【正文】 務，例如代收貨款、返向物流皆是電子商務活動產生的新需求。而由于缺乏相應的運營經驗，以及自身能力的制約，快遞公司在這些服務上的欠缺逐漸成為阻礙電子商務發(fā)展的短板。因此，快遞業(yè)應快速解決這些問題。（） 網購行業(yè)物流需求與快遞企業(yè)短板沖突網購行業(yè)需求快遞企業(yè)短板物美價廉成本高、服務水平低來自二三線城市的家庭用戶的投遞需求增多， 且有晚間投遞需求傳統(tǒng)業(yè)務多集中于一線城市的商業(yè)用戶，且以白天投遞為主代收貨款需求缺乏相關經驗，對從業(yè)人員的信譽有較高要求，但快遞員的素質普遍較低反向物流需求缺乏相應管理經驗，反向物流成本是主要問題 快遞業(yè)的未來發(fā)展趨勢我國快遞業(yè)伴隨著電子商務的發(fā)展，不僅在積極提高自身服務水平，也在不斷尋找商機，開拓新領域。目前我國快遞業(yè)主要有順豐、申通、中通、圓通及韻達。順豐速運要想得以繼續(xù)發(fā)展，應重點從增強實力，擴大業(yè)務兩方面考慮，也可以借鑒國內外快遞企業(yè)先進的經營方式和管理方法，針對自身存在的問題，主動創(chuàng)新，不斷提高企業(yè)整體水平[23]。順豐根據電子商務網絡購物中生鮮產品的配送需求迅速發(fā)展了冷鏈配送，電子商務的蓬勃發(fā)展讓順豐開始思考發(fā)展線下零售店，順豐計劃2014年全年要鋪開3000多家便利店，順豐的這一筆重要布局將實現順豐速運+順豐優(yōu)選+順豐移動端布局+金融+社區(qū)O2O服務平臺+農村物流的全線布局整合，這無疑加速了順豐速運及其電商平臺順豐優(yōu)選的全面布局步伐。順豐，不僅僅是物流，順豐優(yōu)選不僅僅生鮮電商，伴隨著平臺化的發(fā)展，順豐會將順豐速運+順豐優(yōu)選+嘿客便利店+移動互聯技術+金融服務等全面整合，特別是順豐的冷鏈布局和農村物流布局，蘊含重大戰(zhàn)略。順豐的大運營體系將是：商貿+物流+互聯網+大數據+金融支付+O2O體驗的綜合體。我國電子商務將生鮮農產品市場帶到網上，帶動了農村物流，而且目前我國一線城市電子商務用戶已達飽和，二三線城市用戶市場競爭激烈，農村電子商務市場及物流市場都是一塊尚未開墾的處女地。因此，快遞業(yè)的布局會延伸至農村。第6章 總結與展望總的來說，我國電子商務市場整體格局已基本形成，在一二線城市的電商、物流戰(zhàn)爭將逐漸趨于平和。以PC終端為主的電商戰(zhàn)爭在一二線城市的激烈程度已經明顯弱于往年，從整體的購買渠道而言，增加量并不大，如果繼續(xù)死拼吸取，最終是同歸于盡的后果，因此前五大電商品牌如果沒有大的需求和沖動的話，基本上不可能再打大規(guī)模的“殲滅戰(zhàn)”，第二、三集團軍會不斷的尋滋擾事。電商移動化趨勢明顯，并開始延伸至三四線城市、甚至農村。當電商巨頭在一二線城市的戰(zhàn)爭趨于平和后，大家都將目光聚集到了移動電商這一塊，這一塊的人群主要集中在三四線城市，甚至鄉(xiāng)村鎮(zhèn)，攜品牌優(yōu)勢、產品優(yōu)勢、供應鏈優(yōu)勢大舉攻村掠寨，淘寶、京東、當當不遺余力。微信購買入口，各類電商的APP都已在向這些地方延伸。再次，垂直類電商消化將持續(xù)，而冷鏈電商將持續(xù)發(fā)展。阿里、京東已上市，電商巨頭的收官之戰(zhàn)必然會逼迫純粹的垂直類電商站隊，也會不斷瓦解這一類電商的隊伍，如果在一兩年垂直類電商沒有大的起色，基本上這一領域將看不到什么身影，凡客就是如此。另外，電子商務O2O將真正開始發(fā)力，傳統(tǒng)企業(yè)觸電的規(guī)模將更加波瀾壯闊。電商與快遞的融合、電商與快遞和商超以及便利店的合作、電商和傳統(tǒng)零售渠道的合作、傳統(tǒng)企業(yè)自有渠道和本企業(yè)電商的融合，雖然整體效果并不明顯，但是經過兩三年的試驗之后，O2O、傳統(tǒng)企業(yè)觸電將會真正成為一種模式。伴著這電子商務的不斷創(chuàng)新不斷發(fā)展，為之服務的物流也發(fā)生著翻天覆地的變化。過去10年電子商務的發(fā)展，將傳統(tǒng)的中國物流推進快車道，如今京東、阿里等企業(yè)陸續(xù)在海外上市，物流成為其估值的重頭戲。這也是為何劉強東自始至終都強調京東物流的核心價值，馬云在阿里上市頭一年（2013年）高調啟動菜鳥物流平臺的關鍵內因，物流對于大型平臺電商企業(yè)有著不言而喻的戰(zhàn)略價值。京東自建物流體系會向第三方物流發(fā)展；阿里的菜鳥云物流意圖整合社會物流，向第四方物流發(fā)展；順豐速運已開始向便利店模式布局。從商業(yè)模式來說，目前的互聯網商業(yè)已經從O2O的體驗到C2B的定制化服務，傳統(tǒng)的手機模式到C2B小米模式，傳統(tǒng)的家電模式到海爾的互聯網轉型的DIY模式，這一切互聯網化的產業(yè)，都將是C端驅動為核心，以信息替代庫存，顛覆了傳統(tǒng)的商業(yè)模式，當然隨之而來的是物流服務模式的變革。新型的互聯網商業(yè)，帶動的是個性化的定制消費+O2O的體驗，這將催生小批量、多批次、高頻率的物流服務需求。我國物流企業(yè)的一些變化也說明了這一點：2012年我國包裹數量為57億，2013年為92億，預計2014年可能超過120億。2013年高速路貨車的流量相對于上年降低了25%，半掛車銷量降低了27%；而三通一達、順豐等的流量增幅到50%100%，順豐的飛機達到34架（自有全貨機達15架），德邦等零擔企業(yè)的業(yè)務量遞增40%左右。這說明物流行業(yè)的快遞、零擔的需求遞增，要打造這樣的物流服務體系，一定是平臺化物流企業(yè)的春天。電商物流的發(fā)展演變必然要經歷，企業(yè)規(guī)模小時采取外包模式，等企業(yè)規(guī)模變大時逐漸自建渠道，最終企業(yè)自建渠道向社會開放，走向社會化服務[24]。我國電子商務及電商物流將會繼續(xù)延續(xù)上述這些風格并不斷深化、優(yōu)化，并不斷發(fā)展。致 謝首先誠摯的感謝指導老師曾文杰博士，老師的悉心指導讓我受益匪淺。在論文寫作中，曾老師對學術的博學多識、嚴謹細致是我學習的典范，他的耐心指導，不時與我探討并指點我論文寫作的方向，都讓我銘記在心。此外，非常感謝曾老師對我生活、學習、工作的關心。四年的時間如白駒過隙，在交大的四年里，我成長了許多，非常感謝我的老師們，你們深入淺出的專業(yè)教學，德有所尚修有所養(yǎng)的高尚品格都深深地影響了我，更要感謝的是你們四年里對我成長的關心，不論專業(yè)學習的引導還是職業(yè)規(guī)劃的幫助！感謝我的室友們在迷惘時的陪伴及解惑，這四年來，我們一起走過，結下了深厚的友誼！最后，謹以此文獻給我摯愛的雙親！參考文獻[1]艾瑞咨詢，艾瑞咨詢：[2][J].金田雜志，2011（293）：343.[3]孫玉秀, 翟素娟. 試論我國電子商務物流模式及其發(fā)展趨勢[J]. 中國商貿, 2011（5）：89.[4]張永鋒，電子商務與物流現代化[J]，科技情報開發(fā)與經濟,2007（30）：146148[5]季仲勇，淺談電子商務對物流及管理的影響[J].機電信息,2005（13）：123[6]吳新宇，宋艷，：電子商務的基石[J].經濟論壇，2000（11）：4245.[7]段楊，電子商務，［M]成都，西南財經大學出版社 [8](法) 電子商務戰(zhàn)略概念與案例 ［M］；李洪心總譯 大連 東北財經大學出版社，2006[9]芮廷先,電子商務, 北京，北京大學出版社,[10]王玉玲,電子商務原理與應用,科學出版社,[11]佚名，B2B分析師申飛：中國B2B將進入后平臺時代，[12]佚名，平臺競爭是互聯網時代的制高點 ,1587,13442909,[13] Bask A, Lipponen M, Tinnil228。 M. 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