【正文】 E3BYTE4BYTE5BYTE6BYTE7電池管理系統(tǒng)BMSBEE電池緊急呼叫XXXXBGS1電池狀態(tài)1最高溫度SOC剩余電量總電流總電壓BGS2電池狀態(tài)2對(duì)應(yīng)模塊最低溫度對(duì)應(yīng)模塊最高溫度BGS3電池狀態(tài)3最大允許充電電流最大放電電流放電截止電壓BUS單體狀態(tài)電壓溫度SOC電量模塊編號(hào)BGG電池組構(gòu)成容量單體模塊電壓模塊數(shù)BCSBMS系列生產(chǎn)日期生產(chǎn)廠家類型序號(hào)CCS充電機(jī)系列號(hào)生產(chǎn)日期生產(chǎn)廠家類型序號(hào)BTS電池系列號(hào)生產(chǎn)日期生產(chǎn)廠家類型序號(hào)BER電池故障BERR1BERR2BERR3BERR4BERR5BERR6BERR7故障數(shù)VCUPBC電池控制指令成員控制結(jié) 束 語電動(dòng)汽車同傳統(tǒng)汽車相比,具有低噪聲的優(yōu)點(diǎn)由于其動(dòng)力源為電池化學(xué)能,沒有任何形式的尾氣排放,故電動(dòng)汽車對(duì)環(huán)境保護(hù)又是相當(dāng)理想的。電動(dòng)汽車不燒燃油,面對(duì)有限的日益枯竭的石油資源,在節(jié)約能源方面又有著廣闊的發(fā)展前景和巨大優(yōu)勢(shì),其電池充電時(shí)間可安排在夜間進(jìn)行,可最大限度地綜合利用電力資源。電動(dòng)汽車的產(chǎn)業(yè)化經(jīng)營具有廣闊的發(fā)展前景,電動(dòng)汽車的大規(guī)模使用（社會(huì)化）在不遠(yuǎn)的將來一定會(huì)實(shí)現(xiàn),二十一世紀(jì)將是電動(dòng)汽車取代燃油汽車的世紀(jì)。盡管我國對(duì)電動(dòng)車的研究剛剛起步,但我國在電動(dòng)車方面的研究水平與國外先進(jìn)水平的差距要比傳統(tǒng)內(nèi)燃機(jī)汽車的差距小。我國應(yīng)抓住時(shí)機(jī),大力開展電動(dòng)汽車的研制,建立一套完整的電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)系統(tǒng)。電池管理系統(tǒng)是電動(dòng)汽車相關(guān)技術(shù)中較為重要的一部分，其優(yōu)劣可以促進(jìn)或者限制電動(dòng)汽車的發(fā)展，因此本文具有一定實(shí)用意義和應(yīng)用價(jià)值。本文對(duì)電動(dòng)汽車電池管理系統(tǒng)進(jìn)行了較為詳細(xì)的設(shè)計(jì)說明，同時(shí)對(duì)電池組均衡充電方案進(jìn)行了較為深入的研究。首先，根據(jù)鋰離子電池的工作特性和串接成組應(yīng)用于電動(dòng)汽車工況下的使用要求，設(shè)計(jì)了電動(dòng)汽車電池管理系統(tǒng)的基本功能和結(jié)構(gòu)。基于所實(shí)現(xiàn)的功能，采用了分布式的控制結(jié)構(gòu)。系統(tǒng)分為主控制板和采集板，并對(duì)系統(tǒng)各部分硬件設(shè)計(jì)進(jìn)行了詳細(xì)的設(shè)計(jì)說明。其次，系統(tǒng)采用 CAN 總線進(jìn)行通訊。建立了電池管理系統(tǒng)內(nèi)部 CAN 通訊網(wǎng)絡(luò)，并根據(jù)系統(tǒng)內(nèi)數(shù)據(jù)類型、數(shù)量和 CAN 收發(fā)模塊特點(diǎn)，設(shè)計(jì)了 CAN 應(yīng)用層通訊協(xié)議。此外，根據(jù)主控制板硬件資源，選用獨(dú)立 CAN 控制器完成系統(tǒng) CAN通訊模塊的擴(kuò)展，實(shí)現(xiàn)電池管理系統(tǒng)與電動(dòng)汽車整車 CAN 網(wǎng)絡(luò)通訊的接口。綜上，本文對(duì)電池管理及均衡技術(shù)有了較深入的設(shè)計(jì)和研究，提供了一些好的設(shè)計(jì)方法和應(yīng)用經(jīng)驗(yàn)。總之，電池管理系統(tǒng)及均衡充電技術(shù)，對(duì)于電動(dòng)汽車發(fā)展起著重要作用，扮演著重要角色。它對(duì)電池及能量的每一分優(yōu)化，都是電動(dòng)汽車技術(shù)發(fā)展的每一步前進(jìn)。參考文獻(xiàn)[1] 李興虎，電動(dòng)汽車概論，北京：北京理工大學(xué)出版社，2005[2] 陳清泉，孫逢春，祝嘉光，現(xiàn)代電動(dòng)汽車技術(shù)，北京：北京理工大學(xué)出版社，2002[3] Affanni, A., Bellini, A, Battery choice and management for newgeneration electric vehicles, Industrial Electronics, IEEE Transactions on Volume 52, Issue 5,Oct. 2005 Page(s):1343~1349[4] 王國華，便攜電子設(shè)備電源管理技術(shù)，西安：西安電子科技大學(xué)出版社，2004[5] 吳宇平，鋰離子二次電池，北京：化學(xué)工業(yè)出版社，2002[6] Chatzakis, J., Kalaitzakis, K., Voulgaris, ., Designing a new generalized battery management system, Industrial Electronics, IEEE Transactions on Volume 50,Issue 5, Oct. 2003 Page(s):990~999[7] Lim, D., A CANbased battery management network: design, analysis, modeling and simulation, Factory Communication Systems, 2004. 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