【正文】 流程圖外中斷1服務(wù)程序用于處理輪子轉(zhuǎn)動一圈后的計時數(shù)據(jù)。當標志位（00H）為1時，計數(shù)溢出，放入最大時間值（為0FFH）；當標志位為0時，將計數(shù)單元（TLTH6CH、6DH）的值放入68H～6BH單元。定時器計出每轉(zhuǎn)一圈所用的時間，用自行車車輪的周長除以時間就得出自行車的速度。 開始開速度指示燈計算速度報警顯示速度NY是否超速？返回 速度處理子程序流程圖 顯示子程序的設(shè)計采用動態(tài)掃描顯示接口電路，動態(tài)顯示接口電路是把所有顯示器的8個筆劃段ah同名端連在一起，而每一個顯示器的公共極COM各自獨立地受I/O線控制。CPU向字段輸出口送出字型碼時，所有顯示器接收到相同的字型碼，但究竟是哪個顯示器亮，則取決于COM端。可以采用分時的方法，輪流控制各個顯示器的COM端，使各個顯示器輪流點亮。在輪流點亮掃描過程中，每位顯示器的點亮時間是極為短暫的（約1ms），由于人的視覺暫留現(xiàn)象及發(fā)光二極管的余輝效應(yīng)，盡管實際上各位顯示器并非同時點亮，但只要掃描的速度足夠快，給人的印象就是一組穩(wěn)定的顯示數(shù)據(jù)，不會有閃爍感。、～，通過軟件編程，先把所要顯示的數(shù)據(jù)放入存儲單元，然后把數(shù)據(jù)送入段選通對應(yīng)的地址，再選通某一個LED，逐步完成四個LED的顯示。 開始顯示單元首址取顯示數(shù)據(jù)送段碼到P0口取段碼表首址調(diào)用延時送位選到P2口4位顯示結(jié)束返回YN修改顯示單元地址求下一位位選碼 顯示子程序流程圖5 系統(tǒng)調(diào)試與分析5 系統(tǒng)調(diào)試與分析 系統(tǒng)仿真調(diào)試PROTEUS系統(tǒng)仿真平臺與開發(fā)平臺是由英國Labcenter公司開發(fā)的，是目前世界上最完整的系統(tǒng)設(shè)計與仿真平臺之一。PROTEUS可以實現(xiàn)數(shù)字電路、模擬電路及微控制系統(tǒng)與外設(shè)的混合電路系統(tǒng)的電路仿真、系統(tǒng)協(xié)同仿真和PCB設(shè)計等全部功能。PROTEUS軟件能夠?qū)Ω鞣N處理器進行實時仿真、調(diào)試與測試的EDA工具，真正實現(xiàn)了在沒有目標原形時就可以對系統(tǒng)進行調(diào)試與驗證。在構(gòu)思好電路原理圖和編好程序之后就要對其進行系統(tǒng)仿真。當完成原理圖布線后，利用PROTEUS ISIS編輯環(huán)境所提供的電器規(guī)則檢查命令對設(shè)計進行檢查，并根據(jù)系統(tǒng)提供的錯誤檢查報告修改原理圖。直到通過電器規(guī)則檢查為止。單片機系統(tǒng)的仿真是PROTEUS VSM的一大特色，同時，本仿真系統(tǒng)將源代碼的編輯和編譯整合到同一設(shè)計環(huán)境中，這樣使得用戶可以在設(shè)計中直接編輯代碼，并且很容易地查看到用戶對源程序修改后對仿真結(jié)果的影響。源代碼通過編譯無誤后，就可以進行仿真，在仿真過程中不斷完善電路和程序的功能最后達到本次設(shè)計的目的。 調(diào)試故障及原因分析在軟件仿真過程中遇到了一些問題，具體故障和解決方法如下：數(shù)碼管不顯示本次設(shè)計的電路數(shù)碼管采用共陰極接法，在仿真時錯用共陽極數(shù)碼管，導致數(shù)碼管不顯示。P0口顯示高阻態(tài)正常情況下P0口輸出應(yīng)為高（紅色）低（藍色）互換，但在實際情況下P0口出現(xiàn)了高阻態(tài)（灰色），經(jīng)翻閱資料查得P0口做I/O口是應(yīng)接上拉電阻。在加上上拉電阻后，P0口輸出正常。 新建設(shè)計文檔設(shè)置編輯環(huán)境原理圖布線放置元器件電器檢查建立網(wǎng)絡(luò)表是否合格？結(jié)束Y存盤、報表輸出調(diào)整N開始 原理圖設(shè)計流程圖6 結(jié)論與展望該課題的主要任務(wù)是開發(fā)一個以MCS51單片機為核心的自行車的速度里程表。本設(shè)計主要分為硬件部分和軟件部分，硬件部分著重考慮硬件電路的簡單性，故盡可能簡化硬件電路，節(jié)省線路板的空間，達到硬件電路最優(yōu)化設(shè)計。軟件采用匯編語言編寫，采用模塊化設(shè)計思想，程序可讀性強。通過仿真、實驗驗證了系統(tǒng)的可行，能滿足設(shè)計要求，達到設(shè)計的指標，實現(xiàn)對自行車里程/速度的計算功能，并用LED顯示，里程與速度分別根據(jù)以下公式求得：里程=脈沖總數(shù)車輪周長速度=車輪周長247。車輪轉(zhuǎn)一圈所用的時間根據(jù)此公式將最終顯示出里程和速度。當車輪轉(zhuǎn)動，小磁片滑過霍爾元件時，霍爾元件輸出一脈沖，可根據(jù)車輪周長計算里程，選擇不同的車輪周長，里程數(shù)的變化有所不同；當按下開關(guān)，顯示速度時，LED會根據(jù)轉(zhuǎn)速的不同顯示不同的數(shù)字，當速度超過一定速度時，將啟動報警系統(tǒng)。通過仿真證明本次設(shè)計符合設(shè)計的要求，能實現(xiàn)對里程、速度的顯示，功能性較強，具有一定的實踐意義，將會在許多場合應(yīng)用。但也有一些不足存在，當顯示速度時，若自行車轉(zhuǎn)動太快，顯示器會顯示過快，應(yīng)該將速度定時顯示，使人們能夠清楚地看出速度。 展望本系統(tǒng)操作簡單，易于實現(xiàn)。硬件部分采用的器件應(yīng)用較廣泛，且價格低廉，如AT89C52單片機、D觸發(fā)器74LS7存儲器24C0驅(qū)動器74LS244等。這就意味著所有的器件功能比較強大、穩(wěn)定。尤其是本次設(shè)計的核心元件AT89C52單片機，軟件技術(shù)成熟，并具有種類齊全的支持芯片。這類微處理器既可用作控制器又適合于做數(shù)據(jù)處理，而且成本也甚是低廉。軟件采用模塊化設(shè)計，可讀性強，方便二次開發(fā)。本次設(shè)計電路簡單、低成本，而且能夠滿足人們對高性能、多功能自行車的要求，可在很多里程/速度測量場合使用，具有廣泛的應(yīng)用前景。致 謝致 謝在本次畢業(yè)設(shè)計過程中我獲益匪淺，同時也遇到了許多困難，在看到我的畢業(yè)設(shè)計題目時，我的感性認識讓我感覺題目挺簡單，但在理性分析和實際操作過程中卻處處碰壁，這都是由于基礎(chǔ)知識不牢造成的，最后在老師的耐心指導下，我對題目有了一定程度的認識和理解，對具體的細節(jié)有了清晰的認識。在這里我要感謝我的指導老師，是他的耐心教導，和不厭其煩地講解，使我順利地完成了畢業(yè)設(shè)計。也要感謝我的同學們，在我遇到困難時主動幫我解決，使我很快地攻克了一個又一個難關(guān)。還要感謝學校領(lǐng)導的關(guān)心和關(guān)懷。畢業(yè)設(shè)計已經(jīng)結(jié)束，但是它卻給我留下了美好的回憶，在做畢業(yè)設(shè)計的過程中加深了師生的感情和同學之間的友誼，覺得每一天都是那么的充實和愉快。參考文獻[1] 樓然苗, 李光飛. 51系列單片機設(shè)計實例. 北京航空航天大學出版社, 2006[2] 松井邦彥, 梁瑞林. 傳感器應(yīng)用技術(shù)141例. 科學出版社, 2006[3] 李朝青. 單片機原理及接口技術(shù). 北京航空航天大學出版社, 1994[4] 張洪潤, 張亞凡. 傳感器技術(shù)與應(yīng)用教程. 清華大學出版社, 2005[5] 張毅剛, 劉杰. MCS51單片機原理及應(yīng)用. 哈爾濱工業(yè)大學出版社,2004[6] 黃河, 郭紀林. 單片機原理及應(yīng)用. 大連理工大學出版社, 2006[7] 劉燦軍. 實用傳感器. 國防工業(yè)出版社, 2004[8] 何希才. 傳感器及其應(yīng)用. 國防工業(yè)出版社, 2001[9] 陳雪麗. , 2005[10] 李勛, 劉源, 李靜東. , 2006[11] 刁文興. 自行車電子里程表的初步設(shè)計. 南京工業(yè)職業(yè)技術(shù)學院學報, 2004, 6: 2528[12] 許德章等. 摩托車電子轉(zhuǎn)速表智能校驗儀. 自動化儀表，2000, 4: 2324[13] 安宗權(quán). 電動電子車速里程表分頻電路設(shè)計. 自動化與儀器儀表, 2001, 5: 3944[14] W Q Yang. D M Spink, et. An imagereconstuction algorithm based on Landweber’s iteration method for electricalcapacitance tomography. Meas. Sci. Technol. , 1999,10: 10651069[15] 閻煥忠, 王長濤, 馬斌. 單片機控制里程轉(zhuǎn)速表的設(shè)計. 沈陽建筑工程學院學報（自然科學版）,2002, 4: 145148[16] 曲家駭，王季秩，伺服控制系統(tǒng)中的傳感器[M]. 機械工業(yè)出版社. 1998[17] 張友德，趙志英，涂時亮，單片機微機原理，應(yīng)用與實驗[M].上海：復旦大學出版社，2003：122136[18] Ateml AT89S51 Data :[19] 謝自美. [M].武漢：華中科技大學出版社，2000：212230[20] 張福學. 附 錄附 錄自行車的速度里程表硬件系統(tǒng)原理圖