【正文】 火災(zāi)。( ) A、正確 B、錯(cuò)誤32車輛起步前觀察四周，確認(rèn)無妨礙安全行車障礙后( )。 A、先松手制動(dòng)后起步 B、先打轉(zhuǎn)向燈后起步 C、先鳴號(hào)后起步 32車輛起步時(shí)，駕駛員須查看周圍有無人員和障礙物，然后嗚號(hào)起步。 ( ) A、正確 B、錯(cuò)誤32車輛起步時(shí)，應(yīng)查看周圍的情況，然后先起步，后鳴號(hào)。 ( ) A、正確 B、錯(cuò)誤32車輛起升部件和吊物下，嚴(yán)禁人員站立和通過。 ( ) A、正確 B、錯(cuò)誤32車輛燃燒著火時(shí)，可以用( )滅火。 A、水 B、用物件撲打 C、用專用滅火機(jī)或砂土3車輛傷害事故主要是涉及人、車、( )這3個(gè)綜合因素。 A、道路環(huán)境 B、違章 C、安全標(biāo)志33車輛上坡時(shí)變速箱換低檔位行駛的目的是( )。 A、發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速降低 B、發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速增高 C、加大變速比，增加驅(qū)動(dòng)輪扭矩33車輛事故現(xiàn)場分為： ( )。 A、原始現(xiàn)場 B、變動(dòng)現(xiàn)場 C、恢復(fù)現(xiàn)場 D、偽造現(xiàn)場33車輛通過泥濘道路時(shí)，一般用中速或低速，并盡量避免中途換檔或停車，轉(zhuǎn)向角度要小。 ( ) A、正確 B、錯(cuò)誤33車輛投入使用之前，應(yīng)認(rèn)真檢查轉(zhuǎn)向、制動(dòng)及各操作部件是否正常、靈活。 ( ) A、正確 B、錯(cuò)誤 33車輛彎道行駛時(shí)，差速器兩側(cè)半軸齒輪的( )。 A、轉(zhuǎn)速相等 B、轉(zhuǎn)速不等 C、轉(zhuǎn)矩相等 D、轉(zhuǎn)矩不等33車輛相會(huì)應(yīng)作到減速慢行，禮讓三先( )。 A、正確 B、錯(cuò)誤33車輛行駛的穩(wěn)定性只取決于車輛的轉(zhuǎn)彎半徑，和車輛行駛速度無關(guān)。 ( ) A、正確 B、錯(cuò)誤33車輛行駛系由( )等組成。 A、車架 B、車橋、C、車輪 D、懸架33車輛行駛中，駕駛員的視覺判斷與車輛性能有關(guān)。 ( ) A、正確 B、錯(cuò)誤3車輛一級(jí)保養(yǎng)是以檢查、調(diào)整為主。 ( ) A、正確 B、錯(cuò)誤 34車輛在交叉路口、單行路、窄路、陡坡、橋梁和交通繁華路，不準(zhǔn)倒車。( ) A、正確 B、錯(cuò)誤34車輛在坡度上起步或通過困難路面時(shí)應(yīng)選擇高速檔。 ( ) A、正確 B、錯(cuò)誤34車輛在坡路不陡的寬直路段或陡坡接近平路的坡尾處可采用空擋熄火滑行。( ) A、正確 B、錯(cuò)誤34車輛在使用過程中，若出現(xiàn)重大故障，應(yīng)立即查明原因，待故障排除后方可繼續(xù)使用，而對(duì)于一般故障，繼續(xù)使用也無妨。 ( ) A、正確 B、錯(cuò)誤34車輛在鐵路道口、彎路、橋梁、陡坡等地掉頭時(shí)應(yīng)有專人指揮以確保安全。( ) A、正確 B、錯(cuò)誤 34車輛在行駛時(shí)，腳不要擱在離合器踏板上目的是為了保護(hù)( )。 A、離合器壓盤 B、離合器分離杠桿 C、離合器分離軸承34車輛在行駛中，速度越快，重量越大，車輛動(dòng)能就越小。 ( ) A、正確 B、錯(cuò)誤34車輛在正常行駛過程中，全浮式半軸承受( )等載荷的作用。 A、扭矩 B、水平彎矩 C、垂直彎矩 D、剪力34車輛在轉(zhuǎn)彎時(shí)，( )能使兩主動(dòng)車輪轉(zhuǎn)速不同，防止外輪所走路程長而產(chǎn)生輪胎的拖滑現(xiàn)象。 A、變速器 B、減速器 C、差速器350、車輛在轉(zhuǎn)彎時(shí)，差速器能自動(dòng)使兩主動(dòng)車輪轉(zhuǎn)速不同。 ( ) A、正確 B、錯(cuò)誤35車輛在轉(zhuǎn)彎時(shí)，行駛速度高、轉(zhuǎn)彎半徑小，會(huì)產(chǎn)生( ) 。 A、離心力增大，車輛縱向負(fù)荷變大，會(huì)導(dǎo)致縱向傾翻 B、離心力增大，車輛橫向負(fù)荷變大，會(huì)導(dǎo)致橫向側(cè)翻 C、離心力變小，有利于行車安全35車輛制動(dòng)燈光色按國標(biāo)《機(jī)動(dòng)車運(yùn)行安全技術(shù)條例》中的規(guī)定應(yīng)為( )。 A、白色 B、黃色 C、紅色35車輛制動(dòng)器發(fā)生故障時(shí)，須修復(fù)后方可行駛。 ( ) A、正確 B、錯(cuò)誤35車輛轉(zhuǎn)彎時(shí)，差速器可以使兩側(cè)車輪轉(zhuǎn)速( )。 A、外大于內(nèi) B、內(nèi)大于外 C、相等35車輛轉(zhuǎn)彎時(shí)，會(huì)產(chǎn)生離心力，車速越快，離心力越大。 ( ) A、正確 B、錯(cuò)誤35車輛轉(zhuǎn)彎時(shí)，離心力大小和車速的關(guān)系是( )。 A、和車速的平方成正比 B、和車速的平方成反比 C、和車速成正比35車輛轉(zhuǎn)彎時(shí)，應(yīng)根據(jù)路面控制好車速。 ( ) A、正確 B、錯(cuò)誤35車輛轉(zhuǎn)彎時(shí)，由于( )的作用，故會(huì)發(fā)生橫向傾翻事故。 A、慣性力 B、離心力 C、重力35車輛轉(zhuǎn)彎時(shí)車速越快離心力越大。 ( ) A、正確 B、錯(cuò)誤360、車輛轉(zhuǎn)彎時(shí)影響離心力大小的主要因素是( ) 。 A、車輛的重量 B、車輛的高度 C、車速36車輛總質(zhì)量超過橋梁承載質(zhì)量或運(yùn)輸超長、超寬、超高貨物時(shí)，經(jīng)企業(yè)安全部門批準(zhǔn)后就能通行。 ( ) A、正確 B、錯(cuò)誤36車輛走合期的使用特點(diǎn)：( )。 A、零件表面摩擦劇烈，磨損速度快 B、潤滑油變質(zhì)快 C、行駛故障多36車輛走合期時(shí)應(yīng)限載，不限速。 ( ) A、正確 B、錯(cuò)誤36車輛走合期應(yīng)采取的技術(shù)措施： ( ) A、減載 B、限速 C、正確駕駛 D、選擇優(yōu)質(zhì)燃料和潤滑油，加強(qiáng)維護(hù)36車輪既支持全車重量，又吸收在路面滾動(dòng)時(shí)產(chǎn)生的撞擊振動(dòng)，使車輛平穩(wěn)行駛。( ) A、正確 B、錯(cuò)誤36車輪與輪胎的安全技術(shù)要求，我們要給予必要的重視。 ( ) A、正確 B、錯(cuò)誤36車輪主要由輪轂、輪輻和輪輞組成。 ( ) A、正確 B、錯(cuò)誤36車速越快，制動(dòng)距離越短。 ( ) A、正確 B、錯(cuò)誤36持無年檢復(fù)審簽章的駕駛證開車，不屬于無證開車。 ( ) A、正確 B、錯(cuò)誤370、齒輪泵的泄漏主要有：( ) 。 A、軸向間隙 B、徑向間隙 C、嚙合點(diǎn)接觸不好 D、卸荷槽37充電的方式分為定電流和定電壓2種。 ( ) A、正確 B、錯(cuò)誤37充電和檢查電瓶時(shí)，嚴(yán)禁金屬工具放在電瓶上。 ( ) A、正確 B、錯(cuò)誤37充電時(shí)蓄電池內(nèi)部發(fā)生大量的氣泡，電解液呈“沸騰”狀態(tài)，表明可能充足電。( ) A、正確 B、錯(cuò)誤37充電室內(nèi)失火后可以用水或二氧化碳滅火機(jī)滅火。 ( ) A、正確 B、錯(cuò)誤37充氣輪胎按斷面形狀分為( )。 A、普通輪胎 B、標(biāo)準(zhǔn)斷面輪胎 C、寬基輪胎 D、超寬基輪胎37出車前，若檢查出有礙于行車安全的隱患， ( )。 A、駕駛員有權(quán)拒絕出車 B、駕駛員可帶病出車 C、若任務(wù)緊急，駕駛員可先完成當(dāng)前工作后再進(jìn)行檢查修理37出車前，行駛中，收車后的勤清潔、勤檢查、勤調(diào)整是“三勤”的具體內(nèi)容。( ) A、正確 B、錯(cuò)誤37出車前應(yīng)檢查車輛制動(dòng)器是否良好，不符合要求不準(zhǔn)出車。 ( ) A、正確 B、錯(cuò)誤37處理交通事故時(shí)，交通事故當(dāng)事人具有下列哪項(xiàng)義務(wù)( )。 A、編造事故經(jīng)過 B、提出處理意見 C、如實(shí)向公安機(jī)關(guān)陳述交通事故發(fā)生的經(jīng)過，不得隱瞞交通事故真實(shí)情況。380、處在密閉容積內(nèi)的液體在壓力作用下，雖然其體積減小，但能傳遞動(dòng)力。 ( ) A、正確 B、錯(cuò)誤38觸電救護(hù)的有關(guān)說法錯(cuò)誤的是( )。 A、首先使觸電者盡快脫離電源； B、及時(shí)搶救非常重要； C、搶救要送到醫(yī)院進(jìn)行； D、搶救一定要就地進(jìn)行38傳動(dòng)系可分為( )種。 A、機(jī)械傳動(dòng) B、液壓傳動(dòng) C、液力機(jī)械傳動(dòng) D、電傳動(dòng)38從事特種設(shè)備作業(yè)的人員，未取得相應(yīng)特種作業(yè)人員證書，上崗作業(yè)的處2000元以上2萬元以下罰款。 ( ) A、正確 B、錯(cuò)誤38從事危險(xiǎn)品運(yùn)輸、裝卸的工人，應(yīng)每季度進(jìn)行一次安全教育，每兩年進(jìn)行一次培訓(xùn)考試，經(jīng)考核合格后方準(zhǔn)繼續(xù)操作。 ( ) A、正確 B、錯(cuò)誤38單十字軸萬向聯(lián)軸節(jié)是不等速萬向節(jié)，但是主從動(dòng)軸的平均轉(zhuǎn)速相等。 ( ) A、正確 B、錯(cuò)誤38當(dāng)抱閘松時(shí)，抱閘剎車的工作面間隙應(yīng)調(diào)整在( )mm范圍之間，不宜過大或過小。過大剎車效果差甚至沒有作用，過小剎車片(來令片)容易咬死、燒焦。 A、1 B、2．5 C、4 D、4．538當(dāng)叉車在滿載行駛時(shí)，由于道路情況的不斷變化，作用在叉車后輪上的縱向反作用力也不時(shí)發(fā)生變化，若反作用力為零時(shí)(轉(zhuǎn)向輪處于懸空的臨界狀態(tài))，則叉車的轉(zhuǎn)向輪的偏轉(zhuǎn)就不能確定叉車的行駛方向，導(dǎo)致叉車( )破壞，甚至造成翻車，轉(zhuǎn)向失控等。 A、橫向穩(wěn)定性 B、縱向穩(wěn)定性38當(dāng)車輛遇到緊急情況時(shí)，在冰雪泥濘路面上應(yīng)采取緊急制動(dòng)措施。 ( ) A、正確 B、錯(cuò)誤38當(dāng)貨物無法用雙叉叉起時(shí)可以用單叉作用。 ( ) A、正確 B、錯(cuò)誤390、當(dāng)某些參數(shù)達(dá)到預(yù)定值時(shí)，能自動(dòng)工作，從而使電路發(fā)生變化的電器稱為繼電器。( ) A、正確 B、錯(cuò)誤39當(dāng)蓄電池充電溫度上升到45℃時(shí)，應(yīng)將溫度降到30℃左右再充電，充電室要通風(fēng)良好。 ( ) A、正確 B、錯(cuò)誤39倒車時(shí)最好有人在車后指揮，阻攔來往行人或車輛。 ( ) A、正確 B、錯(cuò)誤39道路的縱面坡度，通常用兩點(diǎn)高差與水平距離的百分比表示。 ( ) A、正確 B、錯(cuò)誤39道路交通標(biāo)志分為( )。 A、警告標(biāo)志、禁令標(biāo)志、指示標(biāo)志等 B、主標(biāo)志和輔助標(biāo)志兩大類 C、交通禁令、交通警示、交通標(biāo)線39道路交通標(biāo)志中，只有指示標(biāo)志屬于主標(biāo)志，其他均屬于輔助標(biāo)志。 ( ) A、正確 B、錯(cuò)誤39道路交通標(biāo)志中的警告標(biāo)志、禁令標(biāo)志屬于主標(biāo)志，指示標(biāo)志、指路標(biāo)志屬于輔助標(biāo)志。 ( ) A、正確 B、錯(cuò)誤39道路坡度越大，發(fā)生交通事故的可能性。 ( ) A、越小 B、越大 C、和平路一樣39低溫環(huán)境下，柴油發(fā)動(dòng)機(jī)要選用低凝點(diǎn)的柴油。 ( ) A、正確 B、錯(cuò)誤39低壓電流經(jīng)過熱變電阻，使通過低電壓圈電流加強(qiáng)，從而保證產(chǎn)生較強(qiáng)的高壓火花。 ( ) A、正確 B、錯(cuò)誤400、 底盤一般由傳動(dòng)、制動(dòng)、轉(zhuǎn)向和離合器四大系統(tǒng)組成： ( ) A、正確 B、錯(cuò)誤40底盤用來支承本身，接受發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)生的動(dòng)力，并保證車輛能夠正常行駛：( ) A、正確 B、錯(cuò)誤40點(diǎn)火系由蓄電池、點(diǎn)火開關(guān)、點(diǎn)火線圈、容電器、分電器和火花塞等組成( ) A、正確 B、錯(cuò)誤40 電動(dòng)搬運(yùn)車在行駛中，連電失速會(huì)直接危及安全行車，其原因有： ( ) A、控制系統(tǒng)受潮： B、控制系統(tǒng)的電器元件質(zhì)量差，控制開關(guān)、二極管等參數(shù)改變： C、維護(hù)保養(yǎng)不及時(shí)，控制箱內(nèi)部不清潔．觸發(fā)器有虛焊，接觸器接觸不良或因電壓不足使觸頭發(fā)生火花，以致斷電后觸頭仍然黏住： D、控速踏板的恢復(fù)彈簧損壞或掉脫，控速踏板被異物卡住，不能復(fù)位。40電動(dòng)搬運(yùn)：車在用起重機(jī)裝卸貨車時(shí)，車輛不得在吊有貨物的吊鉤下行駛：裝貨時(shí)應(yīng)在所吊貨物離地， ( )米左右時(shí)，將車駛?cè)?，輕放輕卸。 A、1 B、 C、1．7 D、240電動(dòng)車輛的電氣系統(tǒng)包括( )。 A、電動(dòng)機(jī) B、控制箱 C、配電箱 D、蓄電池組40電動(dòng)車輛振動(dòng)．噪音及對(duì)環(huán)境的污染比內(nèi)燃機(jī)車輛?。? ( ) A、正確 B、錯(cuò)誤40電動(dòng)機(jī)不能起動(dòng)的原因是。 ( ) A、線路有斷路 B、過載 C、電刷接觸不良 D、串勵(lì)磁場繞組接反40電動(dòng)機(jī)的額定功率是指電動(dòng)機(jī)輸入端的電功率，其值等于額定電壓與額定電流的乘積 (B) A、正確 B、錯(cuò)誤40電對(duì)人體傷害按嚴(yán)重程度可分為電擊和( ) A、局部傷害； B、重傷； C、電傷； D、灼傷4電荷定向流動(dòng)稱為( )： A、電勢； B、電壓； C、電流； D、電源41電解液注入蓄電池內(nèi)應(yīng)高出極板( )㎜ ( ) A、1015； B、1520； C、2530； D、51041電流的計(jì)量單位是(C)： A、伏特； B、焦耳：