【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 叉車的貨叉及升降機(jī)構(gòu)在叉車運(yùn)行時(shí)必須承受載荷。 ( ) A、正確 B、錯(cuò)誤150、叉車安裝制動(dòng)器是為了( )。 A、制約叉車的行駛運(yùn)動(dòng) B、減速 C、停車 D、保證安全15叉車搬運(yùn)龐大物件影響司機(jī)視線時(shí)，應(yīng)( )。 A、開倒車行駛 B、正車慢速前進(jìn)15叉車不得停放在縱坡大于5％的路面上。 ( ) A、正確 B、錯(cuò)誤15叉車不需要定期檢查與保養(yǎng)，也能使其處于良好性能。 ( ) A、正確 B、錯(cuò)誤15叉車叉載的重量應(yīng)符合( )標(biāo)志牌的規(guī)定。 A、額定起重量 B、技術(shù)參數(shù) C、載荷曲線15叉車叉載物品時(shí)，應(yīng)按需要調(diào)整兩貨叉間距，使兩叉負(fù)荷均衡，不得偏斜，物品的一面應(yīng)貼靠檔貨架。 ( ) A、正確 B、錯(cuò)誤15叉車叉裝貨物時(shí)應(yīng)采用最大的門架后傾來(lái)穩(wěn)定載荷，以免載荷向后滑動(dòng)。 ( ) A、正確 B、錯(cuò)誤15叉車叉裝貨物時(shí)應(yīng)盡可能大的門架前傾角，以便于叉裝貨物。 ( ) A、正確 B、錯(cuò)誤15叉車出車前必須檢查： ( ) A、制動(dòng)器 B、轉(zhuǎn)向系統(tǒng) C、操縱柄、信號(hào)裝置是否可靠 D、燃油、水、潤(rùn)滑油是否充足。15叉車的工作裝置是由( )和鏈輪等組成。 A、貨叉 B、叉架 C、門架 D、起升鏈條160、叉車的工作裝置是指門架升降系統(tǒng)，是叉車的承載裝置。 ( ) A、正確 B、錯(cuò)誤16叉車的工作裝置由( )兩部分組成。 A、驅(qū)動(dòng)橋和轉(zhuǎn)向橋 B、吊桿和吊鉤 C、起重機(jī)構(gòu)和液壓驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)16叉車的工作裝置至少滿足( )。A、前懸距盡可能小 B、司機(jī)在作業(yè)時(shí)能看到貨叉尖 C、門架無(wú)噪音 D、起升平穩(wěn)16叉車的工作裝置至少要滿足以下兩點(diǎn)，一是保證工作裝置能滿足工作要求的前提下，前懸距最??；二是司機(jī)在無(wú)載行駛中，或無(wú)載起升過程中都能方便地看到貨叉尖。 ( ) A、正確 B、錯(cuò)誤16叉車的門架系統(tǒng)只能實(shí)現(xiàn)升降運(yùn)動(dòng)。 ( ) A、正確 B、錯(cuò)誤16叉車的平衡塊是為了保持( )。 A、叉車直線行駛 B、橫向穩(wěn)定性 C、縱向穩(wěn)定性16叉車的穩(wěn)定性實(shí)驗(yàn)包括： ( )。 A、叉車滿載碼垛時(shí)的縱向穩(wěn)定性、橫向穩(wěn)定性 B、叉車滿載行駛時(shí)的縱向穩(wěn)定性 C、叉車空載行駛時(shí)的橫向穩(wěn)定性 D、叉車爬坡時(shí)的穩(wěn)定性16叉車的穩(wěn)定性是指叉車進(jìn)行裝卸作業(yè)和在各種道路上行駛時(shí)的抗傾覆能力。可分為( )。 A、縱向穩(wěn)定性和橫向穩(wěn)定性； B、制動(dòng)穩(wěn)定性和轉(zhuǎn)向穩(wěn)定性 C、裝卸穩(wěn)定性和行駛穩(wěn)定性16叉車的液壓傳動(dòng)裝置，包括( )四個(gè)機(jī)構(gòu)。 A、動(dòng)力、油泵、操縱、閥體 B、動(dòng)力、油泵、執(zhí)行、操縱 C、動(dòng)力、操縱、執(zhí)行、輔助16叉車的液壓工作裝置分為兩部分，即( )。 A、工作裝置和液壓裝置 B、貨鏟和油缸 C、門架和貨鏟170、叉車的液壓裝置有( ) A、傾斜油缸 B、油泵 C、分流閥17叉車的主要技術(shù)參數(shù)有( ) A、額定的起重量 B、最大起升高度 C、最高行駛速度17叉車的主要技術(shù)參數(shù)有：( )，門架傾角，最大行駛速度，最小轉(zhuǎn)彎半徑，最小離地間隙和軸距、輪距等。 A、額定最大起重量 B、載荷中心距 C、最大起升高度 D、自重17叉車掉下站臺(tái)坡邊是叉車常見的事故。主要有以下幾種原因： ( ) A、靠站臺(tái)坡邊行走；倒車時(shí)未朝后看； B、躲避行人、會(huì)讓車輛時(shí)車速太快躲得太急； C、轉(zhuǎn)向時(shí)車速太高、打方向盤太慢或地方太小根本就轉(zhuǎn)不過來(lái)； D、地面上有小障礙物碰了轉(zhuǎn)向輪，使叉車轉(zhuǎn)向失控17叉車工作中的四禁止： ( ) A、禁止行駛中突然換向； B、禁止用貨叉開關(guān)庫(kù)門； C、禁止用叉子撞擊貨件； D、禁止翻盤作業(yè)和利用慣性急速傾倒貨物；17叉車工作中五不叉： ( ) A、超負(fù)荷或重量不明不叉； B、貨物重心超過叉子中心不叉； C、單叉子不叉； D、貨物堆放不牢穩(wěn)不叉；17叉車工作中要保持三個(gè)距離： ( ) A、叉車與站臺(tái)坡邊距離0．5m以上； B、兩車同方向行駛保持5m以上； C、走行過程中，貨叉升離地面300~400mm； D、轉(zhuǎn)彎處行駛速度不得超過5km／h。17叉車貨叉根角不得大于93度，厚度不得低于原尺寸的90％。 ( ) A、正確 B、錯(cuò)誤17叉車貨叉最大允許下滑速度是( )。 A、≤400 mm／s B、≤500mm／s C、≤600mm／s D、≤800mm／s17檢查燃油或注油時(shí)，不可吸煙或接近明火。 ( ) A、正確 B、錯(cuò)誤180、叉車禁止在坡道上轉(zhuǎn)彎，也不應(yīng)橫跨坡道行駛。 ( ) A、正確 B、錯(cuò)誤18叉車開到貨垛前停車，檢查一下貨叉高度而后再進(jìn)叉。沒有過硬技術(shù)，不要在走行中調(diào)節(jié)高度、不停車直接叉取。 ( ) A、正確 B、錯(cuò)誤18叉車靠右行駛時(shí)與其他車輛的前后距離至少大于( )m。 A、1 B、2 C、4 D、518叉車可以任意開出廠外或上公路干線。 ( ) A、正確 B、錯(cuò)誤18叉車兩車共叉一物的操作方法是允許的。 ( ) A、正確 B、錯(cuò)誤18叉車輪距越大橫向穩(wěn)定性越好。 ( ) A、正確 B、錯(cuò)誤18叉車滿載堆垛時(shí)，貨叉架越靠后叉車越穩(wěn)定。 ( ) A、正確 B、錯(cuò)誤18叉車滿載將貨物起升到最大高度進(jìn)行碼垛時(shí)，由于門架后傾，貨物及貨叉重心后移，貨物與貨叉以及叉車自重的合力重心后移會(huì)使( )側(cè)翻的可能性將愈大。 A、縱向 B、橫向18叉車滿載將貨物起升到最大高度進(jìn)行碼垛時(shí)，由于門架后傾會(huì)使叉車橫向側(cè)翻的可能性加大。( ) A、正確 B、錯(cuò)誤18叉車滿載將貨物起升到最大高度時(shí)進(jìn)行碼垛，門架后傾角愈大，愈有利于( )。 A、縱向穩(wěn)定性 B、橫向穩(wěn)定性190、叉車滿載將貨物起升到最大高度時(shí)進(jìn)行碼垛，門架后傾角愈大，愈有利于縱向穩(wěn)定性，但對(duì)橫向穩(wěn)定性有損。 ( ) A、正確 B、錯(cuò)誤19叉車滿載時(shí)起升速度不應(yīng)低于標(biāo)準(zhǔn)值的一半。 ( ) A、正確 B、錯(cuò)誤19叉車滿載行駛時(shí)，如合成重心靠后( )。 A、有利于縱向穩(wěn)定 B、有利于橫向穩(wěn)定 C、縱向和橫向均有利19叉車門架輪槽磨損量不得大于原尺寸的10％。 ( ) A、正確 B、錯(cuò)誤19叉車起升貨物時(shí)，應(yīng)先升高門架再后傾。 ( ) A、正確 B、錯(cuò)誤19叉車起升鏈條的使用年限為( )。 A、1～2年 B、2～4年 C、4～6年 D、6～8年19叉車起重系由內(nèi)門架、外門架、貨叉架、貨叉、檔貨架、起重鏈組成。 ( )A、正確 B、錯(cuò)誤19叉車傾斜油缸是( )。 A、伸縮式套筒液壓缸 B、液壓馬達(dá) C、雙向作用油缸19叉車上限速閥的功用主要是限止叉車行駛的車速，以保證安全(B)。 A、正確 B、錯(cuò)誤19叉車使用時(shí)應(yīng)注意的事項(xiàng)是：( ) A、使用說明書中的注意事項(xiàng) B、警告 C、警示 D、標(biāo)識(shí)200、叉車無(wú)論載重量是多少最大起升高度是一樣的。 ( ) A、正確 B、錯(cuò)誤20叉車限速閥的作用是限制貨叉下降的速度，以保證安全。 ( ) A、正確 B、錯(cuò)誤20叉車卸貨時(shí)，應(yīng)先下降門架再前傾。 ( ) A、正確 B、錯(cuò)誤20叉車行車時(shí)貨物的最低點(diǎn)離地應(yīng)300～400mm左右，與道路上固定物之間其距離不得少于0．5m。( ) A、正確 B、錯(cuò)誤20叉車行駛時(shí)下列操作方法是正確的是： ( )。 A、門架后傾 B、貨叉底端距地高度保持500mm C、物件檔住視線時(shí)倒開叉車 D、禁止在坡道上轉(zhuǎn)彎，也不應(yīng)橫跨坡道行駛20叉車行駛時(shí)應(yīng)當(dāng)盡量縮小轉(zhuǎn)彎半徑以利行車安全。 ( ) A、正確 B、錯(cuò)誤20叉車型號(hào)CPDXXX表示：( ) 。 A、平衡重式蓄電池叉車 B、平衡重式內(nèi)燃叉車20叉車液壓傳動(dòng)裝置動(dòng)力部分是指( )。 A、油泵 B、電動(dòng)機(jī) C、發(fā)動(dòng)機(jī)20叉車液壓傳動(dòng)裝置中，其執(zhí)行機(jī)構(gòu)是指( )。 A、液壓油缸 B、溢流閥 C、換向閥20叉車由后輪控制轉(zhuǎn)向，所以必須時(shí)刻注意車后的擺幅，避免初學(xué)者駕駛時(shí)經(jīng)常出現(xiàn)的轉(zhuǎn)彎過急的現(xiàn)象。 ( ) A、正確 B、錯(cuò)誤2叉車運(yùn)行時(shí)，鏟件離地面高度應(yīng)大于500mm。 ( ) A、正確 B、錯(cuò)誤 21叉車運(yùn)行時(shí)要遵守交通規(guī)則： ( ) A、必須與前面的車輛保持一定的安全距離； B、駕駛員應(yīng)精力集中，注意一切有關(guān)指示標(biāo)牌，使車輛一直處于控制之中，不得脫擋滑行； C、行經(jīng)交叉路口或視線受阻的路段，應(yīng)減速鳴號(hào)，不允許超車； D、運(yùn)行中駕駛員的身體不得超出車外，盡量避免突然啟動(dòng)、停車和高速轉(zhuǎn)彎21叉車載荷中心距是指在貨叉上放置標(biāo)準(zhǔn)的貨物時(shí)，其重心到貨叉垂直段前壁的水平距離，以毫米表示。 ( ) A、正確 B、錯(cuò)誤 21叉車載貨運(yùn)行時(shí)，必須使貨叉( )。 A、前傾 B、垂直 C、后傾21叉車載物行駛時(shí)，其貨叉最小離地間隙為： ( )。A、100—200mm B、200—300mm C、300—400mm21叉車在廠內(nèi)主干道上行駛不得超過( )km／h。 A、10 B、20 C、30 D、4021叉車在工作中要注意七處減速，其中包括： ( ) A、在道口、交叉路口和不平坦的道路上行駛要減速； B、經(jīng)車庫(kù)門口、倉(cāng)庫(kù)門口要減速； C、下坡和轉(zhuǎn)彎時(shí)減速； D、在狹窄通道中運(yùn)行和視線不清時(shí)減速；21叉車在機(jī)床、管道、爐子、設(shè)備旁行駛時(shí)，其距離不得少于( )m。 A、0．1 B、0．2 C、0．4 D、0．521叉車在任何情況下必須安裝護(hù)頂架。 ( ) A、正確 B、錯(cuò)誤21叉車在行駛中遇前面有人，應(yīng)在( )m以外發(fā)出信號(hào)。如行人未避開時(shí)，應(yīng)停駛。在喧鬧的車間行車，應(yīng)不斷地發(fā)出警告信號(hào)。 A、1 B、2 C、4 D、52叉車在轉(zhuǎn)彎、房角、十字路口處、跨越狹窄的道路以及車間倉(cāng)庫(kù)內(nèi)，不得超過( )km／h。 A、1 B、2 C、3 D、422叉車在作業(yè)時(shí)，可能由于貨物重心“過遠(yuǎn)”或超載，對(duì)前輪支承點(diǎn)產(chǎn)生的力矩過大，而使叉車失去穩(wěn)定向前傾翻。 ( ) A、正確 B、錯(cuò)誤22叉車中，決定液壓動(dòng)作速度快、慢的因素是( ) A、壓力大小 B、流量大小 C、流速大小22叉車重心高度愈低，對(duì)縱向和橫向穩(wěn)定性愈有利。 ( ) A、正確 B、錯(cuò)誤22叉車主要由( )組成。 A、動(dòng)力裝置 B、輪式底盤 C、電氣系統(tǒng) D、液壓系統(tǒng)22叉車裝貨起升時(shí)要先后傾再升高，卸貨時(shí)應(yīng)先下降后前傾。 ( ) A、正確 B、錯(cuò)誤22叉車裝卸作業(yè)時(shí)，可以調(diào)整機(jī)件或進(jìn)行保養(yǎng)檢修工作。 ( ) A、正確 B、錯(cuò)誤22叉車最大起升高度是指在平坦堅(jiān)實(shí)的地面上,叉車滿載，貨物升到最高位置時(shí)，貨叉水平段的上表面離地面的垂直距離。 ( ) A、正確 B、錯(cuò)誤22叉車最大起升速度通常是指叉車滿載時(shí)，貨物起升的最大速度，以m／min表示。( ) A、正確 B、錯(cuò)誤22叉車最小離地間隙是指車輪以外，車體上固定的最低點(diǎn)至地面的距離，它表示叉車無(wú)碰撞地越過地面凸起障礙物的能力。 ( ) A、正確 B、錯(cuò)誤 2叉車左、右貨叉尖的高度差不得超過貨叉水平段長(zhǎng)度的( )％。 A、3 B、8 C、1023叉車作業(yè)時(shí)的穩(wěn)定性與駕駛員操作無(wú)關(guān)。 ( ) A、正確 B、錯(cuò)誤23叉車作業(yè)時(shí)下列( )操作方法是正確的。A、嚴(yán)禁電瓶叉車的行駛和油泵電動(dòng)機(jī)同時(shí)