畢業(yè)設(shè)計論文-現(xiàn)代汽車典型新技術(shù)-資料下載頁
【導(dǎo)讀】新技術(shù)也層出不斷。本書闡述了汽車制動系電控系統(tǒng)、汽車巡航控制系。統(tǒng)及電控安全氣囊系統(tǒng)。總結(jié)了汽車的發(fā)展必然要隨著汽車技術(shù)的進步。第一章．汽車技術(shù)的發(fā)展史---------------------------------------------------1. 、防抱死控制系統(tǒng)----------------------------------------------------------2. 的特點及組成和分類-----------------------------------------------2. ．驅(qū)動防滑轉(zhuǎn)控制系統(tǒng)-----------------------------------------------------5. ASR系統(tǒng)的控制類型----------------------------------------------------5. 第三章．汽車巡航控制系統(tǒng)---------------------------------------------------6. 人們的工作效率和生活質(zhì)量，改變了世界面貌。隨著我國國民經(jīng)濟的快。行業(yè)帶來了新的機遇與挑戰(zhàn)。同時，人們對汽車的使用、環(huán)保、節(jié)能、修及汽車行業(yè)職業(yè)培訓(xùn)的技術(shù)人員的需求越來越多，要求也越來越高，被廣泛應(yīng)用，給汽車工業(yè)的進一步發(fā)展帶來了新的生機。能獲得較大的改善，是任何機械控制系統(tǒng)都難以達到的。性與方便性的要求。和舒適性，推動了汽車工業(yè)的發(fā)展，還為電子產(chǎn)品開拓了廣闊的市場，從而推動了電子工業(yè)的發(fā)展。車電子化速度，是振興和發(fā)展汽車工業(yè)的重要手段。穩(wěn)定性，防止產(chǎn)生側(cè)滑和跑偏。經(jīng)過試驗得出結(jié)論，汽車車輪的滑動率。在15%~20%時，輪胎與路面間有著最大的附著系數(shù)。
【正文】 汽車突然減速的信號，并將信號傳送到 SRS 電 腦； SRS 電腦中預(yù)先設(shè)置的程序經(jīng)過數(shù)學(xué)計算和邏輯判斷后，立即向 SRS 氣囊組件內(nèi)的電熱點火器發(fā)出點火指令，引爆電雷管，點火劑受熱爆炸。點火劑線爆炸時，迅速產(chǎn)生大量熱量，充氣劑受熱分解釋放大量氮氣充入 氣囊，氣囊便沖開氣囊組件的裝飾蓋板鼓向駕駛員，使駕駛員頭部和胸部壓在充滿氣體的氣囊上，將人體與車內(nèi)構(gòu)件之間的碰撞變?yōu)閺椥耘鲎?，通過氣囊產(chǎn)生變形來吸收人體碰撞產(chǎn)生的動能，達到保護人體的目的。 注意事項 一． 安全氣囊系統(tǒng)使用注意事項 （ 1）、安全氣囊須和安全帶配合使用。 （ 2）安全氣囊系統(tǒng)不得帶“病”運行 ，否則會造成誤觸發(fā)或不工作，對乘員造成意外傷害。 （ 3）、按規(guī)范保管好安全氣囊系統(tǒng)元器件。 二． 安全 氣囊系統(tǒng)檢測注意事項 （ 1）、首先記錄下音響系統(tǒng)的設(shè)置內(nèi)容和密碼，以便在維修結(jié)束后重新設(shè)置。氣囊安裝完成后，切記用萬用表測量引發(fā)器的電阻，以防氣囊誤爆。 肇慶科技職業(yè)技術(shù)學(xué)院畢業(yè)論文 （設(shè)計） 10 （ 2）、對安全氣囊系統(tǒng)的任何作業(yè)均將點火開關(guān)轉(zhuǎn)至“ LOCK”位置，并在拆下蓄電池負極電纜 30S 以上，等待 ECU 中的電容完全放電后再進行，以免造成氣囊誤爆。 （ 3）、在拆卸安全氣囊時，應(yīng)將緩沖墊軟面朝上，上面不可疊置物品，氣囊存放的環(huán)境溫度不可高于 93 攝氏度， 濕度也不可過高。 (4)、不允許敲擊、跌落、振動 EC U 控制 模塊，不允許酸、堿、油、水的侵蝕，如發(fā)現(xiàn)有凹陷、裂紋、變形或生銹，要更換新件，控制模塊在安裝時一定要注意安裝方向與模塊上標定的方向一致。 （ 5）、決不允許使用其它型號車輛的安全氣囊零件進行更換，決不允許重新使用分解、修理過的安全氣囊及方向盤襯墊。 （ 6）、對于在組合開關(guān)內(nèi)的螺旋電纜，要使之處于中間位置，否則會引起電纜脫落或其它故障。 （ 7）、在汽車修理作業(yè)時如對安全氣囊傳感器有沖擊，應(yīng)將它拆下，待修理完畢后再按規(guī)定裝復(fù)；對安全氣囊進行的所有維修作業(yè)都 必須在斷開蓄電池 電源線 3min 后再進行，以免發(fā)生意外，使氣囊展開。 結(jié)論 汽車的發(fā)展與引入新 技術(shù)的改進和社會的發(fā)展 是密切相關(guān)的。 在引入新技術(shù) 之 中， ABS 主要是用來提高汽車的制動效能和制動時的方向穩(wěn)定性，在制動過程中工作，在車輪出現(xiàn)“抱死”時起作用它控制的是汽車制動時車輪的“滑移”，一般在車速低于 8km/h 時是不起作用；汽車驅(qū)動防滑電子控制系統(tǒng)是為了防止汽車在起步、加速和低附著系數(shù)路面驅(qū)動輪出現(xiàn)滑轉(zhuǎn)，用于提高汽車的牽引能力和操縱穩(wěn)定穩(wěn)定性，控制汽車行駛時驅(qū)動車輪 “滑轉(zhuǎn)”，一般在車速超過 80~120km/h 時不起作用；汽車巡航 控制 系統(tǒng)是 能夠 對高 速行駛 的車 輛進 行恒 速調(diào)節(jié) 的自 動控 制系統(tǒng)，它以減輕駕駛員駕車疲勞，提高行駛質(zhì)量為目的，具有恒速設(shè)定，自動解除與恢復(fù)，人為調(diào)節(jié)或取消等功能；汽車安全氣囊作為一個電子控制的系統(tǒng)，能夠在汽車發(fā)生正面或側(cè)面碰撞事故時根據(jù)所檢測到的汽車沖擊力強度，由 EC U 判定，在極短的時間內(nèi)接通引爆管電路，點燃氣體發(fā)生劑，以大量氣體瞬間填充氣囊，在乘員與車身之間形成保護屏障，避免人與車之間發(fā)生劇烈的二次碰撞 。總而言之，汽車引入新技術(shù)能夠滿足人們的需求的同時，能夠減少在發(fā)生事故過程中的傷害，以 及能夠起到節(jié)能、環(huán)保、舒適、安全等作用等。 肇慶科技職業(yè)技術(shù)學(xué)院畢業(yè)論文 （設(shè)計） 11 致謝 本文承蒙張靚老師在選題方面的耐心指導(dǎo)，并指出所本文的寫作方向，在此本人對張靚老師表示衷心的感謝！同時在寫作過程中參閱了一些有關(guān)文獻資料，讓本人受益非淺，在此向有關(guān)作者（著書者）致以衷心的感謝 ! 參考文獻 、李淑君、 《 汽車電控技術(shù) 》 北京理工 大學(xué)出版社 ， 2020 年 ， 《 現(xiàn)代汽車典型電控系統(tǒng)結(jié)構(gòu)原理與故障診斷 》 ，西安 電子科技大學(xué)出版社 ， 2020年 、 魏春源，《汽車安全性與舒適性系統(tǒng)》北京 理工大學(xué)出版社 ， 2 007 年 ，康國初 ，《汽車電子技術(shù)》，北京交通大學(xué)出版社， 2 007 年 5 趙福堂，渠樺， 《 現(xiàn)代汽車檢測診斷與維修 》 ，北京理工大學(xué)出版社， 20 07 年 ，姚國平 .《 汽車電控系統(tǒng)結(jié)構(gòu)與維修 》 .北京：北京理工大學(xué)出版社 ， 2020 年 .《 汽車電子控制系統(tǒng)的原理與檢修 》 .北京：北京理工大學(xué)出版社 ， 2020 年 ，高 洪一，《汽車檢測與診斷技術(shù)》，北京交通大學(xué)出版社， 2020 年 ， w o nf o m, 2020 年 ，《汽車檢測與診斷》，大連理工大學(xué)出版社， 2 007 年
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