【導(dǎo)讀】進行了重新修訂和匯編。本匯編包括規(guī)章制度、崗位職責(zé)、工作細則、管理規(guī)定等內(nèi)容。在力求重視基礎(chǔ)業(yè)務(wù)建設(shè)的同時，強化業(yè)務(wù)工作的。理的科學(xué)化、規(guī)范化和制度化。負責(zé)全館的行政事務(wù)性工作。根據(jù)學(xué)校的學(xué)科建設(shè)和發(fā)展規(guī)劃，負責(zé)各類文獻資源的建設(shè)。負責(zé)入藏圖書資料的流通、閱覽、典藏、剔除和組織管理。負責(zé)圖書館計算機網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)支持與維護，圖書館主頁更新維護。負責(zé)提高讀者信息素質(zhì)水平，并提供高層次的咨詢服務(wù)。院系分管教學(xué)和科研工作的系主任及有關(guān)部處負責(zé)人組成。審議圖書館的年度計劃及工作總結(jié)、長期規(guī)劃和預(yù)決算；審議圖書館的采購標(biāo)準(zhǔn)和書刊補充計劃；討論、決定圖書館的重要管理制度；研究、討論圖書館提出的其他重大事項。作的建議和意見。組織的作用，并且很好地與他們的工作配合，共同把圖書館工作搞好。

　　

【正文】 為美國作家菲利普羅斯的小說《凡人》，《凡人》書名來自一部十五世紀(jì)寓言劇，該劇為早期英語戲劇的經(jīng)典作品，作者佚名，其主題為死亡對生者的召喚 。 目錄 名詞解釋 詞目讀音 基本解釋 48 詳細解釋 小說《凡人》 書籍信息 書籍簡介 作者簡介 展開 名詞解釋 詞目讀音 基本解釋 詳細解釋 小說《凡人》 書籍信息 書籍簡介 作者簡介 展開 編輯本段名詞解釋 詞目讀音 【詞目】：凡人 ： 【拼音】： f225。n r233。n 基本解釋 1. [ordinary person]∶平常的人 。平庸的人 2. [mortal]∶俗人。凡人的麻煩永無終止 詳細解釋 平常人；一般人。 平常的人：～瑣事。②指塵世的人（區(qū)別于 ‘神仙 ’）。 指人世間的人。對“仙人”而言。 《儒林外史》第一回：“將相神仙也要凡人做?！? 指眾人；一般人。 《漢書疏廣傳》：“自有舊田廬，令子孫勤力其中，足以共衣食，與凡人齊?！? 《書君陳》：“凡人未見圣，若不克見；既見圣，亦 49 不克由圣?！薄逗鬂h書梁鴻傳》：“每歸，妻為具食，不敢於 鴻 前仰視，舉案齊眉。 伯通 察而異之，曰：‘彼傭能使其妻敬之如此，非凡人也?！? 唐 韓愈 《伯夷頌》：“今世之所謂士者，一凡人譽之，則自以為有馀：一凡人沮之，則自以為不足。彼獨非圣人，而自 是如此?！? 金 王若虛 《五經(jīng)辨惑》：“操縱無常，闔開不測，此 孔子 所以異于凡人者，而不知圣人正不如是也?！? 丁玲 《過年》：“只覺得舅舅仍然很尊嚴(yán)，很大，高不可及，只呼吸都象表示出與凡人不一樣的權(quán)威?！? 2. 指人世間的人，對仙人或神而言。 唐 顧況 《千松嶺》詩：“問渠何旨意，恐落凡人耳?！? 元 尚仲賢 《柳毅傳書》第三折：“小生凡人，得遇天仙，豈無眷戀之意？只為母親年老，無人侍養(yǎng)，因此辭了這親事，也是出於不得已耳！”《二十年目睹之怪現(xiàn)狀》第六一回：“幸得 呂洞賓 知道了，也搖身一變，變了個凡人模樣，把那斬黃龍的飛劍取出來，吹了一口仙氣，變了一把剃刀，走來代他剃乾凈了?！? 朱光潛 《文藝心理學(xué)》第二章二：“ 希臘 雕刻家造神像時，還是以凡人為模型?！? ●超人與凡人的最大區(qū)別 超人就是超過凡人的意思 `` 超人比凡人厲害 `` 超人會飛而凡人不會飛 `` 超人內(nèi)褲穿外面 ,凡人內(nèi)褲穿里面 `` 超人無敵 `凡人還是凡人 `` 超人受世界矚目 ``凡人還是像凡人 `` 凡人努力之后成功了就是超人 `忍人之所不能忍 `擁有超越凡人的毅力 `信念 `決心 ``超人與凡人的最大區(qū)別 在部分的西方游戲中，凡人指具有神格的生物，與之相對 的，則是具有神格的神，目前這一準(zhǔn)則通用于大部分的西方游戲，譬如 DND系列，魔獸世界，魔獸爭霸三部曲等。 50 編輯本段小說《凡人》 書籍信息 書籍《凡人》封面 作者：菲利普羅斯 譯者：彭倫 ISBN： 9787020205218 頁數(shù)： 148 定價：￥ 出版社：人民文學(xué)出版社 出版年： 2020 年 7 月 書籍簡介 《凡人》是一個關(guān)于失去與悔憾、疾病與死亡的故事，講述一個男人終其一生與死亡的抗?fàn)帯Ｌ孤?、深沉，又具有普遍意義。 從童年的夏季在海邊初次見證死亡，到精力旺盛的 成年時代事業(yè)上的成功、幾次婚姻家庭的聚散，再到步入老年看著同代人日漸凋零、自己屢遭病變。這就是羅斯筆下“凡人”的一生。 他是紐約一家廣告公司的創(chuàng)意總監(jiān)，事業(yè)有成。前兩次失敗婚姻留給他的，是兩個仇視他的兒子，一個摯愛他的女兒，他有一個隨時照顧他的好哥哥，其健康的體魄甚至令他妒忌。當(dāng)然，還有三個被他所傷害的、孤獨的女人。 《凡人》書名來自一部十五世紀(jì)寓言劇，該劇為早期英語戲劇的經(jīng)典作品，作者佚名，其主題為死亡對生者的召喚。 作者簡介 菲利普羅斯 一九九七年，菲利普羅斯憑《美國牧歌》獲得普利策 獎。一九九八年，他榮獲白宮頒發(fā)的美國國家藝術(shù)獎?wù)拢⒂诙柀柖戢@得美國藝術(shù)與人文學(xué)院最高獎 —— 小說金獎，之前獲獎?wù)甙s翰多斯帕索斯、威廉?？思{、索爾貝婁等。他 51 曾分別兩度獲得美國國家圖書獎、美國筆會 /?？思{獎和美國書評協(xié)會獎。 二〇〇五年，《反美陰謀》一書榮獲二〇〇三至二〇〇四年度美國歷史學(xué)家協(xié)會獎，被該協(xié)會譽為“一部反映美國主題的歷史小說杰作”，并被《紐約時報 書評周刊》、《舊金山紀(jì)事報》、《波士頓環(huán)球報》、《芝加哥太陽時報》、《洛杉磯時報 書評周刊》、《華盛頓郵報 書評世界》、《時代》周刊 、《新聞周刊》等許多報刊評選為年度好書。在英國，《反美陰謀》榮獲 ，菲利普 ?羅斯是該獎設(shè)立四十六年來第一位兩度獲獎的作家。 二〇〇五年，羅斯成為第三位在世時被收入“美國文庫”出版作品全集的美國作家。這套八卷本文集計劃于二〇一三年出齊。 動力（動力） 拼音：d242。ng l236。 ㄉㄨㄙˋ ㄌㄧˋ 基本解釋 1. [motive power。power]∶使機械作功的各種作用力，如水力、風(fēng)力、電力、畜力、熱力以及原子能等。 2. [motive force。impetus]∶比喻推動工作、事業(yè)等前進和發(fā)展的力量，泛指事物運動和發(fā)展的推動力量。 ①梁啟超 《變法通議論不變法之害》：“蓋自 法 皇 拿破侖 倡禍以后， 歐洲 忽生動力，因以更新?！? ②毛澤東 《論聯(lián)合政府》二：“人民，只有人民，才是創(chuàng)造世界歷史的動力?！? 編輯本段詳細解釋 1. 使機械作功的各種作用力，如水力、風(fēng)力、電力、熱力以及原子能等。 2. 泛指事物運動和發(fā)展的推動力量。 梁啟超《變法通議論不變法之害》：“蓋自 法 皇 拿破侖倡禍以后， 52 歐洲忽生動力，因以更新?！? 毛澤東《論 聯(lián)合政府》二：“人民，只有人民，才是是創(chuàng)造世界歷史的動力。 ?！? 編輯本段動力原理 是指管理必須有強大的動力，而且要正確運用動力，才能使管理持續(xù)而有效地進行。在現(xiàn)代管理中可將動力分為三大類： 質(zhì)動力。不僅是物質(zhì)刺激，更重要的是經(jīng)濟效果。經(jīng)濟效果是檢查管理實踐的標(biāo)準(zhǔn)。將物質(zhì)利益與管理活動結(jié)果結(jié)合就能大大提高經(jīng)濟效果。 。它既包括信抑、精神刺激，也包括日常思想工作。精神動力不僅可以補償物質(zhì)動力的缺陷，而且本身就有巨大的威力，在特定情況下，它也可以成為決定性動力。 力。對一個國家、一個企業(yè)和個人來講，如果沒有對外界的信息交流，就不能有前進的動力。 編輯本段基本解釋 動力是使車輛移動的根本條件，車輛擁有強勁的動力，你就可以在綠燈亮起后第一個沖出，以最短的時間達到你想要的速度，并且可以在車內(nèi)感受到強烈的推背感。駕駛動力更強的車輛，你在超車時會擁有更強的自信心，并可以在最段的時間內(nèi)完成超車動作，減少危險的發(fā)生。當(dāng)在高速公路上巡游時，動力充沛的車輛可以使你更加輕松地達到別人不可能達到的速度，以最短的時間到達目的地，因此人們都希望自己的車擁有更強的動力性能。 編輯本段參數(shù) 我們以影響車輛動力性能的 9 項參數(shù)為依據(jù)，進行運算、比較， 53 全面準(zhǔn)確地反映車輛的動力性能。下面是這些參數(shù)的簡單的解釋以及它們對動力性能的影響。 功率：功率大小是發(fā)動機動力輸出的最直接反映，功率的大小影響到車輛可以達到的最高時速高低。 最大扭矩：與功率相同，是衡量發(fā)動機動力輸出的參數(shù)。扭矩大小影響者車輛的加速以及爬破性能的好壞。 0100km/h 加速時間：車輛的動力越強勁，就能在更短最短時間之內(nèi)達到駕駛者想要的速度。 最高車速：車輛運行就需要克服一系列阻力，隨著速度地提高空氣阻力將成為阻止車 輛前進最大的敵人，要想達到更高的速度就需要有更大的動力來驅(qū)動車輛。 比功率：是發(fā)動機功率與車身重量的比值，數(shù)值越大說明車輛的動力性能越強。同樣重量的兩輛車，功率越大，動力性能越強。相反地，同等功率的車，重量越輕，動力性能越強。 驅(qū)動方式：在車輛加速的過程中，重心會向后移動。使前輪的附著力減小后輪的附著力增加。而驅(qū)動車輛前進的動力完全來自于車輪與地面的摩擦力。所以相比起來后輪驅(qū)動的車輛可以獲得更大的摩擦力驅(qū)動車輛前進，而前輪驅(qū)動的車輛由于驅(qū)動輪附著力減小，因此摩擦力也會減小，影響加速性能。當(dāng)然，四輪驅(qū) 動的車輛可以在加速時四個輪胎都可以驅(qū)動車輛前進，因此比較占優(yōu)勢。 擋位數(shù)：擋位數(shù)越多，就可以越平均地分配發(fā)動機的動力，使加速過程更加持續(xù)平穩(wěn)，對加速時間和中途加速都有比較大的影響。比如一般轎車都使用 5 速變速箱，大多數(shù)跑車都是 6 速變速箱，而少數(shù)跑車以及賽車則使用 7 速變速箱。 電子限速：一些汽車由于安全方面的考慮將最高時速進行了限制，比如德國的奔馳、寶馬以及奧迪的高檔 54 轎車以及跑車都將最高車速限定在 250km/h，如果取消限制后還有一定的潛力，所以它們的最高時速數(shù)值并不能真實反映其動力性能好壞，而這種潛力 還表現(xiàn)在中途的加速能力上。所以，我們認為最高時速相同的兩輛車，有電子限速的那個動力性能更強。 變速器形式：由于設(shè)計結(jié)構(gòu)以及工作原理的不同，自動變速箱的動力消耗以及傳動效率比較低。因此，在其他條件相同的前提下，手動變速箱的車輛在加速性能以及最高時速都要比自動變速箱的車更高。 編輯本段動力機械 使機械作功的各種作用力，如水力、風(fēng)力、電力、畜力等。動力機械按其將自然界中不同能量轉(zhuǎn)變?yōu)闄C械能的方式可以分為風(fēng)力機械、水力機械和熱力發(fā)動機 3 大類。 利用風(fēng)力進行發(fā)電 風(fēng)力機械 有風(fēng)帆、風(fēng)車（風(fēng)力機）、風(fēng)磨等 。 20 世紀(jì)出現(xiàn)直接應(yīng)用風(fēng)力的發(fā)電裝置，但受到自然風(fēng)區(qū)分布的限制。一般認為風(fēng)速應(yīng)大于 4 米 /秒才有利用價值。據(jù)估計，地球上蘊有風(fēng)能約達 10 吉瓦，已經(jīng)利用的不及百分之一，故風(fēng)能大有開發(fā)的前景。 水力機械 有水車、水磨、水輪機等。 20 世紀(jì)以來，利用水輪機發(fā)電的水電站日益增多，因為水電站具有運行費用低、無污染、取用不竭等優(yōu)點。但是興建水庫、水壩，初始投資較大、建設(shè)時間較長，而且對生態(tài)平衡、地質(zhì)力態(tài)平衡也有影響。中國水能蘊藏量約為 680 兆瓦，居世界之首，很有開發(fā)和利用的余地。 55 熱力發(fā)動機 熱力發(fā)動機包括蒸汽 機、汽輪機、內(nèi)燃機 (汽油機、柴油機、煤氣機等 )、熱氣機、燃氣輪機、噴氣式發(fā)動機等。在工業(yè)、農(nóng)業(yè)、交通、采礦、兵工等部門，內(nèi)燃機的應(yīng)用最為廣泛。船舶、機車、汽車、拖拉機、物料搬運機械、土方機械、坦克、排灌機械、摩托車、電影放映機、航空模型、小型發(fā)電裝置無不以內(nèi)燃機為動力。 ①汽油機：以汽油為燃料 ,采用電點火 ,轉(zhuǎn)速一般在 3000～ 6000 轉(zhuǎn) /分，甚至高達每分萬轉(zhuǎn)。功率由幾百瓦至幾百千瓦。在農(nóng)林方面廣泛用作采茶機、割草機、機鋤、噴藥機、割灌機、機鋸等的動力；在交通方面用作摩托車、汽車、小艇的動力。此外，用于通 信和電影放映機的小型發(fā)電機組，采礦用鑿巖機、建筑用打夯機等，無不以小型汽油機作動力。早期的飛機曾以大型汽油機為動力，后已基本上為渦輪機，特別是噴氣式發(fā)動機所取代。汽油機的排放物對人類環(huán)境的污染毒害十分嚴(yán)重。 ②柴油機：以柴油為燃料，利用壓縮熱自燃，轉(zhuǎn)速一般在百余轉(zhuǎn)至五、六千轉(zhuǎn)每分，功率由幾千瓦至數(shù)萬千瓦。廣泛用作汽車、拖拉機、坦克、船舶、軍艦、機車、發(fā)電機組、物料搬運機械、土方機械等的動力。 60 年代以來，由于世界性的石油危機，以及柴油機具有較高的熱效率，柴油機的應(yīng)用范圍也日益擴大。一些過去采用汽油機的領(lǐng) 域，如小轎車、輕型卡車等采用柴油機作動力的日漸增多。 ③煤氣機：以煤氣、天然氣和其他可燃氣體為燃料，有采用電點火的，也有采用噴入少量柴油壓燃引火的。由于氣體燃料來源的限制，加上煤氣機本身體積大、攜帶困難等原因，它的應(yīng)用遠不及 56 汽油機、柴油機廣泛。煤氣機大多應(yīng)用于固定式動力裝置，但也有將氣體燃料裝囊，或液化裝瓶以用于運輸車輛的 ,但因使用不便 ,未能推廣。 ④蒸汽機：把蒸汽中的熱能轉(zhuǎn)化為機械能的熱力裝置。由于效率過低，除在少數(shù)國家仍用于機車外，已基本被淘汰。 ⑤汽輪機：廣泛用于大型發(fā)電機組和大型船舶的動 力裝置。 ⑥熱氣機：或稱斯特林發(fā)動機。以空氣、氫和氦等作為工質(zhì)、按回?zé)衢]式熱力循環(huán)進行周期性的壓縮和膨脹而作功的熱力發(fā)動機。熱氣機是外燃機，可以采用多種燃料，同時還具有噪聲低、振動小和排污較少等優(yōu)點。主要缺點是散熱器大、密封困難和成本較高。仍處于研制階段，尚未推廣應(yīng)用。 ⑦燃氣輪機：以燃料燃燒產(chǎn)生的燃氣直接推動渦輪作功的裝置。轉(zhuǎn)速可高達數(shù)萬轉(zhuǎn)每分，效率也較高。燃氣輪機分為開式循環(huán)和閉式循環(huán)兩種，多用作發(fā)電機組、船舶、機車和飛機的動力。 ⑧噴氣式發(fā)動機：利用燃料燃燒氣體排出過程中所產(chǎn)生的反作用力作 功的熱力發(fā)動機，主要用于航空和航天方面。噴氣式發(fā)動機可以分為兩大類，即空氣噴氣式發(fā)動機和火箭噴氣式發(fā)動機。從外界吸入空氣作為工質(zhì)、以空氣中所含的氧作為氧化劑的噴氣式發(fā)動機稱為空氣噴氣式發(fā)動機。它又可分為無壓氣機空氣噴氣式發(fā)動機和