【正文】 據(jù)而造成的費(fèi)時(shí)且易于出錯(cuò)的難題。利用新的無(wú)縫集成的 Pro/ENGINEER 應(yīng)用程序?！　ro/ENGINEER 不斷重新定義我們?cè)诋?dāng)今高度關(guān)聯(lián)的跨學(xué)科設(shè)計(jì)環(huán)境中工作的方式。新的 Pro/ENGINEER Spark Analysis Extension 是唯一一個(gè)具有以下特點(diǎn)的商用產(chǎn)品：協(xié)助分析和優(yōu)化設(shè)計(jì)方案的機(jī)電間隙和漏電特性?！　〕掷m(xù)引領(lǐng)技術(shù)潮流，并改進(jìn)業(yè)界領(lǐng)先的模塊（例如數(shù)字版權(quán)管理、CAE、ECADMCAD 協(xié)作、CAM 和新推出的數(shù)字化人體建模解決方案），從而顯著節(jié)省與造成浪費(fèi)的物理原型設(shè)計(jì)、生產(chǎn)返工和現(xiàn)場(chǎng)故障相關(guān)的時(shí)間和成本?！　∷羞@些功能均集成到 Pro/ENGINEER 中，因此用戶可以減少因使用過(guò)多的不同工具而導(dǎo)致的錯(cuò)誤、額外時(shí)間和成本。利用突破性的社會(huì)化產(chǎn)品開發(fā)功能提高協(xié)作效率。Pro/ENGINEER Wildfire 野火版 是首個(gè)支持社會(huì)化產(chǎn)品開發(fā)的 CAD 解決方案，它將幫助用戶消除妨礙他們?cè)谶m當(dāng)?shù)臅r(shí)間找到適當(dāng)?shù)娜藛T和資源的溝通障礙。Pro/ENGINEER 與 Windchill ProductPoint 之間無(wú)縫地集成（利用了 Microsoft SharePoint 的社會(huì)化計(jì)算技術(shù)），將幫助用戶找到和重復(fù)使用設(shè)計(jì)群體的共有知識(shí)，并改善流程效率。 首先要根據(jù)給定條件和計(jì)算出的數(shù)據(jù)繪制送料輪、各軸，然后再合理選擇軸承、鍵、彈性擋圈和螺釘、螺栓等；接著繪制機(jī)架零部件的三維模型，根據(jù)之前的尺寸繪制會(huì)面的實(shí)體，確定機(jī)架上螺紋孔的位置等等；最后組裝零部件，先把各個(gè)部分組裝，再組裝整個(gè)機(jī)構(gòu)。打開Pro/，接著打開工具欄中的 “文件”進(jìn)行“新建”，會(huì)出現(xiàn)如圖41所示界面，選擇零件項(xiàng)目并且輸入自己需要名稱后，點(diǎn)擊“確定”按鈕會(huì)進(jìn)入畫圖界面，如圖42所示： 圖41新建項(xiàng)目界面 圖42點(diǎn)擊草繪選項(xiàng)點(diǎn)擊紅色箭頭的“草繪”選項(xiàng)選取一個(gè)基準(zhǔn)面就進(jìn)入到草繪界面，在草繪平面編輯需要的二維圖。草繪結(jié)束之后點(diǎn)右下角的確定就可以進(jìn)行實(shí)體的拉伸、切除、旋轉(zhuǎn)、等等操作了。如需要拉伸的話，就點(diǎn)擊最右側(cè)的工具欄中“拉伸”按鈕，會(huì)出現(xiàn)如圖43所示： 圖43 拉伸 圖44 畫出的長(zhǎng)方塊模型輸入我們需要的數(shù)值，之后就已經(jīng)確定好把零件實(shí)體的一部分畫出來(lái)了，之后我們?cè)儆猛瑯拥睦L制方式，最后達(dá)到我們的要求即可。如圖44所示的長(zhǎng)方塊就是通過(guò)這樣的一些操作繪制出來(lái)的。 繪制零件圖下面羅列出本次建模的一些零件實(shí)體：（1）送料輪的外徑設(shè)計(jì)為200mm，內(nèi)徑為40mm，所以選的鍵為12x8x36，所以設(shè)計(jì)出的送料輪的模型如圖45所示圖45 送料輪的三維模型送料輪上的軸，上面有裝配用的鍵槽、一對(duì)軸承、兩個(gè)孔用彈性擋圈。所以送料輪上的傳動(dòng)軸的三維模型圖如圖46所示：圖46 送料輪上傳動(dòng)軸三維模型根據(jù)計(jì)算算出需要裝配的孔徑畫出校直機(jī)構(gòu)上的支撐架和切屑模塊如圖47所示： （a）支撐架 （b）切削模塊圖47 校直機(jī)構(gòu)部分零件三維模型測(cè)量部分的下測(cè)量輪、下測(cè)量機(jī)架、上測(cè)量軸、密封蓋如圖48所示： （a） 下測(cè)量輪的三維模型 （b）下測(cè)量機(jī)架的三維模型 （c） 齒條的三維模型 （d） 密封蓋的三維模型圖48測(cè)量機(jī)構(gòu)的部分零件經(jīng)過(guò)計(jì)算選擇，選出上、下測(cè)量軸承為深溝球軸承6212和6209如圖49所示 （a）6212 （b）6209圖49軸承的選擇 這些軸承都是按國(guó)標(biāo)號(hào)，從標(biāo)準(zhǔn)庫(kù)調(diào)用出來(lái)的。開始步驟和上面一樣，先打開桌面上的Pro/，接著進(jìn)行“新建”，選擇 “組建”選項(xiàng)并且點(diǎn)擊去掉“使用缺省模版”，因?yàn)槟J(rèn)的模板是英制單位，而我們需要的是公制單位，如圖410所示 圖410 新建項(xiàng)目界面 圖411 選擇單位界面然后會(huì)出現(xiàn)下圖選擇框，選擇代表國(guó)際單位的“mmns_asm_design”一欄后點(diǎn)“確定”按鈕，如圖411所示。接著會(huì)出現(xiàn)如圖412的界面： 圖412 裝配界面圖點(diǎn)擊右側(cè)邊欄上的“裝配”按鈕，從工作目錄里選擇你所要裝配中的一個(gè)模型，會(huì)出現(xiàn)圖413所示的選擇欄。 圖413 菜單欄一般第一個(gè)零件我們都是選的“缺省”，看到顯示“完全約束”之后點(diǎn)“確定”這個(gè)裝配約束滿足了。如果需要改動(dòng)，可以右鍵單擊需要修改的零件選取“編輯定義”選項(xiàng)，刪除和添加約束即可。組裝零部件先對(duì)局部機(jī)構(gòu)進(jìn)行組裝，再進(jìn)行整體的組裝。圓鋼校直機(jī)的組裝順序是先把焊接的機(jī)架組裝好，然后把送料部分、校直部分、測(cè)量部分、裁料部分的組件組裝好、然后再裝在機(jī)架上、最后擰上螺釘和螺栓。圓鋼校直掛機(jī)的機(jī)架是焊接件，通過(guò)計(jì)算得出需要裝配的孔徑、空間，然后畫出各個(gè)焊接塊零件實(shí)體、最后再裝配成一個(gè)整體的組件如圖414所示，通過(guò)計(jì)算、配合需要組裝的校直部分如圖415所示。 圖414焊接機(jī)架部分 圖415 校直系統(tǒng)部分 測(cè)量系統(tǒng)部分分上下兩個(gè)測(cè)量輪，上輪是壓緊輪，也就是圓鋼經(jīng)過(guò)的時(shí)候，上輪予以壓緊，然后圓鋼會(huì)帶動(dòng)上下輪轉(zhuǎn)動(dòng)，同時(shí)也使得配合在上輪的回轉(zhuǎn)編碼器工作，達(dá)到測(cè)量的目的。整個(gè)大組件分為上下兩個(gè)小組件，最后再總裝而成，組裝如圖416所示： 圖416 測(cè)量系統(tǒng)部分裁料部分分為三個(gè)組成快，引導(dǎo)機(jī)構(gòu)、切斷油缸、和裝刀機(jī)構(gòu)。是通過(guò)控制系統(tǒng)首發(fā)信號(hào)進(jìn)行工作的，組裝如圖417所示圖417 裁料系統(tǒng)部分各組件部分均組裝好之后，再放到總機(jī)架上各自在的位置，所以圓鋼校直機(jī)整體組裝三維模型如圖418所示 圖418 承載梁三維模型 出工程圖 工程圖直接是在PROE上導(dǎo)出的，導(dǎo)出工程圖的方法是，打開PROE，確定好工作目錄，然后新建文件，選取“繪圖”選項(xiàng)，輸入名字，如圖419所示。 圖419 新建界面 點(diǎn)“瀏覽”選需要出工程圖的零件或者組件，“模板”選取點(diǎn)“空”，一般選“A0”圖紙，進(jìn)入工程圖界面，如圖420所示，點(diǎn)“一般視圖”，選取繪圖中心，然后修改屬性，選取參照面，繪出工程圖。Pro/E的工程圖功能繁多，幾乎滿足我們對(duì)標(biāo)準(zhǔn)圖紙的要求，可以出投影視圖、輔助視圖、剖視圖等等。我們還可以在上面進(jìn)行簡(jiǎn)單的標(biāo)注和設(shè)計(jì)。 圖420 新建界面 PROE出的工程圖一般都很粗糙，達(dá)不到圖紙的要求，所以要進(jìn)行修改。一般修改二維圖使用的是CAD，本次設(shè)計(jì)使用的是CAXA2011電子圖版這個(gè)軟件。CAXA2011電子圖版是北京數(shù)碼大方科技股份有限公司推出的一款繪制二維圖的軟件。比起沒(méi)有二次開發(fā)的CAD來(lái)說(shuō)，更方便使用。如圖421所示的就是修改好之后可以打印出圖的一根軸的零件圖。 圖421 上測(cè)量軸零件圖45結(jié)論隨著經(jīng)濟(jì)的持續(xù)增長(zhǎng)，人們對(duì)于硬件設(shè)施的需求越來(lái)愈大，冷也意味著對(duì)鋼筋的需求越來(lái)越多。所以對(duì)于圓鋼校直機(jī)的生產(chǎn)和技術(shù)創(chuàng)新，都是非常有利的。本次設(shè)計(jì)的內(nèi)容就是圓鋼成型生產(chǎn)線校直及裁料系統(tǒng)的設(shè)計(jì)，在了解其工作原理之后，開始對(duì)其傳動(dòng)系統(tǒng)進(jìn)行分析和設(shè)計(jì)，再對(duì)機(jī)構(gòu)進(jìn)行合理的選擇，確定主要部件的外形尺寸。然后使用Pro/E進(jìn)行建立和組裝圓鋼校直機(jī)的三維模型。在建立和組裝模型時(shí)，對(duì)發(fā)現(xiàn)的各類問(wèn)題進(jìn)行修改，優(yōu)化總體的設(shè)計(jì)方案，以達(dá)到心目中理想的設(shè)計(jì)方案。三維建模后的組裝要先一部分組裝，在整體組裝成完整的校直機(jī)。在組裝時(shí)，要明確構(gòu)件的約束，達(dá)到完全約束。鑒于資料較少和作者自身水平有限，本次設(shè)計(jì)還存在許多不足和改進(jìn)。（1）對(duì)整條生產(chǎn)線沒(méi)有做一個(gè)全面的數(shù)據(jù)分析，僅研究校直和裁料這一部分是片面的。（2）對(duì)圓鋼校直機(jī)的機(jī)構(gòu)設(shè)計(jì)還存在一些問(wèn)題，如外形機(jī)架的最終確定。（3）對(duì)整個(gè)機(jī)器的控制部分認(rèn)識(shí)還太片面，只是給出了一個(gè)簡(jiǎn)單的信號(hào)傳輸和接收的原理。 （4）沒(méi)有對(duì)機(jī)構(gòu)零碎件進(jìn)行嚴(yán)格分析，建立更加合理的數(shù)學(xué)模型。本文中所做的工作還只是對(duì)圓鋼校直機(jī)設(shè)計(jì)的一些基本工作，對(duì)圓鋼校直機(jī)的開發(fā)還有待于進(jìn)一步地深入研究。致謝本論文是在莊宏導(dǎo)師的嚴(yán)格要求和精心指導(dǎo)下完成的，從論文的構(gòu)思、開題，到論文的每一細(xì)節(jié)部分都凝聚著導(dǎo)師的心血。導(dǎo)師學(xué)識(shí)淵博，治學(xué)嚴(yán)謹(jǐn)，使我能夠逐步踏入一個(gè)新的學(xué)科領(lǐng)域。她平易近人，處處言傳身教，使我收獲的不僅僅是一篇畢業(yè)論文，更重要的是從他們那里學(xué)到許多寶貴的思想和精神，特別是在分析問(wèn)題和解決問(wèn)題的方法上使我受益匪淺，這些都是我終身的財(cái)富。導(dǎo)師還給予了我很多生活上的關(guān)懷和幫助，在此表示衷心的感謝。同時(shí)還要感謝張揚(yáng)學(xué)長(zhǎng)，每當(dāng)我在做畢業(yè)設(shè)計(jì)時(shí)出現(xiàn)自己解決不了的問(wèn)題時(shí)，他總是及時(shí)伸出援助之手，對(duì)我的畢業(yè)設(shè)計(jì)提供了莫大的幫助。參考文獻(xiàn)[1] 徐灝主編. 機(jī)械設(shè)計(jì)手冊(cè)（第二版、第四卷）[M]. 北京：機(jī)械工業(yè)出版社出版社，.[2] 邱宣懷主編. 機(jī)械設(shè)計(jì)（第四版）[M]. 北京：高等教育出版社，.[3] 唐金松主編. 機(jī)械設(shè)計(jì)簡(jiǎn)明手冊(cè)（第二版）[M]. 上海：上海科學(xué)技術(shù)出版社，.[4] 梁德本，葉玉駒主編. 機(jī)械制圖手冊(cè)[M]. ：機(jī)械工業(yè)出版社， 2000.[5] 王亮申, :AutoCAD2010[M].北京：清華大學(xué)出版社,.[6] 楊惠英，[M].北京：清華大學(xué)出版社,.[7] 萬(wàn)靜，[M].北京：中國(guó)電力出版社,2010.[8] 張勝蘭等. 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