基于單片機(jī)與光電傳感器的電動(dòng)自行車速度與里程表設(shè)計(jì)-資料下載頁
2024-10-22 13:29本頁面
【導(dǎo)讀】目前市面上電動(dòng)自行車的速度表和。里程表都是機(jī)械的，看起來不夠直觀與方便。如果能用LED直接顯示出來里程數(shù)或速度值，過程中的突發(fā)事件。和光電傳感器為核心。傳感器將不同車速轉(zhuǎn)變。據(jù)存儲電路和系統(tǒng)軟件組成。電路包含信號放大、波形變換和波形整形。顯示部分的軟件編程。行進(jìn)，平均速度與時(shí)間的乘積即為里程數(shù)）。而具有較高的測速精度。在計(jì)算里程時(shí)取了自。行車的理想狀態(tài)。實(shí)際中，誤差控制在幾米之。內(nèi)，相對于整個(gè)里程來說不是很大。據(jù)轉(zhuǎn)BCD碼模塊都采用快速算法。本設(shè)計(jì)的速度和里程值采用6位顯。示，并包含兩個(gè)小數(shù)位。光電傳感器，進(jìn)行非接觸式檢測。該系統(tǒng)在自行車后輪的軸處保。過孔之前停止了，造成較大的誤差?？?，從而留下了10個(gè)同等的間距?？梢员ＷC放大器具有良好的高頻響應(yīng)。端得到同等頻率的矩形脈沖信號。當(dāng)顯示里程時(shí)，單片機(jī)首先向AT24C02. 據(jù)，供顯示所用。能集于一身的“三合一”器件。用譯碼器將BCD碼轉(zhuǎn)換成7段碼，再。關(guān)，僅取決于輸入的BCD碼。
【正文】 顯示模塊、數(shù)據(jù)存儲，讀取模塊、定時(shí)器中斷服務(wù)模塊以及其他功能模塊組成。 圖 8 系統(tǒng)軟件框圖 2 數(shù)據(jù)處理 待測信號經(jīng)預(yù)處理電路后加至 單片機(jī) 的（ T0）引腳可為單片機(jī)測量信號頻率提供有效的輸入信號。單片機(jī)通過檢測 電平來決定是否啟動(dòng)測量頻率程序。當(dāng)該引腳為高電平時(shí)，系統(tǒng)處于等待狀態(tài)，要一直到該引腳出現(xiàn)低電平時(shí)才開始測頻率 。 我們可從硬件的鋁盤上知道兩個(gè)過孔之間在圓周上的距離。而這個(gè)距離 M正好為計(jì)算速度和距離起到了基本的數(shù)據(jù)儲備作用。同時(shí)可以從 TL0寄存器知道在兩秒內(nèi)單片機(jī)檢測到的 N個(gè)脈沖。而 MN所得到的正是這兩秒內(nèi)鋁盤在圓周上所走得距離 S。（此時(shí)假設(shè)在這個(gè)兩秒內(nèi)車子是勻速前進(jìn)的），距離 S除以 2s的時(shí)間，就可以大概的算出這 2s內(nèi)鋁盤的線速度。再根據(jù)鋁盤與自行車的輪子保持著一樣的角速度，得到鋁盤的線速度與輪子線速度的關(guān)系，從而算出自行車在這 2s的平均速度。 至于里程的計(jì)算，根據(jù)速度計(jì)算的分析，在得 到 2s內(nèi)鋁盤在其圓周上走過的距離后。根據(jù)它與自行車輪子的圓周走過的距離有一定比例關(guān)系（通過兩者角速度一樣的算法）可以通過單片機(jī)的算出自行車在這兩秒內(nèi)走過的路程 S1。把這個(gè)路程 S1與存儲器原來的里程數(shù)相加即可得到目前的總里程數(shù)。 通過單片機(jī)計(jì)算出來的速度和里程的數(shù)據(jù)，必須通過 BCD碼的轉(zhuǎn)換才能輸出給顯示模塊?？偫锍虜?shù)的顯示是設(shè)定出現(xiàn)在電動(dòng)自行車開動(dòng)，單片機(jī)開機(jī)經(jīng)過初始化后顯示出來，這樣以來用戶可以清楚的知道自己的車子已經(jīng)運(yùn)行了多少公里了。而速度的顯示則是在計(jì)算出速度里程后立刻顯示出來，體現(xiàn)實(shí)時(shí)性 。 結(jié)論 本設(shè)計(jì)以 AT89C2051為核心，通過光電傳感器 來檢測自行車的運(yùn)轉(zhuǎn)情況進(jìn)而實(shí)現(xiàn)電動(dòng)自行車的速度，里程的計(jì)算及里程的累計(jì)，存儲，最后用 6位的 LED能直觀的將速度與里程顯示給用戶，并且在速度高于一定的值時(shí)可自動(dòng)向用戶報(bào)警，從而達(dá)到智能速度里程表。
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