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基于單片機(jī)的多功能自行車?yán)锍瘫淼脑O(shè)計(jì)畢業(yè)設(shè)計(jì)論文-資料下載頁

2025-06-22 05:46本頁面
  

【正文】 低電平為顯示速度。中斷0用于對(duì)輪子圈數(shù)的計(jì)數(shù)輸入,輪子每轉(zhuǎn)一圈,霍爾傳感器輸出一個(gè)低電平脈沖。將根據(jù)里程寄存器中的內(nèi)容計(jì)算和判斷出行駛里程數(shù)。中斷1用于控制定時(shí)器T1的啟動(dòng)/停止,當(dāng)輸入為0時(shí)關(guān)閉定時(shí)器。此控制信號(hào)是將輪子圈數(shù)的計(jì)數(shù)經(jīng)二分頻后形成。這樣,每次定時(shí)器T1的開啟時(shí)間剛好為轉(zhuǎn)一圈的時(shí)間,根據(jù)輪子的周長就可以計(jì)算出自行車的速度。其程序流程如圖附表1所示。 數(shù)據(jù)處理程序設(shè)計(jì),為十六進(jìn)制計(jì)數(shù)器。60H為低位,62H為高位。每次計(jì)數(shù)一次后,對(duì)里程數(shù)據(jù)進(jìn)行一次存儲(chǔ)操作。當(dāng)車輪每轉(zhuǎn)一圈,通過霍爾元件將脈沖數(shù)輸入單片機(jī)內(nèi),通過計(jì)數(shù)器計(jì)出脈沖數(shù),再用乘法子程序算出里程數(shù)。里程處理子程序流程圖如圖41所示。點(diǎn)亮里程指示燈開始將車圈數(shù)轉(zhuǎn)換成里程顯示里程值返回圖41 里程處理子程序通過外中斷1服務(wù)程序用于處理輪子轉(zhuǎn)動(dòng)一圈后的計(jì)時(shí)數(shù)據(jù)。當(dāng)標(biāo)志位(00H)為1時(shí),計(jì)數(shù)溢出,放入最大時(shí)間值(為0FFH);當(dāng)標(biāo)志位為0時(shí),將計(jì)數(shù)單元(TLTH6CH、6DH)的值放入68H~6BH單元。定時(shí)器計(jì)出每轉(zhuǎn)一圈所用的時(shí)間,用自行車車輪的周長除以時(shí)間就得出自行車的速度。程序流程圖如圖42所示。開始開速度指示燈計(jì)算速度報(bào)警顯示速度AY是否超速?返回圖42 速度處理子程序、~,通過軟件編程,先把所要顯示的數(shù)據(jù)放入存儲(chǔ)單元,然后把數(shù)據(jù)送入段選通對(duì)應(yīng)的地址,再選通某一個(gè)LED,逐步完成四個(gè)LED的顯示。程序流程圖見附表2。第五章 總結(jié)本文的設(shè)計(jì)使用AT89C52單片機(jī)為處理中心,應(yīng)用霍爾傳感器A44E來獲取信息,經(jīng)由外部電路將信息傳輸給觸發(fā)器74LS74,信息經(jīng)過觸發(fā)器74LS74的處理后經(jīng)由外部電路傳輸給處理中心AT89C52單片機(jī),由于已在單片機(jī)內(nèi)設(shè)定程序,信息經(jīng)過單片機(jī)的計(jì)算處理后輸出,通過驅(qū)動(dòng)器74LS244放大信號(hào),利用LED將信號(hào)顯示出來。由于此次設(shè)計(jì)所有的器件體積小,質(zhì)量輕,成本低,而且該系統(tǒng)對(duì)測(cè)量場(chǎng)地?zé)o要求,對(duì)外界不利因素如:溫度、灰塵等有很高的抗性,所以應(yīng)用范圍廣闊。系統(tǒng)的主要核心為單片機(jī),實(shí)際操作比較簡單,還可以進(jìn)行二次編程,再度開發(fā)空間大。[參考文獻(xiàn)][1] 樓然苗,2006[2] 張洪潤,2005.[3] 張毅剛,2004[4] ,2001[5] ,2005.[6] 曲家駭,[M].機(jī)械工業(yè)出版社,1998[7] 張友德,趙志英,應(yīng)用與實(shí)驗(yàn)[M].上海:復(fù)旦大學(xué)出版社,2003[8] ,1992年[9] 黃河,2006[10] ,2004,6:2528附 表附表1開始初始化=1?N=1?=1?=1?出錯(cuò)提示將車圈周長調(diào)入21H開中斷,啟動(dòng)定時(shí)器=1?調(diào)用里程處理子程序調(diào)用速度處理子程序NNNYYYYNY附表1 主程序流程圖附表2開始顯示單元首址取顯示數(shù)據(jù)送段碼到P0口取段碼表首址調(diào)用延時(shí)送位選到P2口4位顯示結(jié)束返回YN修改顯示單元地址求下一位位選碼附表2 顯示子程序流程圖附表3附表3 自行車?yán)锍瘫碛布?
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