【正文】 GPS衛(wèi)星星座；地面控制部分—地面監(jiān)控系統(tǒng)；用戶設(shè)備部分—GPS信號(hào)接收機(jī)。(4)GPRS無(wú)線通信技術(shù)GPRS是一種新的移動(dòng)數(shù)據(jù)通信業(yè)務(wù)，在移動(dòng)用戶和數(shù)據(jù)網(wǎng)絡(luò)之間提供一種連接，給移動(dòng)用戶提供高速數(shù)據(jù)通信，GPRS采用分組交換技術(shù)，使每個(gè)用戶可同時(shí)占用多個(gè)無(wú)線信道，同一無(wú)線信道又可以由多個(gè)用戶共享，資源被有效的利用。GPRS技術(shù)憑借其“實(shí)時(shí)在線”、“按量計(jì)費(fèi)”、“快捷登錄”、“高速傳輸”等優(yōu)點(diǎn),已經(jīng)能夠?qū)崿F(xiàn)點(diǎn)對(duì)點(diǎn)、中心對(duì)多點(diǎn)以及多點(diǎn)之間實(shí)時(shí)、對(duì)等的數(shù)據(jù)傳輸。通過(guò)基于GPRS的無(wú)線通信技術(shù)與企業(yè)服務(wù)器數(shù)據(jù)庫(kù)進(jìn)行數(shù)據(jù)交互，使監(jiān)控中心及時(shí)與移動(dòng)終端進(jìn)行數(shù)據(jù)傳遞，使實(shí)時(shí)GPS監(jiān)控車輛位置和實(shí)時(shí)監(jiān)控訂單執(zhí)行成為現(xiàn)實(shí)，為配送的全面監(jiān)控提供了極其有效的技術(shù)手段。(5)車輛路線規(guī)劃問(wèn)題車輛路線問(wèn)題(VRP)是現(xiàn)代物流配送中心末端送貨線路研究的一項(xiàng)重要內(nèi)容，是指在一定的配送網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)下，根據(jù)已知的待服務(wù)客戶的網(wǎng)點(diǎn)布局、物流配送中心的位置、車輛的最大負(fù)荷和滿足客戶需求的前提下，設(shè)計(jì)車輛路徑，使運(yùn)輸成本最小化。配送線路選擇的是否合理，直接決定了配送的速度、成本及總體效益。因此，智能化的調(diào)度首先要確定科學(xué)的配送線路。合理運(yùn)輸就是用最少的運(yùn)力、 走最短的里程、 花最少的費(fèi)用、 經(jīng)最少的環(huán)節(jié)、 以最快的速度將貨物送到客戶的手中。影響運(yùn)輸路線設(shè)計(jì)的因素很多, 主要包括運(yùn)輸距離、 運(yùn)輸工具、運(yùn)輸時(shí)間、運(yùn)輸費(fèi)用等。但是這么多的目標(biāo)不可能完全達(dá)到；也就是說(shuō), 運(yùn)輸路徑的選擇，沒(méi)有絕對(duì)最優(yōu)，只有相對(duì)最優(yōu)。(6) 數(shù)據(jù)挖掘技術(shù)數(shù)據(jù)挖掘(Data Mining)，就是從大量數(shù)據(jù)中獲取有效的、新穎的、潛在有用的、最終可理解的模式的非平凡過(guò)程。數(shù)據(jù)挖掘的廣義觀點(diǎn)：數(shù)據(jù)挖掘就是從存放在數(shù)據(jù)庫(kù)，數(shù)據(jù)倉(cāng)庫(kù)或其他信息庫(kù)中的大量的數(shù)據(jù)中“挖掘”有趣知識(shí)的過(guò)程。在物流配送的信息化系統(tǒng)運(yùn)行過(guò)程中，產(chǎn)生大量的數(shù)據(jù)如GPS位置信息，訂單執(zhí)行信息等，將這些信息結(jié)合業(yè)務(wù)需求，將數(shù)據(jù)進(jìn)行數(shù)據(jù)清洗、轉(zhuǎn)換、整理，生成業(yè)務(wù)需求所需數(shù)據(jù)模型，便于進(jìn)行管理。2.系統(tǒng)的功能主要有：自動(dòng)分配線路系統(tǒng)在綜合分析卷煙配送客戶分布特點(diǎn)、 交通網(wǎng)絡(luò)情況的基礎(chǔ)上構(gòu)筑網(wǎng)絡(luò)優(yōu)化模型，通過(guò)與配送車輛信息、售戶訂單的基礎(chǔ)上，運(yùn)用現(xiàn)代物流配送車輛調(diào)度優(yōu)化理論方法（VRP）,對(duì)抽象后的數(shù)學(xué)模型求解, 優(yōu)化卷煙配送線路和車輛調(diào)度方案, 實(shí)現(xiàn)卷煙配送由傳統(tǒng)手工調(diào)度向計(jì)算機(jī)優(yōu)化調(diào)度轉(zhuǎn)型。配送車輛智能導(dǎo)航系統(tǒng)以自動(dòng)分配線路模塊輸出的線路為依據(jù), 導(dǎo)航數(shù)據(jù)通過(guò)無(wú)線下載到車載設(shè)備，送貨過(guò)程中車載設(shè)備接收 GPS定位信息, 并與電子地圖、 送貨線路、 零售戶位置對(duì)應(yīng), 實(shí)現(xiàn)送貨輔助導(dǎo)航?？蛻粲唵螖?shù)字簽字系統(tǒng)以數(shù)字簽名技術(shù)為基礎(chǔ)，在卷煙物流配送過(guò)程中采用數(shù)字簽字系統(tǒng)，首先需要由客戶設(shè)定私鑰，自動(dòng)分配線路系統(tǒng)分配給送人員配送信息代替現(xiàn)《送貨銷售單》，送貨人員對(duì)照信息完成卷煙的核對(duì)和裝車過(guò)程，實(shí)現(xiàn)與數(shù)字化倉(cāng)儲(chǔ)系統(tǒng)對(duì)接完成數(shù)字化裝車，當(dāng)卷煙送達(dá)卷煙零售經(jīng)營(yíng)戶手中后，卷煙零售經(jīng)營(yíng)戶通過(guò)將本人的設(shè)定的私鑰，進(jìn)行零售戶身份確定，完成對(duì)卷煙核對(duì)與交接，同時(shí)將交接完成信息及時(shí)反饋到監(jiān)控中心，如交接過(guò)程存在問(wèn)題，也可以將異常信息及時(shí)反饋到監(jiān)控中心進(jìn)行異常處理。車輛實(shí)時(shí)監(jiān)控調(diào)度系統(tǒng)是卷煙智能化物流配送體系建設(shè)的核心，它將自動(dòng)分配線路系統(tǒng)、車輛導(dǎo)航系統(tǒng)、訂單數(shù)字簽字系統(tǒng)有機(jī)的整合到一起。車輛實(shí)時(shí)監(jiān)控調(diào)度系統(tǒng)接收自動(dòng)分配線路系統(tǒng)生成包含訂單信息、配送順序、車輛分配以及車輛行駛路線的配送信息。實(shí)時(shí)接收 GPS車載終端通過(guò) GPS 模塊接收 GPS 系統(tǒng)發(fā)送的車輛位置信息,根據(jù)當(dāng)前車輛位置信息結(jié)合配送信息和車輛狀態(tài)智能分析系統(tǒng)，自動(dòng)對(duì)車輛的超速行駛、偏離配送線路、超長(zhǎng)停車、作業(yè)超時(shí)、私自開(kāi)啟車輛等問(wèn)題進(jìn)行智能化管理，另外利用車內(nèi)的攝像頭設(shè)備可以實(shí)時(shí)對(duì)于車輛運(yùn)行情況進(jìn)行監(jiān)控。同時(shí)根據(jù)任務(wù)執(zhí)行情況提前給零售戶發(fā)送短信通知，通知零售戶配送車輛預(yù)計(jì)到達(dá)時(shí)間，給零售戶充分的時(shí)間做好交接準(zhǔn)備工作，同時(shí)為配送交割節(jié)約時(shí)間，同時(shí)根據(jù)數(shù)字簽名系統(tǒng)上傳的訂單執(zhí)行情況，自動(dòng)分析當(dāng)前任務(wù)進(jìn)度，幫助管理人員做好應(yīng)急準(zhǔn)備，最后通過(guò) GPRS 模塊經(jīng) GPRS 無(wú)線數(shù)據(jù)傳輸公網(wǎng)與調(diào)度中心建立雙向數(shù)據(jù)通道, 執(zhí)行數(shù)據(jù)收、 發(fā)、 存等處理過(guò)程, 實(shí)現(xiàn)對(duì)車輛的調(diào)度和監(jiān)控。 配送進(jìn)度查詢系統(tǒng)，方便客戶實(shí)時(shí)查詢配送進(jìn)度，對(duì)于用戶確定貨物到達(dá)時(shí)間，安排貨物交接，具有重要意義。進(jìn)度查詢系統(tǒng)的信息來(lái)源于車輛實(shí)時(shí)監(jiān)督調(diào)度系統(tǒng)，主要包含送貨客戶數(shù)，送貨客總量，現(xiàn)金總量，訂單完成數(shù)百分比，配送車輛進(jìn)度，業(yè)務(wù)報(bào)警，車輛所在地圖位置等信息。（四）智能化煙草物流配送體系建設(shè)預(yù)計(jì)效果配送環(huán)節(jié)最重要的目的就是用最少的資本, 完成盡可能多貨物的物流配送。實(shí)現(xiàn)商品的經(jīng)濟(jì)價(jià)值, 降低物流成本是物流企業(yè)最關(guān)注的問(wèn)題。降低物流成本就是要選擇最經(jīng)濟(jì)的車輛和最經(jīng)濟(jì)的人員,走最經(jīng)濟(jì)的路線, 完成最優(yōu)化的服務(wù)。達(dá)到這一目標(biāo), 關(guān)鍵是要用現(xiàn)代化的管理手段, 即現(xiàn)代化的物流, 這是社會(huì)發(fā)展的必然趨勢(shì)。當(dāng)然, 現(xiàn)代化的物流離不開(kāi)信息化和智能化, 智能化的信息管理平臺(tái)是現(xiàn)代物流最強(qiáng)大的優(yōu)勢(shì), 在信息化、智能化的調(diào)度平臺(tái)的管理下, 現(xiàn)代物流的配送才能真正地走向飛速的發(fā)展軌道。通過(guò)智能化信息調(diào)度平臺(tái), 不僅大大提高了車輛的利用率, 同時(shí)減少了車輛配送中的空駛資源浪費(fèi)。 運(yùn)用信息手段調(diào)度車輛, 及時(shí)處理運(yùn)輸過(guò)程中出現(xiàn)的道路情況, 減少了時(shí)間的浪費(fèi), 提高了客戶的忠誠(chéng)度, 提高了服務(wù)水平。 同時(shí)在人員的管理和考核上, 更具有了強(qiáng)大的控制力, 進(jìn)一步強(qiáng)化了公司的績(jī)效管理。智能化煙草物流體系所產(chǎn)生的效益被稱為第三利潤(rùn)源泉，是因?yàn)樗懈咝?、快捷的運(yùn)作方式，能有效整合社會(huì)資源、降低社會(huì)成本。作為物流系統(tǒng)中間環(huán)節(jié)的物流中心，其建設(shè)是適應(yīng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的必然趨勢(shì)，是整合現(xiàn)有物流資源的有效手段，物流中心以其完善的設(shè)施、齊全的服務(wù)功能、合理的運(yùn)輸組織、科學(xué)的管理方法和靈敏快捷的信息系統(tǒng)，以及高質(zhì)量的綜合服務(wù)水平滿足用戶的需求，促進(jìn)物流的合理化，降低物流成本，從而產(chǎn)生更大的社會(huì)經(jīng)濟(jì)效益。因此，物流中心的建設(shè)，對(duì)于該中心所在城市的功能、環(huán)境的改善，市場(chǎng)的規(guī)范、產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展以及城市的可持續(xù)發(fā)展都有較大影響。物流中心建設(shè)所產(chǎn)生的社會(huì)效益大致可以歸納為：（1）促進(jìn)當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)進(jìn)一步發(fā)展，提升綜合競(jìng)爭(zhēng)力。物流中心集多種服務(wù)功能于一體，體現(xiàn)了現(xiàn)代經(jīng)濟(jì)運(yùn)作特點(diǎn)的需求，即強(qiáng)調(diào)信息流與物質(zhì)流快速、高效、通暢地運(yùn)轉(zhuǎn)，從而降低社會(huì)成本，提高生產(chǎn)效率，整合社會(huì)資源。物流中心的建設(shè)，在物資輻射及集散能力上同鄰近地區(qū)的現(xiàn)代化物流配送體系相銜接，全方位打開(kāi)企業(yè)對(duì)外通道，以產(chǎn)業(yè)升級(jí)帶動(dòng)城市經(jīng)濟(jì)發(fā)展，推動(dòng)當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)的發(fā)展。物流中心的建設(shè)，將增加城市整體服務(wù)功能，提升城市服務(wù)水平，增強(qiáng)競(jìng)爭(zhēng)力，從而有利于商流、人流、資金流向物流中心所屬地集中，形成良性互動(dòng)，對(duì)當(dāng)?shù)厣鐣?huì)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展有較大的促進(jìn)作用。（2）發(fā)展現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)，為傳統(tǒng)物流企業(yè)向現(xiàn)代物流企業(yè)轉(zhuǎn)變提供一個(gè)良好的發(fā)展環(huán)境和場(chǎng)所。物流中心的建設(shè)，將加速當(dāng)?shù)噩F(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，集倉(cāng)儲(chǔ)、運(yùn)輸、配送、信息服務(wù)等多功能于一體，打破行業(yè)限制，協(xié)調(diào)部門利益，實(shí)現(xiàn)集約化高效經(jīng)營(yíng)，優(yōu)化社會(huì)物流資源配置。同時(shí)，將物流企業(yè)整合在一起，將過(guò)去分散于多處的物流資源進(jìn)行集中處理，發(fā)揮整體優(yōu)勢(shì)和規(guī)模優(yōu)勢(shì)，實(shí)現(xiàn)傳統(tǒng)物流企業(yè)的現(xiàn)代化、專業(yè)化和互補(bǔ)性。此外，這些企業(yè)還可以共享基礎(chǔ)設(shè)施、配套服務(wù)和信息，降低運(yùn)營(yíng)成本和費(fèi)用支出，獲得規(guī)模效益。（3）促使各種物流設(shè)施的有效銜接，為各種運(yùn)輸方式中轉(zhuǎn)換裝創(chuàng)造條件。物流規(guī)劃對(duì)中心所在地的現(xiàn)有物流設(shè)施，如倉(cāng)庫(kù)、聯(lián)運(yùn)站進(jìn)行系統(tǒng)整合，并在此基礎(chǔ)上引入新的專業(yè)化的物流設(shè)施，由點(diǎn)到線、由線到網(wǎng)的銜接各個(gè)物流節(jié)點(diǎn)。建成后的物流運(yùn)作設(shè)施將擁有大面積停車場(chǎng)、快捷的中轉(zhuǎn)換裝設(shè)備、方便的裝卸儲(chǔ)存設(shè)備、現(xiàn)代化的信息系統(tǒng)以及科學(xué)的組織管理，這能夠充分利用各種運(yùn)輸方式的特點(diǎn)，促進(jìn)各種運(yùn)輸方式的有效銜接。（4）提高運(yùn)輸效率，改進(jìn)城市交通環(huán)境。目前大部分地區(qū)的運(yùn)輸組織和經(jīng)營(yíng)管理手段相對(duì)落后，專業(yè)化、集約化的規(guī)模運(yùn)輸沒(méi)有形成，信息不對(duì)稱，因而造成車輛空駛、等待，效率不高。過(guò)多的空駛車輛造成道路交通的擁擠，同時(shí)還會(huì)造成環(huán)境的污染和能源浪費(fèi)。物流中心的建設(shè)可以使當(dāng)?shù)氐倪\(yùn)輸格局合理化，促進(jìn)物流各個(gè)環(huán)節(jié)的有效銜接。同時(shí)，由于將分散于各商貿(mào)區(qū)的運(yùn)輸企業(yè)、倉(cāng)儲(chǔ)和場(chǎng)站集中整合于一處，并轉(zhuǎn)移至城市商貿(mào)中心外圍并給予科學(xué)的管理，實(shí)現(xiàn)了商流和物流分離，從而可以起到疏解市區(qū)交通壓力，解決當(dāng)?shù)亟煌▎?wèn)題的作用?，F(xiàn)代物流業(yè)是新的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)點(diǎn)，它對(duì)于降低商品價(jià)值中的物流成本，具有重要的作用，并對(duì)國(guó)民經(jīng)濟(jì)的增長(zhǎng)發(fā)揮支持和帶動(dòng)作用。四、小結(jié)卷煙智能化物流配送體系建設(shè), 以GPS/GIS/GPRS為技術(shù)手段, 運(yùn)用車輛配送優(yōu)化方法（VRP），以零售戶訂單為核心, 按照卷煙配送業(yè)務(wù)流程，通過(guò)自動(dòng)分配線路、配送車輛實(shí)時(shí)監(jiān)控調(diào)度, 配送車輛智能導(dǎo)航，客戶訂單數(shù)字簽收，實(shí)現(xiàn)整體業(yè)務(wù)流程改造、 優(yōu)化與提升，實(shí)現(xiàn)對(duì)配送全過(guò)程的實(shí)時(shí)監(jiān)控，實(shí)現(xiàn)配送全過(guò)程數(shù)字化管理，以提高煙草物流中心配送效率與服務(wù)水平。卷煙智能化物流配送體系的建設(shè)關(guān)系到煙草對(duì)配送過(guò)程的控制能力，相信隨著行業(yè)物流標(biāo)準(zhǔn)體系的不斷完善，企業(yè)物流管理水平的不斷提升，卷煙智能化物流配送體系對(duì)于行業(yè)電子商務(wù)和現(xiàn)代流通的發(fā)展與完善還將發(fā)揮更為積極、更為重要的作用，同時(shí)為專賣管理、行政管理、 營(yíng)銷決策分析提供科學(xué)依據(jù)。參考文獻(xiàn)：[1] 胡忠望.“物聯(lián)網(wǎng)工程”新專業(yè)課程體系的設(shè)計(jì)[J].中國(guó)電力教育,2010,109110.[2] [J].發(fā)展論壇，2010,3941.[3] [J].,202204.[4] .[5] [J]..[6] “看上去很美”[N]..[7] [N]..[8] [J]..[9] :新產(chǎn)業(yè)盛宴[J]..[10] [J].物流技術(shù)，2007,26,11.[11] 李俊韜1 [J].科技信息，2008.[12] 胡紅春1, 吳耀華1, [J].網(wǎng)絡(luò)與信息化，2007,26,3.[13] 56。[14] 耿雪霏. 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