【正文】 型?。篈＝（80～90）d ＝（80～90）*50 ＝～ α≤20o，取α＝10o， l＝（60～70）d ＝（60～70）*50 ＝～錨鏈筒長度和內(nèi)徑： L＝185（G）1/3 ＝185（2460）1/3 ＝ D＝33（G）1/3＝33（2460）1/3＝救生設(shè)備及航行信號(hào)設(shè)備：(1) 救生設(shè)備本船配有救生艇一艘，可乘30人。其具體布置見總布置圖。(2) 航行信號(hào)設(shè)備信號(hào)設(shè)備包括號(hào)燈、閃光燈、號(hào)旗及其他信號(hào)音響器具等。按照規(guī)范的要求，應(yīng)配備前后桅燈各一、前后錨燈各一、舷燈、艉燈、工作燈應(yīng)照明甲板，在總布置圖上對它們進(jìn)行合理布置。 縱傾調(diào)整在總布置設(shè)計(jì)時(shí)，應(yīng)該考慮使船舶在航行中具有適宜的浮態(tài)，以保證：(1)螺旋槳不至因超吃水或縱傾而增加擱淺與觸礁的危險(xiǎn)性(2)螺旋槳有一定的沉深，不至于在縱搖和垂蕩運(yùn)動(dòng)中產(chǎn)生“飛車”現(xiàn)象而影響推進(jìn)效率。(3)有一定的首吃水，船首在縱搖、垂蕩中不至于出水或產(chǎn)生抨擊現(xiàn)象。(4)船舶具有良好的航向穩(wěn)定性和操縱性。(5)載荷和浮態(tài)的變化不至于對船舶強(qiáng)度造成危害。由于本船的型線圖在總布置圖之前就已經(jīng)完成，因此只能通過調(diào)整重心的縱向位置來調(diào)整浮態(tài)。8 阻力計(jì)算 本船為江海直達(dá)運(yùn)貨船，航速比較低，所以計(jì)算得到的傅如德數(shù)不在圖譜法應(yīng)用范圍內(nèi)，這樣就不能再利用圖譜法進(jìn)行阻力計(jì)算了，否則會(huì)產(chǎn)生較大誤差，所以這里采用二因次換算法。以速度V=9kn為例，計(jì)算結(jié)果如下：設(shè)計(jì)水線以下的濕表面積可用梯形法來求，先在設(shè)計(jì)船橫剖面上測出設(shè)計(jì)水線以下各站的型線周長。所以可得濕表面積為：S=[(C0+C1+……C20)*d1/2*d*(C0+C20)]*2=(m2)由型船插值可得V=9kn=*103雷諾數(shù)為：RN=*（*106）=*108所以摩擦阻力系數(shù)為：Cf=［(lg(*108)2)］2 =*103摩擦補(bǔ)充系數(shù)：ΔCf=*103所以總阻力系數(shù)：Ct=Cr+Cf+ΔCf=*103阻力為：R=1/2******103=滿載有效功率：Pe=R*V*=**=(kw)依次類推可得下表結(jié)果。V(kn)910111213Pe9 螺旋槳圖譜設(shè)計(jì)本船采用雙機(jī)雙槳，主機(jī)為六缸，＝800r/min，采用4葉槳，螺旋槳設(shè)計(jì)時(shí)采用B系列新圖譜。船體的主要參數(shù)設(shè) 計(jì) 水 線 長： LWL＝ m垂 線 間 長： LPP＝92 m型 寬： B ＝16m型 深： D ＝ m設(shè) 計(jì) 吃 水： T ＝4 m方 型 系 數(shù)： Cb＝排 水 量： Δ＝ m3槳軸中心距基線： ZP＝ m伴 流 分 數(shù): 推 力減額分 數(shù): 螺旋槳相對旋轉(zhuǎn)效率： ωR＝ 可以達(dá)到最大航速的計(jì)算采用B系列四葉槳圖譜進(jìn)行計(jì)算，取功率儲(chǔ)備10%。軸系效率： ηs＝減速齒輪箱使動(dòng)效率： ηb＝螺旋槳敞水收到馬力： PD＝PS* *ηS*ηR*ηb ＝660**** ＝536KW＝根據(jù)B系列螺旋槳圖譜列表計(jì)算：項(xiàng)目`數(shù)值假定航速V10111213Va=(1w)*VPdUkpBp=N*POWER(Pd,)/POWER(Va,)sqarBp*sqarBp　pe1pe1/j　P/D∮Pte=Pd*∮h*∮Kwpte　D1/j　P/D∮Pte=Pd*∮h*∮KwPe　D1/j　P/D∮Pte=Pd*∮h*∮kwPe　D 根據(jù)上表的計(jì)算結(jié)果，繪制PTE，1/J，P/D及η0對v的曲線，從PTE～f（v）曲線與滿載有效功率曲線的交點(diǎn)，可以獲得不同盤面比所對應(yīng)的設(shè)計(jì)航速及螺旋槳最佳要素曲線如下表所示：BVmax(kn)P/DDη04－404－554－70 空泡校核利用瓦根寧B系列螺旋槳空泡限界線，計(jì)算不發(fā)生空泡的最小展開面積比。槳軸沉深：hs＝T－ZP＝＝ p0－pv＝pa＋γh－pv＝10330＋1000*－174 ＝12556kgf/m2 t=15℃，汽化壓力pv＝174 kgf/m2；PD＝660kW，p0 槳軸中心處的靜壓力；ρ＝ kgfs2／m4列表計(jì)算：項(xiàng)目單位數(shù)值A(chǔ)E/A0P0VmaxKnVam/sD= VAR2+()2σΓcη0TkgfApP/DAE=Ap/()m2Ao=D2π/4m2需要盤面比A E/Ao 根據(jù)上表中結(jié)果繪制空泡檢驗(yàn)圖，可求得不發(fā)生空泡（AE／A0給定線與要求線得交點(diǎn)）的最小盤面比及所對應(yīng)的最佳螺旋槳要素： AE/ Ao ＝ P/D＝ D＝（m）ηo＝ Vmax＝空泡校核曲線10 舵要素的確定舵設(shè)計(jì)的主要問題是決定適當(dāng)?shù)亩婷娣e，確定舵的外形、剖面形狀。其中以確定舵面積尤為重要，因?yàn)槎婷娣e增大對船舶的回轉(zhuǎn)性和航向穩(wěn)定性有利，但是舵面積的增大受到尾部輪廓的限制，同時(shí)舵面積受到舵機(jī)功率的限制。為了確定舵面積，首先要定出舵面積系數(shù)μ值。 舵面積AR： AR＝μLPPT式中： AR——舵面積 μ——舵面積系數(shù) LPP——垂線間長 T——設(shè)計(jì)吃水本船具有江海特性，為了提高設(shè)計(jì)船的回轉(zhuǎn)性，選取μ＝，這樣就有： AR＝*92*4 ＝(m2)（雙槳共計(jì)面積） 舵高h(yuǎn)。根據(jù)型線圖的要求，以及舵槳最小間隙的要求，設(shè)到舵高的最大值h＝3m。 舵寬b。 b＝AR/2h＝＝（m）滿足型線圖要求和《海船規(guī)范》限制。 展舷比λ。 λ＝h/b＝3/＝ 舵平衡比e對雙槳江海直達(dá)船：Cb＝～，e＝～（統(tǒng)計(jì)資料得到）。 槳、舵和尾型間的配合間隙：根據(jù)《鋼質(zhì)海船入級(jí)與建造規(guī)范》對于推進(jìn)器與尾柱、舵之間的最小間隙的要求： a＝*D＝*＝ mb＝*D＝*＝c＝*D＝*＝ m式中：D——螺旋槳直徑，m 舵面積：AR＝ m2，h＝3 m，b＝ m（舵寬） 舵厚度比：（1）為有利于推進(jìn)，平均厚度比t ＇～。（2）對于限制航道的船舶，常用小舵角，這樣舵效好，舵反應(yīng)快，t ＇～。綜合以上各因素，取t ＇＝11 干舷計(jì)算本船設(shè)計(jì)為水密艙口, 船長L=117m, 以Ⅱ類海區(qū)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行衡準(zhǔn)。根據(jù)《中華人民共和國船舶檢驗(yàn)局船舶與海上設(shè)施法定檢驗(yàn)（非國際航行海船法定檢驗(yàn)技術(shù)規(guī)則，2004）》進(jìn)行設(shè)計(jì)計(jì)算。本船為B型船舶，夏季干舷F按下式計(jì)算： F=F0+f1+f2+f3 式中 F0基本干舷f1方形系數(shù)對干舷的修正值（mm）f2有效上層建筑和凸形甲板對干舷的修正值（mm）f3非標(biāo)準(zhǔn)舷弧對干舷的修正值（mm）。對B型船舶而言：F≥190++(1) F0=KD1=(+)=(mm)其中 K系數(shù)，其值由B型船舶K值表查得。D1計(jì)算型深（m）(2)f1=()=**()=(3)f2=C(80+4L)其中 C=(1+E/L)E/L式中 L船長（m）L=92m。E上層建筑和凸形甲板的總有效長度（m）。 由總布置圖量得，E=。將以上各值帶入得f2=(mm)(4)f3=500(Aa)/L() 式中 L船長（m）l封閉上層建筑總有效長度（m）A標(biāo)準(zhǔn)舷弧面積（m2）a實(shí)際首尾舷弧面積之和（m2）,a=af+aa 本船L=92m。l=。A=(m2)。a=(m2)。將以數(shù)值帶入公式得f3=(mm)(5)甲板位置對于干舷的修正值為0。綜上所述：F=F0+f1+f2+f3=(mm)。對B型船舶而言： f≥190+92+*922=(mm)本船干舷為：+－4＝＞＞（m）,滿足規(guī)范要求。12 艙容計(jì)算（29171含雙層底）容積及重心位置貨艙長度Lc=71m,29貨艙壁至船中距離x’=。 100貨艙壁至船中距離x’=辛氏法主甲板以下貨艙（含雙層底）容積記算表29100剖面肋位橫剖面積A(m*m)辛氏乘數(shù)SM體積函數(shù)f(v)=2*3縱向力臂乘數(shù)K縱向力矩函數(shù)f(Mx)=4*5橫剖面面矩(Mz)面矩函數(shù)f(Mz)=3*7123456782910046416322653804310014求和12 V1=∑f(V) =(m3)Xg1==(m)Zg1==(m)100170剖面肋位橫剖面積辛氏乘數(shù)體積函數(shù)縱向力臂乘數(shù)縱向力矩函數(shù)橫剖面面矩面矩函數(shù)1234567810010011741134221514317014求和12V2=∑f(V)=(m3) Xg2=+=(m)Zg2==(m) 本船設(shè)有兩個(gè)貨艙口：（1） 第一個(gè)貨艙口容積及重心位置V3=*=(m3)Xg3=(m) Zg3=+=(m) (2)第二貨艙口容積及重心位置V4=*=(m3)Xg4=(m) Zg4=+=(m)V5=**16=(m3),Xg5=,Zg5== 綜上所述，可求得：貨艙容積V=V1+V2+V3+V4V5=（m3）V凈==（m3）Xg==(m)Zg==(m)（燃油艙） 燃油艙（2943）的長度為：L=7m,29艙壁至船中距離為x’=。=剖面肋位橫剖面積辛氏乘數(shù)體積函數(shù)縱向力臂乘數(shù)縱向力矩函數(shù)橫剖面面矩面矩函數(shù)12345678291003331383243414312求和8V1=f(v)=(m3)V1凈==（m3）(、)Xg1=+x’=(m)Zg1==(m) 液面高h(yuǎn)=剖面肋位橫剖面積辛氏乘數(shù)體積函數(shù)縱向力臂乘數(shù)縱向力矩函數(shù)橫剖面面矩面矩函數(shù)1234567829100333138324313求和8V2=f(v)=(m3)V2凈==（m3）(、)Xg2=+x’=(m)Zg2==(m)=剖面肋位橫剖面積辛氏乘數(shù)體積函數(shù)縱向力臂乘數(shù)縱向力矩函數(shù)橫剖面面矩面矩函數(shù)1234567829100333138324313求和8V3=f(v)=(m3)V3凈==（m3）(、)Xg3=+x’=(m)Zg3==(m) 燃油艙要素與