【導(dǎo)讀】定的環(huán)境里自動的運(yùn)作,無需人為管理,便可以完成預(yù)期所要達(dá)到的或是更高的目標(biāo)。智能小車,則可以通過計(jì)算機(jī)編程來實(shí)現(xiàn)其對行駛方向、啟停以及速度的控制,無需人工干預(yù),傳感、信息、通信、導(dǎo)航、人工智能及自動控制等技術(shù),是典型的高新技術(shù)綜合體。處在于針對某個單項(xiàng)技術(shù)研究的階段。雖然我國在智能車輛技術(shù)方面的研究總體上落后于發(fā)達(dá)。國第一輛自主駕駛轎車。合研制了,該車裝有彩色攝像機(jī)、激光雷達(dá)、陀螺慣導(dǎo)定位等傳感器??梢灶A(yù)計(jì),我國飛速發(fā)展的經(jīng)濟(jì)實(shí)力將為智能車輛的研究提供一個更加廣闊的前景。駕駛員本身的狀態(tài)信息,必要時發(fā)出預(yù)警信息。主要包括碰撞預(yù)警系統(tǒng)和駕駛員狀態(tài)監(jiān)控系。駕駛員位置占有狀態(tài)監(jiān)測系統(tǒng)等。目前,主要發(fā)展用于擁擠交通時低速自動駕駛系統(tǒng)、近距離車輛排隊(duì)駕駛系統(tǒng)。平臺,選擇通用、價廉的STC89C52單片機(jī)為控制平臺,選擇常見的電機(jī)模型車為機(jī)械平臺,本次設(shè)計(jì)的主控芯片選擇為STC89C52。STC89C52是一種低功耗高性CMOS8位微控