?⑴兩手空閑；⑵單手空閑；⑶作業(yè)動作停止；⑷動作太大；⑸左右手交換；⑹步行多；⑺轉(zhuǎn)身角度大；⑻移動中變換“狀態(tài)”；⑼不明技巧；⑽伸背動作；⑾彎腰動作；⑿重復(fù)/不必要的動作。生產(chǎn)流程路線的經(jīng)濟原則？路線越短越好、禁止孤島加工、減少停滯、消除重疊停滯、消除交叉工藝路線、禁止逆行何為效率？ （效率） = 實際值/基準值（作業(yè)效率）=產(chǎn)量*標準工時/投入工時 =實際產(chǎn)量/標準產(chǎn)量 =標準作業(yè)時間/實際作業(yè)時間（運轉(zhuǎn)率）=凈運轉(zhuǎn)時間/運轉(zhuǎn)可能的總時間（故障率）=故障次數(shù)/運轉(zhuǎn)總時間（拉平衡效率）=工序時間總和/（最長工序時間*人員數(shù)）（不良率）=不良個數(shù)/生產(chǎn)個數(shù)預(yù)置時間分析法（PTS）有哪些特點？⑴新產(chǎn)品及新作業(yè)開始生產(chǎn)前可以事前設(shè)定標準時間；⑵可以對作業(yè)內(nèi)動素進行詳細時間預(yù)定，最大限度的方法優(yōu)化與評價的可能，從而確定最合理、高效的作業(yè)方法；⑶不用秒表在生產(chǎn)作業(yè)前確定標準時間，制定作業(yè)標準；⑷不需要時間分析中對觀測時間的評比與修正，可直接求得正常時間，只需寬放一步即可求得標準時間；⑸可隨著作業(yè)方法的變更而修訂作業(yè)標準時間。布局改善有哪些必要性？⑴在實際生產(chǎn)中，出現(xiàn)制定計劃時沒有想到的不適合生產(chǎn)的情形，即計劃不夠充分時；⑵由于生產(chǎn)數(shù)量增加，產(chǎn)品大型化，從而導(dǎo)致必須改變工序和增加設(shè)施時；⑶由于產(chǎn)品更新或補充產(chǎn)品樣式，導(dǎo)致必須在原有工序中進行補充生產(chǎn)時；⑷由于技術(shù)進步，導(dǎo)致原來的生產(chǎn)方式陳舊，而需改變工序時；⑸由于受到工廠整體布置變更的影響，新工序需移動時。 與生產(chǎn)形態(tài)相對應(yīng)的布局形式大致分為哪四類？：⑴功能式布置（以機械為中心）⑵流程系列式布置（以流程為中心）⑶固定式布置（以產(chǎn)品為中心）⑷混合式布置1精益生產(chǎn)的特點：消除一切浪費，追求精益求精和不斷改善。精簡并消除一切不增值的崗位。精簡產(chǎn)品開發(fā)設(shè)計，生產(chǎn)，管理中一切不產(chǎn)生附加值的工作，以最優(yōu)品質(zhì)，最低成本和最高效率對市場需求作出最迅速的響應(yīng)。1請闡述布局改善基本改善原則，并舉例說明你所在班組的布局存在哪些不合理，應(yīng)當怎樣改進？⑴各工序有機結(jié)合，相關(guān)聯(lián)工序集中放置把工序四要素人、機、料、法有機統(tǒng)一起來，并充分保持平衡。一旦四要素沒有統(tǒng)一協(xié)調(diào)好，作業(yè)容易割裂，會延長停滯時間，增加物料的搬運次數(shù)。所以應(yīng)該充分考慮四要素的平衡基礎(chǔ)上進行布置。⑵最短距離原則：配置時要使搬運距離、時間最短。移動距離越短，物料搬運鎖花費的費用和時間就越短。⑶流水化作業(yè)原則：按產(chǎn)品工藝順序放置，按人員作業(yè)的便利性平衡性配置。⑷利用立體空間原則：為有效利用空間、立體利用空間。在材料倉庫、零件倉庫等倉庫堆積一定是極狹窄放置的。因此把倉庫設(shè)計成網(wǎng)架式存儲架，已達到高效率的利用三度空間。⑸在作業(yè)的角度安全，便于操作6 靈活機動原則：適應(yīng)變化，隨機應(yīng)變，采取靈活措施。面對各工序的變化，盡可能隨機應(yīng)變，見機行事。1在公司的生產(chǎn)中存在著各種各樣的搬運，請論述改進搬運方式的著眼點有哪些？⑴首先是整理整頓⑵注意操作環(huán)節(jié)比如在搬運物體時要進行舉起、翻轉(zhuǎn)的操作，我們把這種操作叫做再操作。要達到改進搬運方式的目的，就要減少再操作的次數(shù)，對必不可少的再操作，就只有想辦法怎樣有效而安全的進行操作。⑶重視放置方法：放置物體時，要考慮到下一次搬運，以這個標準來考慮放置的方法是非常重要的，放置狀態(tài)標志著下一次搬運是否容易。我們把搬運的難易程度稱為“搬運活性”⑷減沙不合理搬運：不合理搬運系數(shù)=（人的移動距離貨物的移動距離）247。貨物的移動距離⑸安全輕松的搬運：貨物的搬運方式根據(jù)重量、容積及數(shù)量來定。從勞力來看，可大致分為以下幾種搬運方法：把貨物拿在手上搬運，或是挑在肩上搬運；把貨物放在貨車上，人在后面推；用動力車搬運；把貨物放在專用傳送帶、鏟車上。不管哪種方式，必須考慮盡可能省力、省能源，而且安全的搬運。⑹應(yīng)重視搬運的連接點：如果盡量把連接點減少，那么就能好好籌劃在各輸送場所的操作，使輸送像流體那樣不停頓的輸送下去，因為在連接墊的操作，是不會對生產(chǎn)有益的作業(yè)，而且還容易“使產(chǎn)品受損”。⑺改進搬運的著眼點有沒有不用搬就可以解決的辦法；能否消除轉(zhuǎn)載貨物；有沒有因保管、分類、核對等而改變包裝類別；能否把放置臺原封不動的當作搬運車來使用；在貨物的方向轉(zhuǎn)換上（放倒、反轉(zhuǎn)、改變方向）能否不是用夾具；能否配件配作；能否輕松完成；能否不利用機械力；有沒有不使用起重機的方法；能否結(jié)合兩個以上的工程，在同一場所進行作業(yè)；對上一個工程的搬運箱，能否不利用夾具及安裝用具；能否消除裝配的安裝和拆卸。八、質(zhì)量管理簡述質(zhì)量改進與質(zhì)量突破區(qū)別質(zhì)量突破與質(zhì)量改進的目的相同；質(zhì)量突破是質(zhì)量改進的結(jié)果；質(zhì)量改進側(cè)重過程，質(zhì)量突破側(cè)重結(jié)果簡述控制圖設(shè)計的五個步驟收集數(shù)據(jù)確定控制界限繪制控制圖控制界限的修正控制圖的使用和改進簡述生產(chǎn)制造過程的質(zhì)量職能嚴格貫徹執(zhí)行制造質(zhì)量控制計劃保證工序質(zhì)量處于控制狀態(tài)及時處理質(zhì)量問題，確保均衡生產(chǎn)簡述PDCA循環(huán)特點完整的循環(huán)逐步上升的循環(huán)大環(huán)套小環(huán)簡述質(zhì)量檢驗的步驟檢驗