【正文】 技術使許多觀察家宣布“距離的消失”（凱恩克羅斯，1997）。從這點來說，信息的位置確實不再重要，因為它只需要通過鼠標點擊，信息成本不再包含物理距離。然而對于傳統的線下實物貿易，實際的證據表明，物理距離會導致成本的增加（Disdier and Head，2008）。貿易是基于信息和貨物運輸的結合?，F在的問題是，從線下流動貿易到在線平臺貿易通過有效地削減信息成本減少總體貿易成本，是否能因此來改變商品貿易格局。布魯姆和戈德法布（2006）表明，即使對于純信息產品，距離任然起著重要的作用。他們認為文化的差異導致了物理距離的增加。除了信息成本的影響，可能對貿易模式也會有副作用。在線貿易為供應商和顧客開辟了一個潛在的商品多樣化和極具價格競爭力的巨大市場。這兩種因素都有利于從線下貿易轉向在線貿易。然而，新的在線信息貿易成本的來源可能會出現，這就意味著可能會減緩甚至扭轉這一趨勢。新的信息成本可能是由于語言，文化或者制度分歧所造成，同時貿易成本也依賴于電子商務基礎設施的運營。目前為止，很少研究跨境電子商務的實物貿易以及物理交易成本和信息成本之間的相互作用。目前，在跨境電子商務方面，缺乏貨物的官方統計，在這個問題的實證研究工作上，僅有幾個案例能夠得出相應的數據集。我們超越先前對減少在線貿易距離成本的研究，轉而將注意力放在國內電子商務（奧爾塔等人，2009），或者國際貿易信息服務（布魯姆和戈德法布，2006）。我們按照蘭德等人（2012）對跨境在線商品貿易重力效應的研究，使用專用數據庫—易趣。本文不同于以往文獻主要在于兩個方面。首先，我們采用一個通用網絡消費者的調查而不是具有特殊性的電子商務平臺。其次，我們專注于歐洲各國電子商務對影響數字化的單一市場主要障礙的解決辦法。此外，我們參照麥卡勒姆（1995），沃爾夫（2000），帕基奧利（2011）等人的研究，將距離相關的貿易成本與其他的成本來源相結合，來估計本土偏好和邊界效應對在線貿易的影響。我們將這個框架應用到一個獨特的商品電子商務數據組，這個數據組通過對語言零散的歐盟市場在線消費者的調查（公民咨詢，2011），來探索政治的取向，以促進歐盟數字化的單一市場。根據歐洲委員會（2012）顯示，歐盟電子商務指令通過后的十年里，電子商務份額仍限于整個歐盟跨境電子商務貿易4%于線以下，這是遠遠低于其全部潛力。歐洲委員會的數字議程的目標是在2015年易。我們調查了三個相比較下交易貿易成本變化的潛在來源，首先，從普通的線下交易到可行的互聯網在線貿易可能會減少地理距離形成花費的重要性。雖然信息、單純的數字產品和服有50%的歐洲公民進行在線消費，20%參與過在線跨境交易。問題是跨境交易在電子商務的潛能能否高于線下交務可能不涉及到距離（布魯姆和戈德法布，2006），但是商品仍然需要實際運輸，有時甚至需要跨越不同國界的管理制度才能到達買家。因此，從模擬轉向信息技術只影響一部分的貿易成本。其次，我們評估文化和制度所扮演的角色，如語言和法律制度的質量，是網上貿易格局的決定因素。由于與距離有關的貿易成本減少，其他相關花費來源的重要性可能會增加。第三，在線實物交易平臺需要特殊的基礎設施，如靈活的在線支付系統和劃算的包裹運載系統。我們評估他們的貢獻來說明在線交易格局。最后，我們將所有的這些在線交易成本來源結合起來，考慮積極和消極的凈貢獻效益，如判斷本土偏好的程度或者個人對當地市場產品的喜好。我們?yōu)榇耸褂玫姆治龉ぞ呤强缇硣H貿易的引力模型，來解釋國際貿易流動的標準主力線下經濟。（安德森和Van Wincoop，2003）。該模型是基于牛頓的想法，許多國際貿易流通的觀察模式可以通過商業(yè)合伙人的經濟規(guī)模和實際距離來解釋?！熬嚯x”可以更廣泛解讀為全方位變量和各種國際貿易成本的來源,其影響國內和進口商品的相對價格。這可能包括與進口關稅和監(jiān)管障礙有關實際運輸成本, 以及跨境機構疲軟的合同執(zhí)行力的相關風險。在傳統的實體經濟環(huán)境下，信息檢索是非常昂貴的，將信息傳遞給潛在客戶需要物理傳輸介質，反之亦然。這里，我們試圖將信息花費從物理運輸成本規(guī)格中分離出來。我們發(fā)現與傳統線下交易比較，在線交易確實極大地減少與地理距離相關的交易成本，另一方面，社會文化變量，例如語言，是平衡距離成本下滑的重要因素。此外，其他網上貿易成本也在增加，特別是支付和包裹遞送系統?？偟膩碚f，如果我們將在線交易成績與其他的線下貿易文化作比較，沒有跡象表明，本土偏好對于線下比線上更加重要。這可能是由于消費者對于新的交易成本（企業(yè)對消費者（B2C）的網上交易設定）比企業(yè)如何處理彼此良好的線下關系（企業(yè)對企業(yè)的線下交易設定）更加敏感。然而我們詮釋這些調查結果的時候卻要謹慎，因為中間商供應鏈參與線上和線下交易明顯是不同的。本文結構如下。下一節(jié)提供了一個國際網上貿易現有文獻的簡短概述和引力模型在國際貿易中的使用,包括在這些模型中距離變量扮演的角色和解釋說明。第三節(jié)我們應用的重力模型。第四節(jié)解釋了模型的數據源。附錄A中闡述了雙邊在線貿易矩陣的建設。第五節(jié)給出了估計結果。最后，第六節(jié)總結和提出了一些政策型結論。二、文獻綜述 距離在國際貿易中是一個關鍵變量模型。它基本上是一個統稱,代理各種來源的跨境貿易成本,影響國內和進口商品的相對價格。這可能包括運輸成本,進口關稅,國與國之間的技術標準和監(jiān)管制度的差異而產生額外的交易成本,和跨境機構質量差和疲軟的合同執(zhí)行力的相關風險。距離在國際貿易中仍然是一個困難的問題。盡管國際運輸成本下降,特別是通信成本，（84 e . GomezHerrera等人/信息經濟學和政策28(2014)83 2014 ）在很長的時間周期評估中，距離的價值并沒有出現下降。Disdier and Head (2008) 1467年在引力模型中進行了一次薈萃分析來評估距離的靈活性。他們的結論是, 從1870年到1950年國際貿易中距離的重要性有所減少,但自那以后,又再次上升。Berthelon和弗洛伊德(2008)表明,這種增長與貿易的構成變化沒有關聯。距離的重要性在所有商品中增加了25%，主要針對于大部分外匯市場上出售的同質商品。同質商品更容易傳達信息,主要是由于信息成本下降。這就導致信息成本重要性的相對下降和距離相關的運輸成本重要性的相對提高。相比之下，差異化的產品需要更多的信息，因此相對來說對運輸成本不敏感。盡管信息成本在下降,不同商品的運輸成本和非運輸成本的比值似乎仍然保持相對不變。相比之下，勞赫(1999)認為,通訊開銷對差異化的產品比同類商品的影響更大。貿易的距離影響可能與一系列的人類社會活動有關。由于邊界地區(qū)差異、文化機構和其他類型的地理限制因素可能會影響貿易成本。所謂“邊界效應”就是這些影響因素的結合。跨境貿易的相關成本越高，外向型貿易就越少，同時以家庭為基礎的交易模式就會越多。麥卡勒姆（1995）將重力模型應用于加拿大省份和美國之間的貿易。他發(fā)現盡管加拿大省份通常比各自省份更加靠近美國，美加邊境仍然是貿易成本的重要來源而形成貿易壁壘。弗蘭克爾和魏（1995）將引力模型應用于歐盟國家之間的交易，總結出盡管歐盟國家組成了關稅聯盟，貿易成本在這些國家內部也很重要。2004—2007年間，Lendle等人 (2012)通過易趣上62個國家的跨境交易數據來評估引力模型在線交易的一系列解釋變量，包括距離，運輸成本，公共語言，邊境，法律制度或殖民背景和管理質量。他們發(fā)現，所有的這些影響因素中，除了語言和運輸費，易趣上形成的貿易成本都低于線下交易成本。然而,他們沒有調查貿易成本增加和減少的綜合效應。整理范文，僅供參考歡迎您下載我們的文檔資料可以編輯修改使用THANKS !!!致力為企業(yè)和個人提供合同協議，策劃案計劃書，學習課件等等打造全網一站式需求歡迎您的下載，資料僅供參考可修改