畢業(yè)設(shè)計精品]汽車節(jié)油技術(shù)發(fā)展的探討-資料下載頁
2025-10-29 23:09本頁面
【導(dǎo)讀】的環(huán)境與能源壓力。全球能源緊缺，我國的能源形勢十分嚴峻，隨著汽車運行費改。稅，為降低運行成本，節(jié)約汽車用油是個熱門話題。我們通過影響汽車燃油經(jīng)濟性。1886年的1月29日，德國工程師卡爾?本茨為其機動車申請了專利。是公認的世界上第一輛汽車。類傳統(tǒng)的“行”的方式，更開啟了個人交通運輸?shù)男录o元。很多，歸納起來有以下幾個方面：正確執(zhí)行駕駛操作規(guī)程；定期進行汽車保養(yǎng)，保持汽車各總成處于良好技術(shù)狀況等等。所以，應(yīng)根據(jù)汽油技術(shù)狀況和使用條件，進行必要的調(diào)整。動化的程度，是行車節(jié)油的重要途徑；改善現(xiàn)有道路硬新建公路是其發(fā)展的必然；量以及周圍的環(huán)境因素等。試驗和使用證明，一般裝備柴油發(fā)動機的轎。貨汽車節(jié)油30％左右。車輛，以提高汽車燃料的經(jīng)濟性。同動力性能的汽車、拖車和掛車。因此，只有充分考慮到汽車的整體結(jié)構(gòu)和性能。車的油耗就越低。目前機械齒輪變速器要比液力自動變速器的傳動效率高，因此
【正文】 展公共交通。加快建設(shè)快速公交和軌道交通，科學(xué)設(shè)置公交優(yōu)先車道 (路 )和優(yōu)先通行信號系統(tǒng)，加強公共交通、區(qū) 域內(nèi)交通及對外交通的有效銜接，提高公共交通運營效率。 良好的駕駛習(xí)慣可以幫助車主大幅度降低油耗，讓車輛油耗更科學(xué)、更合理！ （ 1）增加 4輪氣壓，減少摩擦； （ 2）少在城里轉(zhuǎn)悠盡可能避開高峰堵車時間，寧可多繞路也少堵車； （ 3）萬一遇到堵車嚴重，可以考慮熄火等候 ； （ 4）不要在車里放過多裝飾品； （ 5）盡可能不開空調(diào)，開窗通風(fēng)健康又節(jié)油，車速控制在 60－ 90公里 /小時最為經(jīng)濟； （ 6）開車盡量避免急提速，杜絕飆車，并減少并線次數(shù) ； （ 7）適當(dāng)使用空擋和帶擋溜車； （ 8）加油要在晚上加， 越晚越好，氣溫低，油加得多； （ 9）多注意紅綠燈，早作準備，寧可等也不搶。 汽車的新技術(shù)和發(fā)展趨勢 節(jié)能正成為汽車巨頭爭奪未來汽車消費市場的最重要的一張牌。 “ 安全的美國車、經(jīng)濟的日本車 ” 是中國消費者長期以來的傳統(tǒng)汽車消費觀念，但現(xiàn)在，歐美汽車巨頭們正在試圖改變這一觀念。歐洲汽車廠商的柴油機技術(shù)在中國市場似乎并不受落，但歐洲最大的汽車制造商 —— 德國大眾汽車仍然還有自己的 “ 殺手锏 ” —— 渦輪增壓發(fā)動機技術(shù)和 DSG雙離合變速器。 2020年 3月 1日朗逸 動版（見 圖 1和圖 2）正式上市。 在這個 “ 黃金搭檔 ” 的助陣下，大眾表態(tài)：未來幾年，大眾在華車型的能耗將降低 15％～ 20％。 圖 1 朗逸 TSI示意圖 圖 2 朗逸 DSG示意圖 而之前通用汽車主管全球產(chǎn)品研發(fā)的副董事長 Tom Stephens在上海宣布：通用汽車也將全面啟動動力總成戰(zhàn)略，在傳統(tǒng)內(nèi)燃機方面，將通過渦輪增壓技術(shù)、汽油直噴技術(shù)、可變氣門正時技術(shù)以及新的變速器技術(shù)，全面降低通 用在華產(chǎn)品的油耗，目標和大眾基本一致為 15％。 不過和大眾汽車的動力總成方案仍然只是集中在傳統(tǒng)的內(nèi)燃機方面不同，志在復(fù)興的通用汽車目標似乎更為遠大。在通用的動力總成方案中， Tom Stephens還介紹了通用汽車在混合動力、電動車乃至氫燃料電池車方面的規(guī)劃。作為氫燃料電池技術(shù)最賣力的推廣者，通用汽車似乎并未放棄在這一領(lǐng)域的研究。 通用的動力總成計劃大致可分為四個階段，首先是在目前以石油為原料的內(nèi)燃機階段，通用將通過類似渦輪增壓發(fā)動機和更先進的變速器技術(shù)，實現(xiàn)能源的降低；第二則 是混合動力階段，盡管在這一領(lǐng)域，豐田汽車也許更有發(fā)言權(quán)，但通用已經(jīng)加快了追趕的步伐， 2020年以前，通用將至少投放 6款新的混合動力車型，而在 2020年以前，通用則還將投放 13款全新的混合動力產(chǎn)品；第三階段則是電動車階段， 2020年，通用汽車將正式開始在這一領(lǐng)域的市場嘗試，到時雪佛蘭VOLT將正式在北美上市，而 2020年，這款目前看起來技術(shù)最成熟的純電動車也將登陸中國汽車市場；第四階段，則是通用仍在堅持研發(fā)的氫燃料電池車，通用表示，通用汽車目前已經(jīng)與上汽集團展開了這方面的合作。 結(jié) 論 面對經(jīng)濟危機，還 有日益嚴重的能源危機，節(jié)油勢在必行，通過上述的一系列節(jié)油描述，我們看到了只要通過一系列的人為操作，還有高科技綜合運用，我們完全可以達到節(jié)油的目的。想到若干年后，我們的能源即將枯竭。我們每個人都有責(zé)任去節(jié)油，不是簡單去緩解金融危機所帶來的經(jīng)濟壓力。更多是一份對未來態(tài)度和責(zé)任。其實這也是響應(yīng)可持續(xù)發(fā)展必由之路。就讓我們一起去節(jié)油吧！ 致 謝 在這里首先要感謝我的老師 陳和祥 老師。在我做畢業(yè)設(shè)計的每個階段，從實習(xí)到查閱資料，設(shè)計草案的確定和修改，中期檢查，后期詳細設(shè)計都給予了我悉心的指導(dǎo)。然后還要感謝大學(xué)三年來所 有的老師，為我們打下解決問題的基礎(chǔ)；同時還要感謝所有的同學(xué)們，正是因為有了你們的支持和鼓勵，此次畢業(yè)設(shè)計才會順利完成。 參考文獻 [1] 李騰芳編 .《開車省油我教你》 .湖南科學(xué)技術(shù)出版社， 2020版 . [2] 熊云編 .《與駕駛員談汽車節(jié)油》 .重慶出版社， 2020版 . [3] 王京民編 .《汽車節(jié)油竅門》 .科學(xué)技術(shù)文獻出版社， 2020版 . [4] 孫家豪編 .《汽車駕駛節(jié)油技巧》 .金盾出版社， 2020版 .
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