【正文】 600多 架 飛 機(jī) 的 優(yōu) 勢 ， 成 為 占 支 配 地 位 的 機(jī) 場 對 機(jī) 場 貨 物 運 輸 商 ， 并 擁 有 巨 大 的 卡車 運 輸 系 統(tǒng) 。 現(xiàn) 已 在 中 國 220個 城 市 設(shè) 有 網(wǎng) 點 ， 計 劃 在 未 來 4一 5年 內(nèi) ， 再 新 增 100個服 務(wù) 城 市 。 聯(lián) 邦 快 遞 的 航 空 網(wǎng) 絡(luò) 也 在 不 斷 的 發(fā) 展 建 設(shè) 中 。 目 前 ， 聯(lián) 邦 快 遞 在 美 國 和 亞 洲之 間 已 經(jīng) 成 功 地 建 立 起 一 張 無 可 匹 敵 的 網(wǎng) 絡(luò) ， 直 接 而 全 面 地 進(jìn) 入 整 個 亞 洲 市 場 。 FedEx設(shè) 有 服 務(wù) 于 北 京 、 上 海 及 深 圳 機(jī) 場 的 航 班 ， 并 將 在 上 海 建 設(shè) 中 國 最 大 的 快 件 處 理 中 心FedEx歷 經(jīng) 三 年 談 判 后 ， 已 簽 下 廣 州 新 白 云 機(jī) 場 計 劃 將 廣 州 建 成 FedEx亞 太 的 最 大 轉(zhuǎn) 運中 心 。HDL(敦 豪 ):德 國 DHL作 為 第 一 家 進(jìn) 入 中 國 的 外 資 專 業(yè) 快 遞 公 司 ， 以 每 年 40%的 平 均增 長 率 高 速 向 、 前 發(fā) 展 ， 在 中 國 已 經(jīng) 達(dá) 到 3%6的 市 場 占 有 率 。 DHL是 網(wǎng) 絡(luò) 建 設(shè) 發(fā) 展 最 快的 國 際 速 遞 公 司 ， 目 前 已 在 中 國 各 主 要 城 市 設(shè) 立 了 29家 分 公 司 和 160個 速 遞 中 心 。 敦豪 環(huán) 球 快 遞 、 月 一 沙 海 空 運 、 德 國 郵 政 歐 洲 快 遞 已 經(jīng) 統(tǒng) 一 整 合 在 DHL名 下 ， 并 憑 借 其 領(lǐng)先 的 “一 站 式 ”綜 合 服 務(wù) 能 力 使 其 將 成 為 全 球 最 大 的 快 遞 與 物 流 公 司 。 整 合 之 后 的 DHL16 / 28不 僅 保 持 了 國 際 航 空 快 遞 領(lǐng) 域 的 領(lǐng) 先 優(yōu) 勢 ， 更 增 強 了 提 供 貨 運 和 物 流 解 決 方 案 的 實 力 ，成 為 業(yè) 界 最 具 實 力 的 領(lǐng) 導(dǎo) 者 。 敦 豪 環(huán) 球 快 遞 (DHL)宣 布 在 香 港 將 投 資 美 元 ， 提前 擴(kuò) 建 香 港 轉(zhuǎn) 運 中 心 。NTT(天 地 快 運 ):荷 蘭 TNT快 遞 公 司 在 中 國 市 場 保 持 平 均 約 23%的 收 入 增 長 率 和 年 均30%的 業(yè) 務(wù) 增 長 速 度 。 2022年 6月 ， 宣 布 在 上 海 開 設(shè) 中 國 總 部 。 NTT已 經(jīng) 向 中 國 1000個城 市 提 供 了 快 遞 業(yè) 務(wù) ， 計 劃 幾 年 內(nèi) 擴(kuò) 展 中 國 業(yè) 務(wù) ， 將 其 在 中 國 的 分 支 機(jī) 構(gòu) 增 加 到 100家以 上 。 TNT宣 布 首 次 引 入 兩 架 波 音 747一 400ERF型 全 貨 機(jī) ， 執(zhí) 行 中 國 來 往 歐 洲 的 定 期航 線 服 務(wù) 。 預(yù) 計 今 年 中 國 至 歐 洲 的 貨 運 量 較 去 年 將 增 加 約 35%， 運 力 突 破 1000噸 。 TNT曾 在 中 國 推 出 “綜 合 直 接 快 遞 服 (DIE)萬 ， 為 其 成 功 的 吸 收 大 批 高 增 值 貨 源 ， 最 近 又 破例 地 將 直 郵 、 快 遞 和 物 流 三 大 業(yè) 務(wù) 整 合 在 一 起 ， 大 力 發(fā) 展 汽 車 物 流 ， 爭 取 在 新 一 輪 外 資快 遞 爭 奪 中 獲 得 優(yōu) 勢 。 并 于 去 年 進(jìn) 駐 北 京 空 港 物 流 基 地 ， 總 投 資 元 ， 年 處 理 能 力將 達(dá) 13萬 件 ， 預(yù) 計 年 營 業(yè) 額 達(dá) 到 元 。17 / 28六 啟 示 與 思 考進(jìn) 入 二 十 世 紀(jì) 九 十 年 代 后 ， 我 國 經(jīng) 濟(jì) 步 入 快 速 發(fā) 展 期 ， 國 內(nèi) 對 速 遞 業(yè) 務(wù) 的 需 求 日 益增 長 。 伴 隨 著 世 界 經(jīng) 濟(jì) 全 球 化 和 我 國 經(jīng) 濟(jì) 市 場 化 程 度 的 不 斷 加 劇 ， 世 界 速 遞 市 場 的 成 長也 呈 現(xiàn) 出 驚 人 的 態(tài) 勢 。 速 遞 業(yè) 無 論 在 世 界 范 圍 還 是 在 國 內(nèi) 已 成 為 一 個 商 業(yè) 利 潤 豐 厚 ， 市場 發(fā) 展 潛 力 巨 大 的 產(chǎn) 業(yè) 。 國 際 速 遞 業(yè) “四 巨 頭 ”已 經(jīng) 瓜 分 了 美 洲 市 場 和 歐 洲 市 場 ， 寡 頭壟 斷 的 競 爭 格 局 已 經(jīng) 形 成 。 而 亞 洲 速 遞 市 場 包 括 中 國 市 場 方 興 未 艾 ， 處 于 上 升 快 速 發(fā) 展期 。 資 本 的 趨 利 性 驅(qū) 使 世 界 范 圍 內(nèi) 更 多 的 資 本 進(jìn) 入 和 即 將 進(jìn) 入 這 一 領(lǐng) 域 。 世 界 速 遞 “四巨 頭 ”也 不 例 外 ， 時 刻 凱 覷 著 亞 洲 市 場 ， 希 望 盡 快 確 立 其 市 場 領(lǐng) 先 地 位 。中 國 國 內(nèi) ， 速 遞 業(yè) 己 由 單 純 的 寄 遞 服 務(wù) 項 目 成 為 向 第 三 方 物 流 融 合 的 業(yè) 務(wù) 。 國 內(nèi) 大型 運 輸 企 業(yè) 如 鐵 路 、 民 航 都 依 托 其 天 然 運 輸 優(yōu) 勢 ， 成 立 了 快 遞 公 司 。 民 間 資 本 也 按 捺 不住 躍 躍 欲 試 ， 雨 后 春 筍 般 組 建 了 如 小 紅 帽 、 宅 急 送 等 區(qū) 域 性 快 遞 公 司 。 更 有 數(shù) 不 清 的 地下 速 遞 公 司 經(jīng) 營 著 同 城 業(yè) 務(wù) 。 從 業(yè) 主 體 多 元 化 ， 市 場 競 爭 日 趨 白 熱 化 。 加 之 我 國 加 入 世貿(mào) 組 織 后 ， 我 國 政 府 已 經(jīng) 承 諾 于 2022年 允 許 外 國 速 遞 公 司 進(jìn) 入 我 國 市 場 。 世 界 速 遞 市場 的 巨 無 霸 公 司 將 長 驅(qū) 直 入 我 國 的 速 遞 市 場 。 面 對 亞 太 及 中 國 速 遞 市 場 的 激 烈 競 爭 ， 中國 郵 政 EMS將 如 何 應(yīng) 對 ?這 是 牧 關(guān) 中 國 郵 政 EMS生 死 存 亡 的 問 題 ， 我 們 必 須 做 出 嚴(yán) 肅 而認(rèn) 真 的 思 考 。 準(zhǔn) 確 定 位 郵 政 (EM） 適 應(yīng) 速 遞 市 場 的 競 爭 特 點中 國 郵 政 EMS從 開 辦 之 日 起 就 打 下 了 鮮 明 的 計 劃 經(jīng) 濟(jì) 的 烙 印 。 從 最 初 在 較 大 城 市 間開 辦 迅 速 擴(kuò) 大 到 全 國 縣 級 城 市 及 大 部 分 鄉(xiāng) 鎮(zhèn) 。 目 前 甚 至 寄 往 農(nóng) 村 的 EMS郵 件 也 照 樣 收 寄 。可 以 說 中 國 郵 政 EMS擬 定 服 務(wù) 的 用 戶 群 與 普 通 郵 政 用 戶 群 毫 無 二 致 ， 根 本 沒 有 任 何 區(qū) 分 。EMS業(yè) 務(wù) 開 辦 范 圍 之 廣 使 得 EMS天 然 是 為 每 個 角 落 的 用 戶 服 務(wù) 的 ， 甚 至 以 體 現(xiàn) 公 民 通 信權(quán) 力 的 面 目 出 現(xiàn) ， 完 全 掩 蓋 了 其 作 為 一 個 高 度 商 業(yè) 化 業(yè) 務(wù) 的 本 質(zhì) 特 征 。 這 主 要 表 現(xiàn) 在 : 確 定 開 辦 業(yè) 務(wù) 范 圍 時 ， 沒 有 顧 及 業(yè) 務(wù) 量 及 客 戶 的 分 布 狀 況 。MES開 辦 業(yè) 務(wù) 的 范 圍 過 于 廣 泛 ， 遍 及 全 國 每 個 縣 以 上 行 政 區(qū) 域 ， 甚 至 鄉(xiāng) 鎮(zhèn) 。 沒 有 考 慮 業(yè)務(wù) 量 及 客 戶 分 布 是 集 中 分 布 而 非 均 勻 分 布 ， 必 然 導(dǎo) 致 部 分 網(wǎng) 絡(luò) 成 本 得 不 到 有 效 彌 補 。 另一 個 矛 盾 的 焦 點 是 并 不 是 所 有 地 域 都 能 確 保 傳 遞 時 限 的 實 現(xiàn) 。 均 一 資 費 政 策18 / 28不 論 遠(yuǎn) 近 ， 實 行 均 一 資 費 標(biāo) 準(zhǔn) ， 采 用 典 型 的 函 件 計 費 方 式 ， 而 函 件 業(yè) 務(wù) 是 郵 政 的 專營 業(yè) 務(wù) ， 實 行 均 一 資 費 是 普 遍 服 務(wù) 的 需 要 。 均 一 資 費 導(dǎo) 致 了 同 城 和 區(qū) 域 業(yè) 務(wù) 價 格 沒 有 競爭 力 以 及 遠(yuǎn) 途 業(yè) 務(wù) 的 資 費 不 能 彌 補 成 本 。 市 場 應(yīng) 對 反 應(yīng) 滯 后從 開 辦 時 國 內(nèi) 基 本 首 重 資 費 20元 ， 二 十 多 年 沒 有 變 化 ， 直 至 最 近 才 將 首 重 計 費 單位 由 2022調(diào) 整 為 5009， 一 定 程 度 上 適 應(yīng) 了 市 場 競 爭 的 需 要 ， 但 還 不 能 完 全 適 應(yīng) 不 斷 變化 的 快 遞 市 場 競 爭 的 需 要 。 EMS市 場 定 位 的 缺 陷 是 沒 有 從 速 遞 業(yè) 務(wù) 的 市 場 特 征 出 發(fā) ， 突出 EMS的 商 業(yè) 化 的 本 質(zhì) 特 征 而 且 面 對 市 場 需 求 的 變 化 ， 不 能 及 時 調(diào) 整 發(fā) 展 戰(zhàn) 略 ， 該 做 的高 效 的 城 市 市 場 沒 有 全 力 做 好 ， 不 該 做 的 低 效 市 場 花 費 大 量 的 資 源 去 搞 ， 事 倍 功 半 ， 甚至 勞 而 無 功 ， 這 是 EMS痛 失 市 場 ， 特 別 是 失 掉 主 要 發(fā) 達(dá) 地 區(qū) 和 大 城 市 市 場 的 主 要 原 因 。 一 切 以 市 場 為 出 發(fā) 點 ， 瘦 身 改 造 郵 政 EMS中 國 郵 政 EMS首 先 應(yīng) 樹 立 “有 所 為 有 所 不 為 ”的 思 想 ， 要 明 確 :郵 政 EMS不 在 普 遍服 務(wù) 范 疇 ， 必 須 突 出 商 業(yè) 化 運 作 思 想 ， 要 在 有 效 益 、 有 能 力 的 優(yōu) 勢 區(qū) 域 加 大 發(fā) 展 力 度 。為 此 ， 通 過 多 種 措 施 做 大 通 往 上 述 國 家 和 地 區(qū) 的 國 際 業(yè) 務(wù) 市 場 ， 在 這 一 區(qū) 域 內(nèi) 形 成 EMS的 比 較 競 爭 優(yōu) 勢 。 以 此 起 到 以 點 帶 面 的 作 用 ， 推 動 整 個 國 際 EMS業(yè) 務(wù) 的 快 速 發(fā) 展 。 考 察歷 年 我 國 郵 政 EMS國 際 業(yè) 務(wù) 量 分 布 情 況 可 見 ， 近 90%的 收 入 都 來 自 與 我 國 進(jìn) 出 口 郵 件 交換 量 前 8名 的 國 家 和 地 區(qū) 。 出 口 量 排 名 在 前 8位 的 郵 政 依 次 為 :日 本 、 香 港 特 別 行 政 區(qū) 、美 國 、 韓 國 、 新 加 坡 、 澳 大 利 亞 、 英 國 和 新 西 蘭 ， 這 就 是 我 們 的 國 際 業(yè) 務(wù) 優(yōu) 勢 區(qū) 域 ， 而這 中 間 ， 又 以 日 本 、 香 港 特 別 行 政 區(qū) 、 美 國 、 韓 國 4郵 政 為 重 中 之 重 。 考 察 國 內(nèi) 各 省(區(qū) 、 市 )國 際 EMS業(yè) 務(wù) 后 可 見 ， 廣 東 、 上 海 、 江 蘇 、 浙 江 、 北 京 、 山 東 、 福 建 7省 (市 )占 據(jù) 了 國 際 EMS業(yè) 務(wù) 70%以 上 的 份 額 。目 前 EMS運 營 網(wǎng) 絡(luò) 表 面 看 是 遍 布 城 鄉(xiāng) ， 似 乎 擁 有 其 它 速 遞 公 司 所 沒 有 的 競 爭 能 力 ，但 仔 細(xì) 分 析 就 能 看 到 這 也 許 是 EMS的 競 爭 劣 勢 所 在 。 MES業(yè) 務(wù) 從 市 場 定 位 上 講 應(yīng) 是 高 端業(yè) 務(wù) ， 用 戶 構(gòu) 成 從 性 質(zhì) 上 分 主 要 是 單 位 用 戶 ， 從 地 域 上 分 ， 相 對 集 中 在 經(jīng) 濟(jì) 發(fā) 達(dá) 地 區(qū) 和城 市 。 個 人 用 戶 和 農(nóng) 村 業(yè) 務(wù) 僅 占 較 小 比 例 。中 國 郵 政 MES的 龐 大 網(wǎng) 絡(luò) 是 從 計 劃 經(jīng) 濟(jì) 模 式 脫 胎 而 來 ， 片 面 地 追 求 了 網(wǎng) 絡(luò) 的 覆 蓋 面 ，降 低 了 網(wǎng) 絡(luò) 的 品 質(zhì) 和 效 率 。 特 別 是 占 據(jù) 了 網(wǎng) 絡(luò) 80%以 上 的 農(nóng) 村 網(wǎng) 絡(luò) ， 更 是 費 用 巨 大 ， 不得 不 與 普 通 郵 運 網(wǎng) 合 二 為 一 ， 造 成 運 營 效 率 低 下 ， 常 常 是 影 響 全 程 傳 遞 時 限 的 瓶 頸 ， 而其 帶 來 的 業(yè) 務(wù) 量 卻 非 常 有 限 。 這 種 網(wǎng) 絡(luò) 構(gòu) 造 帶 有 十 分 濃 重 的 普 遍 服 務(wù) 色 彩 ， 但 EMS業(yè) 務(wù)從 根 本 上 說 是 商 業(yè) 性 、 競 爭 性 很 強 的 業(yè) 務(wù) ， 所 以 這 樣 的 網(wǎng) 絡(luò) 是 十 分 不 利 于 EMS參 與 市 場競 爭 的 。 縱 觀 國 內(nèi) 外 商 業(yè) 化 的 速 遞 公 司 沒 有 一 個 是 在 農(nóng) 村 和 不 發(fā) 達(dá) 地 區(qū) 建 設(shè) 速 遞 網(wǎng) 的 ，19 / 28因 為 在 這 些 地 方 開 辦 業(yè) 務(wù) 取 得 的 邊 際 利 潤 為 負(fù) 值 ， 不 能 帶 來 預(yù) 期 的 利 潤 ， 更 不 能 取 得 競爭 上 的 優(yōu) 勢 。因 此 中 國 郵 政 EMS要 想 在 商 味 濃 厚 的 速 遞 市 場 做 大 、 做 強 ， 就 必 須 適 應(yīng) 市 場 特 征 ，重 新 塑 造 品 牌 ， 要 用 壯 士 斷 腕 的 精 神 ， 使 自 己 瘦 下 來 。 瘦 身 就 是 要 重 新 配 置 資 源 ， 進(jìn) 行網(wǎng) 絡(luò) 優(yōu) 化 ， 將 影 響 競 爭 能 力 和 盈 利 能 力 的 農(nóng) 村 和 欠 發(fā) 達(dá) 地 區(qū) 的 業(yè) 務(wù) 停 下 來 ， 專 心 打 造 城市 和 發(fā) 達(dá) 地 區(qū) 的 業(yè) 務(wù) 。 只 有 這 樣 才 可 能 與 UPS、 FedEx、 TNT及 國 內(nèi) 大 大 小 小 的 速 遞 公 司相 抗 衡 。 被 放 棄 的 農(nóng) 村 欠 發(fā) 達(dá) 地 區(qū) 的 業(yè) 務(wù) 由 于 商 業(yè) 化 的 國 內(nèi) 速 遞